‍ ‍【暢遊北歐】挪威斯特蘭達村 ‍

马湘衡

美篇號：2778626

Stranda 是挪威西部默勒-魯姆斯達爾郡的一個市鎮，行政中心為同名村莊，地處世界自然遺產蓋朗厄爾峽灣的門戶地帶，坐落在 Storfjorden 與 Sunnylvsfjorden 交匯處，被海拔1500米以上的陡峭群山環繞，兼具峽灣風光與高山戶外體驗。全鎮面積約866平方公里，人口約4500人，其中 Stranda 村約2500人，位於南默勒地區，緊鄰孫默爾阿爾卑斯山脈，距離港口城市奧勒松約1.5小時車程。

Stranda 最負盛名的當屬 Strandafjellet 山地度假區，這裡被譽為斯堪的納維亞最棒的野雪與粉雪目的地之一。度假區纜車從海拔400米升至1042米的 Roaldshorn 山頂站，可俯瞰 Storfjorden 與蓋朗厄爾峽灣全景。冬季設有7條纜車、18條雪道及地形公園，擁有北歐最出色的野雪區域；夏季纜車繼續運營，成為徒步、山地騎行與速降騎行的起點。這裡也是挪威知名的滑雪登山基地，周邊數十座山峰適合進階玩家挑戰，每年舉辦的 Alperittet 滑雪賽更是從海拔1230米的山頂一路滑至峽灣邊。

Stranda 並非純粹的旅遊小鎮，而是產業與旅遊並重之地。挪威最大的冷凍披薩品牌 Grandiosa 工廠便坐落於此，Ekornes 等傢具廠延續了當地悠久的木工傳統。周邊農場出產山羊奶酪、醃肉、草莓與櫻桃，峽灣冷水蝦和鱈魚則是本地餐桌上的常客。

最佳旅行時間為6至7月，此時瀑布水量充沛、日照漫長；12月至次年3月則是粉雪季；春秋多雨，部分山路可能封閉。這裡適合喜愛慢節奏與戶外活動的旅行者，滑雪、徒步、峽灣游船與皮划艇可一站體驗，但不適合追求夜生活、購物或大型度假村氛圍的人群。簡而言之，Stranda 是一個能讓你住在峽灣邊、早上坐纜車上山、下午滑粉雪回海平面的挪威式全能小鎮——比蓋朗厄爾安靜，比一般滑雪村更有峽灣靈魂。

德雷格斯酒店（Dreges Hotell）是斯特蘭達村的心臟，自1917年起便矗立在這片峽灣與群山之間。它的故事始於1904年，安娜·古里內·安德斯達特·林斯塔德（Anna Gurine Andersdatter Ringstad）和漢斯·佩特·佩德森·德雷格（Hans Petter Pederson Drege）夫婦從奧伊納（Øyna）牧師住宅購得了利特勒爾瓦河（Litleelva）與斯托雷爾瓦河（Storelva）兩條河流之間的土地，並在此建起了他們的第一座房子。

1917年，他們正式打開了酒店的大門，憑借熱情與創新精神，使這裡迅速成為社區中一個溫暖的核心。為了紀念這段深厚的歷史，酒店以創始家族的姓氏「Drege」命名，而內部的餐廳則被命名為「安娜·古里內斯小餐館（Anna Gurines Spiseri）」，以此向創始人 Anna Gurine 致敬。‌

酒店的牆面上，掛著這張百年黑白肖像。照片里的兩人，正是安娜·古里內·安德斯達特·林斯塔德（Anna Gurine Andersdatter Ringstad）與漢斯·佩特·佩德森·德雷格（Hans Petter Pederson Drege）。他們是這家酒店與樓下餐館最初的主人，蓋朗厄爾峽灣百年故事，就從這一對夫婦開始。

Andersdatter 是挪威傳統父名，意思是「安德斯之女」，不是現代姓氏；這家餐館 Anna Gurines Spiseri 正是以她命名。Drege 就是 Dreges Hotell 德雷格斯酒店名字來源，Pederson意為「佩德之子」。

酒店坐落於斯特蘭達的中心地帶，毗鄰斯托爾瓦河（Storelva），完美融合了現代便利與經典氛圍。作為「挪威經典酒店」系列的一員，它被評定為四星級，在九十餘條住客評價中獲得了8.5分的高分，性價比備受認可。

牆面掛著兩幅復古素描，勾勒出百年前峽灣小鎮的模樣。原木搭建的小屋帶著北歐傳統草皮屋頂，木屋旁停著小船，一條土路順著屋舍向山谷深處延伸。沒有華麗的修飾，寥寥線條還原了當年漁民與農夫簡單質樸的生活場景。時光流轉，峽灣的山與水依舊，可畫里這些古老木屋，記錄下這片土地最原始的煙火，靜靜訴說著斯特蘭達舊日的峽灣村落故事。

酒店提供六十二間舒適的客房，房型涵蓋標準間、小型套房和套房，許多房間已完成翻新。每間客房都配備了私人浴室、高品質的床品、辦公桌和休息區，並貼心地提供了 Nespresso 咖啡機和 Molton Brown 洗浴用品。

酒店的設施旨在為客人提供放鬆與活力。室內恆溫游泳池和桑拿房是放鬆身心的好去處，泳池水溫常年保持在舒適的30攝氏度，大窗戶讓花園的光線灑入，營造出寧靜的氛圍。

此外，酒店還擁有一個帶網球場的寬敞後院和燒烤設施，以及一個帶壁爐的舒適大堂酒吧。對於尋求冒險的客人，酒店周邊環繞著 Sunnmøre 阿爾卑斯山脈的壯麗自然，是遠足和冬季自由滑雪的理想基地。

酒店本身也組織嚮導帶領的徒步活動，讓客人有機會從山頂欣賞壯觀的景色。無論是夏季前往附近的沙灘和瀑布，還是冬季前往僅需十分鐘車程的 Strandafjellet 滑雪中心，酒店都提供了便利的出發點。‌

從房間的窗戶望出去，可以欣賞到河流、群山或酒店花園的景致。酒店目前仍在進行翻新工程，但保持全面開放。‌

先驅之鄉

來瞭解斯特蘭達市鎮自1884年至今，如何從農耕與手工時代一步步發展為現代化工業地區。

• 傢具產業的搖籃

• 規模龐大的食品工業

• 挪威第一件尼龍襯衫誕生地

• 挪威第一條牛仔褲誕生地

• 挪威第一台電爐灶誕生地

• 挪威首家、規模最大的披薩生產商

• 車身製造廠

• 三文魚養殖場

• 自1907年開始電力生產

食品工業、傢具工業、服裝紡織工業、機械工業、電子工業、農業設備、旅遊業

在600平方米的大型展廳內，展示並記錄了以上全部歷史，還有更多內容。

斯特蘭達工業史博物館

電話：[phone]

郵箱：[e-mail]

網址：www.strandaindustrien.no

餐飲方面，Anna Gurines Spiseri 餐廳供應融合了本地飲食傳統與國際風味的菜餚，並提供素食、無麩質等多種飲食選擇。住客們對這裡的早餐贊不絕口，許多人認為這是在挪威吃過的最好的早餐之一。

酒店還設有休息室酒吧和大堂酒吧，供客人在一天的活動後小酌放鬆。酒店提供免費內部停車場和免費無線網絡，前台提供多語言服務，並可應要求安排無障礙設施相關的協助。

德雷格斯酒店外側，一座黑色金屬螺旋樓梯格外吸睛。竪向的欄桿圍成圓筒造型，利落的線條搭配淺灰色的簡約建築牆面，是北歐現代建築典型的克制美學。底層點綴著細碎的白色花草，上方錯落排布著多扇玻璃窗，屋頂還架設著衛星天線。沒有繁復的裝飾，極簡的結構兼顧實用與設計感，在峽灣小鎮的安靜氛圍里，靜靜訴說這家百年酒店經過改造後的現代面貌。

酒店旁的開闊草坪，修剪出層層柔和的波紋肌理。幾棵蘋果樹靜靜立在草地中央，石塊散落樹下。

斯托爾峽灣文化中心（Storfjord Kulturhus）是斯特蘭達（Stranda）村的心臟，一座真正屬於峽灣周邊社區的區域性文化中心。它坐落在斯特蘭達市鎮中心的 Øyna 1 號，自 1999 年 11 月正式開放以來，便成為當地居民與來訪者共享的文化客廳。文化中心由斯特蘭達市政府擁有，日常運營則由 Storfjord Kulturhus SA 這家合作社形式的機構負責，其負責人是 Hilderun Søholt。‌

Storfjord Kulturhus 的建築功能高度復合，它並非一個單一的演出場所，而是一個將多種文化服務聚合在同一屋檐下的公共空間。文化中心的核心是一個可容納300人的階梯式影院兼音樂廳，這裡不僅是電影放映的場所，也承載著各類音樂會、戲劇和舞蹈演出。除了這個主廳，建築內還分布著多個規模不等的會議室，能夠靈活承辦從幾十人的小型聚會到多達300人參與的大型會議與慶典。斯特蘭達公共圖書館（Stranda folkebibliotek）的主館也設在這裡，佔據了三個樓層，為居民提供借閱、數字服務以及免費的網絡與電腦使用。此外，文化中心還配備了一間咖啡館、用於藝術展覽的專門空間，以及一個地下停車場，使其成為一座全天候運作的社區樞紐。‌

作為一座「活著」的文化中心，Storfjord Kulturhus 的活動日程始終飽滿而多元。它的節目編排覆蓋了電影、音樂會、戲劇、展覽、會議乃至私人宴會等各種類型，其宗旨是成為「各種影院、戲劇、舞蹈、展覽和音樂會活動的自然聚會場所」。文化中心會邀請不同風格的音樂人前來演出，例如創作歌手 Thomas Dybdahl 和民謠藝術家 Sigrid Moldestad 都曾在此舉辦音樂會。本地社區的活動也深度融入其中，斯特蘭達攝影俱樂部（Stranda Fotoklubb）的年度秋季展曾在此舉辦，手工藝市集和社區慶典也常常選擇這裡作為場地。文化中心甚至曾在本地電影《Bølgen》（《海浪》）上映時，因極高的觀影人次而獲得了可觀的運營收入，這從側面反映了它在當地文化生活中的核心地位。

奧德蒙德·托格森

1896-1972

擔任斯托達爾、斯特蘭達與孫尼文地區的區域醫師

1924-1964

（Distriktslekjar：地區醫生、鄉村全科醫師）

由斯特蘭達與斯托達爾市鎮民眾竪立

1982年5月17日

（5月17日為挪威憲法日）

街邊矗立著這座花崗岩紀念碑，浮雕刻畫著奧德蒙德·托格森的面容。他在漫長的四十年里，作為地區醫生守護著斯特蘭達、斯托達爾一帶峽灣居民的健康。在交通不便的峽灣山谷間，他奔走山野，為當地人診治。在他離世之後，小鎮民眾自發立起這塊石碑，紀念這位扎根鄉村的醫者。

這棟米色建築是 Skinkerådhuset，坐落在斯特蘭達市中心 Storgata 4號，其前身是當地的銀行和市政廳（Town Hall）。2016年，擁有當地肉製品企業 Stranda Spekemat 的 Grilstad 集團將其租下，翻新工程保留了建築原有的立面，但更換了窗戶並進行了外部粉刷。Grilstad 集團將其命名為「Skinkerådhuset」，字面意思即「火腿議會大廈」，意在將斯特蘭達「挪威火腿之都」的稱號實體化。2016 年11月28日，時任挪威農業與食品大臣 Jon Georg Dale 親自為它揭幕。‌

如今，Skinkerådhuset 是斯特蘭達重要的美食與文化場所。它不僅是 Grilstad 集團展示其火腿產品的窗口，內部還設有一個設備齊全的餐廳廚房和會議設施，並曾作為「火腿市長」（Skinkeordfører）的辦公室。‌這裡最引人注目的活動是每年舉辦的 PopUp Norge 快閃餐廳。期間，來自挪威各地的頂尖廚師會受邀前來，利用當地食材（如峽灣小龍蝦、本地羊肉和著名的醃火腿）創作獨特的品嘗菜單。此外，這裡也會舉辦 Stranda 小吃品嘗和蘋果酒體驗等活動。‌

除了美食體驗，Skinkerådhuset 也延續著其作為公共建築的傳統。自2018年起，它被斯特蘭達市政府批准為官方民事婚禮舉辦地，市政府會在此為新人佈置好白桌布和蠟燭。‌對於斯特蘭達而言，Skinkerådhuset 不僅僅是一棟老建築。它從一個行政中心轉變為一個美食與創新的平台，既彰顯了當地引以為傲的火腿產業，也通過快閃餐廳等活動為社區帶來了活力，將小鎮的歷史與未來緊密地聯繫在了一起。

紀念我們在戰爭中逝去的同胞

1940年4月9日～1945年5月8日

安德斯·佩里·豪根，1909.11.14-1945.2.6，卒於德國包岑戰俘營

拉爾斯·霍勒，1903.1.28-1944.3.7，卒於德國法爾斯塔德戰俘集中營

路易斯·諾曼·拉森，1911.5.22-1943.6.15，在印度洋海戰沈船中遇難

奧拉夫·利耶，1916.8.25-1940.4.15，陣亡於東博斯

佩德·安德烈亞斯·尼伯格，1907.1.29-1941.9.27，在大西洋海戰沈船中遇難

厄林·林達爾，1917.1.12-1940.4.15，陣亡於東博斯

約翰內斯·桑德斯比，1892.9.9-1942.3.18，在大西洋海戰沈船中遇難

阿斯比約恩·奧拉夫·特里格斯坦，1926.1.8-1943.9.4，在海勒敘爾特被德軍崗哨射殺

他們為和平與自由而犧牲。

斯特蘭達市鎮，1995年5月8日（二戰勝利50週年）

這是斯特蘭達小鎮為二戰犧牲者設立的紀念碑，上面鐫刻著當地八位遇難者的姓名與生卒，跨越半個世紀之後，在1995年二戰勝利五十週年這天，小鎮立起這塊碑，銘記他們為和平與自由付出的生命。

斯特蘭達小鎮的主街 Storgata，平整的公路向前延伸，行道樹被修剪得圓潤飽滿，整齊排列在道路兩側。白色北歐木屋沿著山坡層層向上鋪展，錯落的民居藏在濃密綠樹之間，路上車輛緩緩通行，人行標識清晰，街邊小店靜靜營業。

這座白色木結構教堂是 Stranda kyrkje，當地人更習慣稱之為 Sløgstad kyrkje，它不僅是斯特蘭達的地標，更是整個村莊的精神與歷史核心。它矗立在村莊的中心，其建造與一段關於毀滅和重生的社區記憶緊密相連。教堂最顯著的特徵是其優雅的八角形平面設計，這種集中式佈局在挪威的木結構教堂中頗具特色，能讓信眾更緊密地圍繞聖壇。建築主體由堅固的原木（laft）建造，外牆鋪設白色橫向木板，呈現出經典的挪威木構建築風格。屋頂採用傳統的菱形石板瓦，中央升起一座纖細的尖頂鐘樓，鐘樓表面清晰刻有「1838」字樣，標誌著教堂的落成與祝聖之年。

教堂的選址與建造，源於一場改變村莊命運的災難。在現址更靠近峽灣的地方，曾矗立著一座中世紀木板教堂，後於1731年重建為十字形教堂。然而，1731年1月8日，峽灣對岸的 Skafjell 山體發生大規模岩崩，引發的海嘯（flodbølge）摧毀了村莊，那座剛落成不久的教堂也被徹底擊碎。‌災後，村民將新教堂建在約150米外、地勢更高的現址上。百餘年後，隨著人口增長，村民決定回到最初的教堂遺址，建造一座更大、更宏偉的新教堂。於是，1838年9月30日，這座八角形的Stranda kyrkje正式祝聖啓用，它不僅是信仰的場所，也象徵著社區從廢墟中重建的堅韌。‌

教堂內部匯集了不同時代的藝術與文物，其中許多比建築本身更為古老。最珍貴的當屬約1500年的祭壇畫（altarskåp），據信出自一位荷蘭或北德意志藝術家之手，中央是聖母瑪利亞與聖嬰，兩側分別是聖勞倫斯和聖安德烈。祭壇畫頂部有丹麥-挪威國王克里斯蒂安四世的徽記，1777年由首位本堂神父 Ebbe Carsten Tønder 出資修復。‌此外，教堂還保存著一件1648年的講道壇（preikestolen），根據傳說，它在1731年的海嘯中曾被衝入峽灣，但後來奇跡般地重現。祭壇下還藏有一塊帶有聖物龕的大理石祭壇板，同樣見證了教堂的古老淵源。教堂於1904年經歷過一次大規模修繕，包括為唱詩班加裝護牆板、擴大窗戶並更換長椅。‌

在行政上，Stranda kyrkje 隸屬於挪威教會（Den norske kyrkja） 的莫勒教區（Møre bispedømme），是 Nordre Sunnmøre 教區下 Stranda 教區的主教堂。其建築受到挪威文化遺產法的自動保護，因為其建造年代（1650-1850）和木結構特徵具有重要的文化與歷史價值。‌如今，這座擁有約220至260個座位的教堂依然是斯特蘭達社區活躍的信仰與儀式中心，服務於約7000名居民。從日常的禮拜到洗禮、婚禮和葬禮，它持續維繫著這片土地上人們的精神聯結。

Prestegardsvegen 這個名字本身就在講述它的身世，在挪威語里，它是「牧師農場之路」的意思。這條路並非一條普通的街道，它的走向和存在，都緊緊系著斯特蘭達一段已經融入日常的歷史。它的終點，就是曾經的 Sløgstad 牧師農場，而這條路，就是從村莊中心通往那片舊日莊園的必經之途。

如今，它已經不再是通往農場的土路了。一篇徒步博客曾描述過它的模樣：那是一條碎石路，會穿過一個農場院落，院裡的樹上曾結滿熟透的紅李子，果實掉落一地，鋪在草地和路面上。路從教堂附近延伸，沿著 Kyrkjestien（教堂小徑）的走向，一路向下抵達峽灣邊的沙灘區域，途中還能看到舊日水力發電站留下的混凝土水壩殘跡。

弗勒滕公園（Fløten Park）並非那種聲名遠揚的宏大景點，它更像斯特蘭達村一個親切而實用的「綠色客廳」，安靜地嵌在村莊的中心地帶。它的坐標十分清晰，距離當地的 Storfjord Kulturhus 文化中心大約四百多米，步行幾分鐘就能從教堂或市中心抵達，是社區生活半徑里一個伸手可及的存在。‌

這個公園的正式亮相是在1995年9月23日，它被官方作為一處紀念場所對外開放，園內還設有一座紀念二戰陣亡者的紀念碑。在此後近三十年的時光里，它逐漸從一個莊重的紀念地，沈澱為服務於所有居民的日常休閒空間。公園最初的樣貌並不複雜，主要依託一片開闊的草地，配備了基礎的足球場和一些兒童遊樂設施，比如簡單的鞦韆和攀爬架。‌

弗勒滕公園

由斯特蘭達扶輪社倡議興建，得到斯特蘭達市政當局、當地居民與工商業界的支持。

1995年9月23日

弗勒滕兒童遊樂公園

2021年翻新

斯特蘭達市中心發展項目特此感謝以下單位：

默勒儲蓄銀行

斯特蘭達能源有限公司

斯特蘭達市政廳

斯特蘭達工商業協會有限公司

耶盧姆艾帕有限公司

西梅翁瓦克塔有限公司

萊羅伊有限公司

古利克斯托斯文有限公司

約恩什·霍霍林

潘納索克蘭有限公司

斯特蘭達Ø.2V工程有限公司

庫萊內有限公司

庫阿&恩德里·霍格有限公司

波&豪丁有限公司

奧尚塞博有限公司

博亞團隊斯特蘭達分部

伊埃沃有限公司

第11建築協會

斯特蘭達發展有限公司

MTT建築與工程事務所

志願施工團隊

以及所有為本項目出力的人們。致謝！

斯特蘭達市中心發展項目，2021年

真正讓 Fløten Park 煥發新生的，是2016年前後當地社區發起的一場「自我更新」。斯特蘭達市中心協會（Stranda sentrumsforening）專門成立了一個委員會，致力於翻新和升級這個被形容為「破舊」的家庭公園。翻新的目標明確而溫暖：為大人和孩子創造一個更好的活動場所。

社區的努力不僅體現在硬件改造上，也融入了豐富的活動之中。例如，協會在公園裡策劃的嘉年華遊行和面部彩繪活動，吸引了遠超預期的129名兒童參與，讓公園充滿了久違的歡聲笑語。‌

如今的 Fløten Park，在保留足球場等基礎功能的同時，設施已更加完善。根據社區的規劃申請，公園裡增設了攀爬金字塔和障礙訓練場，力求滿足不同年齡段孩子的活動需求。公園內設有收費的公共廁所（費用為12克朗），以及供人休憩的長椅和惡劣天氣下的避雨棚，這些細節讓它對來訪的家庭和短暫停留的旅人格外友好。

站在公園裡，可以望見環繞斯特蘭達的群山，一位遊客曾感慨，這裡「長椅的視野令人驚嘆」，是一個「非常適合帶孩子散步的絕佳之地」。‌

對於斯特蘭達的居民來說，Fløten Park 的意義遠不止一塊綠地。它是幼兒園孩子們遠足的目的地，是社區彩票活動（比如「空中拋披薩盒」遊戲）的舉辦地，也是本地居民在房價廣告里會特意提及的便利設施。它見證著村莊的日常節奏，從孩童的嬉鬧到節慶的喧嘩，以一種樸實的方式，維繫著這片峽灣土地上人們的生活溫度。‌

雷林布拉烏塔（Reilingbrauta，意為雷林古道 / 公路）

大約在20世紀初（1904至1906年間），人們開始了在雷林布拉烏塔修築行車道的大規模工程。這對當地村莊來說是一次重大的建設，鄰村的人們也趕來觀看這項大工程。這條路是作為連接斯特蘭達（Stranda）與蓋朗厄爾（Geiranger）的所謂「築路工道（Rallarvegen）」的一部分而建造的。

雷林布拉烏塔曾是一項巨大的挑戰。下方就是深邃的峽灣，山體極為陡峭。工人們必須炸開岩石才能鋪設道路。工人們居住在沿路線搭建的營地中。這是一項艱苦且危險的工作，施工期間甚至有人喪生。1906年道路竣工，村裡舉行了慶典。它於1906年8月15日免費建成通車。

如今我們所見的改線路段建於20世紀30年代。到了50年代，這裡建成了汽車公路。如今古老的道路已所剩無幾，但部分路線仍可見。今天，「海達路德號（Hurtigruta）」郵輪會從此經過，遊客可以仰望通往山上的雷林布拉烏塔。

這是1904至1906年的舊行車道（築路工道）。直到20世紀50年代，這仍是斯特蘭達與蓋朗厄爾之間的主幹道。

雷林布拉烏塔的名字可能源於「reid」或「reidning」，意思是能夠通行的地方。它也曾被稱為「斯韋利亞（Svelia）」。古老的宅地（農場編號11）的一部分曾位於此處，而雷林布拉烏塔正上方則是「斯卡雷特（Skaret）」。（即左下角最後一張照片所示）。

右側的照片展示了一個典型的山谷區域。可以看出牧場如何被用於高山牧場放牧（seterdrift）和對自然的利用。如今許多地方已被廢棄，但仍能看到舊建築和石牆的遺跡。這向我們展示了古時人們生活的艱辛。

也能看出該地區多岩石。這使得居住在這裡的人必須清理大量土地才能獲得耕地。石頭常被用於建造牆垣和房屋。在許多地方仍能看到屹立不倒的古石牆。這是那個時代人們必須竭盡全力在自然中生存的見證。

左下角的圖片展示了在該地區發現的一些硬幣。這些硬幣來自19世紀，表明這裡曾有頻繁的往來通行。硬幣是在20世紀90年代被發現的。

右下角的圖片展示了一名站在雷林布拉烏塔旁的男子。他向我們展示了這條古道有多高、多陡。這對於村莊間的交通曾是一條至關重要的道路。

有許多「傳說」和故事與雷林布拉烏塔相連。其中一個講述了住在山裡的「女巨魔（Trollkjerringa）」，傍晚時常能聽到她的聲音。據說她對獨行之人很危險。

「海達路德號」從此經過，遊客可仰望山上的雷林布拉烏塔。這見證了一個時代，那時這條路是斯特蘭達與蓋朗厄爾之間最重要的連接通道。

斯特蘭達牧師宅邸（Stranda prestegård）不僅僅是一座牧師住宅，它更是村莊歷史變遷的見證者，其命運與斯特蘭達從農業社區邁向現代市鎮的歷程緊密交織。這座宅邸的核心歷史，圍繞著「Sløgstad」這個名字展開。Stranda 牧師宅邸的歷史可以追溯到很遠。在1432年主教 Aslak Bolt 的地冊中，Opsvik 和 Sløgstad 就已被提及為教堂所在地。歷史上，整個斯特蘭達地區在很長一段時間里也以「Sløgstad」或「Slyngstad」之名而為人所知，這個名字正源於牧師宅邸所在的那座農場。1759年1月26日，根據皇家決議，斯特蘭達作為主教區（hovedsogn），與作為附屬教區（annekssogn）的 Stordal 一起，被划出成為獨立的 Stranden prestegjeld（斯特蘭達教區）。1762年，新上任的牧師Ebbe C. Tønder 就居住在他在 Sløgstad 的新牧師宅邸中，這處宅邸在當時已經頗具規模。

作為教區的中心，Stranda prestegård在長達近百年的時間里一直是當地牧師及其家庭的生活與工作場所。然而，隨著時代變遷，其傳統的農場經營模式走到了盡頭。根據記載，1935年，牧師宅邸的農場運營被正式停止，其土地隨後主要被用作斯特蘭達市鎮中心的建設用地。儘管農場不再運作，但作為一處重要的歷史地產，Stranda prestegård的檔案記錄（1821-1997） 依然被挪威國家檔案館保存，其中包含了關於土地租賃、地役權解除等事務的詳細文件，為研究其歷史提供了珍貴的一手資料。‌

今天，當我們談論 Stranda prestegård 時，它更多地作為一個歷史地名和文化遺產的象徵而存在。它見證了斯特蘭達從以 Sløgstad 為名的古老農莊，發展為擁有獨立教區，並最終在1935年後融入現代市鎮建設的歷史進程。這座宅邸的故事，也是斯特蘭達村從傳統走向現代的一個縮影。

我們的古道

所謂的「Braut」是挪威語中指陡峭山丘上向上或向下的捷徑。攀登這些小路可能很費力，但能縮短去小教堂、工作或日常活動的時間。這些小徑產生於人們覺得在周圍徒步是理所當然的時代。因此前幾代人經常給這些小路命名，比我們今天更頻繁。然而，對斯特蘭達的一些居民來說，捷徑仍是日常生活的一部分。它們表明這些小路對前幾代人具有文化重要性。

梅里里布拉烏塔（Meieribrauta / 乳品廠小路）

從上方圖片看「乳品廠小路」，無論是開車還是步行，都能體驗到1923年至1974年間一段激動人心的時期，特別感謝克努特·塞特雷（Knut Sætre）收集了北斯特拉克特1號（內）和菲爾斯塔德1號（西）的資料。20世紀90年代的硬幣發現、豐富的動物生活、古老的道路、自然、土壤和土地都帶有當年活動的印記。如今，主要留下的記憶是關於乳品廠，特別是「乳品廠小路」——那段艱辛卻充滿活力的驅動歲月。

松默爾乳品廠（Sunnmøre Meieri）斯特蘭達分廠於1923年接管了經營。

聞名於千家萬戶，被稱為「松默爾郵報」。傳遞信息很重要。如今「海達路德號」郵輪從此經過。

1945～46年乳品廠員工（略）

在斯特蘭達（Stranda）的村莊中心，有一個名為 Møbelbautaen 的地標。它的名字由「Møbel」（傢具）和「Bauta」（紀念碑 / 巨石）組成，直譯就是「傢具紀念碑」。這並非一座宏偉的建築，而是一個精巧的觀景平台，一個能讓遊客從高處俯瞰峽灣與陡峭山坡，以及一道瀑布的絕佳地點。在遊客的評論中，有人稱之為「美麗的地方」，也有人簡潔地形容它就是「一把椅子」。‌

「默貝爾鮑滕」

由斯特蘭達中心協會倡議設立，用以紀念挪威工業化傢具生產百年。

1908年，傢具生產在斯特蘭達的帕爾加登一處地下室正式開啓。

瑪格麗特·林達爾負責這件藝術品的造型設計。

以下企業與機構參與了項目資助：

布魯恩斯塔德有限公司

埃科梅斯股份公司

朗洛有限公司

斯倫沃爾傢具廠

默勒儲蓄銀行

《南默勒人報》

《南默勒郵報》

南默勒內陸互助火災保險社

挪威傢具工業協會

挪威傢具專業中心

挪威木材工業工人聯合會

傢具與木材行業培訓辦公室

斯特蘭達工業協會

斯特蘭達傢具工人協會

斯特蘭達中心協會

Møbelbautaen 的存在，深深植根於斯特蘭達作為挪威傢具工業搖籃的輝煌歷史。這片土地的傢具製造傳奇始於1908年，一位名叫 Peter Ivarson Langlo 的貧苦農家少年參加了挪威手工藝之友協會舉辦的編籃課程，課程最後催生了一把精美的籃編椅，並由此點燃了整個地區的傢具工業火種。斯特蘭達所在的 Sunnmøre 地區，後來孕育了眾多享譽世界的傢具品牌，其中就包括舉世聞名的 Stressless 舒適椅，以及由斯特蘭達本地設計師 Peter Opsvik 設計的、全球銷量超過千萬的兒童成長椅 Tripp Trapp。Møbelbautaen 正是向這段從一把籃編椅開始、最終改變整個地區面貌的工業傳奇致敬。

此外，Møbelbautaen 所在的位置還擁有另一層歷史厚重感。從這座觀景平台望去，背後是 Skafjellet 山，而這座山正是1731年那場導致村莊被海嘯摧毀、並奪走17條生命的山體滑坡的發生地。因此，站在這座「傢具紀念碑」上，人們不僅是在欣賞峽灣的壯麗風光，也是在同時感受著斯特蘭達從毀滅中重生、並憑借雙手與智慧創造出現代工業奇跡的堅韌歷程。

「MULTI STORFJORD」號，一艘專為挪威水產養殖業設計的混合動力服務船。船身最引人注目的亮綠色塗裝，不僅是視覺上的統一，更象徵著其環保定位。它與船上標注的「HYBRID POWERED」以及船東 FSV Group 的「Inspired by Quality」標語共同構成了船體的核心視覺標識，直觀傳遞了這艘船在降低排放和噪音方面的技術承諾。

「MULTI STORFJORD」號是一艘漁業支持/服務船，懸掛挪威國旗。它於2026年3月18日由挪威的 Sletta Verft 船廠交付，註冊港為莫爾德（Molde）。該船由 Solstrand Trading 公司設計（型號 S-2010-HSV），並由 Trident Aqua Services 旗下的 FSV Rederi AS 所有和管理。「MULTI STORFJORD」號的核心技術優勢在於其1500 kWh 的大容量電池組。這套系統讓它能夠僅依靠純電池動力完成整整12小時的工作日，實現零排放運行。結合岸電設施，該船預計每年可減少約 20萬升 的燃料消耗，顯著降低碳排放和噪音。‌

作為一艘多功能服務船，它能勝任從系泊到高級服務的廣泛任務。為了支持現代水產養殖的嚴格要求，船上集成了 ROV（水下機器人）操作、網箱清洗和電動泵送系統，所有工作都能在受控範圍內進行，以最大限度地減少交叉污染的風險，保障魚類福利。兩台黃色液壓折臂起重機，是其執行甲板作業和物資吊裝的關鍵設備。這艘船的主要任務是為挪威海鮮集團 Hofseth 在斯特爾峽灣（Storfjorden） 的養殖場提供長期服務。斯特爾峽灣是孫默爾地區一條長達110公里的峽灣，也是 Hofseth 集團重要的鮭魚和鱒魚養殖基地，擁有五個養殖點，2025年產量超過14000噸。這艘船正是其推動可持續、高科技養殖模式的關鍵一環。

錫耶納·斯特蘭達披薩餐廳（Siena Stranda）門前，一塊碩大的天然岩石立在街角。簡約現代的樓房做背景，花草環繞在巨石底部，不遠處就是 Lille Siena 餐廳的戶外座位。沒有繁復的雕琢，取自峽灣山野的石頭，安靜坐落在小鎮街巷，把北歐自然粗獷的質感，帶進日常的城鎮空間里。

Kople 的白牆上變色龍塗鴉。青翠的枝葉鋪滿牆面，一隻色彩絢麗的變色龍緩緩攀附在枝幹上，背部的彩條鮮亮奪目。漫步小鎮，轉角偶遇這樣的壁畫，是旅途不期而遇的浪漫小彩蛋。

Embla 是流經斯特蘭達的一條河流，它匯集了孫默爾（Sunnmøre）地區一些最高山脈的融水，水質清澈。這條河最終匯入峽灣，而它的支流 Emdalselva 則是水電站的直接水源。對於戶外運動愛好者而言，Embla 河是一處「隱藏的珍珠」，尤其在下游約 4.5 公里的河段，它提供了一段具有挑戰性的激流皮划艇體驗。這段河道前半部分相對開闊，之後會收窄進入峽谷，峽谷內的激流難度在 III 到 V 級之間，最佳體驗時間是六月下旬到八月中旬。‌

「Embla」這個名字本身源自北歐神話。根據《埃達》的記載，它是人類始祖中第一位女性的名字。傳說中，奧丁和他的兄弟們在海邊發現了兩截木頭，將其賦予了生命和靈魂，分別命名為「Ask」（梣樹，指代男性）和「Embla」（可能指代榆樹或藤蔓，指代女性），他們便成為了人類的祖先。因此，在斯特蘭達，這條河冠以「Embla」之名，也承載著這份來自古老神話的文化意涵。

桑尼呂夫峽灣號（Sunnylvsfjord）是一艘2024年才投入運營的電池動力渡輪，它不僅是挪威 Fjord1 公司船隊中的新成員，更是其同名峽灣上正在發生的綠色航運變革的縮影。這艘由土耳其 Tersan 船廠建造、挪威 HAV Design 設計的渡輪，專為在敏感的峽灣環境中航行而打造，旨在以近乎無聲的方式連接峽灣兩岸的社區。‌

輪渡上的「FLORØ」和「FRAM」是它所屬航運體系的兩個關鍵標識，分別代表了註冊母港和運營管理機構。

「FLORØ」指的是挪威西海岸城市弗盧勒（Florø）。在航運領域，它出現在船身上，標明這艘「桑尼呂夫峽灣號」的註冊母港（registreringshavn） 就是弗盧勒。‌

「FRAM」則是一個縮寫，代表默勒-魯姆斯達爾郡的交通管理部門。它的全稱是「Møre og Romsdal fylkeskommune ved Samferdselsavdelingen/FRAM」，即「默勒-魯姆斯達爾郡政府交通部 / FRAM」。

從外觀與運力上看，「桑尼呂夫峽灣號」是一艘典型的雙頭渡輪（double-ended ferry），這意味著它無需在港口掉頭，可以高效地往返穿梭。它的總長達到84米，寬16.3米，吃水3.6米，總噸位約2041噸。在運力方面，它能夠同時搭載248名乘客（含船員）以及80輛小汽車和6輛帶掛車的卡車，足以應對日常通勤與旅遊旺季的運輸需求。這艘船於2024年1月29日正式交付給 Fjord1 公司，隨後被部署到斯特蘭達（Stranda）與利亞比格達（Liabygda）之間的航線上，接替了一艘2002年建造的老舊渡輪，成為當地居民和遊客跨越斯托爾峽灣的重要紐帶。‌

這艘渡輪的核心亮點在於其先進的動力系統。它主要依靠一套容量為2232千瓦時的 Corvus Energy 電池組驅動，能夠實現完全零排放的純電動航行。為了滿足挪威對環保敏感海域的嚴格規定，並在電池耗盡或緊急情況下保持可靠性，船上還配備了一套由 Caterpillar C32 發電機組成的柴油-電力備份系統，使其能夠在純電、混合和柴油-電力三種模式之間靈活切換。它的推進系統由兩台 Brunvoll PU74 方位推進器提供動力，每台功率1000千瓦，並配備了 BruCon 推進控制系統和 Autocrossing 自主導航系統，旨在確保渡輪在靠離碼頭時能以最高效、最可預測的方式安全運行。‌

在能源補給方面，「桑尼呂夫峽灣號」通過 Zinus 提供的直流岸電連接進行快速充電，這套系統甚至可以在乘客下船的同時進行充電操作，從而最大化船舶的運營效率。雖然它擁有強大的電池動力，但柴油-電力備份系統的存在也反映了當前技術條件下對續航里程和冗余安全的現實考量。在內部設計上，渡輪注重舒適性與功能性，配備了 Teknotherm 的暖通空調系統、Glamox 的照明，以及一個自助茶點亭。此外，船上還設有由 Palfinger Marine 提供的 MOB（人員落水）救援艇、Adria Winch 的系泊絞車，以及 Zenitel 的公共廣播、對講和閉路電視系統，全面保障航行的安全與秩序。‌

「桑尼呂夫峽灣號」的投入使用，標誌著 Fjord1 公司與 Tersan 船廠在可持續航運合作上的又一里程碑。它與其姊妹船「Norddalsfjord」號一同，成為自2017年以來 Tersan 交付給 Fjord1 的第八和第九艘渡輪，展現了挪威在推動峽灣地區零排放航運方面的堅定決心。對於乘客而言，這意味著在穿越壯麗的桑尼呂夫峽灣時，能夠享受到更安靜、更清潔的旅程，在欣賞世界遺產級美景的同時，也參與到了對這片脆弱自然環境的保護之中。‌

斯特蘭達（Stranda）坐落於默勒-魯姆斯達爾郡，依偎在壯麗的斯托爾峽灣（Storfjord）西岸，被巍峨的松恩默爾阿爾卑斯山脈（Sunnmøre Alps）環抱。它並非一個孤立的村莊，而是由斯特蘭達、蓋朗厄爾、利亞比格達和海勒敘爾特/孫尼爾文四個各具特色的社區共同構成的自治市，總人口約4300人，其中核心村莊本身居住著約2700人。

這裡的地理位置得天獨厚，是通往被聯合國教科文組織列為世界遺產的蓋朗厄爾峽灣的門戶，雄偉的山脈與深邃的峽灣在此交匯，構成了挪威最引人入勝的自然畫卷之一。

斯特蘭達的歷史底蘊深厚，其定居點可追溯至1649年，當時被稱為「一個 newly cleared place」。這裡很早就接受了基督教，在11世紀便有了關於教堂的記載，是挪威西北部最早擁有教堂的地區之一。如今村莊中心的斯特蘭達教堂（Stranda kyrkje）建於1838年，是一座獨特的八角形木結構建築，其內部保留著可追溯至約1500年的祭壇畫等珍貴文物，見證了村莊的滄桑變遷。

進入19世紀，斯特蘭達逐漸從一個農業社區轉型為工業中心。1884年起，當地企業家以手工藝為基礎發展工業，使其成為一個繁榮的工業市鎮。20世紀70至80年代，傳統的傢具製造業經歷轉型，而食品工業則迅速崛起，延續了其工業精神。‌

斯特蘭達的經濟格局呈現出傳統工業與現代旅遊業並重的特點。一方面，它是挪威知名的食品生產基地，被譽為「挪威的火腿之都」，全國消費的火腿中有一半產自這裡。得益於峽灣濕潤空氣與山風的獨特氣候，當地生產的「Strandaskinke」火腿品質上乘。

此外，著名的 Grandiosa 披薩也在此生產，食品產業為當地近千人提供了就業。另一方面，旅遊業是另一大支柱，尤其是郵輪旅遊，2024年為當地帶來了超過2.57億挪威克朗的收入，主要停靠蓋朗厄爾和海勒敘爾特兩個港口。

斯特蘭達是名副其實的全年旅遊勝地，其自然風光與戶外活動是其最大的魅力所在。夏季，這裡是徒步愛好者的天堂，遊客可以乘坐纜車登上羅阿爾茨峰（Roaldshorn），從海拔1062米的觀景台俯瞰峽灣與群山全景。標誌性的景點包括俯瞰蓋朗厄爾峽灣的達爾斯尼巴山（Dalsnibba）和 Flydalsjuvet 觀景台，以及著名的「老鷹之路」（Ørnesvingen）觀景台。

冬季，斯特蘭達則化身為滑雪勝地，斯特蘭達山滑雪場（Strandafjellet Skisenter）被譽為挪威的「粉雪天堂」，擁有7部纜車和18條雪道，以其優質的天然粉雪吸引著世界各地的滑雪愛好者。無論冬夏，乘坐纜車前往斯特蘭達山（Strandafjellet）都是體驗當地壯麗景色的絕佳方式。‌

當地的文化生活同樣豐富多彩。斯特蘭達擁有活躍的文化中心，如斯托爾峽灣文化中心（Storfjord kulturhus），內設電影院和音樂廳。在各個社區，遊客還可以參觀 P.I. Langlo 工業歷史博物館，瞭解當地的工業歷程，或在蓋朗厄爾峽灣中心深入瞭解世界遺產的價值。

在海勒敘爾特，經過修復的古老文化會堂（Kulturbedehuset）定期舉辦展覽、音樂會和集市，也是體驗當地社區生活的窗口。這些文化場所與壯麗的自然景觀一起，共同塑造了斯特蘭達既有冒險活力又充滿人文氣息的獨特魅力。

斯特蘭達-利亞比格達（Stranda–Liabygda）航線，是挪威峽灣地區一條看似尋常卻承載著重要使命的渡輪航線。它橫跨壯麗的斯托爾峽灣（Storfjorden），將南岸的斯特蘭達村與北岸的利亞比格達（Liabygda）連接起來，是挪威縣級公路650號（Fylkesvei 650）上至關重要的一段。這條航線不僅服務於當地居民的日常通勤，也是遊客探索峽灣風光的重要紐帶，它以一種安靜而高效的方式，維繫著兩岸社區的生活節奏與經濟脈動。

利亞比格達本身是一個寧靜的峽灣村莊，坐落在北峽灣（Norddalsfjord）與斯托爾峽灣交匯處附近，這裡的人們生活親近自然，許多人將農業、小型工業與旅遊業結合在一起。在行政上，它隸屬於斯特蘭達市鎮，村莊里有一座利亞比格達教堂（Liabygda Church），服務於峽灣東側的居民。渡輪航線從利亞比格達的格拉瓦內塞特（Gravaneset）碼頭出發，駛向對岸南部的斯特蘭達村，這條連接線已經存在了數十年，其重要性不言而喻。

回溯歷史，這條航線是峽灣交通網絡演變的活化石。在20世紀60年代，斯特蘭達、利亞比格達、埃茲達爾（Eidsdal）、瓦爾達爾（Valldal）等眾多村莊之間，還依賴著一張由渡輪航線編織的複雜交通網。隨著時間推移，許多航線因隧道和橋梁的修建而退出歷史舞台，到1982年，斯托爾峽灣地區僅剩兩條短途渡輪航線，斯特蘭達-利亞比格達便是其中之一，這足以說明它在地理上的不可替代性。

如今，這條航線的日常運營由挪威最大的渡輪公司Fjord1 AS負責，而背後的公共管理機構則是默勒-魯姆斯達爾郡的交通部門FRAM。航線被編號為1053，全程僅約2.8公里，橫渡時間大約在12到13分鐘。儘管航程短暫，但它的班次相當密集，在工作日，從清晨6點一直到晚上11點，幾乎每半小時就有一班渡輪往返於兩岸，週末的班次也基本能滿足出行需求。

關於票價，這條航線對乘客和車輛有著不同的規定。乘客通常是免費乘坐的，而車輛則需要根據長度付費，一輛長度不超過6米的標準小汽車，票價大約在81至140挪威克朗之間，具體價格可能因季節和是否使用AutoPASS渡輪賬戶而有所差異。‌

目前，這條航線主要由渡輪「MF Volda」號執航。這艘船可以搭載約80輛小汽車和244名乘客，船上設有自助服務亭，為短暫的旅程提供一些便利。值得注意的是，這條航線正處在向綠色航運轉型的前沿。為了在敏感的峽灣環境中實現零排放航行，Fjord1公司已計劃在這條航線上部署全新的電池動力渡輪。根據規劃，新一代的渡輪將擁有更大的容量，可搭載約80輛汽車和249名乘客，並以近乎無聲的純電模式運營，這與「桑尼呂夫峽灣號」所代表的技術方向一脈相承。‌

然而，這條航線也面臨著現實的挑戰。隨著夏季旅遊旺季的到來，大量遊客的湧入導致渡輪經常滿負荷運轉，排隊等候的車輛常常造成延誤。Fjord1公司的航線經理曾對此表達過擔憂，認為 traffic 的持續增長可能會在未來幾年造成更嚴重的擁堵，並指出需要採取措施提升運力。但FRAM的部門負責人也坦言，在當前的合同框架下，他們並沒有多餘的渡輪可以增派到這條航線上，現有的運營合同將持續到2034年。儘管如此，運營方已經採取了一些措施，例如在岸上安排售票員，並請郡政府派人疏導交通，以盡力緩解高峰期的壓力。

總而言之，斯特蘭達-利亞比格達航線是挪威峽灣地區交通體系的一個縮影。它既是一條服務於日常生活的實用通道，也是一段承載著歷史記憶的水上旅程。從過去複雜的渡輪網絡，到如今高效密集的班次，再到未來零排放渡輪的規劃，這條航線始終在適應著時代的變化，默默地將峽灣兩岸的人們與他們的生活緊密相連。

資料來源：挪威默勒-魯姆斯達爾郡斯特蘭達市鎮斯特蘭達村 互聯網