一路向北——鸭绿江畔红色行

不老松

2026年8月13日，我和2号团全体成员一同踏上了鸭绿江畔的红色旅途，沿途的山山水水都藏着厚重的历史记忆，脚步所及满是震撼。

刚到上河口，雨后的空气裹着山间的草木清香，我们顺着指引往指挥部旧址走去。

1950年抗美援朝战争爆发后，为保障前线物资运输，铁路部门紧急抢建凤凰城至上河口的凤上铁路，同年11月建成上河口火车站，作为凤上线铁路终点站，通过上河口鸭绿江铁路大桥衔接朝鲜清水站，成为志愿军三大入朝通道之一。

木质的老建筑静静立在山林边，仍保留着当年的模样，同行的伙伴们三三两两驻足参观。

旧址为木质结构，建筑面积103平方米，内设行车室、售票室、候车室、军代表室、站长室等5个功能房间，兼具铁路调度与军事指挥双重属性。战争期间，这里既是军列调度指挥中心，也是志愿军前沿临时指挥所，彭德怀元帅曾在此召开军事会议、部署渡江作战计划。

三年抗美援朝战争中，此处通车军列21723辆次，3万余名志愿军战士及海量军需物资由此入朝，铸就了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”。

转身就见到醒目的凯旋门，复古的蒸汽机车从红色拱门下穿过，仿佛还能望见当年志愿军将士们胜利归国的热闹场面。

随后我们乘着小火车走进铁路抗美援朝博物馆，团友们跟随着导览的脚步，一件件展品无声地讲述着当年铁路运输线上的战斗故事，老式机车头、覆盖着伪装网的高射炮，都在还原着那段热血岁月。

站在鸭绿江边向对岸望去，朝鲜的村舍、田垄在薄雾里铺展开来，江面柔波晃着远山的影子，连风都慢了下来。

江畔的码头停着游船，远处的丹东国门在山峦前格外庄重，来往的游人都忍不住举手机记录这庄严的一刻。

哨塔稳稳立在绿树丛中，边界标识石刻着鸭绿江的名字，锈蚀的铁轨桥横卧在绿波之上，尽头连着对岸的青山，最后来到界碑前，国徽鲜亮的红色落进眼里，心底满是对脚下这片土地的郑重与热爱。

滔滔鸭绿江，横亘在中朝两国之间。江面上四座钢铁大桥，静静见证烽火岁月。

丹东市区江边，并肩而立的就是一对“姊妹桥”——鸭绿江断桥与现在通行的中朝友谊公路铁路桥。

离市区60公里的宽甸上河口景区，这里还有两座大桥：河口断桥（公路桥）与上河口铁路大桥，现已弃用，《在那桃花盛开的地方》就诞生于此地。

后记：8月13日中午1点左右，丹东上河口景区参观结束，午饭后，乘大巴行驶约三个半小时，约晚上六点左右到达了沈阳北站，结束了“一路向北.华运号旅游专列.东北游.”全部预订景点。

小火车上的同行者，七十多岁的老人，喜欢拍照，我喜欢给别人拍照，一路同行的伙伴。