人生的设计——从德国汽车安全与日本建筑抗震设计谈起

永超凡（学鲁斋主人）

作者网名：永超凡，笔名：秦风、放牛书生，法名：了尘、圆凡，其它身份：真圆《元宪》初代文明翻译官

作于2026.10.1

人生与社会处处充满设计元素与设计痕迹，无论职场与家庭、消费与投资、教育与生产，不懂设计之道便步步难行。

现代设计概念源于制造业，逐步扩大到方方面面。工业设计是个复杂课题，是以工学、美学、经济学为基础的跨学科创新活动，大体分为两种：制造设计和外观设计。具体分为三类：产品设计、环境艺术设计、视觉传达设计。不仅涉及技术路线、工艺流程、成本利润考虑，而且涉及：产品结构，材料选择，安全考虑，产品的大小、质量与包装、运输，外形的美观，营销思路与广告宣传等。

前日，时隔多年，再次看到一则演绎当年德国奔驰汽车安全设计观念争斗的视频动画，感触颇深。

大约在上世纪五十年代，奔驰汽车安全设计的主流观念是把外壳与框架等部位做得越厚越硬越好。这样带来两方面的问题：一方面，整车重量增加，成本与油耗大幅上升，相应的，资源消耗与修车费用与之增加，难度提升，而利润必然降低；另一方面，在错误方向指引及汽车厂商的竞争之下，为了追求所谓安全，汽车重量越来越大，似乎没有了终点。

此时，另一种相反思路大胆提了出来：只把底盘、车身框架（含A、B柱和车门内板等）关键结构与部位做牢固，而把次要部位如前脸（中网）、引擎盖、外壳（含车门外板）等部位做得相对轻薄软一些，以碰撞后的变形抵消冲撞力。

当时两种观点发生了激烈争论，结果经过测试，后一种设计对驾乘保护能力显著超出，如今上述提到的汽车非框架部位普遍采用低碳钢板、铝合金、碳纤维、强化塑料等轻质材料。

第一种观点是在碰撞或翻车后保证车身尽量坚固和完整，以为坚固即安全，车身完整即车内驾乘人员安全才有保证，以硬碰硬维护安全。

第二种观点是在出现事故后以牺牲车身某些非关键部位的损坏与变形，大大抵消外部动能，以减小对车内驾乘人员的冲撞力，以软抵抗维护安全。

科学原理：汽车撞向墙壁，从高速变为静止，如车身过硬则停止距离变得非常短，意味着车内人员必须在极短时间和距离内速度降零。这表明了，最关键的是人员如何安全停下来，而非车辆保持完整。

多年前，看到一篇关于日本建筑抗震设计方面的文章，故事大致同样。

日本处于地处环太平洋地震带，每年地震超1600次，木制的低层/独栋建筑更安全、利于逃生，高层抗震成本大幅上升。全国可居住面积仅约1/4，超半数人口挤在东京、名古屋、大阪等三大城市圈。其建筑抗震理念变化、技术发展、质量保证等，为全球提供了宝贵经验。

建筑抗震设计理念早期以"刚"为主（加大刚度强度），后来"柔"的理念（隔震减震、吸收能量）逐渐成为超高层主流。抗震技术分层明确：耐震、制震、免震三级体系，92%住宅符合新耐震标准。

近两百年的抗震设计历程主要为：

初始探索阶段（19世纪后半叶-1920年代）：19世纪后半叶开始科学系统地研究地震，最初仅要求木造房屋有一定耐震性。1916年佐野利器提出静力震度法（水平力取结构重量的1/15），1923年兴业银行大楼按此设计建成，并在同年关东大地震中经受住考验。1924年《都市建筑法》将该原则纳入规范，日本进入抗震减灾1.0时代。

基准法建立与多次修订（1950-1970年代）：1950年颁布《建筑设计基准法》，此后几经修改，较著名的是1971年修正。1974年引进木造框架组合墙壁构造法，1978年宫城县冲地震后，推动新抗震设计法出台。

1981年新抗震设计法：1981年新抗震设计法提出抗震设计二阶段目标，成为20世纪日本结构抗震技术的重新起草。此后建筑在1995年阪神大震中损害较少，1981年后建造房屋几乎完好无损。

阪神地震后强化（1995年起）：震后修订《建筑基准法》，规定高层建筑须抵御里氏7级以上地震，并要求提交抗震报告书（含不同震级下结构受力计算、梁柱位置、钢筋混凝土规格等）。

持续提高标准（1996-2006年）：此后1996、2000、2005、2006年四次修订，2006年标准明确：住宅经得住6～7级地震摇晃不坍塌，商务楼要求8级不倒、使用期限超100年。

日本在隔震减震上的理念、主要措施与分布实施情况为：

设计理念：考虑到不同的地震强度，计算不同建筑结构在地震中的受力大小，以此来确定建筑的梁柱位置、承重以及施工中钢筋、混凝土的规格和配比。

结构设计：采用抗震性能强的框架结构，由柱、梁、板组成，有效分散地震能量。此外，还会在建筑接缝处采用“柔性连接”，以减少地震时产生的剪切力。

材料选择：注重使用抗震性能强的材料，如钢材、混凝土等。

抗震构造：采用如“防震缝”、“隔震装置”等抗震构造，可以在地震发生时减小建筑物的变形，减少振动。

技术应用：摒弃高楼地基越挖越深、水泥钢筋混凝土结构越来越硬而强的思路，不断创新，研发出了一系列具有国际领先水平的柔性、弹性减震抗震技术。例如，使用“积层橡胶”和“减振器组”作为抗震层，提升建筑的抗震功能。

日本土地为私有制，无期限限制，居民可自主购买土地建房，总体上全国两三层高的独栋一户建所占比例约六成。

东京等各大城市的经济繁华、土地紧张和人口密集区，建筑以容积率高、周边交通发达、上班距离近及生活附属设施齐全的上班族公寓楼和有钱人居住的塔楼等高楼为主（近七成，局部约八成），一户建为辅，而人口相对稀少的郊区、小城镇及广大农村，一户建比例超八成。

由上述德国汽车安全与日本建筑抗震安全的设计理念及发展阶段特征可以看出来，设计并非单纯是工业与经济领域的关键环节，而且是交通、社会、民生与安全领域的头等大事，是全民生活、民族生命与国家未来的至关重要的事情。

由此，人生与社会也是可以设计的，而且当然一直在不同的设计规划之内与不同的设计理念冲突之中，无论是否愿意看到和足够坦然承认。

中国人的父母、兄长、其他亲友长辈，与政府、单位、领导、组织、集体等各类机构、个人，均以关心教育下一代或年龄小的近亲属、管理培养下属或组织内的机构和全体人员、深谋远虑民族精神与国家前途的大局等考量，在高瞻远瞩、紧锣密鼓、严格有序地周密安排学校知识学习、单位业务学习和政治学习、社区和谐建设、城乡文明建设，以及全民思想文化、法治安全、环保节能、科技进步、资源综合利用、外交国际形势等各方面的各种教育（或设计）。

既然是设计，就会有目标、理念、路线、方针、策略、方法等之争，自然在主体与客体的能动性哪个为主或并列与关系好坏、利弊，目标远近，理念善恶，措施松紧，进度快慢，成效大小等方面，开展大范围、长时间、全方位、高深度的研究分析与对比探讨。

经历少、见识浅、认知差、职级和收入低的，自然愿意被设计、关心、照顾和倾斜。而相反的，则相对不愿意被设计、照顾、管理、教育、压制和束缚。

既然是设计，就意味着有政策、法规与制度的中心、边缘、平衡、平均、均等、偏差、侧重、支持、鼓励、限制、约束、禁止、制裁、发展、管控、促进、刺激等，就意味着砍掉侧出、做大主体、讲究规律、忽视特殊、追求一致、防另排他、一家独大、消除异己、削峰填谷、拉肥补瘦、人为强制、捆绑供需。

任何的主义理念、科学主张、管理思路的提出，与政策出台、制度设计，都不可能绝对公平、科学、合理，不可能面面俱到、处处深入、条条准确，点点滴滴都细致、完善、有效，不可能全面、公平考虑到所有人的合法权利。

任何人为理解、言说、制定、操作、执行的东西，片面、偏差、误导、错误、失败都在所难免，也是极有可能出现无数隐患的，一旦导致巨大失误、不良后果，则后悔晚矣！

哪怕设计者再具有正当性与代表性，立场再公允，水平再高超，出发点再正确，设计再周密，考虑再充分，措施再完善，执行再有力，监督再严格，检讨再深刻，整改再到位，也无法保证设计方针、路线方案、工作计划、执行措施能够达成设计目的，能够让各方面的人个个支持和完全满意。

假设世界被信息流、技术流、科技狂、资本狂、军事狂、颜值控、哈巴狗、小绵羊、单身狗、王老五、月光族、啃老族、圣（剩）斗士、芭比娃娃、芭比金刚、时尚一族、嘻哈一族、丁克一族、追星一族、黑客一族、隔壁老王、广场大妈、单杠大爷、钓鱼达人、旅行达人、孤狼主义、享乐主义、极权主义、某性别主义、某某发烧友等等或颓废消极或狂热激进或奢靡成风的某些极少数人控制起来，这还是我们想要的地球和世界吗？

世间唯一、活灵活现、德性伟大、自由自在的人生，怎么能科学、理性、良性设计？人的知识理念、信仰观念、思维体系、独立意志、价值创造、情感自由和民主思想怎么能被各种理由实施管控、限制和约束呢？这是最大的反对性看法。

上述意见认为，各类集体、机构和组织，在人生和社会设计方面，只能提供文化筑基、意识铸魂、思想引导、正面示范、反面警示、典型宣导、社会保障、后勤支援、技术防范、风险兜底等保障，而不能过多施以严格的精神管理、法律限制、精神约束、信仰禁止。

当然，这种意见并不是不要任何的教育、管理、约束和限制，更不是完全的宗派主义、自然主义，彻底的自由主义、自由市场、独立主义和分裂思想，及真正的无政府主义。

反对者的大多数，在意的是设计的方式、教育的理念、管理的手段、引导的深度、限制的范围和约束的程度，尤其不能以死板、教条、严苛、笼统、自私、野蛮、霸道、残酷、片面化、运动式、革命式、一刀切的方式，随意以政治运动、革命目的、体制改革、基础建设、经济刺激、民生维护等法律、行政的手段，以大多数人投票的方式决定、剥夺少数人的合法权利与正当利益。

他们可能以为：有些事情是天然、天赋、神圣、神授而不可侵犯的，其他人或组织可以私下探讨、思想辩论但不能公开、大规模贬低和施加任何的管制、干扰，哪怕是法律也不能。法律限制的是各种非法行为，而人生发展、个体修行、信仰追求、艺术创作、思想建设、精神自由、哲学领悟、科学研究、民主探索是天然赋权、绝对合法的。

他们深切相信，具有天赋神授灵性、智性、德性的人类，并非田园庄稼、工厂产品、养殖鱼虫、饲养猪羊、交通标志、工程设施、机器设备、家居装扮，也不是单位景观、城市大树、街头绿地、公园花卉、景区园林与高等级公路等的绿化带，哪怕是设计、建设、装饰、美化、亮化、绿化、点缀、打理、修复、清除等，也要尽量艺术性、灵活性、独特性、个性化、巧妙化，何况是人。

上述后半部分对人生设计的反对性意见分析，并非本文重点，重点应该在于：结合世界发达国家汽车安全与建筑安全的设计理念转变，全方位启示我国。

德国奔驰汽车安全设计理念的转变，告诉我们：人不能单单从个体常识、少数主观、大众赞同或所谓科学、正确的目的出发，进行科学研究、政治探讨与意义追求。自以为科学真理在手的原有坚定支持者，其实可能是最大的笑话。

日本建筑防震的设计理念发展、变化与现状，告诉我们：防震设计不能一概而论、一蹴而就、片面推进、一成不变，更不能像德国奔驰汽车的安全设计误区及百年前日本建筑那样开始一味强调结构本身的坚固，而要结合国情、地域、地理、气候，以及城乡经济、工业、交通、资源、风俗、人口、职业、家庭、阶层等的特点管理和发展，综合考虑、统筹安排不同地方、不同人群、不同经济发展和收入水平的建设成本、生活需求等，给不同理念创造必要的比拼试错空间，留足冗余。

一条路越走越艰难、沉重、烦躁、抑郁直至无法忍受、几乎发疯、三军沦陷、城池尽弃、上下失和、基层沉默、学者出走、资本溃逃、实业困顿、商业萧条、友邻失敬、远邦寡见、百姓愤怒、哀鸿遍野的时候，不妨换个思路、角度，或者从反方向思考，四渡赤水出奇兵，改天换地变新颜，说不定可以柳暗花明又一村。

超高层建筑的抗震阻尼器是一种安装在建筑中的结构控制装置，核心作用是在风、地震等外力作用下，通过物理运动抵消建筑晃动，减少振动、降低结构疲劳，提升建筑安全性与居住舒适度。

抗震阻尼器核心原理：当大楼受强风或地震产生摆动时，阻尼器以反向运动的方式抵消晃动，将危险的动能转化为无害的热能消耗掉。具体耗能方式包括：摩擦生热（机械部件摩擦） 、液压阻力（液体流经狭窄管道）、电磁耗散（新型电磁阻尼器）。

TMD（调谐质量阻尼器）核心思路：附加与建筑振动频率调谐的质量块，把外部能量转移到阻尼器上，质量块通过惯性向相反方向运动，抵消外部振动。

中国最早的超百层建筑是台北101大厦，共101层，高度509米，2004年建成开业时登顶全球第一，保持全球最高楼纪录6年，是全球首座高度超过500米的建筑。防震是亮点设计：内置全球第一座防震防风阻尼器，直径5.5米、重660吨的金球，耗资1.32亿新台币，曾扛住6.6级地震结构毫发无伤。阻尼器面向大众开放参观，还设计了吉祥物。

摩天大楼指超高层大楼，起初为一、二十层的建筑，但通常指超过四十层或五十层的高楼大厦。随着高层建筑在各地不同的发展，人们所认知的摩天大楼定义高度也略为不同。

在中国大陆，建筑规范规定100米以上高度的属于超高层建筑。日本、法国定义超过60米就属于超高层建筑，美国则普遍认为152米(500英尺)以上的建筑为摩天大楼。然而根据世界超高层建筑学会的新标准规定，300米以上才能列为超高层建筑。

中国最早的摩天大楼，为上世纪70年代建成的广州白云宾馆（34层，120米）。国内300米以上超高层建筑数量较多，截至2019年9月，已建成并投入使用73座，分布在全国二十多个省市，拥有数量排前五的城市为：深圳11座、广州10座、香港6座、上海5座、无锡4座，有3座和2座的城市各有5个。

另据AI查询说，中国在全球300米以上高楼建造中占比高达70%，是超高层建造的领先国家。深圳：300米+高楼数量居全国前列（2026年数据约30栋），总量200米+达236座，全国第一。上海：200米+共81座，300米+约6栋。广州：珠江新城是中国300米以上高楼最密集的CBD，密集程度超北京、上海CBD。武汉：200米+共101座，300米+约7栋。

其它城市情况：南京：300米+超高层建筑超10个，是全球唯一在建两座准500米级摩天楼的城市。长沙、重庆、成都：均有数十座200米+高楼，长沙300米+约7栋，重庆约6栋，成都目前200米+共62座，300米+暂无。

主要代表：深圳平安国际金融中心（原规划588米，实际599米）、天津117大厦（又称高银金融大厦，位于滨海高新园区，597米）、广州周大福金融中心（东塔530米）。苏州九龙仓国际金融中心：92层，450米，江苏第一高楼，位于工业园区湖东CBD，建筑面积39.32万㎡，建成于2010年，一说2013年。

又说截至2016年8月，江苏第一高楼是南京的绿地广场·紫峰大厦，简称紫峰大厦或紫峰，位于鼓楼区鼓楼广场，是江苏第1、中国第6、世界第10高楼。建筑面积13.75万㎡，高度450米，地上89层，地下3层，开工于2005年5月底，竣工于2010年9月，总投资40亿。72层观景平台门票80元。

最值得一提的，是命运坎坷的武汉绿地中心（475米，华中第一高楼）：自2010年12月开工建设，总投资超500亿元，历经十余年建设。项目最初设计高度为606米，2012年更改规划至636米，超越同样在建的上海中心大厦（632米），欲打造中国第一高楼。2017年因为武汉天河机场净空保护，建设到400多米时停工，最终高度定在475米，从“中华第一高楼”迫降至“华中第一高楼”。

2019年1月，主体结构正式封顶。目前，配套的绿地商场已开业运营，但酒店楼层87-97层资产在2026年8月进行司法拍卖，标的处于查封状态，无法开业。写字楼虽开展对外招商，但没有完成整体竣工验收，无法交付企业入驻办公。

中国超高层建筑代表、大陆第一高楼——上海中心大厦，位于浦东陆家嘴金融贸易区核心区，集商务、办公、酒店、商业、娱乐、观光等功能于一体，总高度632米，地上127层，地下5层，总建筑面积57.8万平方米，其中地上41万平方米，地下16.8万平方米，基地面积30368平方米（约合45亩），绿化率33%。于2008年11月开工建设，2014年底土建工程竣工，2017年1月投入试运营。

其安装的抗震/抗风阻尼器是世界上首个电涡流摆式调谐质量阻尼器。阻尼器位于大厦的125层，垂直高度583.4米。重量约1000吨，由12根25米长钢索悬吊，外形如巨型复摆。摆幅：单边极限2米，台风时实际摆动约1米。

中国从2018年起逐步出台超高层建筑限高政策，2020年起密集发布具体限高规定，2025年7月中央城市工作会议再次明确严格限制超高层建筑的总体要求。

在国家逐步控制建筑高度后，有的省会城市眼看超高层建筑在高度或层数、开工时间上无法超过省内其它发达城市，就在建筑面积、建造速度、竣工日期等上做文章，相互比拼。比如：南京的紫峰大厦与苏州的九龙城国际金融中心，目前成为并列的江苏第一高楼。武汉的绿地中心则因种种原因，遭遇材料供应、建筑施工、投资股东、租赁主体、产权主体等之间的多起司法纠纷，至今迟迟未能全面建成并完全投入使用，堪称大型开发事故。

即便有了阻尼器，大楼也不可能越盖越高，无限高下去，因为迟早会突破成本收益与各种风险综合防控的边际效用递减线。即便不考虑收益、建筑质量安全、消防风险防控和电梯维护更新等一系列技术和经济问题，楼层过高，住户、商户过多的话，迟早也会达到上下楼时间耗费、生活方便程度与精神接受的边界。

人为的设计与企业、地区、国家等相互的竞争，有时代、科技、思想进步的故事，也有无数的人间悲剧和天大笑话。

不懂学习、生产、生活的基本常识与科技知识，可能学习难以进步，工作举步维艰，生活中处处惹人笑话。但以为常识和基础科技知识无限接近真理，有了就不会出大错，几乎可以走遍天下，升任大多数管理工作，则是极其无脑的，因为某些大众常识和初级科技知识其实是完全背离最高科学道理与生命修行真道的。

不懂科学是愚蠢的，凡事只讲科学是可怕的。不谈道德、文化是无耻的，遇人只谈道德、文化是空洞、悲哀的。没有客观、理性是难以成功的，仅有客观、理性是无法想象的，也是非人之存在。没有作风篱笆、监督刚线、纪律红线、道德底线、法律高压线是危险的，但失去信仰天际线、因果无影线是无法用言语形容的。不懂经济、法律是可怕的，不爱金钱、不摸金钱是厉害的，但只谈经济、法律，只爱权钱，私心至上，是民族之难。

初级科学知识与中高级科学知识相比，跟愚昧、落后、无知没什么两样。初级人类社会认知与中高级人类社会认知相比，跟抢劫、杀人、战争没什么两样。

不会阅读、倾听、观察、继承、发现、比较、总结、积累、比拟、假设、演绎、抽象、过滤、提炼、遴选、淘汰、鉴别、学习、思考、复盘、验证、求实、展望、想象、创新、仿生、跨界、融合、备份、回顾、反思、反省、忏悔、批判、欣赏、赞美、谦逊、感恩、知足，不善经营和管理，不懂政治经济、人心人性、善恶是非、资源开发、关系相处、情绪管理的人，注定没什么大的前途。

与其被别人圈套和设计、羁绊和拖累、困惑和蹂躏，不如自己认真规划设计未来，努力寻找师父、配齐伙伴、制定策略、完善方案、锚定目标、校准方向、认识差距、弥补不足、丰富情怀、扩大视野、增进见识、充实大脑、强悍能力、坚定信仰、明静心灵、巩固基础、融洽关系、对冲损失、防范灾难、转嫁危机、分散压力、绕过陷阱、回避风险、躲过是非、跳出火坑、总结挫折、反思劫难。

自己的设计与别人设计交织在一起，要学会与大象共舞，与蛇虎同眠，与对手周旋，与小人同行，与英雄唱和，与知己呼应，做到眼中有光、心中有数、脚下有路、双肋生风。欲成大事者，必三起三落。三人行，必有我师。凡事要好，需问三老。敏而后行，事不过三。

世上没有后悔药，没有无缘无故的爱也没有无缘无故的恨，尊重和接受一切，是你的别人抢不走，不是自己的坚决不要。不入虎穴焉得虎子，舍不得孩子套不着狼，不吃一堑不长一智，不以一眚掩大德，不放过任何一个机会。失败乃成功之母，不仅要知其然更要知其所以然，在失败中站起，从胜利走向胜利。

事物的总体结构、构造部位与材料、元素及其作用、成本、利润、风险等之间，以及与外部事物的对象、结构、部位、材料、成分、性质、元素、作用、意义等，包括人与人、人与物、天与地、人与天、生与死、正与邪、功与过、传统与现代、法与非法、主流与非主流、主义与非主义、宗教与非宗教、有形与无形、存在与意识、主观与客观之间，有着庞大而复杂的关系，判决、处置不可不慎。

专家、学者、上下级、领导人、执政者、监督者、批评人士、科研人士、实业家、资本家、理论界、思想界、管理中层、服务阶层、劳动人民，等等不同身份性质的人士或界别，切记切记。

乱设计不如不设计，乱指挥不如不指挥，乱弹琴不如不弹琴，乱砌墙不如砸掉墙，乱扑腾不如不下水。越扑腾、越搅和、越加料，承载不了了，湖水越浑浊，生产力越低下。照猫画虎、邯郸学步、刻舟求剑、南辕北辙不如自由发挥、放马南山、信马由缰、随性淡然。没脑子就不要乱动脑子，没人把你当傻瓜；不会说话就最好闭口，没人把你当哑巴。乱世到处闹哄哄，管住一颗心比啥都强。

人在江湖，身不由己，害人之心不可有，防人之心不可无。不要看一个人说了什么，而要看他做了什么。不仅要看他何时何地为何而笑，而且要看他为何而哭，是否真哭。螳螂捕蝉，黄雀在后。神仙打架，小鬼倒霉。宁做太平犬，不当乱世人。山上无老虎，猴子称大王。只要有人的地方，就有左中右，就有差异、是非、矛盾和斗争，啥情况都可能发生。时代乱糟糟，季节、规律、规矩、行情乱套了，孙子骑在爷的头上，婊子给嫖客送锦旗。城市很复杂，我要回家乡。

职场中有句话：在人之下，要视己为人；在人之上，要视人为人。在棋类、体育比赛抑或职场选聘、商场竞争、战场厮杀、权力比拼中，背景、能力与运气差距大的，往往是碾压式、一边倒的结局，做局者、操盘人、得胜者往往得意洋洋，不可一世。有些沉默者、嘲笑者自以为当局者迷旁观者清，乐得逍遥自在。

可天地之间本是一盘更大的棋局，谁又不是棋子一般的存在呢？