北疆铁龙破寒霜，林海长歌颂华章 ——哈伊高铁兴安通衢颂

海纳百川：马 歌

北疆铁龙破寒霜，林海长歌颂华章

——哈伊高铁兴安通衢颂



金秋九月，天高云淡，小兴安岭的层林尽染如一幅泼墨重彩的山水长卷，在北国的苍穹下徐徐展开。五花山的斑斓色彩，似锦缎铺陈，如绣球堆叠，将这片被誉为“林都”的黑土地装点得如梦似幻。就在这绚烂的秋色之中，一条银白色的钢铁巨龙，带着时代的呼啸与科技的锋芒，穿越苍茫林海，跨越千年冻土，于2026年9月28日这一天，正式贯通了哈尔滨至伊春的血脉。这不仅是我国纬度最高的高速铁路——哈伊高铁的辉煌诞生，更是中国高铁版图向北延伸的壮丽史诗，它以一种不可阻挡的气势，终结了伊春无高铁的历史，将现代文明的脉搏强劲地跳动在祖国最北端的腹地。

当时针指向上午10时26分，一声清脆而悠长的汽笛声划破了长空，仿佛是天籁之音在林海深处回荡。D7288次高铁列车，宛如一位身着银甲的勇士，缓缓驶出伊春西站，车轮与钢轨的撞击声，奏响了新时代的交通交响乐。站前广场上人山人海，欢呼声如潮水般涌起，掌声如雷鸣般激荡，每一张脸庞上都写满了兴奋与自豪。这是哈伊高铁的首发时刻，也是伊春迈入“高铁时代”的历史性见证。那一刻，时间仿佛凝固，所有的等待与期盼都化作了眼中的泪光与嘴角的笑意，人们见证的不仅是一列火车的出发，更是一个地区命运转折的宏大叙事，是无数建设者汗水与智慧的结晶在这一刻绽放出的璀璨光芒。

伊春西站，这座矗立在我国最北端的高铁车站，以其现代化的设计理念和整洁优雅的环境，张开双臂迎接八方来客。站内地面光洁如镜，倒映着匆匆过客的身影；巨大的电子屏幕上，车次信息滚动闪烁，如同跳动的时代音符。旅客们的脸上洋溢着前所未有的喜悦，那是一种被速度拉近了距离的幸福感。一对白发苍苍的老夫妻，特意在售票处打印了首车行程单，他们颤抖着手，小心翼翼地将这张薄薄的纸片夹在笔记本中，仿佛珍藏着一段珍贵的记忆。“以前去哈尔滨要四五个小时，开车累得腿麻，现在一个多小时就到了，中午吃海鲜，晚上就能回来！”市民邹大姐的话语朴实而真挚，道出了千万百姓的心声。这不仅仅是时间的缩短，更是生活品质的飞跃，是民生福祉的提升，是科技红利惠及每一个普通人的生动写照。

然而，这条全长318公里、设计时速250公里的高铁线路，其建设过程绝非坦途，而是一场与世界级难题的殊死搏斗。它地处高纬度极寒区域，冬季极端低温可达零下40摄氏度，全年温差超过70摄氏度，严酷的自然环境是对人类意志与技术极限的双重考验。更为棘手的是，全线分布着14段、总长46公里的岛状多年冻土区。这些冻土如同沉睡在地下的巨兽，“冬冻夏融”的特性极易造成路基沉降，而高铁轨道平顺度误差仅允许1至2毫米，这毫厘之间的精准要求，在变幻莫测的冻土面前，显得尤为艰难。这是一场人与自然的对话，也是一场科技与环境的博弈，每一个数据的背后，都凝聚着无数工程师的心血与智慧。

面对这一行业难题，建设团队没有退缩，而是选择了迎难而上。他们联合中国铁道科学研究院、北京交通大学、哈尔滨工业大学等顶尖科研力量，组成了一支强大的攻关队伍。经过无数个日夜的钻研与试验，创新采用了“融化挖除+热棒主动制冷”综合治理技术。那些深埋地下的热棒，如同一个个巨大的“冰箱”，持续不断地向大地输送着冷量，维持着土体的冻结状态，从根源上杜绝了沉降隐患。这项技术的成功应用，不仅解决了哈伊高铁的建设难题，更为全球高寒地区高铁建设提供了宝贵的“中国方案”。这是中国智慧的体现，是中国力量的彰显，是在极端环境下创造奇迹的伟大实践。

除了冻土的挑战，漫长的寒冬也是建设者们必须面对的敌人。在高寒环境中，有效施工时间极为短暂，每一分钟都显得弥足珍贵。建设者们顶着刺骨的寒风，冒着凛冽的大雪，在冰天雪地中挥洒汗水。他们的双手冻裂了，脸庞吹皴了，但眼神中依然闪烁着坚定的光芒。他们知道，自己手中的每一颗螺丝钉，每一根钢轨，都关系着未来列车的安全运行，关系着千万旅客的生命财产安全。这种敬业精神，这种奉献精神，如同小兴安岭中的青松，傲雪凌霜，坚韧不拔。他们是真正的英雄，是用血肉之躯铸就钢铁脊梁的建设者，他们的名字或许不为人知，但他们的功绩将永远铭刻在这条钢铁大动脉之上。

哈伊高铁的开通，不仅仅是一条交通线路的延伸，更是区域经济发展的强力引擎。它将哈尔滨、绥化、伊春等地紧密连接在一起，形成了以哈尔滨为核心的2小时高铁经济圈。这意味着，人流、物流、资金流将以前所未有的速度向北集聚，为龙江文旅融合、区域协同发展注入新的活力。伊春的森林康养、五花山景观、冰雪资源，将被纳入哈尔滨都市圈的周末游、短途游辐射半径，全省文旅资源开启串珠成链联动开发的新局面。游客可以早上在哈尔滨品尝美食，中午在伊春呼吸清新的空气，晚上返回城市享受繁华。这种生活方式的改变，是高铁带来的最大礼物，是时空压缩后产生的巨大经济效益和社会效益。

对于伊春而言，高铁时代开启了城市转型升级的全新征程。长期以来困扰伊春旅游“旅长游短”的痛点得到根本性破解，小兴安岭的优质生态资源得以更好地展示给世界。外地客商往来洽谈合作更加便捷，有利于拓展省外销售渠道；涌入的游客带动伴手礼线下展销，把“森林味道”带给全国消费者。木耳、林蛙等林下特产，借助高铁的快速通道，走向更广阔的市场。民宿、餐饮、研学、文创等配套产业同步升级，城市对外开放水平持续提升。这条穿梭于冻土林海间的高铁，既是便民惠民的民生线，更是支撑龙江向北开放、生态转化、城乡协同发展的振兴线。它像一条纽带，连接着过去与未来，连接着城市与乡村，连接着梦想与现实。

从更深远的意义来看，哈伊高铁的建成通车，是国家“八纵八横”高速铁路网京哈—京港澳通道的重要延伸，是黑龙江省综合立体交通网建设实现跃升的标志。它填补了黑龙江北部高铁网络的空白，与省内哈齐、哈牡、哈佳高铁织密快速铁路网络，完善了全国高铁网的北向布局。这不仅巩固了哈尔滨区域铁路枢纽的地位，更畅通了东北北部对接京津冀、辽东半岛的快速通道。在新时代东北全面振兴的浪潮中，哈伊高铁如同一把利剑，劈开了阻碍发展的坚冰，为龙江高质量发展开辟了崭新的航道。它是国家意志的体现，是民族复兴的缩影，是中国制造向中国创造转变的有力证明。

当我们乘坐在这列飞驰的高铁上，透过车窗眺望窗外飞速后退的风景，心中不禁涌起一股豪情。我们看到的不仅是美丽的自然风光，更是国家实力的象征，是民族精神的传承。这列高铁，承载着历史的厚重，肩负着未来的希望，它在冻土上飞驰，在林海中穿梭，用速度诠释着效率，用安全诠释着责任，用舒适诠释着关怀。它让我们感受到，无论身处何地，无论环境多么恶劣，只要有人类的智慧和勇气，就没有克服不了的困难，没有到达不了的远方。这是一种信念的力量，是一种精神的光芒，照亮了我们前行的道路，激励着我们不断追求卓越，不断超越自我。

哈伊高铁，这条北疆的钢铁巨龙，正以昂扬的姿态，向着未来进发。它不仅仅是一条交通线，更是一条文化线、一条生态线、一条幸福线。它在小兴安岭的怀抱中蜿蜒前行，诉说着关于奋斗、关于创新、关于梦想的故事。让我们赞美这伟大的工程，赞美这英勇的建设者，赞美这蓬勃发展的新时代。愿哈伊高铁如长虹贯日，气势磅礴；愿北疆大地如春花烂漫，生机盎然。在这条充满希望的道路上，我们将继续前行，书写更加辉煌的篇章，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献自己的力量。这，就是哈伊高铁给予我们最深的启迪，最美的赞颂，最真的感怀。

2026年9月28日

　　钢龙啸兴安

——哈伊高铁赋

九月的北疆大地，正把小兴安岭最深沉的秋意铺展开来。红松擎着千年的苍翠，五花山翻涌着金红的浪涛，汤旺河载着岁月的回响，在层峦叠嶂间缓缓穿行。就在这林海与冻土相拥的黑土地上，一声汽笛刺破长天，钢铁巨龙带着亿万建设者的热望，从哈尔滨一路向北，直抵林都伊春，把中国高铁的版图，稳稳地钉在了北纬四十七度的兴安腹地。这是一条穿越风雪的奇迹之路，这是一条托举振兴的希望之路，它让绵延千年的莽莽群山，第一次听见了时代飞驰的足音。

这一声汽笛，是历史性的宣告。2026年9月28日上午10时26分，D7288次列车缓缓驶出我国纬度最高的高铁车站——伊春西站，悠长的鸣响掠过站前攒动的人头，掠过迎风飘扬的红旗，掠过每一张写满自豪与激动的脸庞。有人举着手机定格这历史性的瞬间，有人把刚打印出的首车行程单小心翼翼夹进珍藏多年的笔记本，白发苍苍的老人望着远去的列车，眼里闪着滚烫的光。从前辗转四五个小时的颠簸已成过往，如今一个多小时的飞驰，便把林海深处的家门，与省城哈尔滨的繁华紧紧连在了一起。这不是一列普通的高铁，它是伊春半个多世纪的期盼，是北疆儿女代代相传的夙愿，当车轮碾过钢轨的第一声震颤传来，整个林都都在沸腾的欢呼声里，正式叩开了高铁时代的大门。

我们不能不回望，这条钢铁长龙穿越的，是世界罕见的极寒冻土禁区。哈伊高铁全长三百一十八公里，设计时速二百五十公里，九座车站像九颗璀璨的明珠，镶嵌在小兴安岭的苍茫林海之间。这里冬季极端低温可达零下四十摄氏度，全年温差超过七十摄氏度，十四段总长四十六公里的岛状多年冻土，像一群蛰伏了万年的“拦路虎”，冬冻夏融的特性随时可能让路基沉降变形，而高铁轨道的平顺度误差，却只允许一至两毫米。这是摆在中国铁路人面前的世界级考题，没有现成的经验可以照搬，没有成熟的路径可以参考，他们便把实验室搬到了冰天雪地的现场，联合多家顶尖科研院所，在无数个寒夜里反复推演，终于拿出了“融化挖除+热棒主动制冷”的综合治理方案。那些深埋地下的热棒，像一个个忠诚的北疆卫士，源源不断地把地底的热量导出，永久锁住冻土的稳定，从根源上杜绝了沉降的隐患。

我们不能不铭记，那些在零下四十度的严寒里鏖战的身影。漫长的寒冬把施工窗口压缩到了每年短短几个月，建设者们便抢工期、赶进度，在伊春西站创新应用装配式站台雨棚技术，七百四十二跨的雨棚全部实现场外预制、现场拼装，原本需要三个多月的安装工期，硬生生被压缩到二十四天，施工效率提升三倍以上。四年的艰苦鏖战里，他们在齐腰深的积雪里踏勘线路，在呼啸的寒风里绑扎钢筋，在漫天的星斗下调试设备，手上的冻疮裂了又合，身上的棉袄冻得硬邦邦像层铁甲，却没有一个人退后一步。他们把对这片黑土地的热爱，浇筑进每一方混凝土，拧紧进每一颗螺栓，让曾经被认为不可能通行高铁的高寒冻土区，终于长出了一条钢铁通途。

这是一条用科技织就的安全防线，为巨龙的飞驰保驾护航。作为我国地理位置最北的高速铁路，它要直面极寒暴雪的侵袭，要应对林区飘挂物的干扰，铁路部门便构建起“科技+人力”的全方位安保体系，把每一处隐患都掐灭在萌芽状态。智能巡检机器人搭载高清成像与激光扫描模块，不知疲倦地在线路上来回穿梭，精准捕捉供电系统的每一处细微异常；射程达二百米的“激光炮”远程异物清除仪，无需停电就能快速清理接触网上的枯枝与飘膜，让林区特有的隐患再也无法威胁线路安全。专门经过抗寒强化改造的动车组，升级了全系统的保温密封性能，在零下四十度的环境里依然能平稳运行，随车机械师们把每一项应急处置流程都练成了肌肉记忆，用专业与坚守，守护着每一趟列车的平安征程。

高铁的飞驰，打破的从来不止是空间的距离，更是思想的边界与发展的格局。哈伊高铁把哈尔滨到伊春的最快通行时间压缩到一小时四十六分钟，让这座深藏在小兴安岭里的林都，正式融入以哈尔滨为中心的两小时高铁经济圈。从前困扰伊春旅游多年的“旅长游短”痛点迎刃而解，“快进慢游”的全新模式就此开启，二十处网红打卡点、六条主题产品、十条精品游览线路，正随着飞驰的列车，把林都的美传遍大江南北。还未正式通车，当地的木耳、林蛙、榛蘑等山特产品销量便已节节攀升，外地的客商不再需要辗转颠簸数小时前来考察，谈合作、签协议的效率成倍提升，绿水青山的价值，正通过这条钢铁通道，源源不断地转化为金山银山。

你看，高铁开通当天，三百一十名身着红马甲的志愿者活跃在伊春西站的每一个角落，他们帮年迈的旅客搬运行李，给第一次乘坐高铁的老人耐心讲解乘车流程，为远道而来的游客介绍伊春的美景与美食。他们胸前的红色绶带，像一簇簇跳动的火苗，把林都儿女的热情与淳朴，送到每一位来客的身边。这些身影里，有参与过线路建设的青年建设者，有土生土长的伊春本地居民，有特意赶来见证历史的在校学生，他们的笑脸与站台上飘扬的红旗相映成辉，共同构成了这个历史性日子里最温暖动人的画面。

我们要歌颂，这是一条穿越林海的奋斗线。它从漫天风雪的寒冬里走来，从建设者们踏过的每一片冻土上走来，从无数个挑灯夜战的科研攻关现场走来，它的每一寸钢轨，都镌刻着中国铁路人不畏艰险、敢为人先的奋斗精神。没有什么能阻挡前行的脚步，极寒不能，冻土不能，漫长的林海阻隔更不能，中国人用自己的智慧与汗水，在北疆大地上写下了属于自己的建设奇迹。

我们要赞美，这是一条连通内外的开放线。它把曾经偏居北疆一隅的伊春，拉入了全国高铁的交通网络，让深山里的红松风情、林海风光，不再被层峦叠嶂所阻隔，让外界的人流、物流、资金流，顺着钢轨源源不断地向北汇聚。曾经封闭的山林从此打开了大门，小兴安岭的故事，将通过飞驰的列车，讲给全国乃至全世界的听众听。

我们要礼赞，这是一条托举民生的幸福线。它让在外求学的游子回家的路不再漫长，让生病的乡亲前往省城就医的时间大幅缩短，让世代靠山吃山的林区百姓，找到了全新的致富路径。从前想都不敢想的“早上在伊春看林海日出，中午到哈尔滨逛中央大街”，如今成了普通人触手可及的日常，高铁车轮碾过的地方，是老百姓实实在在提升的幸福感，是写在每个人脸上的笑容与期盼。

站在伊春西站的站前广场回望，远处的五花山正翻涌着无边的秋色，崭新的钢轨向着林海深处无限延伸。这条从历史深处驶来的钢铁巨龙，满载着四十万林都儿女的憧憬与希望，正向着充满无限可能的未来飞驰而去。它穿过的不仅是茫茫林海与高寒冻土，更是北疆大地绵延千年的闭塞与落后，它开启的不仅是一个全新的高铁时代，更是黑龙江北部地区全面振兴、全方位振兴的壮阔新局。从此，兴安不老，松涛阵阵为钢铁巨龙鸣唱永恒的赞歌；从此，通衢万里，滚滚车轮载着北疆儿女，驶向更加辽阔、更加辉煌的远方。

2026年9月29日

钢龙啸兴安·哈伊高铁行

穿破兴安万叠烟，

钢龙北指入云巅。

千重冻壤横寒漠，

十里长桥接远天。

汽笛一声惊落木，

林都九域焕新篇。

冰关曾阻征人路，

铁轨今通盛世弦。

四载风刀磨傲骨，

万根热棒锁寒渊。

匠心独运开奇局，

智策相扶破险巅。

巡检神眸察毫末，

清障激光扫雾烟。

车驰朔漠霜华里，

人在春风锦绣前。

两小时圈连广域，

万千商机涌林川。

山珍载向神州去，

游客寻来翠岭边。

红马甲辉融笑语，

青松树色映华旃。

曾经岭畔音尘隔，

此日窗前物象鲜。

老叟珍藏行程票，

青年高唱凯歌旋。

功镌黑土千秋炳，

气贯长白万里连。

道是兴安从此阔，

金山绿水共腾骞。

2026年9月28日

铁龙穿雪域‌、天堑变通途‌

金秋九月染层林，小兴安岭色如锦。

黑土苍茫迎巨匠，钢铁长龙越古今。

纬度最高通血脉，伊春从此换清音。

汽笛一声惊晓梦，D七二八八启程心。

站前广场人如潮，欢呼掌声震云深。

现代厅堂光似镜，大屏滚动报佳讯。

老翁紧握行程单，珍藏纪念意殷勤。

昔日驱车腿麻木，今朝瞬息抵津门。

午尝海味鲜犹在，暮归故里月正昏。

三百一十八里路，九座车站连乾坤。

极寒之地挑战大，零下四十冻骨魂。

温差七十冰火炼，岛状冻土困车轮。

冬冻夏融基易陷，毫米误差定存亡。

科研联合攻难关，铁科院所献良方。

热泵通风破坚冰，技术革新显神威。

智慧建造提效率，智能设备助飞翔。

不再畏途行路难，天堑变作通途畅。

林海雪原任驰骋，北国风光入画框。

经济节点皆串联，物流提速惠四方。

游客百万增笑语，收入三成富家乡。

中国版图向北延，高度新标立边疆。

不畏艰难创奇迹，工匠精神铸辉煌。

山河壮丽因技伟，岁月峥嵘因志强。

复兴路上步伐稳，大国重器势昂扬。

莫道北陲风雪冷，热血丹心暖八荒。

铁龙呼啸穿云去，留下传奇万古芳。

2026年9月28日

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