【忆江南造船】把青春铸进深蓝：我的江南四十年

拾光徐步

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1979年，我考入江南造船厂技工学校。在两年的技校读书阶段，我担任船电班团支部书记兼班长、校学生会宣传委员，连续两年获评校三好学生。至今，我仍清晰记得当年凿铁实习时，铁锤砸在錾子上震得虎口发麻、敲到手痛的肌肉记忆，那是江南厂给我上的第一课。

1981年技校毕业后，我直接进入江南造船厂电工车间电讯小组工作。在这里，我参与了33型潜艇修理，同时也投身于远望1号、远望2号船的大修任务。在一线接触航天测量船各类电讯设备，为我积累了宝贵的舰船弱电施工经验。进厂第二年，我就被推选为提前进级，全车间仅有2个名额，三年学徒期提前二年满师，工资也随之提前按满师标准发放。这份认可，让我对这份手艺活更加充满干劲。

1981至1990年车间工作的九年里，我兼任电工车间团支部宣传委员，曾荣获公司“新长征突击手”、“优秀团干部”等荣誉。1985至1988年，我报考船舶公司职工大学，利用业余时间读书进修，补足专业理论。1988至1990年，我的岗位调动至电工车间安装一组，主攻船舶强电电工业务。在安装一组，我主要参与汽车运输船建造，负责分段铁舾件施工安装以及主甲板相关施工工作。从电缆敷设、设备接线到舱内电气安装调试，每一项实操我都沉下心钻研，熟悉船上各类电气设备的安装工艺与施工规范，练就了扎实的现场施工本领。

1990年，我调入江南技术设计所（机构后来更名为江南船舶技术研究院），开启了长达三十年的设计生涯。三十年间，我先后参与了7万6千吨散货船、6万8千吨油轮、7万吨自卸船、远望3号等十几个品种系列船舶的电装生产设计。正是得益于在一线打下的扎实功底与在设计岗位上的刻苦钻研，1997年，我被光荣评为“江南造船厂科技精英”，这也是当年全厂仅有的5个名额之一。这份沉甸甸的认可，成了我继续攀登技术高峰的巨大动力。

在深耕型号设计的同时，我曾担任7万6千吨散货船电装生产设计主管设计师，还承担了22型导弹快艇，081、082猎扫雷舰，052B、C、D系列驱逐舰，远望5号、6号、7号测控船的电装生产设计主管设计师工作。

我印象最深的，是担任052B驱逐舰主管设计师一职。全舰一万五千多根电缆，电源、动力、通讯、作战指挥、消磁等系统盘根错节。既要遵从院所详细设计图纸，又要贴合工厂师傅现场施工实际，避让船体结构，协调管路、通风、机械、家具布局，避免各系统互相磕碰干涉。稍有考虑不周，上船施工便会发生碰撞，无法装配。为了把设计做周密，大量图纸核对、反复专业碰头，加班加点成为常态。我至今难忘那些深夜打着手电筒在狭窄船舱里核对图纸的日子。也就是在那个时期，为了提升庞大的数据处理效率，我们团队自主开发了一套电缆设计软件，为后续的设计工作打下了坚实的数字化基础。

而在负责7万吨自卸船电装设计时，面对庞大且复杂的自卸系统，我和团队也是硬生生地啃下了这块“硬骨头”，在一次次推翻重来中优化了电缆通道布置。后来到了远望7号测量船的设计阶段，我们更是与时俱进，引进了三维空间电动测量电缆长度、自动编制电缆册软件。这一先进工具的引入，彻底改变了以往繁琐的传统测算方式，让设计精度和效率实现了质的飞跃。当看到自己设计的巨轮驶向深蓝，尤其是当我站在远望号下，仰望那高耸入云的测量天线，听着设备里传来的电波声时，那种“大国重器有我一份”的自豪感，是任何言语都无法形容的。

此外，我有幸先后投身于公司企业标准与国家船舶行业标准的编制与修订工作。我将一线设计与施工现场积累的经验，凝练成可供内部执行、全行业参照的规范。在企业标准方面，我先后完成了JNS36-007系列《电装铁舾件》、JNS36-016-2014《单根带填料函的电缆管》、JNSR46-017-2013《电装件加强复板制造、安装工艺》等数项关键标准的修订。每一项企标都脱胎于长年上船总结的痛点，一条条修改、一项项补充，目的就是统一厂内设计、加工、施工的尺度，减少图纸错漏，降低现场返工。

随后，我将目光投向更广阔的行业，参与了三项国家船舶行业标准的编制。其中包括CB 20047-2012《舰船消磁电缆管密封工艺要求》，填补了消磁电缆管专用工艺规范的空白，为舰船消磁系统的建造质量筑牢了基础；还有CB 20248-2016《水面舰船主通道舾装件布置原则要求》，统筹兼顾通行宽度与抗冲击、防火等要求，大大优化了舱内通行环境，提升了舰船整体的安全性与适用性；以及CB/T 3652-2016《电舾装件安装图设绘要求》，在适配三维生产设计模式的同时，力求图纸清晰易懂，推动了舰船电装生产设计的规范化进步。一份企业标准，规范一厂之施工；一项行业标准，引领一个行业的进步。能够把一点一滴积累的经验固化成书面规范，是我职业生涯里格外珍贵的收获。

在三十年的设计生涯中，我不仅抓项目、把控设计质量，也肩负着带队伍、传帮带的责任。2003至2007年，我任机电生产设计室主任助理；2007至2017年，担任电装生产设计室主任，统筹室里各项电装生产设计任务；2017至2020年，进入江南船舶技术研究院专家组，出任电装生产设计专家，发挥技术积淀，做好技术把关。

从技校青涩学子，到车间一线工人，再到室主任、电装技术专家，四十载光阴，我把最好的年华安放在了江南厂。手里摸过工具，案头画过图纸，也写过规范，见证了一型型舰船从图纸走向江河大海。在这四十年的职业生涯中，厂里曾有过几次极为严格的工资进级考核。我不仅先后两次入选全厂30%的加工资进级名额，更有一次，我入选了极其稀缺的全厂2%加工资进级名额。要知道，100个人里仅有2个名额，当时我们电装所50多号人，最终只有我一个人拿到了这个进级名额。这份“全所唯一”的荣誉，是厂里对我多年来踏实肯干、钻研技术的最高肯定。

岁月流转，岗位几经变化，不变的是造船人踏实较真的那一份本心。临近退休，当年进厂一幕幕还历历在目。2020年，我功成名就，光荣退休，从此离开了我奉献毕生的造船事业。四十年江南情缘，是青春，更是一生的荣光。