乘坐军机琐忆

陈生

作者:陈生

美篇号:12992626

图片:部分引自网络

我曾经是人民空军的一个兵。1963年在空军成都13航校学习一年毕业后，1964年分配至大连空27师修理厂当航空仪表员，在机场维护战鹰。1967年改行在机务大队政治处当干事。1969年10月奉调至昆明空军指挥所司办等单位工作，在蓝天明朗一呆就是18个年头，奉献了自己宝贵的青春。

人老易怀旧，月明常思乡。

我和很多战友一样，离开部队近四十年，都魂牵梦萦军旅生涯的既往，怀念七彩云南我们的第二故乡。近日在战友群中，连续拜读了政治部锡章战友的《军营十六年》长篇巨著，有一篇记述了从云南思茅坐运5飞机返昆明的铭心文字，也勾起了我多年前乘坐军机的诸多记忆。

一，第一次坐飞机

时间回溯到1967年秋，我刚到机务大队政治处工作不久，去登沙河81团机务3中队调查了解干部苗子的情况。事毕后，正巧空军一位首长和沈空几位领导在张积慧师长陪同下，要坐里2飞机去大连周水子，领导让我搭乘回去。两机场空中航程100多公里，飞行不到30分钟，即安全降落。我第一次坐飞机，心情十分激动，战友们也羡慕有加。时过近60年，仍记忆犹新。

二，力劝首长坐机回

1975年7月下旬，我随昆指葛虹副政委至蒙自空27师调研。首长是该师的老政委，对部队的情况很熟悉，他平易近人，对自己要求很严。工作组离开师部返昆，他要坐火车回去。当时云南发生个旧沙甸回民事件，形势十分紧张。在这当口我觉得从地面走不安全，即再三向首长进言，力劝从空中坐飞机。他同意后，我迅即打电话给七分队郭年章处长，申请了一架运5飞机，下午3点多到蒙自机场，5点左右顺利返昆明。

就在这个晚上，发生了空27师刘保荣师长和师机关的干部坐火车，被回民武装拦截扣留的严重事件，引起了昆明和北京的军地机关的高度关注。幸好当时干部都是红领章、红帽徽，难以看出身份，大家处变不惊。他们看到特设主任包国钧年龄比较大，就叫他老班长，经过一番周旋，最后全部安全脱险。若我们不坐飞机坐火车，后果不堪设想，的确有点后怕。

三，专机送军令

上世纪七八十年代，我是昆明空指司办的秘书。在1979年2月16日，对越自卫反击战打响前夕，为保持无线电静默，昆指首长命令我乘专机，到滇西陆军十一军专送中央军委作战命令。运5飞机从昆明起飞至祥云机场，将绝密文件送达签收后，我即乘原机返昆。往返时间长，空中有些颠簸，人虽劳累，顺利完成作战任务后，则油然而生一种自豪感。

四，为运5飞机说几句话

当年我在昆明空军机关，当了10多年秘书。随首长外出开会和下部队比较多，坐过的军机有里2、运5、直5、伊尔12、伊尔14、安24、安26、子爵等多种军机。其中我坐得最多的要数运5飞机，对它的印象特深。

该型机蒙皮不是金属，而是一种特殊的布料，轻敲它，就像击鼓咚咚作响。它短距起降能力强，能在草地和简易跑道起飞。低速飞行状态稳定，安全性高。维护使用简单，可改装，用途广泛。这一切依然都在记忆中。