“台柳路”中国最早的公共汽车线路

山中老人

　　中国的第一条公共汽车线路名台柳路，起点台东镇（东镇），终点就在西九水的上游柳树台。

德国侵占胶澳（青岛）后，1904年开始辟建台柳路，1905年峻工，1907年通车。

台柳路是中国最早的汽车公路，也是山东省最早修建通行的公共汽车线路，是青岛当时最长的公路之一。

德国侵占青岛后1907年建的台东镇汽车站。

　　1907年，德国侵占胶澳建起“台柳路汽车站”，站点的根就在“台东镇”。开出一站就到了“吴家村”。

南方老板他有钱，修了座“广东公墓”埋路边。

陡坡拐弯开不快，抬头看见这庄人有点怪，起个村名叫“保儿”。

途中的风景千千万，拐个急弯抬头看，迎面的村名叫“双山”。

有一条小河不算宽，“河西”、“河东”住两边。

熄火空挡跑下“河东岗”，不声不响来到“河南庄”。

千年雌雄银否能遮荫，它就栽在“李村”东的“东李村”。

七车家八下庄，“郑庄”、“苏家”、“侯家庄”。

汽车开的不慢也不急，半路下起大暴雨，客车停在了“毛公地”。

滚水桥刚刚过，来到玉仙姑有传说的“王家”、“刘家”两下河。

客车再过滚水桥往东走，突见南北两山俩龙，口对着口，真的有，才建起“南龙口”、“北龙口”手拉着手。

经“汉河”走“西九水”，拐弯看到凤凰嘴，将军石凤凰山，神像美景分两边。

“东九水”的陡涧、恶涧好观光。“大石头”村内有块大石邦。

“大石村”依山建，百年弹月桥横跨山两边。汽车开进了“王子涧”名屋别墅建滿山。

“竹窝”原名叫猪窝，沈鸿烈途经过，猪窝改过名来叫竹窝。

提心吊胆开上十八盘，两边槐树遮住天，“柳树台”口是终点站，赶快下车莫要闲，上面建有大饭店。

　　“”括号内都是当时客车沿途经过的村庄名。

从台东镇汽车站开出的客车行驶在辽宁路途中。

　　台柳路途经近30座村庄，穿越四道山岗，趟过两座滚水桥，七次跨过三道河流（两跨李村河、两跨张村河、三跨九水河）。

从台东镇出发到西九水河北岸至海拔500米的柳树台口，全长30余公里。公路宽3至5米，有涵洞196处、大小桥梁21座。

1957年，道路拓宽3至7米。

1998年再次拓宽为16米，沥青水泥铺路。

　　从西九水往上游走，有四座非常有名的桥；弹月桥、把刀桥、钉子桥、板房桥，尤其是弹月桥，因桥拱似弯月而得名。

1905年建成举世闻名的大石村弹月桥，现照常通行载重货车。

　　1905年台柳路建成初期，从汉河至柳树台口路边沿处，每隔5至6米就有一崂山花岗岩石柱，石柱高1.2米、下宽0.35米、上宽0.25米，上下两面各有2个钢管石眼，每段上下共有2根钢管插入石柱眼中，作为挡护栏。

把刀桥

　　从西九水村至柳树台口，靠河边一侧完全用钢管挡住外侧，有利保护了车辆行人的安全。

直到1963年近60年的时间。还有大部分路段存有钢管挡在两石柱之间。

钉子桥

过去的台柳路就是现在的九水东路

板房桥

　　2011年10月，青岛公交公司开通了621路无人售票公交车，自汽车东站至竹窝社区。

现在每天有几十班公交车往返两地，给当地居民生活带来了很大方便。