美好的一天尽在蜀道！

五字君

此番川西旅行，走上蜀道。现在条条大路通畅好走，但李白那句“蜀道之难，难于上青天”，还是会一直在脑子里萦绕。

蜀道是在秦岭、大巴山里延伸出来的一套古代交通路网。早在商周的时候，群山里就已经有一些人踩出来的小路，这些是蜀道雏形。

《本蜀论》里记载了战国时期“石牛粪金”的故事。公元前316年，秦惠王想攻打古蜀国，但秦岭山高路险，大军根本过不去。秦国人就雕刻了几头石牛，偷偷把黄金放在牛屁股后面，对外谎称，这石头牛拉出来的粪就是黄金，打算把石牛送给蜀王。

蜀王信以为真，贪图这份好处，派了五丁力士开山挖土，硬生生修出一条大路，专门去秦国迎接这几头“金牛”。可路修好之后，秦军就跟着送金牛的队伍打进蜀国，直接灭掉古蜀国。这条路就是金牛道，现在成都金牛区这个名字，就来源于这个故事。金牛道，也是最早载入史册的国家级战略通道。

到秦汉时期，蜀道基本全部成型。

当年汉中太守用了“火烧水激”的办法开山：先拿大火把岩石烧得滚烫，再猛地浇冷水，利用热胀冷缩把坚硬的岩石炸裂。靠着这个办法，在山体里凿出中国第一条人工隧道——石门。中原的文化、先进技术顺着蜀道进到四川，巴蜀不再是与世隔绝的地方。

唐宋是蜀道最繁华的时候。

朝廷不断修路、修补栈道、增设驿站，褒斜道改造升级成连云栈道，成为川陕之间的主干道。为了给杨贵妃送新鲜荔枝，朝廷专门修了荔枝道。从涪陵出发，驿马一轮接着一轮，人歇马不歇，连着跑七天七夜，不停换人换马，争分夺秒，把新鲜荔枝送到长安皇宫。

交通发达了，商贸也就跟着兴旺起来。茶马古道热闹非凡，用四川茶叶换取西边的马匹，南北各类货物互通有无。世界上最早的纸币“交子”诞生在四川，就是蜀道商业繁荣最好的证明。

元明清这几百年，蜀道不断完善。

官府持续修补古道、整修关口，方便商人通行。还靠着川藏古道设置物资中转站，依托四川治理西藏，稳固边疆，蜀道成了中央管理西南、守护边境稳定的重要通道。

历经三千年，慢慢形成北五道、南三道的庞大路网：

- 北边五条：子午道、褒斜道、傥骆道、陈仓道、祁山道

- 南边三条：金牛道、米仓道、荔枝道

这一条条翻山越岭的古代蜀道，是古人凭着智慧和胆量，在重重大山里凿出来的生路、统一之路、繁荣之路。

现在的蜀道，早就不靠人力和马匹了，靠着现代工程技术迎来全新变化。

桥梁构件可以工厂自动化生产，隧道用大型机器掘进，无人摊铺机自动修路，工程速度快很多，施工危险也大大降低。以前要好几个月才能做完的工程，现在又快又准。

新时代修蜀道，不再想着单纯征服大山，而是尊重自然，和大自然和谐共处。

久马高速想出办法，把高原上的草皮整块挖出来移植，工程完工再移栽回去，草皮成活率超过85%，尽量保住高原原本的样子。

高速服务区的污水可以全部循环再利用，装上光伏板储能，做到低碳绿色通行。

还有适合川西复杂地形的山地轨道。全国第一条山地轨道交通——都四轨道，突破了普通铁路的限制：转弯半径更小，用第三轨静音供电，线路大多是桥梁和隧道，尽量不破坏山体、不割裂生态，在雪山峡谷之间修出一条生态美景路。

从古至今，蜀道一直是保卫国家安全的生命线。

战国时期秦国拿下巴蜀，依靠蜀道奠定一统天下的基础；

楚汉争霸，韩信暗度陈仓，靠着蜀道扭转战局，平定天下；

三国年代，祁山道、金牛道发生无数战争；

南宋依靠蜀道山城防御体系，挡住蒙古铁骑长达半个世纪。

四川四面环山，守住蜀道，就能守住国家的半壁江山。

到了现在，蜀道的战略价值再次提升。

西成高铁相当于现代版金牛道，3小时就能连通四川和陕西，大幅提升快速调动的能力；

川藏铁路跨越千山万水，打通川藏南北两条战略通道，物资运输时间从十几天缩短到十几个小时，牢牢守护西南边疆安全。

从古代兵家必争要道，变成当代守护国家安全的屏障，蜀道守护家国的使命，一直没变。

蜀道，同样是一条千年诗词路、文化路，也是多民族交融之路。

李白、陆游、王士祯，很多古代文人走过蜀道，写下无数诗词名篇。

险峻壮丽的山河，孕育出豪迈大气的巴蜀文学。

中原文化顺着古道南下，巴蜀文化向外传播，石窟佛像、传统手艺、民俗歌舞，都沿着古道来回流传。

秦陇、巴蜀、藏羌等多个民族的文化在这里相遇、交融、共存。

今天的蜀道，依旧在续写文化故事。

蜀道已经纳入国家重大考古项目，几千处古道遗迹得到保护，被重新开发利用。

结合旅游打造的服务区、文化廊道、特色游览线路，让千年蜀道走出书本，走进普通人的生活，成为增强民族团结、树立文化自信的精神纽带。

三千年的蜀道发展史，就是中国人不断突破困境、迎难而上的真实故事。

历经三千年岁月，蜀道从“难于上青天”，变成如今四通八达、畅行无阻。

这里有古人开山修路的坚韧，扛着守护家国的重任，也正在书写西部发展、民族复兴的新篇章。

蜀道，就是一种精神，就是逢山开路、遇水架桥，永不畏惧绝境、永远向阳而生。