广州铁路博物馆，百年老站 触摸铁轨沧桑时光

歲蘭

一座老站，触摸时光，半部铁路史。

小时候从未坐过火车，站在铁轨旁，望着远方驶来的列车，满心神秘与向往，坐一次火车便是我儿时小小的心愿。

而今高铁飞驰，四通八达，说走就走，走遍大江南北。回望过往，心中满是踏实的幸福感，看了铁路博物馆，深感这份幸福来之不易。

趁着闲暇时光，我走进了坐落于珠江之滨，白鹅潭畔的广州铁路博物馆。这里由百年老站旧址改造而成，没有华丽的装饰，却藏着最厚重的时光。

这里原是粤汉铁路起始站黄沙车站的旧址。1907年黄沙站建成通车时，它是粤汉铁路南端的起点。1946年改名广州南站后，它见证了南粤物资吞吐的繁忙。2005年停运时，铁轨间的锈迹里已藏了98年的运营故事。

中国铁路之父詹天佑作为商办广东粤汉铁路总公司总经理，曾在此办公，孙中山先生也曾到此视察。

2022年后，老车站的红砖墙、尖顶窗被改变成了博物馆，百年老站重获新生，一砖一瓦都透着岁月的温度。

在博物馆广场前，留存了旧时铁路道口的安全警示标识。看着这熟悉的道口警示标志，仿佛能听见当年列车驶过的鸣笛声，提醒着岁月里的来往行人。

站在博物馆露天列车广场，珠江的江风徐徐吹来，铁轨在阳光下静静铺展，一列列老式机车停靠在轨道之上，时光仿佛瞬间倒流。

最醒目的是这台蒸汽机车，黝黑厚重的车头，鲜红的巨大车轮，车头下方石碑刻着“粤汉铁路起讫点”七个大字，厚重的钢铁外壳布满岁月留下的斑驳痕迹，机车身后连着墨绿色的绿皮车厢，老式车窗、满满的年代气息扑面而来。

踏入博物馆大厅，一面宏大的铜铸浮雕《先行之路》迎面而来，整面墙上浓缩着南粤铁路百年风云。静静伫立浮雕前，百年筑路故事在眼前缓缓展开。

这面墙，不仅是艺术雕塑，更是一卷凝固的铁路史诗。

室内展厅，这里原是车站的旧货仓，9350平方米的空间被改造成四个展区。“艰辛历程”、“新生之路”、“开拓先行”和“继往开来”。漫步在展厅内，从4000多件的藏品中，领略到闪耀在岁月长河里的动人故事。

广州铁路博物馆的镇馆之宝——飞轮路徽。1919年制作，是中国铁路最早的一枚路徽。银质徽章小巧精致，中间是机车动轮，两侧舒展一对飞翼，徽章背面刻有“CHINA”字样。

百年前，先辈期盼铁路插上翅膀，百年之后，我们的高铁飞驰华夏。一枚小小的徽章，承载着中国铁路最初的梦想。

（展品体积很小，需要透过放大镜观赏，此照片网上下载。）

旧物不语，却道尽岁月沧桑，馆内的每一件老物件，都是时光的信使。

泛黄的老车票、磨损的铁路制服、老式信号灯、老旧站牌与行车记录本……一件件陈列在橱窗里，朴素又真实。

1916年，粤新海关，广九铁路搭客行李验讫单。

1949年2月，广九段广州东站至九龙，第九次特快列车头等车票。

1932年，潮汕铁路开车时刻表。

不同时期的的蒸汽机车头，带着浓浓的年代感静静停靠在这里。曾经震耳欲聋的汽笛、滚滚升腾的白烟，载着一代人的期盼穿梭山河，如今安静地伫立在博物馆里，诉说着铁路最初的模样。

百年钢枕、钢轨 。

这里有4 根钢枕，分别为1903年由比利时（OUGREE)乌格雷钢铁公司（SJC-1903-AB）制造、1928 年由德国克虏伯股份公司制造、1929 年由德国帮森股份公司制造、1931 年由美国查默斯公司（GKB 10-1931 OB CHR）制造。

两根钢轨分别是 1914年、1915年汉阳铁厂造，轨身铸有铭文“汉阳铁厂造 民国三年”、“汉阳铁厂造 民国四年”。

大瑶山隧道，粤北深山里的铁路奇迹。建设者们劈山凿洞，攻克重重难关，打通这条超长隧道，改写了华南铁路的通行格局。

中国前期窄轨铁路。

一条铁轨，串联百年风雨，见证山河巨变。

一趟列车，承载人间烟火，奔赴岁岁年年。

我们如今轻松便捷的出行，是无数先辈历经沧桑、奋力拼搏换来的盛世安稳。

手机拍摄于2026年9月23日

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