修好一条省道，造福一方百姓——多角度探析省道S584天湖山线位的现实意义

山高水长

福建省道S584的线位走向，牵动着宁德蕉城‑屏南‑古田三县交界数十个乡村、数万老区群众的心。

为什么这条省道理应充分考量天湖山走向，我们结合地理位置枢纽价值、革命老区历史地位、全面乡村振兴现实需求以及国家革命老区振兴相关政策，客观分析其中现实逻辑。

第一，从地理位置来看，天湖山处在三县交界的枢纽点位，自古便是连通周边各地的千年茶盐古道，是片区天然的地理中心。

省道S584天湖山走向

线路天湖山走向，可以串联起屏南代溪、古田鹤塘、蕉城虎贝三大片区，覆盖沿线几十个乡村，惠及数万群众，辐射受益人口，是熙岭‑龙潭走向的十几倍。

依据2025年2月5日对外公布的《福建省国省道公路网规划（2024‑2035年）》，省道S584 规划走向天湖山。

天湖山线路走向顺直，可对接宁古高速出入口，打通宁‑屏‑古三县交界天湖山片区南北联络大动脉，补齐这一片区长久以来的路网短板。既便利沿线群众通勤往来，也能够让本地茶叶、果蔬、食用菌，以及黄酒、蒸笼等特色农特手工业产品顺畅外运，将深山独有的物产与工艺优势，转化为老区群众实实在在的经济优势。

反观熙岭、龙潭片区，2026年已建成6.5米宽沥青公路，当地道路交通条件已经十分完善。如果再在此基础上修建8.5米宽S584省道，覆盖村落数量有限，服务人口规模较小，难免出现重复建设，有限的财政资金难以发挥普惠效益，容易造成国家财政资源浪费。

一边是熙岭龙潭片区基础设施条件已有较好基础；另一边是三县交界的天湖山老区，不少地方依旧保留泥土土路，雨天一身泥、晴天一身土，群众行路艰难。公共资源配置应当兼顾全域发展，如果资源过多集中投向局部区域，并不符合统筹均衡发展的理念，也不符合政府投资讲求绩效、优先补短板的财政工作原则。

第二，站在革命历史角度，天湖山是闽东宁‑屏‑古革命核心老区，红色根基厚重。

早在上世纪三十年代，叶飞、阮英平、陈挺等革命先辈就在这片群山之间浴血斗争，中共宁屏古县委在此成立，建立游击根据地、红军后方医院、地下交通站。大山里的老区百姓，当年节衣缩食，掩护游击队、传送情报，用鲜血守护革命火种，为闽东解放事业作出不可磨灭的贡献。

革命老区，理当被时代记挂。中办、国办《关于加快革命老区振兴发展的意见》明确指出：革命老区是党和人民军队的根，确保革命老区人民共享改革发展成果，过上幸福生活，是推进全体人民共同富裕的底线任务。文件要求加快补齐革命老区基础设施短板，畅通革命老区交通骨干通道，优先连接重点城镇和红色文化纪念地，把条件成熟、需求迫切的项目优先纳入专项规划。

先辈用生命守护的热土，时至今日，却依旧受困于落后的交通。一条省道，不单单是一条通行马路，更是对革命历史的敬畏，是对老区人民历史贡献的一份尊重。

天湖山走向，守护的是红色记忆，告慰的是革命先辈，也是落实国家革命老区振兴政策的现实体现。

第三，立足全面推进乡村振兴大局，交通先行是山区振兴的先决条件。

乡村振兴，既要打造一批示范样板村庄，更要兼顾广大偏远老区，补齐大片山区共同的基础设施短板，实现区域协调均衡发展。文件同时提出，要深化交界地区革命老区跨区域合作，扎实推进乡村全面振兴，抓好红色美丽村庄建设，让老区群众共享发展成果。

天湖山沿线乡村多、人口基数大，受制于土路通行瓶颈，产业走不出去，游客进不到山里，人才留不住，乡村发展处处受限。S584经过天湖山，才能激活大片老区土地，带动红色文旅、高山种养、乡土手工业协同发展，带动千千万万普通山村一起向前发展，真正实现共同振兴。

国省道项目线位比选，应当综合路网规划、受益群众规模、老区政策导向、财政资金绩效、区域均衡发展多重维度。既要坚持基础设施“适度超前、不过度超前”的建设原则，杜绝重复低效建设；又要把有限公共资源投向群众出行最困难、发展短板最突出的革命老区片区。

在线位研判工作推进过程当中，希望相关主管部门始终坚守以人民为中心的发展理念，立足客观现实，统筹权衡，兼顾历史情怀、覆盖人口、财政效益、均衡发展多重因素。把宝贵的省道资源投向最迫切需要、惠及最广大百姓的天湖山老区。

早日开工筑就这条民心大道、红色大道、致富大道，交出一条经得起历史检验、经得起广大人民检验的公路，造福宁‑屏‑古三县交界数万百姓，赋能红色乡土全面振兴。