劳动卫生十八年(七)筑牢职业危害的生命防线

白水 刘家泉

<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">  1987年5月底,在八盘岭隧道正式开工不到半年的时间,我们及时对生产现场的劳动卫生状态、生产环境进行了卫生学调查,对存在问题及时提出整改措施,及时纠正错误作法,及时将调查报告呈送施工单位和现场的局处领导;以局防疫站(劳动卫生监督监测所)的名义,将书面报告逐级上报卫生处,分管副局长,直至局长,并根据局领导的批示进行进一步的落实!</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 溪田线八盘岭隧道</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 劳动卫生</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 调查报告</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 八盘岭隧道位于溪田线小田段改线工程内,全长6350米,隧道穿越八盘岭,岭顶海拔高857米,最大埋深约500米。地质情况,除隧道进、出口和沟谷中有块石土、沙粘土夹石外,主要为石灰岩、石灰岩夹页岩、砂页岩互层薄煤层,局部有燕山期闪长岩及辉绿岩脉侵入体。山体构造为沉积岩组成的单斜构造,并有五条断层横切线路,隧道围岩分类为I、、N、V类,含二氧化硅分别为10-20%至50-60%不等。含煤层可能有瓦斯存在。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 该隧道施工由我局二处担负,分别组成了进、出口二个项目指挥部。隧道自今年开工以来,人员集中,机械逐步上场,现基本达到配套施工。施工方式采用全断面开挖,喷锚支护,模板台车衬砌即所谓的新奥法施工。进口端至五月二十五日止,已进峒115米左右,出口因石质复杂,采用分段开挖,上导坑掘进20米左右,现正进行洞门衬砌。五月二十一日至二十六日。我们对八盘岭隧道施工现场的劳动卫生情况进行了调查、监测,现将调查情况报告如下。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">一、劳动组织</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 进出口各设一个项目指挥部,以峒口为单位,下辖两个施工队直接参加峒内施工,其它各部门配属。共分四个工班分别进行凿岩,放炮,出碴及衬砌等,每工班均有工班长和队长跟班作业,进口端实际进峒人员为119人,两侧口共240人左右。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">二、机械设备</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 峒内施工均为机械化施工,进、出口分别使用天水产三臂凿岩台车,瑞典产两臂凿岩台车凿岩,硝胺炸药爆破,美国产装碴机装碴,国产10吨自卸车无轨运输,其它如衬砌台车、拌合楼、碎石机等均对洞内污染不大,日本产通风机还未运至现场。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">三、工艺流程</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 凿岩--放炮 --排险--出碴--喷锚支护--衬砌--成峒。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">四、尘毒来源</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1、凿岩,主要产生大量粉尘。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">2、放炮,产生粉尘和各种有毒有害气体,如一氧化碳,二氧化碳,氮氧化物,二氧化硫, TNT,氨等。该隧道进口现使用岩石二号硝胺炸药,每次约200公斤,爆炸时产生大量粉尘和有毒气体,其中一氧化碳浓度最高,且性质稳定,持续时间长,因而危害性较大。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">3、出碴,主要是引起二次扬尘,使峒内空气中粉尘浓度再次升高。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">4、柴油机废气,柴油在高温、高压下进行燃烧过程中生成含有多种有害气体的混合物,主要有氮氧化物、一氧化碳、二氧化硫、油烟等。经测定柴油机废气中有害成分的浓度明显低于炮烟,引起急性中毒的危险性较小,但难闻的气味令人生厌,且影响视线。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">5、其它,如避车峒开挖时凿岩产尘,混凝土喷射时产尘,岩隙或煤层逸出有毒有害气体如瓦斯(浓度较低)等。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">五、防护措施</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 由于隧道施工中尘毒危害严重,必须采取综合防护措施。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1、湿式作业,隧道进口已采用湿式凿岩,但没有进行放炮后喷雾和水洗冲刷岩帮;出口端因水源没有配套,故暂时为干式作业,可望在六月上旬落实。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">2、通风,因进峒距离较短,现利用自然通风。待通风机运到后立即落实机械通风。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">3、机械废气净化,由于机械化施工,大量机械进峒造成空气污染,所以要求进峒柴油机必须装有净化器,现有机械大部分都有净化装置如水洗和催化两级净化器,但由于部分职工不懂或嫌麻烦而没有使用,以致废气直接排放峒内,造成辣眼、刺鼻、流泪、头昏、咽干等症状。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">4、个人防护,施工单位全部人员配备防尘口罩,但由于部分职工不在乎,很大一部分职工不能坚持正确配戴,其它如宣传教育,制度管理,定期检查等需待进一步加强。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">六、监测情况</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 我们在放炮后约二小时出碴过程中距掘进掌子面五米、十米处进行了监测,粉尘浓度最高18.7毫克/立方米,最低16.8毫克/立方米,平均18.04毫克/立方米,相当于国家标准2毫克/立方米的九倍。一氧化碳为100毫克/立方米,相当于国家标准30毫克/立方米的3.3倍,其它项目(略)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">几点建议</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">一、坚持湿式作业,进口端在现有湿式凿岩基础上进行放炮后喷雾和水洗冲刷岩帮以降低粉尘浓度;出口端立即落实水源,实施湿式作业,严禁打干风枪。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">二、加强通风,根据铁三院设计,该隧道实施平行导坑通风,现更改设计采取风管式通风。进口应立即安装通风管道。建立通风工班,坚持24小时常规通风,在短距离内采取混合式通风为好,隧道达到一定深度后,管道式通风可能达不到要求,可试用大口径钻孔自山顶钻至隧道内,利用气压差及温差等加强自然通风,必要时可加引风机。(后来落实的五个通风斜井解决了这个问题,且效果不错,切实保证了隧道开挖安全生产运行)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">三、加强宣传教育,进行技术指导,提高职工的认识,做到爱护和正确使用各种防护设施,做好个人防护。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">四、确实落实各种进峒机械的净化工作,减少峒内污染,严禁汽油车进峒。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">五、要求二处给每个工班配备一个瓦斯测试警报仪,予防瓦斯的突然涌出。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">六、做好定期监测工作,及时将结果通报有关领导和单位,并在现场公布。同时在职工进场前体检的基础上,定期进行体格检查。计划在今年内对进峒人员拍摄胸片以备做为动态观察。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">七、采用抗矽-14号药物口服,预防矽肺。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">八、在做好防尘毒工作的同时,做好隧道内微小气候的测定和改善工作。并加强照明管理以及噪声,振动的防护工作。</b></p>