一路向北——在鸭绿江断桥追一场江畔落日

不老松

8月12日.结束沈阳故宫的参观，午饭后我和2号团全体成员坐上大巴，经过约三小时的车程，在夕阳西下时分抵达了鸭绿江边的断桥。吹着江面拂来的晚风，踩着落日洒下的金辉，我们一同登上这座载满厚重历史的桥梁，心绪跟着眼前开阔的江景慢慢沉下来。

1909年动工，1911年竣工通车，全长944.2米、宽11米、共12孔，中方一侧第4孔为可旋转的"开闭梁"，方便大型船只通行。

最初是日本为掠夺中国东北资源、连接安奉铁路与朝鲜京义线而建。

1943年上游百米处建成第二座铁路桥（今中朝友谊桥）后，老桥改为公路桥。

它曾是日本掠夺东北的"掠夺桥"，后来是志愿军"雄赳赳、气昂昂跨过鸭绿江"的"英雄桥"，被炸断后成为今天矗立在江面上的"历史桥"——一段桥身，三段历史。

断桥边的广场上游人往来，抗美援朝主题的雕塑静静伫立，不远处保留着当年修建的炮楼，石碑上的文字清晰记录着过去的岁月。

桥上的说明牌介绍着断桥独特的平行旋转式开闭梁设计，走到断桥残段处，遗留的桥墩静静立在江面，天色慢慢从浅蓝晕成深蓝，沿岸的景观灯次第亮起，整座钢铁桥梁被暖黄与浅绿的光色勾勒出硬朗轮廓。

抗美援朝战争爆发后，老桥成为志愿军过江与后勤补给的重要通道，也成为美军重点轰炸目标。

1950年11月8日，美军发动"空中战役"，出动百余架B-29轰炸机对大桥狂轰滥炸，老桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入江中、三座桥墩被炸塌。

战后朝方将所属6孔残骸拆除，中方一侧4孔残桥保留至今，桥墩清晰可见，成为"鸭绿江断桥"。

这是断桥左边上游的鸭绿江友谊大桥，时不时的有火车从朝鲜那边行驶过来，咣当咣当的车轮声会飘过耳边，但没看到开往朝鲜的列车。

江畔的步道上满是观景的游人，亮着彩色灯带的游船在江面缓缓驶过，对岸的建筑在暮色里晕出柔和的轮廓。

大桥的那头便是朝鲜新义州，朝方的建筑清晰可见，这是我放大约50倍焦距拍到的朝方。我们这边已是灯火阑珊处，那边只有个别窗户看到亮光。

天色彻底暗下后，我们漫步到附近的安东老街，自由解决了晚餐。暖黄的老街门灯下挂着红红的灯笼，喧闹的烟火气为这趟满是历史感的旅程添上了温柔的收尾。