参观中国铁路源头博物馆

谷正令

“中国铁路源头博物馆”坐落于唐山市开滦国家矿山公园内，这座博物馆和一个“蒸汽机车观光园”在一起，照片中的这个门是景区入口，博物馆和观光园都由这里进入。 　　这座博物馆是在一座厂房的旧址上建立起来的，这里原是“开平矿务局唐山机车制修厂”。 　　首先参观室内部分。 十九世纪初，铁路在英国出现，当时在晚清政府统治下的中国，视铁路为禁区，在经历了长时间的曲折历程后，1881年开平矿务局修筑了从唐山至胥各庄的运煤铁路，这是中国第一条准轨铁路。 英国人在上海修建了窄轨的“吴淞铁路”，后被清政府拆除了。 　　晚清重臣李鸿章，是当时的洋务派，经过与保守派的思想交锋，极大的推进了当时铁路的建设事业。 　　在旧势力的反对声中，并声明铁路上的车厢用驴马拖行，方使得唐胥铁路得以建成，这是中国的第一条准轨铁路。 这位先生名为:金达，开平矿务局的英籍工程师，他主持修建了唐胥铁路及制造了中国的第一台蒸汽机车。 　　唐胥铁路于1881年12月全线通车，是中国的第一条准轨铁路，同年也制造出了中国的第一台“龙号”蒸汽机车。以后随着唐胥铁路的延伸，建成了连接关内外的京奉铁路大动脉，逐渐形成了全国铁路干线网。唐胥铁路制定的管理制度成为中国铁路管理的蓝本，在唐胥铁路修筑和延展的过程中汇聚和培养的人才，成为日后中国铁路建设的骨干力量，“中国铁路之源头，惟唐胥铁路也”。 　　在修筑铁路时，开平矿务局开始秘密制造蒸汽机车，这被保守势力视为怪物，勒令禁行，经李鸿章多方斡旋，蒸汽机车终于得以名正言顺地行驶。 煤矿工人在机车两侧加装了黄龙图饰，并起了个响亮的名字——“龙号机车”。这是中国制造的第一台蒸汽机车。 　　开平矿务局建立了修车厂，照片中是他们自己制造的货车及“一等餐车”。 唐山修车厂生产的皇家特等客车。 唐山修车厂的车间。 唐胥铁路展修了天津塘沽，李鸿章乘车视察。 　　唐山修车厂为慈禧制造了专列，并送到了北京，因害怕机车“吼叫”破坏了皇城气脉，没有让机车牵引车厢，而是由几名太监拉绳前进，慈禧很感兴趣，几乎每天都乘坐。 　　这个照片是“唐山路矿学堂”，也就是现在“西南交通大学”的前身。 中国铁路创办之初，李鸿章意识到必须培养中国自己的铁路人才，不能受制于洋人，遂着手开办各类学堂，这些人后来成为中国铁路建设的骨干力量和收回被列强掠夺的路权主力军。 　　英国人在北京天坛东侧拆城墙将铁路修进了北京。 　　英国人将铁路由正阳门向东延伸到了这里，这个位置就是现在的北京站。 　　慈禧太后去西陵祭祖时乘坐这个专列，开车的是中国第一位火车司机---张美。 晚清政府在位时修筑的四条铁路。 1887年由英国进口的机车。 1888年由英国进口的机车。 1947年联合国无偿援助中国的机车，美国生产。 1898年俄国制造的机车。 1901---1905年德国制造的机车。 1903年唐山组装的机车。 　　1933年，中国自行设计的机车，但没有能力生产，由英国工厂生产的。 1958年，太原机车厂生产的机车。 　　参观完室内展览部分，到室外继续参观，这里是中国铁路源头。 　　这个位置是唐胥铁路的起点及零公里标，同时这里也是中国铁路网的源头。 零公里标。 零公里标上的“开平矿务局”标志。 本人在零公里标留影。 唐胥铁路正线。 蒸汽机车博览园里的老式机车。 　　唐胥铁路的起点站:唐山站站房。 1882年初建成营业，是一座英式风格兼具中国元素的两层黄色楼房，形似城堡，又似皇冠，墙壁厚重，门窗硕大，石头外墙为欧式古典建筑与徽派建筑的完美结合。 此建筑为开滦集团仿照1907年老唐山火车站建筑风格复建。 站牌。 　　“龙号机车”，1881年由开平矿务局英籍工程师金达绘图设计，中国工人采用旧蒸汽绞车锅炉和一号井井架槽钢等材料，在唐山矿车间制造了中国第一台蒸汽机车，命名为“中国火箭号”，因机车两侧各镶有一条龙，又称“龙号机车”。 龙号机车退役后，曾在北京交通博物馆展出，1931年日本侵华后，龙号机车神秘失踪。 现在展出的这台“龙号机车”由开滦铁拓重机公司技术团队，坚持原尺寸，仿照原材料、原工艺制作原则仿真制作。采用煨制、铆接、滚涨、打口、敛缝等技艺，连接无一处焊缝，均采用纯手工制作，整车仿制符合历史原形，机车运行原理、运动关系均恢复历史原貌，为我国机车发展历史留下了珍贵记忆。 　　本人与“龙号机车”合影。 　　“2号蒸汽机车”，1882年开平矿务局由英国订购的，是我国第一台从国外进口的标准轨距蒸汽机车，曾长期在唐胥铁路运营。 这台机车是复制品。 　　西苑皇家机车，1888年前后，北洋大臣李鸿章、醇亲王奕譞筹划在唐津铁路建设同时，把铁路修到北京，为获得慈禧支持，在西苑建了一条长7华里的窄轨小铁路，让其亲身体验。竣工后李鸿章专门派人为慈禧和光绪定制了一台法国产机车，还有六节不同档次的车厢，通过乘坐西苑铁路小火车，慈禧太后逐渐对铁路产生了兴趣，清政府于1889年5月宣布“可毅然兴办”。 这台机车是复制品。 　　1679号“上游型”蒸汽机车，唐山机车车辆厂制造，这型车于1996年停止生产，共制造了1756台，现均已退役。 蒸汽机车上水的“水鹤”。 蒸汽机车上沙用的“沙塔”。 　　4号机车，1887年由美国进口的。 这台车是复制品。 　　11号蒸汽机车，1888年由苏格兰进口。 这台机车是复制品。 　　这是一台很老的门式起重机，目前的作用是展品。