踏遍七城有轨电车路口 民间公益献策助力交通强国！

🚦🏃🚗旭日东升美家园赵振武

导语：国内不少有轨电车地面平交路口，每当电车穿行，社会车辆必须停车等候，早晚高峰人车混行，拥堵常年发生。怀揣为民解忧的初心，我无偿原创单层立体交通创新方案，自愿放弃相关权益，先后向七座拥有有轨电车的城市提交公益建言，把民间思考递交给交通主管部门，期盼能够为破解城市路口拥堵，贡献一份微薄力量。

正文第一部分：方案初心与痛点

城市不少有轨电车、轻轨线路存在地面平交十字路口。有轨电车横向横穿路口时，各个方向社会车辆必须停车等候。早晚高峰、旅游旺季人流车流叠加，行人、非机动车、机动车混行冲突突出，信号灯通行效率受限，车辆排长队，路口拥堵常态化。电车频繁截断车流，既影响社会车辆通行效率，也制约轨道交通自身运行速度。

现有很多路口道路条件良好，无需大规模征地拆迁。基于这样现实背景，无偿公益原创单层立体交通创新方案。方案依托原有路口宽度改造，采用单层高架桥架构，不做多层立交，低成本实现机动车直行、掉头、转向全互通，同时配套人行过街系统、非机动车专用通道、公交停靠设施、便民服务空间，还可实现轨道交通一体化改造，节约轨道交通建设投入，助力交通强国建设。

整套技术体系包含：单层高架桥、半圆桥互通循环匝道、双向右转上下桥；人行天桥配套垂直电梯、扶手扶梯；桥体空余空间设置卫生间、自助柜员机、民警值班休息室、环卫休息室，全域布设垃圾箱；独立非机动车通行系统、绿化池通行缺口；左转掉头专用车道、半高屏蔽同步滑动门公交停靠系统；故障车辆临时停靠区域；人行天桥可转换为地铁岛式站台，轨道交通地面铺轨，相较传统地铁可节约三分之二以上建设投入，兼顾机动车、非机动车、公交、轨道交通、行人多元通行需求。

正文第二部分：七城建言完整纪实

本次一共筛选国内 7 处极具代表性的有轨电车 / 轻轨平交拥堵路口，逐个完成路口背景梳理、建言文稿撰写、东南西北四视角高峰拥堵模拟示意图制作，分别对应各地 12345 政务平台提交诉求，每一份建言均上传建议书 Word 文档 + 四张路口模拟示意图附件，并且备注公益无偿献策声明，自愿放弃全部著作权、创意使用费、专利收益，无任何商业诉求。

交通强国顶级项目 破解城市交通拥堵创新方案

尊敬的属地交通主管部门：

您好！长春市朝阳区湖光路与卫光街交叉口地处居民区、学校集中区域，为轻轨 3 号线地面平交路口。早晚高峰通勤车流叠加行人过街需求，有轨电车途经路口时社会车辆需停车等候，人车混行冲突突出，信号灯通行效率低，车辆排队较长，路口拥堵常态化。该路口道路空间基础良好，无需额外征地扩建，是城市典型重度拥堵节点。为破解城市十字路口拥堵频发、基建成本高、通行体系不完善等行业痛点，本人无偿公益原创单层立体交通创新方案。本方案依托现有道路改造，无需征地扩建、无需多层立交，低成本、高效率分流各类车流，兼容多元通行模式，助力交通强国高质量发展，具体技术方案汇报如下：

本方案依托现有十字路口原有宽度改造，地下或仅布设单层高架桥结构。配套人行天桥隔离高架桥双向八车道，平长桥垂天桥双坡底两端落坡上下桥，配置两端半圆桥内垂地面上下桥，半圆桥平连两侧循环道椭圆形缺口悬空内围上下桥；高架桥横向覆盖地面修车行双向内车道，相对两侧配套双向右转上下桥，坡顶平行路顺坡落地面双向内车道，使高架桥形成完整左右转弯互通循环道，实现纵横四个方向直行、掉头、左右转弯车辆各行其道。

修车行中部设置垂直电梯穿过人行天桥，天桥两端内侧设置垂直电梯直达地面；双坡楼梯台阶两侧扶手电梯落地，穿过外围桥孔形成四通八达过街通道。双坡空闲区域可设置卫生间、自助柜员机、民警值班休息室、环卫人员工作休息室，全域布设不少于 12 处垃圾箱。

高架桥两端半圆桥悬空覆盖两侧闲置外车道，路口纵横四向外车道规划摩托车、电动车、单车、自行车专用通道，依托绿化池预留四处通行缺口，保障非机动车通行顺畅。间隔过街通道双坡桥两高端设置左转、掉头专用道，衔接两侧外车道通行公交、校车、员工大巴车，配套半高屏蔽同步滑动门规范上下客，半高屏蔽门两端衔接绿化池划分缺口只许非机动车进入。与人行天桥同宽的绿化池纵向隔离双向八车道，两侧左右相间划分故障车暂停道，曲线进出口中间处停放故障车辆避免阻断通行路径。

人行天桥具有独隐功能，携带双向两车道沉入地下，将天桥改变岛式站台隔离地铁列车上下行，复制粘贴高架桥一体结构，将轨道交通移置地面铺设上下行轨道线，相比传统地铁建设可节约三分之二以上的投入，实现道路交通与轨道交通一体化升级。

本公益创新方案无私奉献、结构精简、实用性强，零拆迁、低成本、多功能一体化，全面覆盖机动车、非机动车、公交、轨道交通及行人需求，推广价值极高。恳请领导予以审阅论证，吸纳民间创新智慧，破解城市拥堵难题，赋能交通强国高质量发展。

献策人：赵振武

联系电话：[phone]

2026 年 09 月 20 日

1. 吉林省长春市｜湖光路与卫光街路口｜轻轨 3 号线

路口特征：居民区密集，轻轨地面平交横穿，高峰人车冲突大。

完成事项：撰写建言文稿，制作东、南、西、北四张路口模拟示意图，吉林 12345 平台提交建言，工单受理。

2. 辽宁省沈阳市｜浑南中路与富民街路口｜浑南有轨电车 1 号线

路口特征：浑南片区通勤主干道，有轨电车平交过街，早晚高峰车流压力突出。

完成事项：定稿方案文本，生成四向路口示意图，辽宁 8890（12345）政务平台提交，诉求受理。

3. 江苏省南京市｜江东中路与河西大街交叉口｜河西有轨电车 1 号线

路口特征：河西核心区域，写字楼、商业综合体、居民区高度集聚，通勤流量巨大。

完成事项：完整建言文档，东南西北四组高峰场景图片，江苏 12345 平台完成提交。

4. 江苏省淮安市｜翔宇大道与楚州大道路口｜淮安有轨电车 1 号线

路口特征：城市东西向交通大动脉，有轨电车地面平交，通勤、旅游车流叠加。

完成事项：文稿校对、四张路口模拟图制作，江苏 12345 渠道建言上报。

5. 广东省深圳市｜大和路与清龙路路口｜龙华有轨电车

路口特征：产业片区，通勤车流大，有轨电车平交路口经常性拥堵。

完成事项：全套建言材料，四向示意图，深圳民意速办平台提交，工单编号：252609211235026467401。

6. 辽宁省大连市｜长江路与大同街路口｜201 路老有轨电车

路口特征：大连经典复古有轨电车，老城区沿街商铺、居民区密集，平交路口高峰拥堵明显。

完成事项：适配大连路口的建言文本，生成东南‑西北四张模拟示意图，辽宁 8890 政务平台提交，诉求成功受理，留存工单编号，准备补充公益备案留言。

7. 北京市海淀区｜香山路平交路口｜西郊有轨电车

路口特征：临近香山、国家植物园景区，旅游旺季游客车流爆发，工作日早晚高峰通勤叠加，有轨电车地面横穿路口，属于季节性重度拥堵节点。

完成事项：适配北京 12345 字符限制，保留全部完整技术结构，网页正文精简版，完整建议书放在 docx 附件；制作东、南、西、北四张早晚高峰人海车流量模拟示意图；北京政府网站政民互动信件渠道提交，页面反馈【您的信件提交成功！请进入个人专属空间 “我的信箱” 查看！】。

正文第三部分：后续跟进说明

七座城市建言全部提交完毕。

每一笔工单后续需要做好几件跟进工作：

1、在平台个人空间保存好每一个工单编号，便于查询办理进度、补充留言。

2、在工单补充留言栏粘贴公益无偿备案说明：本套单层立体交通创新方案为本人无偿公益献策，自愿放弃全部著作权、创意使用费、专利收益，无任何商业诉求，完全无偿奉献社会，恳请部门研判方案知悉该公益属性。

3、静候各地政务部门的办理反馈，各地 12345 处理周期一般 7‑15 个工作日，留意政务来电，做好记录留存。

绿水青山就是金山银山。交通强国建设，既要打通城市交通堵点，也要守住生态底色。

本次原创单层立体交通公益方案，依托现有路口改造，无需大规模征地拆迁，在提升路口通行能力的同时，最大限度减少对城市生态环境的扰动。

七座城市的公益建言，初衷不只是化解有轨电车平交路口拥堵难题，更是探索一条兼顾民生出行、节约基建投入、保护自然环境的城市建设路径。期待城市交通发展与生态保护双向奔赴，百姓出行一路畅通，城市山水永续秀美。

献策人：赵振武

2026 年 9 月