瘦湖观秀色，博馆读长河

孙春习

我们驱车从上海出发，经过三个多小时的行程，直达扬州。

去年去成都、重庆，也是女儿开车，但当时我还得下车指挥倒车，但今年我可以完全放手了。

扬州大运河博物馆声名远播，前两次来扬都未得入，此行定要一探。

女儿携外孙同来，循着馆内展陈品读历史。

京杭大运河为世界最长、规模最大的古代运河，南起杭州北抵北京，全长1794公里，流经浙、苏、鲁、冀四省与津、京两市，与长城、坎儿井并称中国古代三大伟大工程。

场馆整体取巨型航船造型，远远望去如同一艘泊于运河之上的古船，载着厚重历史缓缓驶来。

运河按地域划分为通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河与江南运河，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。

历史上它是南北交通大动脉，带动扬州、苏州、杭州等沿线城市繁荣，是历代王朝漕运的核心依托。2022年4月京杭大运河实现百年以来首次全线贯通，如今生态持续向好，航运升级迭代，正推进文旅深度融合。此番出游大半行程在江苏境内，时时处处都能真切感受到运河的存在，读懂它跨越古今的价值。

运河开凿始于公元前5世纪的春秋战国时期，公元7世纪隋炀帝开凿南北运河，首次实现全线贯通；公元13世纪元帝国裁弯取直，修筑出从北京直达杭州的京杭大运河，完成南北第二次大连贯。运河开通后，北方政治中心得以依托南方富庶之地的粮米财赋支撑，形成“以东南之粮，养西北之兵”的物流格局。明清两代多次整修运河，迎来其发展的鼎盛期，乾隆六下江南皆是沿运河南行。清末近代交通兴起后，运河不再承担漕运职能，仅局部河段维持通航，而今随着南水北调工程推进，大运河重焕生机，成为仍在发挥作用的活态世界文化遗产。

大运河是人类超大规模水利工程的杰作，以世所罕见的时空尺度，彰显着人类的智慧、决心与勇气。不同水资源、地形地质区段内分布着各具特色的高水准工程规划，统筹解决了汇水、引水、节水、防洪等诸多难题。它串联南北、织就全国交通网络，由水资源工程、水渠工程、工程管理设施及运河附属建筑等构成完整体系，集中承载了中国传统水利科技的最高成就。

此图为康熙坐船模型。

馆内共陈列78艘不同历史时期的船模。

5D巨幕沉浸式体验，恍若穿越回古街实景。

汴河剖面是馆内体积最大的文物，长25.7米，高8米。

接下来展出的几件文物，皆是镇馆之宝。

“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”，本是送别之诗，却成了扬州与瘦西湖流传千古的金字招牌。

瘦西湖原名保障湖，清乾隆元年杭州诗人王沆游历扬州，留下“也是销金一锅子，故应唤作瘦西湖”的诗句，这个名字自此在文人圈层广为流传，1957年扬州市人民政府正式将公园定名为“瘦西湖公园”，沿用至今。

二十四桥是瘦西湖核心标志性景点，为汉白玉砌筑的拱桥，因杜牧“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”的诗句名扬天下。

桥身长24米，宽24米，栏柱共24根，台阶恰好24层，处处暗合“二十四”之数。

这座桥是1996年依据史料记载复建而成。

瘦西湖吹台俗称钓鱼台，原是文人雅士吹箫抚琴、演奏江南丝竹的雅集之处，后因乾隆在此垂钓，才改名为钓鱼台。

相传乾隆南巡时在此垂钓，当地官员提前安排水手潜入水下挂住鱼钩，还进言“凡鱼岂敢朝天子，万岁金钓只钓龙”，乾隆龙颜大悦，钓鱼台的名号便自此传开。

它的造景精妙之处在于三面圆门，运用经典“框景”手法，可同时将五亭桥与白塔纳入框中，形成“三星拱照”的绝美景致。

五亭桥始建于清乾隆二十二年（1757年），横卧于瘦西湖水道之上，是扬州地标建筑，位列中国古代十大名桥之一。

五亭桥仿北京北海的五龙亭与十七孔桥形制修建，1996年曾重修桥亭，桥身全长57.79米，宽6.16米，高18.77米，中孔拱圈跨度达7.13米。

每到月圆之夜，15个桥洞各自衔住一轮月影，金波荡漾，众月交辉，留下“每洞各衔一月”的动人盛景。

桥梁专家茅以升评价它为“中国最具艺术美的桥”，若把瘦西湖比作娉婷少女，五亭桥便是少女腰间那道华美的玉带。

瘦西湖坐落于扬州市区西北部，是国家5A级景区，也是世界文化遗产。

瘦西湖游览线全长4.3千米，水域面积达36公顷。

瘦西湖白塔始建于清乾隆四十九年，形制仿北京北海琼岛春阴之白塔，通高25.8米，“一夜造白塔”是当地流传极广的著名传说。当年乾隆行舟至瘦西湖五亭桥附近，随口感叹此处景致颇似京城北海琼岛春阴，只可惜少了一座白塔。说者无心听者有意，当地盐商为讨皇帝欢心，连夜以盐包垒筑底座、彩纸扎成塔身，赶造出一座远观足以乱真的假塔，次日乾隆见后大喜，不由赞叹“扬州盐商富甲天下”。

这座白塔比北京北海白塔体量稍小，更显秀丽玲珑。我素来偏爱“一城诗韵，半部江南，烟花三月，醉美扬州”的赞誉。

感谢诸位观赏，也一并致谢姜力女士提供的珍贵影像。

扬州再见！下站无锡。

2026年9月