深山灯港，千年商埠——嵩口古街与水埠航道沿革

阿波

民国时期的嵩口古埠

深山灯港 千年商埠

——嵩口古街与水埠航道沿革

大樟溪从莽莽苍苍的戴云山深处逶迤而来，穿行于永泰西南群山，在层峦叠嶂间迂回曲折，画出一道优美的弧线。山水环抱之间，千年古镇嵩口就此孕育而生。大樟溪这条黄金水道，既是嵩口形成的地理根基，也是古镇千百年来商贸兴盛的源头。

区位形胜 千年市集

嵩口地处闽中四府五县交界要冲（古为福州府、兴化府、泉州府、延平府交界，涉及永泰、闽清、仙游、德化、尤溪五县；今属福州、莆田、泉州、三明四市接合地带），山环水抱，凭借得天独厚的区位优势与便利的水路交通，自然成为周边数县交界地带的商品集散中心与水陆交通枢纽。

自宋元始，嵩口便聚店成街、渐成集市，商贸雏形初现；至明清业态日趋成熟，民国时期步入鼎盛。彼时，古镇集散的大宗商品品类丰富：有德化的瓷器、杉木，尤溪的海纸、边纸，莆田的食盐、鱼货，以及永泰本地各乡出产的李干、茶油、笋干等物产。各地货物多由德化、尤溪及周边乡邑挑工肩挑汇聚嵩口，再经由水路转运销往福州。反之，莆田的盐货海产、福州的布匹日用，也由嵩口本地商贾采购归集，再从嵩口分销，源源不断供应永泰、仙游、德化、尤溪、闽清交界一带的乡邑百姓所需。

嵩口直街 摄影：赖洋樟

街巷纵横 商号繁盛

商贸的蓬勃兴盛，吸引大量外来人口迁居至此，古镇街市日趋完善，逐步形成直街、横街、米粉街、土地堂、关帝庙街、下横街等街巷，街区总长约千米。镇内行业齐全、商铺林立，涵盖百货京果、鱼货酱料、中药膏方、糕饼烟酒、锡箔酿酒、木材土特产、裁缝理发、屠宰加工等诸多门类，大小商铺共计一百二十余家。其中知名商号林立：经营土特产、京果百货的庆昌、瑞裕、瑞兴、隆慎；主营百货、鱼货的胜春、裕兴、广大、协泰；悬壶行医的顺茂隆、回春堂、延龄春；精制糕饼的泰成斋、胜和轩、怡和轩；酿制酱品的振丰、福安、大丰；专营烟丝的德兴、泰源、泰兴等。

古镇商号由本地商贾与旅嵩客商共同经营，旅嵩客商多来自福州、莆田，尤以莆仙商人为众，庆昌、德兴、泰源及横街康兴老店皆为莆仙商人所设。莆仙同乡还集资于直街尾、德星楼旁兴建天后宫，又称“兴安会馆”，既为祭祀海神妈祖、祈佑商旅平安之所，亦是同乡联谊、互通商事之地。宣统二年（1910年），嵩口商界组建“嵩南商务”，后正式定名“嵩口商会”，下设民船公会、木商公会，会址设于关帝庙街，是福建省内最早的乡级商会。

旧时，嵩口与周边各县皆有陆路相通，行旅往来、货物运输全凭步行肩挑，山路崎岖、往返艰辛。相较陆路闭塞，嵩口通往福州的水路则极为便捷。大樟溪源自德化戴云山脉，流经嵩口、永泰城关、塘前等地，最终于闽侯江口汇入闽江。嵩口上游可通行木排，下游常年有木帆船往返嵩口、城关与福州，水运优势得天独厚。

明嘉靖年间，乡人于直街尾、码头要道的繁华之地，兴建巍峨壮观、金碧辉映的德星楼，成为古镇标志性建筑，亦是周边州县商旅往来的必经隘口，见证着嵩口商贸重镇的成型与兴盛。

嵩口德星楼

溪潭古埠 星楼晚渡

德星楼下的溪流，形成一处长三百余米、宽百余米的天然深潭，当地人称之为“楼下潭”。此处为大樟溪、长庆溪两水交汇之地，龟蛇相守、水流平缓、碧波澄澈，形似聚宝翡翠玉盆，是得天独厚的风水佳地。楼下潭两侧各设一处古渡口，上游为上过渡，连通东坡、长庆、盖洋及尤溪一带商旅；下游为下过渡，通达月洲、同安、大洋及闽清地界。每逢春夏丰水期，渡口以渡船摆渡通行；秋冬枯水时节，则以双层杉木上下窄宽交错捆绑，平铺水面搭建浮桥，宛若长龙卧波，供南北行人往来通行。

两渡之间、德星楼下，便是繁忙兴盛的嵩口古码头。码头常年停泊数十至上百艘商船，往返穿梭于嵩口、永泰城关与福州之间，本地人称其为“福州船”；因其源自闽江下游最大支流大樟溪、地处乌龙江南岸，驶入福州江面后，又被称作“南港船”。据史料记载，解放以前，嵩口本土拥有木帆船五十余艘、船户八十余家、船民两百余人，往来停靠的外地商船亦有数十艘，悉数汇聚于德星楼下码头。

每至暮色降临，楼下潭畔桅杆林立、水光粼粼，船篷灯火摇曳错落，船工琴箫之声悠扬婉转，水光、灯影、乐声相融，景致清幽动人，便是古“嵩阳八景”之一的“星楼晚渡”。

嵩口楼下潭 摄影：赖泽樟

滩险濑急 舟旅艰辛

春夏丰水期，是大樟溪航运的黄金时节。嵩口码头商贾云集、舟楫往来、人声鼎沸，商家议价喧闹、船工吆喝号子此起彼伏，回荡溪畔。商事议定后，码头搬运工肩挑背负，将李干、笋干、香菇、海纸等山货土产悉数装船。船只启航之前，船家、商贾皆至岸边妈祖庙焚香祭拜、默祷祈福，祈求航路平安；码头亦会燃烛焚香、鸣放鞭炮，举行简易启航仪式。

因旧时大樟溪航道艰险、行船吉凶难料、音讯不通，每一次启航皆如壮士出征，仪式庄重肃穆。为彼此照应、共御风险，船家多结伴同行。商船次第启航、顺流而下，岸上人挥手相送，直至舟影渐消、隐于远山碧水之间。

嵩口至福州水路航程一百二十余公里，全程湾多滩险、濑急浪涌，三门仔、大喜瓮、三门、斗瓮等险滩林立，自古船难频发、险情重重。执掌船舵的船工俗称“放头”，须兼备三项本领：急流转舵的强健臂力、熟记暗礁浅滩与全程航道的超强记忆力、辨识水情预判风险的敏锐眼力。故而“放头”一职，向来由身强力壮、驾船技艺娴熟、常年行船的老船工担任。

船队闯过三门、斗瓮两大险滩，便渡过整条航道最凶险的“鬼门关”。依照旧时行船惯例，船只必停靠界竹口码头，船工商贾饮酒庆贺、休整补给，再扬帆接续余下航程。

船队抵达福州后，商船停泊于台江三保至白马桥之间的篷埕道江面，再由搬运工将山货物资转运至上下杭各商号商铺。返程归航时，商船满载海产品、日用工业品溯溪而上。相较于顺流而下的轻快便捷，逆流返程异常艰辛。大樟溪全程共有一百六十九处滩濑，逆流航行遇滩必停，船工悉数上岸躬身拉纤，拼力将船只拖拽过滩，步履维艰、劳苦异常。

因常年涉水搏浪、烈日风霜，拉纤船工多褪去衣衫、赤身伏岸、躬身前行，艰辛万分。往返航程时差悬殊：嵩口顺流至福州，仅需两至三日；返程逆流而上，即便顺风助力，亦需半月左右方能归港。

大樟溪嵩口段 摄影：赖泽樟

舟难屡发 浚滩修船

大樟溪是闽中山区名副其实的黄金水道，千百年来为沿岸百姓带来商机财富、滋养一方烟火，却也因航道落差大、滩濑密布、水势凶险，潜藏重重危机。据《永泰县志》记载，民国年间嵩口水域屡发重大船难，造成惨重的人员伤亡与财产损失。民国五年（1916年），嵩口船户周礼端商船航行至刺垅水域，偏离航道触礁沉没，全船十八人仅七人幸存；民国十三年（1924年），嵩口卓诗恩商船搭载兵士三十余人，于三门濑触礁倾覆，罹难十六人。

为保障航道畅通、降低航行风险，嵩口民船公会每年定期出资疏浚河道、清理险滩。米粉街尾河滩为古镇天然露天造船、修船场地，常年打造新船、修缮旧船，足见旧时船家、商会对航行安全的高度重视。

嵩口天后宫

水运兴衰 古埠新颜

新中国成立后，永嵩公路建成通车，嵩口大桥横跨大樟溪两岸，陆路交通彻底改写山区出行格局。随着陆路交通全面兴起，兴盛千年的嵩口水运逐步退出历史舞台。改革开放以后，嵩口商贸中心逐步转移至镇区三叉路口一带，曾经繁华喧嚣的古码头、百年老街，渐渐褪去昔日商船林立的盛景。

时至今日，嵩口深耕文旅建设，先后获评“中国历史文化名镇”“中国特色小镇”，八方游客慕名前来寻古览胜。古码头与德星楼已成为古镇文旅标志性节点，是游人到访嵩口必至的打卡游赏之地。旧日转运货物的码头商埠，转型为展示古镇历史的文旅窗口，底蕴深厚、景致清幽的老街区重归热闹繁盛，焕发全新生机。

当前，莆炎高速福州段早已建成通车，可直达嵩口、连通三明。德化经嵩口至闽清高速，因受龙湘水库规划影响，暂未动工，但项目早已纳入省级规划，待条件成熟即可开工建设。未来两条高速将在嵩口交汇，让千年古镇再度成为闽中山区交通枢纽。新建高速如同新时代的“黄金水道”，为嵩口注入全新活力、汇聚无限商机，这座千年古港、闽中商埠，必将再续文脉荣光、重振商贸雄风。

大樟溪嵩口段 摄影：赖泽樟