杭州湾跨海大桥

烛光

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　　大巴从上海城市建筑馆出发，经3个小时停在《杭州湾绔海大桥》北岸服务区，旅客们纷纷在此休整。

　　《北岸服务区》我第二次乘车走《杭州湾跨海大桥》，下面我向导游申请，允许换痤第一排拍摄大桥，把大桥介绍给您。

　　服务区不大，除了接水，上厕所，购物也是少量的几个店。

　　经旅客们伸伸腿弯弯腰后上车继续在大桥上奔驰，

　　杭州湾跨海大桥（常简称杭州湾大桥）。大桥北起嘉兴海盐，南到宁波慈溪，通车后宁波至上海陆路缩短约120公里 。

我上网详细查大桥的情况，

1. 奠基：2003年6月8日；主体工程正式开工：2003年11月14日

2. 全线贯通：2007年6月26日

3. 正式通车：2008年5月1日

4. 全长：线路总长36公里，桥梁本体长35.7公里，双向六车道高速，设计时速100km/h

5. 大巴通行时间：路况通畅，大巴按80‑90公里时速行驶，单纯过完大桥约25‑30分钟。

　　杭州湾跨海大桥（Hangzhou Bay Bridge），是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，是沈阳—海口高速公路（国家高速G15）的组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分，亦是国内首个以地方民营企业为投资主体、投资超百亿元的国家特大型交通基础设施项目37

　　杭州湾跨海大桥全年通行量达2313.63万辆，日均车流接近6.34万辆。截至2026年3月，大桥累计通行各类车辆2.66亿辆。

　　杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市庵东枢纽立交；线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。

以下三幅网络提供：

　　一、最初建设初衷（大桥施工阶段）

1. 海上施工基地：建桥时期，这里是海上作业据点，堆放建材、工程物资；作为海上测量、钻探点位。杭州湾是强潮海湾，风浪大，在大海中间没有落脚地，这个平台解决海上施工后勤落脚点问题 。

2. 海上应急救援据点：海上发生船舶撞墩、施工事故，可以快速在此停靠救援船只。

二、大桥通车后，两大核心功能：交通保障功能 + 旅游功能

✅ 功能1：大桥运营保障（首要原生功能）

1. 大桥监控、养护维修基地

海上大桥距离两岸很远，如果桥梁构件损坏，海上没有停靠点很麻烦。平台作为海上站点，养护船只停靠，开展大桥桥墩、桥面巡检维修；同时这里设有监控站，监控全桥车流、海上风浪、台风预警、海事监控，监测杭州湾洋流、潮汐数据。

2. 海上应急救援、事故处置点

大桥很长，海上一旦发生车祸、火灾、危化事故，两岸赶过来距离太远。这个海中平台作为海上应急避险点，救援车辆通过匝道快速抵达，应急人员、消防可以在这里集结，开展抢险。同时也兼顾海事，监控防止大船误撞大桥桥塔。

三、那几条盘旋S型匝道设计作用？

1. 高差过渡：大桥主线桥面离海面很高，海中平台甲板海拔低，螺旋盘旋匝道用来平缓下降高度，车辆从高速桥面安全下到海面平台，坡度不能太陡，所以设计成迂回盘旋。

2. 双向通行：四条匝道，上海→宁波、宁波→上海两个方向，各自有独立进出通道，不用在主桥面上掉头，避免干扰大桥高速主线车流，保障高速主干道通行安全。

3. 限速降速：弯曲匝道强制车辆减速，因为平台是景区，车速必须降下来，避免高速车辆冲进平台区域。

　　海中平台分两大部分：多层观光平台建筑 + 145.6米观光塔

1. 观光塔：登高俯瞰整条36公里跨海大桥，眺望杭州湾大海，观赏钱塘江大潮。

2. 平台楼宇：里面设有海景酒店、餐厅、展厅，展示杭州湾大桥建设历史、大桥科普展览，还有商场、观景露台，是全世界少见的海上人工平台景区 。

补充小知识造型整体主题叫大鹏擎珠，寓意浙东大鹏展翅发展； 海域面积约12000㎡，是国内首个海上人工平台景区 。

注意：它不是高速服务区，不能随便停车加油，货车禁止驶入，只允许小型客车观光进入。