夜训闭灯行车

郝新顺

昵称：郝新顺

美篇号：67400637

图曲：网络

在坦克连队，白天各类科目练得多，夜间闭灯驾驶，属于难度很高的训练科目。我们五九式坦克配有夜视仪，闭灯行驶不靠外部车灯，全依靠夜视仪观察外部环境。很多对岗位的理解，不是车场白天训练能够体会到的，都是深夜野外训练场，摸着黑跑车一点点练出来。这些夜间训练的过往，过去了这么多年，依旧在我的脑子里记得很清楚。

刚开始接触闭灯夜训，全车要关掉所有外部灯光，完全依靠车上的夜视仪来观察周边环境。虽说夜视仪可以看清外面景象，但视野范围有限，土沟、土坎全都隐藏在夜色当中，人心里还是没有底。刚开始参加夜训，我心里还是白天训练的那股劲头，总想把规定路线尽快跑完，不自觉就把车速往上提。夜视仪的画面和白天肉眼看到的实景不一样，对距离、坑洼的判断很容易出现偏差。有一回训练，车速没压住，车辆行驶轨迹发生偏移，差一点就压到路边摆放的训练标识，现在回想起来也有些后怕。收车回到车场之后，班长专门找我聊这个事。他跟我说，夜里开坦克，不能完全照搬白天开车的经验。就算有夜视仪辅助，也不能光盯着仪器屏幕。还要学会结合发动机的轰鸣、车身的震动，综合去判断脚下是什么样的路面。一味求快，仪器视野跟不上车辆行进速度，很容易出现险情。听完班长的一番开导，彻底收敛了急躁的性子。之后每一次夜训，主动把车速压下来，车子一点一点往前挪动。眼睛盯着夜视仪提供的画面，用心感受车体传来的震动，分辨脚下是硬实平地，还是坑洼软土。遇到弯道、土沟这类危险地段，提前减速，绝不贸然往前冲。同车的战友也会帮我留意周边环境，有情况及时提醒我。夜间训练条件十分艰苦，驾驶室密闭不透风，深秋夜里气温很低，舱内噪音轰鸣，熬到大半夜，人又困又疲惫。反复跑夜间路线，慢慢练出依靠夜视仪夜间开车的手感，也改掉了遇事总想抢速度的毛病。慢慢体会到，驾驶这种重型装备，有些科目不怕走得慢，判断拿不准的时候，坚决不能硬往前闯，一定要准确的观察他和掌握他，有了底数这样才行。

岁月就是这样，离开军营已经很多年。生活里总会碰到看不清头绪、拿捏不准的事，每当这种时刻，脑海里总会浮现当年夜训的场景。手里就算有工具依靠，也不能盲目冒进，没有底的进行。因为他没有把握，后果肯定是不会的想象中的结论。先稳住节奏再往下进行。那场黑夜训练场得来的感悟，在我的记忆之中，有很深的印象。