血筑山河，路铸丰碑——G224海榆中线的峥嵘岁月与时代荣光

一盏灯

路，是躺下的碑；碑，是立起的路。

在海南大地，蜿蜒千里的G224国道（海榆中线），从来不止一条联通南北的交通要道。它诞生于建国初期风雨激荡的国际局势，承载着国家固边卫国的战略重托，是十万军民以血肉为薪、以生命为基，在五指山莽莽群山间拓荒铸就的国防之路、民生之路、精神之路。296公里坦途之下，沉睡着221名英烈的忠魂；七十余载岁月流转，这条路始终是镌刻琼崖大地、永垂不朽的精神丰碑。

一、山河告急，择路而兴：海榆中线的修建背景

1. 孤岛闭塞，山区百年无通途

1950年5月1日，海南岛全境解放，琼崖大地迎来新生。但彼时的海南，交通基础近乎一片空白，发展举步维艰。

海岛中部五指山腹地群山阻隔、沟壑纵横，全域无一条标准化公路，仅有崎岖狭窄的山间小径维系零星往来。深山之中人烟稀疏，世代聚居的黎、苗族同胞被群山彻底隔绝，长期处于刀耕火种、自给自足的封闭状态，与外界物资不通、信息隔绝，生产落后、民生困顿。中部山区的闭塞，成为制约海南全域发展、阻碍少数民族群众奔赴新生活的最大壁垒。

2. 风云骤紧，海岛成为海防核心

国内初定，国际局势却暗流汹涌、危机四伏。1950年6月，朝鲜战争全面爆发，域外势力悍然派遣第七舰队侵入台湾海峡，封锁东南沿海，新中国海防安全面临空前严峻的挑战。

原本中央拟定的解放台湾战略部署被迫暂缓，孤悬南海、毗邻海域要道的海南岛，战略地位骤然飙升。陈云同志曾精准研判：海南岛“孤悬海外，战时有被敌人割断危险”，一旦海防失守，南疆门户将无屏障可守。

为筑牢祖国南海海防屏障、抵御外部军事威胁，同时依托海南独特的气候与地理优势，打造全国重要的热带经济作物种植基地、物资储备基地，党中央作出重大战略布局：深耕海南、稳固南疆，修建一条贯穿海岛腹地的战备生命线。

3. 中央定策，筑路工程正式立项

立足国防刚需与长远发展，1952年8月1日，中央人民政府正式批复立项，将海口至三亚榆林港中线国防公路列为华南国防公路网核心重点工程。

这条专为固边卫国、盘活海南全域而生的战备通道，便是后世家喻户晓、载入海南史册的海榆中线，开启了海南交通建设史上最为艰苦卓绝的拓荒征程。

二、以命拓荒，山海为证：海榆中线的修建历程

1. 十万铁军集结，挺进南荒深山

军令如山，闻令而动。1952年10月，一支十万军民组成的筑路大军告别故土、奔赴琼崖，毅然挺进与世隔绝的五指山腹地，打响了劈山开路、筑路卫国的攻坚战。

这支肩负使命的筑路铁军，汇聚了国家级核心建设力量，阵容硬核且意义深远：

- 中国人民解放军公路工程第一师（中交一公局集团前身）

- 中央交通部华南区公路修建工程指挥部机筑总队第三机筑大队（中交四航局一公司前身）

军民同心、兵民一体，十万建设者扎根深山、以山为营，开启了新中国南疆最壮阔的筑路伟业。

2. 绝境施工，徒手征服千山万壑

五指山脉层峦叠嶂、谷深林密，是典型的原始蛮荒之地，修路条件堪称极致恶劣。

施工现场荒无人烟、瘴气弥漫，毒蚊、毒蛇、蚂蟥遍布山林，常年台风肆虐、山洪暴发、泥石流频发，自然险境层层叠加。更为艰难的是，彼时无任何现代化机械设备，没有挖掘机、铲车、压路机，所有施工全靠人力攻坚。

筑路战士与民工仅凭十字镐、铁锹、扁担、簸箕等最简陋的工具，秉持“要让高山低头、让河流让路”的壮志豪情，开启了徒手拓荒、手拓南荒的奇迹征程。

整条公路施工中，悬崖爆破开路是最凶险的工序。建设者们身系长绳，一端缚腰、一端固定于崖顶古树，悬空于千仞绝壁之上，凌空凿炮眼、填炸药、埋雷管、点火索，于万丈深渊之上搏命施工，每一寸路基的延伸，都是与死神的对峙。

3. 青山埋忠骨，热血铺就卫国坦途

两年鏖战，山河动容。296公里的海榆中线，平均每1.34公里就有一名建设者牺牲。

221名来自五湖四海的建设者，有战士、民工、后勤人员，年龄、籍贯各异，却共同将青春与生命永远定格在琼崖群山之间。他们以身殉路、以魂筑疆，用滚烫的热血浇筑出这条南疆生命线，让海榆中线成为一条用生命铸就、以忠魂守护的英雄之路。

4. 功成通车，伟人题词砥砺南疆

历经730个日夜的风雨鏖战、生死攻坚，1954年12月19日，海榆中线公路全线竣工、正式通车。

这条新中国重点战备公路，北起海口秀英，南抵三亚榆林港，全长296公里，贯通澄迈、屯昌、琼中、五指山、保亭等中部市县，如今统一编号为G224国道，成为贯穿海南岛南北的核心交通大动脉。

建设期间，毛泽东主席为海榆中线公路亲笔题词“加强防卫，巩固海南”，字字千钧、昭示初心；朱德元帅亦题词勉励，寄语建设者造福人民、巩固海防。1954年通车之际，国家交通部在海口秀英核心区域，建成华南公路工程烈士纪念碑，永久祭奠221名筑路英烈，让忠魂永被铭记、精神永续传承。

三、大道兴邦，薪火永续：海榆中线的深远时代意义

1. 固疆守海，筑牢南疆国防屏障

海榆中线与川藏公路、青藏公路齐名，是新中国成立后首批国家级重点国防战备公路，也是全国第三条核心国防公路。

它彻底打通了海南岛南北腹地的战略通道，填补了海南中部国防交通空白，大幅提升了南疆战备物资投送、军事调度、应急防御能力。在建国初期复杂紧张的海防局势中，这条隐蔽、纵深、贯通全域的战备通道，为守护南海海域安全、抵御外部风险、稳固国家南疆疆域，发挥了无可替代的战略作用。

2. 破界兴产，激活海南发展生机

作为海南解放后第一条标准化上等级干线公路，海榆中线彻底改写了五指山区千年不通公路的历史，打破了海南中部群山锁城、与世隔绝的闭塞格局。

交通通，则百业兴。公路通车后，海南中部丰富的林业、农业、矿产资源得以开发利用，彻底盘活了海岛全域资源禀赋。同时，道路打通了城乡流通壁垒，极大改善了沿线群众出行条件，让世代封闭的黎、苗族同胞走出深山、拥抱外界，彻底告别原始落后的生产生活模式，实现了从隔绝闭塞到开放互通的历史性跨越，被少数民族群众誉为“第二次解放”。

3. 铸魂传脉，凝聚不朽筑路精神

两年铁血筑路征程，淬炼沉淀出宝贵的海榆中线筑路精神：不畏艰难、劈山拓土，军民同心、民族团结，甘于奉献、以身许国、不怕牺牲。

这是新中国基建人最纯粹的初心底色，也是琼崖大地最珍贵的精神财富。七十余载薪火相传，从海榆中线起步，一代代建设者接续奋斗，从普通国道到高速路网，从内陆通道到滨海港口，中交集团等建设力量深耕海南七十余年，持续推动海南交通基础设施迭代升级，让筑路精神在自贸港建设新时代生生不息、历久弥新。

4. 迭代新生，古道焕发时代新韵

岁月更迭，大道新生。历经七十余年风雨洗礼，海榆中线从未退出时代舞台，始终与时俱进、持续赋能海南发展。

如今，海榆中线部分经典路段成功纳入海南“两环”旅游公路体系，化身环热带雨林国家公园旅游公路重要组成部分，从战备国防要道，转型为串联雨林风光、赋能文旅发展的民生景观大道。

从铁血筑路的G224国道，到四通八达的海南中线高速路网，海南中部交通实现了从“生死拓荒”到“智慧通达”的跨越式升级。山河换新颜，坦途通未来，但这条以热血铸就、以忠魂命名的英雄之路，永远镌刻在海南发展史册之上，是亘古不变的时代丰碑，永远激励着后人不忘初心、砥砺前行。