盛夏东北避暑

秦皇鸟

8月22日至9月13日，我们夫妻二人到东北避暑，一路前往沈阳、哈尔滨、佳木斯、鹤岗、牡丹江、绥芬河等地，历时23天。我们出发时还是三伏天，回来时天已渐凉了。

这次行程，我们原打算七月初出发，在最热的时候去东北，不过当时妻的状态不怎么好，于是一拖再拖。

到了八月中旬，跟妻一起参加了一个保险的活动，来回乘车30多公里，状态好了些，于是我们决定启程前往东北。

就这样，我们于8月22日出发了。我开车拉着行李和电动车，妻乘坐高铁。每天不走太远，慢慢的前行。

8月22日，第1天

今天计划到沈阳，大约400公里，不远。妻乘坐的高铁2小时55分。

9点10分，我从家里出发，直奔高速东口。

30多公里之后，就到了改完之后的双向十车道京哈高速。不过跟去年刚开通时相比，并不是很好跑，二师兄太多，哪条车道都有压着路的，所以那条车道也跑不起来。

10点45分，在塔山服务区稍事休息后继续赶路。

过了盘锦后，京哈高速又变成了六车道，不过感觉二师兄少了，比十车道跑着好像更顺畅。

12点25分，抵达高花服务区，在服务区吃了从家里带来的杂粮馒头，然后在服务区眯了一觉。

中午1点45分，从高花服务区继续前行。

下午2点50分，抵达沈阳预定酒店。

办理入住后稍事休息，便下楼溜达。

沈阳比我们那里还热。

我走到沈阳站，在车站广场阴凉处休息。

下午4点55分，妻乘坐的高铁准时到达。

沈阳是大城市，上下车的人可真多。

在人群中接上妻，溜达回酒店休息。

8月23日，第2天

早晨起来在酒店吃过早饭，我们上楼休息。

今天赶往哈尔滨。

妻是10点38分的高铁，不急着去车站。我今天路程大约570公里，因此，9点就下楼先行一步。

离开酒店上高速，先是沈阳环城高速，然后上京哈高速，车流量不小。

11点，在四平服务区休息。

过了四平后车就不多了，这一段好跑，快接近长春时，车又多了起来。

一过长春，天阴了下来。

12点25分，准备在春城服务区休息，可是看起来这个服务区好像很小很寒酸，没停车就走了。

十分钟后，到达米沙子服务区，也不大，不过看起来比春城服务区好很多。

下车时已经下雨了。

在服务区吃了干豆腐卷大葱。

一会儿雨下大了，上不去车了。

人们都在在服务区看雨。

看了一会儿，看见有人冒雨跑着上车。

我也如法炮制，跑上了车，在车上眯了一觉。

睡醒了雨还在下，还很大。

走吧，还有220公里呢。

于是雨中前行，高速上车不算多，大家都小心翼翼的前行，速度明显降了下来。

大约下午3点，一路跑到双城服务区，雨小了，在服务区休息一会儿，跟妻联系，妻2点多就到了酒店。

从双城服务区启程赶往酒店，与雨很小了，几乎不下了。

不过一进市区又下起来了。

下午4点过几分，抵达哈尔滨预定酒店跟妻汇合。

此时妻已经休息了接近2个小时了。我们打伞下楼到对面的万达广场溜达溜达。

哈尔滨的万达比我们那里的大很多，周边小吃也热闹的很。

从万达回酒店后，我们没再下楼。

8月24日，第3天

早晨起来在酒店吃过早饭后，在酒店附近溜达，到一个售楼处问了问，说是13000起，2028年交房。

上午10点，我离开酒店启程前往佳木斯，大约370公里。

到底是省会大城市，10点50分才到高速口。

从哈尔滨环城高速转鹤大高速，路比较老，车也少。

12点40分，到达得莫利服务区，吃了干豆腐卷大葱，然后在车上眯了一觉。

1点45分，睡醒后继续赶路。

不一会儿，妻发来消息，说是已经到达酒店。

到达依兰时，下起了大雨，路上的车辆艰难前行，半个小时后，雨小了很多。

下午3点50分，我抵达佳木斯预定酒店跟妻汇合。

稍事休息后，我们下楼溜达。

酒店不远处就是公园。

公园里人不少，不过看起来几乎都是老年人，还有幼童。

公园里的人们都穿着长裤，连孩童穿的都是长裤，只有我这个外来人还穿着短裤。

从公园的人们来看，东北只剩下老年人了，年轻人都出去闯荡了，背井离乡，把孩子留给父母。等他们老了回来后又接着看他们的孙子。这样就是每一代人都跟父母分离。

不仅仅是东北，可能国内大部分地区都是如此。

可是又有什么办法呢。

当年，骆驼祥子一个人拉车养着一家八口人，还养着一个相好的，一家子生活的还不错。

现在呢，一个人能养活一家子吗？如果能养活，谁愿意跑外边去打工呢。

民生之艰，莫过于此。

口头上的民生不是民生，口号也不是民生，现实就是民生。

从公园往西北方向走几百米，就是大商商场，算是市中心了。

我们还想在市中心散散步，不过又飘起了小雨，我们便没有多停留，溜达回酒店。

8月25日，第4天

早晨起来在酒店吃过早饭，我们稍事休息。然后从车上取下电动车，骑车前往铁西早市。

早市可真大，虽然10点多钟了，可是小摊前吃饭的还不少，各类小吃什么都有，火的很。

六寸左右的牛肉饼2快线一张，真是实惠。

我们沿着早市一路逛，各种蔬菜、水果、鱼虾、杂物什么都有，松花江胖头鱼大的能有30多斤，也有一寸左右的小雨。

这个早市很大，我们走了一个多小时也没走全。

离开铁西早市，我们前往松花江公园。

佳木斯沿江公园位于黑龙江省佳木斯市向阳区松花江畔，东起港务局西至万力木业，全长3317米，总面积26.7万平方米，由老沿江公园与外滩公园组成带状滨江公园。

很快到了松花江公园，首先看到的是建国十周年纪念塔。

1959年全国人民在迎接建国十周年之际建设的，是反映佳木斯市建国十年来取得辉煌成就的"建国十周年纪念塔"，由于纪念塔建在松花江边，很多人称又它“佳木斯防洪纪念塔”，相反塔的本名却很少有人叫，它是以现代化的建筑结构与古典艺术相结合的方式建造的。

纪念塔造型宏伟壮观，既有浓厚的政治意义，又有较高的艺术性，是沿江公园的主体建筑，该塔造型是：塔下厅、厅塔合一、塔高33米，塔身中空，塔下为六形基座平台，基座模宽27米，高3.6米，基座内设十厅，东、西两侧设两个入口。全塔为青色花岗岩砌筑。平台中心立塔、四周为石栏，塔底部高5.4米，为圆柱体，直径7.5米，其周围外壁为代表各族人民大团结的古铜色人像浮雕，塔顶端支起一大四小红色五星标志国旗，星下配有"1949-1959"以示建国十周年纪念。1984年陈雷省长为其题词"一览江天大江东去"。

走过纪念塔就是江边了。

江边还有沙袋，看起来是为了防洪准备的，我们初来乍到，不知道前一段汛期松花江水涨的有多大，不过现在看起来水位正常，只是江水混的很，泥沙太大。

我们乘船游览了松花江。

这里的松花江是下游了，再往下二百多公里到了同江就汇入了黑龙江了。

只是松花江在这几百公里内都是三江大平原，修不了水库，真是可惜了。

我们在江边呆了两个多小时，下午1点的时候，江内侧的广场上还有一支舞蹈队表演扭秧歌。

下午两点半，我们离开江边，骑车巡游佳木斯市区，然后在四海宴饭店吃午饭，后来才知道，这个饭店是佳木斯比较有名，饭店。

吃过午饭后，我们回酒店休息。

在酒店跟妻商量行程，原计划在佳木斯待三天，不过现在看也没有什么好玩儿的，明天还是江边。

不如提前离开佳木斯去鹤岗。

于是退了明天的酒店，订了去鹤岗了车票和酒店。

明天就要离开佳木斯了，下午5点，我又前往江边，想去看看江边的日落。

我骑车来到了知青广场，知青广场在纪念塔广场的东边，正对着佳木斯火车站。

这是有一艘公安的做轮船逆江上行。

临近日落了，江面比中午好看了不少。

此时已经是下午六点，起风了，舒适的很，江边的行人也渐多了。

我骑车回酒店，跟妻把电动车装到车上，固定好。然后就上楼休息了。

8月26日，第5天

早晨起来在酒店吃过早饭，我们上楼休息。

上午10点，我们下楼出发。妻乘高铁，我驾车，目标鹤岗。

佳木斯到鹤岗60公里，很快就到了。

上午11点18分，我到达鹤岗预定酒店，办理入住后下楼到火车站，就在酒店马路对面。

11点38分，妻准点下车，我们一头牌起回酒店。

下午3点，我们下楼，步行前往网红的头牌围炉自烤小串点品尝鹤岗小串。

酒店人不少。

从佳木斯我们就发现，这边的饭店一整下午都是营业的，我们估计这一带的人们很多都是一天两顿饭，不像我们早中晚三顿饭，我们那里也有一些人也是一天两顿饭，追源头都是从东北传过来的。

要是一天两顿饭，午饭就是三四点左右。

所以佳木斯和鹤岗的饭店都是一整下午开业。

我们点了各种烤串，店里给上料后，我们自助烤着吃。

我吃着感觉不错，妻说不如锦州烧烤好吃。

下午4点10分，我们离开烧烤店，在街里随便溜达。

印象中鹤岗楼价白菜价，城市肯定破旧不堪。

不过我们看到的鹤岗城市确很好的，城市不旧，很干净，街道也整洁，看不出一点儿落后的迹象，甚至感觉比我们那里还要好。

下午5点半，我们回酒店休息。

8月27日，第6天

早晨起来在酒店吃过早饭，我们从车上取下电动车，骑车去五指山公园。

公园门口就是一个大早市。

早市人很多，蔬菜水果都很新鲜。我们从头逛到尾，还认识了一种果——钙果，说是钙含量高，所以叫钙果，十块钱一斤，在这里算很贵的。

打算买一点，先尝了一颗，很酸很酸，根本吃不了，没买。

从早市直接进入五指山公园，公园里人很多，打麻将的、健身的、带孩子玩儿的。也有一些老人，拎着大桶茶水转山。

在五指山公园转了一圈，我们骑车回酒店休息。

下午，我们到附近的天水湖公园散步。

下午5点，我们从酒店下楼，步行800多米前往仁和餐厅，跟妻的同学吃饭。

妻跟这位同学35年没见了。

这次到东北来，特意转道鹤岗看看老同学。

老同学在饭店订好了桌，我们三人一边吃饭一边聊天，一直聊到很晚才回酒店休息。

我跟妻本想跟同学见面后就自由活动，可是妻的同学非常热情，坚定要求明天带我们转转。

我们不想太多的打扰妻的同学，决定明天上午就离开鹤岗，前往牡丹江。

于是，我们订好了明天的车票和酒店。

8月28日，第7天

早晨起来，我们就收拾好了行李，然后下楼吃早饭。

我们还没吃完饭，妻的同学就来到了酒店给我们送行，我们急忙下楼。

妻的同学给我们带了特产，还有路上吃的水果、煮苞米，真是太客气了。

我们聊了一会儿就启程出发了。

今天的路程大约460公里，先是200多公里的鹤大高速，很老的高速，车流小。

到了鸡西后下高速后往穆棱方向，走了八九十公里的331国道，这一段国道千年跟爱民跑331国道东段时我们走过，不过方向不一样，前年是向东，今天是向西。

在穆棱县下城子镇附近，上了绥满高速，大约六十公里，很快就到了牡丹江。

接近牡丹江时，又拐上了鹤大高速。

复盘时发现鹤大高速有一段是封闭的，如果不封闭，今天应该是全程鹤大高速，大约410公里，也不必走331国道了。

下午3点整，抵达牡丹江预定酒店。

过了几分钟，妻也从牡丹江站来到酒店。

在酒店稍事休息后，我们下楼来到酒店旁边的步行街，很热闹，感觉牡丹江是一座洋气的大都市。

步行街北边戏台上还正在进行老年大学的演出。

逛完步行街，我们回酒店休息。

8月29日，第8天

早晨起来在酒店吃过早饭后，我们稍事休息便下楼前往滨江公园。

扫个小电驴很方便，很快就到了江边。

首先是八女投江浮雕。

滨江公园很大，八女投江浮雕前是个大广场，还有一大群鸽子。

到了江边，公园步道沿江向东西两侧延伸。江边还有码头和游船。

神奇的是，不大的牡丹江在滨江公园附近给牡丹江市生成了一座江心岛。

我们从大桥上走上江心岛，岛上人不少，都是家长带孩子在江边玩耍。

有不少孩子穿着长身叉裤在水里玩水。

看起来这里是居民消暑纳凉的好去处。

从江心岛回到岸边，我们向西走，大约二三百米便是牡丹江博物馆。

这座博物馆与八女投江博物馆是二合一的馆。

博物馆很大，五层的，其中四层展馆，一二三层是八女投江部分，四层是当地历史部分。

下午3点，我们回酒店休息。

下午5点半，我们下楼到左边的步行街。

步行街人很多，年轻人也很多，这里有大都市的范儿，几十米处就有两家蜜雪冰城店，且都要排队。

步行街北部的舞台在演出，原来是纪念建国77周年的演出。

我们看了演出后回酒店休息。

8月30日，第9天

早晨起来，没吃早饭，直接扫小电驴到滨江早市。

这个早市是沿着江边路边设的，很长很长。

早市非常热闹，什么都有，蔬菜水果新鲜。

我们从太平路南头八女投江附近一直走到东四条路才扫电驴回酒店吃早饭。

吃早饭时，妻建议我自己去一趟镜泊湖，我没有去，还是跟妻在牡丹江转转，至于镜泊湖，以后有的是时间跟杨哥再去。

早饭后，我们上楼休息。

然后，我们溜达着去牡丹江人民公园，老远就看见人民公园大门。

公园可真热闹，人多。

儿童游乐设施包括疯狂老鼠、海盗船、摩天轮，还有各种儿童旋转马等都有人乘坐，说明这里很火。

一会儿，大喇叭响了，人们跳起舞来，随后跳舞的人越来越多。

下午3点，我们溜达回酒店方向，到了步行街，发现人很多，我们在步行街又歇了会儿，看了老半天卖鹦鹉的。

在步行街，我们看到年轻人和半大孩子很多，他们没有窝在家里打游戏，而是出来户外，真是不简单。

坐在步行街，我们怎么也想不出来牡丹江跟大都市一样，与不远处都是老人的佳木斯、鹤岗大不相同。我查了查，牡丹江的GDP不足千亿，已经很低了，不过怎么看向大都市一样。

下午3点50分，我们回酒店休息。

下午6点，步行街演艺场喇叭声又响起了。

一会儿，我们来到演出现场，今天是唱歌的。

我们看了一会儿演出就回酒店休息。

8月31日，第10天

早晨起来在酒店吃过早饭，我们上楼休息。

9点左右，我们下楼前往步行街。

今天是周一，步行街上人少了许多。

一直往前走，就是世贸商城。

上午的阳光很晒，也有些热，我们就下到地下商业街。

地下商业街四通八达，看起来还人热闹。在地下商业街溜达，比步行街凉快多了。

11点左右，我们回到酒店休息。

今天我们要前往绥芬河，妻的车是12点23分。

11点35分，我们收拾行李下楼退房启程。

妻溜达着去火车站，我驾车直奔高速。

路上没多少车，但高速弯道太多，没跑太快。

过了穆棱段，下起了大雨，十几分钟停了。后来又陆续下了几起儿。

到绥芬河时又突然下大了。

早晨查天气预报没有雨，因此妻也没带伞。

我没有直接到酒店，就拐到火车站接妻。

一会儿，妻下车了，雨也突然下大。

我们在车站沿下避了一会儿，待雨小了才上车前往酒店。

到了酒店，又是一阵大雨，我们在车上等了十来分钟，雨小了才下车办理入住。

入住后趴在窗户看下雨。

不过山区的雨来的快去的也快，很快就停了。

我们下楼溜达，呼吸雨后的新鲜空气。

绥芬河这个小城不大，前面跟爱民在这里住过一晚。

我又溜达到我们上次住的海龙国际大酒店，到了一看，酒店竟然黄了。

真是可惜了，我们前年来时，酒店热闹的很，酒店也气派，时隔两年竟然黄了。

我们从海龙国际大酒店回我们入住的海润国际酒店时，太阳出来了。

我们回酒店休息。

9月1日，第11天

早晨起来在酒店吃过早饭，上楼休息。

10点左右，我们下楼前往绥芬河国门景区，去看看边境。

天阴的很，似乎不明显的下着雨，我们决定开车去，一旦下大雨还能在车上躲躲。

几分钟就到了绥芬河国门。

买票进景区。

这就是国门，乘电梯到六楼可以俯视两国。

这是俄罗斯一侧。

这是咱们这边。

这是第一代国门，就是个栏杆。

这是界碑。

离开绥芬河国门，下上雨了，我们回酒店休息。

下午三点，天阴着，但没下雨。

我们下楼溜达，先到俄罗斯商品城。

商品城很大，分一二三区，进入商品城，各个商家，都是俄罗斯商品。

一区是批发，二区批发零售都有，三区主要是领售。

我们在一区走马观花的走走，然后来到三区。

这里是超市性质，每个商家就是一个超市，每家超市都很大。一家超市的销售员很实在，跟我们说，商品大致分三类，一类是公司大车进的货；一类是俄罗斯风味货，看起来这类货是主体；还有一类是少量的从俄罗斯背来的货，只有两筐底。

我们买了点东西就离开了。

我们继续往前走，前往龙须沟步行街。

这个步行街实际上就是个早市，蔬菜水果熟食杂货，还有灵芝、新鲜的五味子、刺五加等，跟东北各地的早市差不多，人来人往，挺热闹。

我们走了个来回之后就回酒店休息。

9月2日，第12天

早晨起来在酒店吃过早饭，上楼休息。

一直在下雨，还不小。

我们本来计划骑电动车去看中东铁路记忆馆。

不过雨一直在下。

看到雨没有停的意思，我们便开车前往中东铁路记忆馆。

绥芬河中东铁路记忆馆位于绥芬河市站前路38号，原绥芬河火车站候车室，始建于1899年，当时为临时建筑，1902年正式建站，并于1903年7月14日中东铁路正式运营之际将该建筑定名为绥芬河站，2015年火车站停止使用，2019年改建为记忆馆于当年5月18日正式开放。

该馆是中东铁路历史的重要实物见证，建筑整体结构和风貌保存较好，承载着深厚的历史底蕴。

这座建筑在战火中历经沧桑，几经修复却依然保持着原有的风貌，为游客们提供了一处感受历史韵味的好去处。

从中东铁路记忆馆离开，我们前往不远处的大白楼。

绥芬河铁路大白楼是俄式建筑群的精华，红砖拱门搭配哥特式穹顶，随手拍都是复古电影感大片。

“大白楼”其建筑因外观为白色而得名，始建于1903年，是中东铁路的附属建筑，原为绥芬河铁路交涉分局总理委员官邸，后为牡丹江铁路分局职工宿舍，现在是绥芬河市红色通道纪念馆。

1922年，中国共产党建立了从上海到哈尔滨再经绥芬河和满洲里通往莫斯科的国际秘密交通线，绥芬河的秘密交通站就设在“大白楼”，这里留下了早期革命家往返共产国际、参加中共六大的光辉足迹，也成为马克思主义在东方传播的“联络站”和“红色交通线”上保护中共领导人的坚固堡垒。

1924年，李大钊、罗章龙到莫斯科参加共产国际第五次代表大会，经绥芬河回国时就曾下榻在这里。1928年，中共六大在莫斯科召开，这是中共历史上唯一在境外召开的党代会。周恩来在回国途经绥芬河时也曾在这里住过。

与大白楼一街之隔的人头楼同样极具辨识度，建筑落成于1914年，原名赤查果夫茶庄旧址，因三四层檐下雕刻西洋人像浮雕得名。土红色墙体搭配黑色球形塔尖，顶层亭台造型别致，早年是俄商存储、查验出口茶叶的重要场所，现为省级文保单位。百年茶香远去，独特俄式复古风貌留存至今，成为游客打卡拍照、感受近代边贸历史的网红点位。

参观完人头楼后，雨还在下，我们回酒店休息。

下午2点多，雨停了，出了太阳。

我们又溜达着来到罗斯帝国俄罗斯商品城。

这座商品城很大，昨天我们简单溜一圈就回去了，今天仔细看看。

目测这座三期的商品城足有上千家商户，不过目前没什么人。

我们跟一家商户聊天，这个商户说，几年前这里热闹的很。当时绥芬河本地有十几万人，外地长驻客商40余万人，成交量很大。自从疫情后一路下滑，现在几乎没有外地客商，本地人只有6万余人了，生意也几乎没有。他说俄罗斯已经穷的掉底了，男人都战死了，所以商贸几乎没有了。

我随后查了百度，显示绥芬河目前长驻人口果然只有6万余人。

可见，消费不行不是一城一地，连这座边境商贸城也不行了。

我们在商贸城逛了一个多下时，买了点俄罗斯巧克力后回酒店休息。

9月3日，第13天

早晨起来在酒店吃过早饭，上楼休息。

今天结束绥芬河的行程，前往哈尔滨。

妻的动车是10点43分。

9点35分，我们下楼启程出发。妻溜达着前往火车站，我直接上高速。

今天全程绥满高速，导航显示475公里。

一开始绥芬河至牡丹江段一百多公里是山路，限速120，跑起来相当费劲，全时四驱车车过弯也要减速。黑龙江高速疏于管理，这段限速应调整到110，或者100才安全，不过好在车流量很小。

过了牡丹江段后好了些，好跑多了。

上午11点，在磨刀石服务区休息。

中午1点50分，在尚志服务区休息，想吃个大葱卷干豆腐，可惜没吃上，这个服务区只有肯德基。

在尚志服务区眯了一觉，之后继续赶路。

很快，妻发来消息说已经到了酒店。

下午3点40分，我抵达哈尔滨预定酒店跟妻汇合。

稍事休息后，我们前往索菲亚教堂。

圣·索菲亚大教堂是一座始建于1907年拜占庭风格的东正教教堂，为哈尔滨的标志性建筑。

圣·索菲亚教堂采用希腊十字平面布局，总体形状呈现出一个大致接近正方形的形式。

1986年，哈尔滨市人民政府将其列为一类保护建筑；1996年经国务院批准，被列为第四批全国重点文物保护单位。

圣·索菲亚教堂属拜占庭式建筑风格，是哈尔滨近代欧式建筑的典型代表，具有极高的历史研究价值、建筑艺术价值和科学研究价值。

清光绪三十三年（1907年）3月，圣·索菲亚教堂开始建设，原为沙俄东西伯利亚第四步兵师修建的木结构随军教堂。民国十二年（1923年）9月，圣·索菲亚教堂开始在现址进行重建。民国二十一年（1932年），圣·索菲亚教堂建设完成。后文化大革命期间，圣·索菲亚教堂遭到严重破坏，成为哈一百仓库，被层层叠叠的建筑物包围着。1997年6月，哈尔滨市政府对圣·索菲亚教堂按原设计进行了全面保护性修缮。

2016年，圣·索菲亚教堂被列为“首批中国20世纪建筑遗产”。

索菲亚广场人很多，有游客，也有当地人，很热闹。

我们买票进入教堂参观了内部，并在广场转了一圈，然后回酒店休息。

9月4日，第14天

早晨起来在酒店吃过早饭，我们稍事休息后就下楼前往中央大街。

扫个单车，很快就到了。

中央大街亚洲最长、中国最早的步行街，哈尔滨的城市名片，位于黑龙江省哈尔滨市道里区，其全长1450米，宽21.34米，人行道面积12741平方米，总面积18547平方米。

中央大街始建于1898年，旧称“中国大街”，主要为外国人经营商店的街道。

在1925年中国政府收回哈尔滨的市政政权后，中国大街于1928年改称中央大街，又于1968年改为防修大街，之后于1973年改回中央大街。

1986年，中央大街被确定为保护街路。

1996年8月，政府开始改造整治中央大街，并于1997年6月将其改造为全国第一条商业步行街。

中央大街北起松花江防洪纪念塔，南至经纬街，建有欧式及仿欧式建筑71栋，汇集了文艺复兴、巴洛克、折中主义以及现代多种风格等欧式风格市级保护建筑13栋。中央大街主要景点有防洪胜利纪念塔、马迭尔宾馆等。

中央大街人很多，看起来出来旅行的人不少。

我们一路走一路逛，到中午时我们看到了防洪纪念塔，很快到达了松花江边的斯大林公园。

我们跟游人一样在松花江边坐着，欣赏松花江美美景。

江面上江鸥很多，好像比海鸥好看。

午后，我们沿江边向东，来到中东铁路大桥，登上大桥看松花江。

登上大桥就看到这座桥已经废了，不通火车了，仅供游人游玩了，江边的自行车道供当地居民两岸来往。

不过这座桥太长了，我们走了三分之二就回来了。

桥的南端市中东铁路公园，一节火车头停在广场上。

我们进入中东铁路印象馆参观。

印象馆介绍了100多年前，中东铁路修建经过，图片多，实物少，但经过介绍的很细致。

地下一层还有东北抗联的介绍。

下午3点半，我们回到酒店休息。

9月5日，第15天

早晨起来在酒店吃过早饭，我们稍事休息后就前往道里菜市场。

道里菜市场在哈一百的一楼，很大，那是相当热闹，说不上人山深海，也是挤挤插插。

菜市场除了没有蔬菜以外，啥都有，各类肠、熟食、水果、猪肉、干货、面食面包、各类小吃等等等等，菜市场干净，跟百货商场那样干净。

我们来回逛了一圈儿，啥都想尝尝。

菜市场地下一层是小吃街，都是各类美食。

菜市场跟哈一百也是相通的，哈一百也热闹的很。

离开道里菜市场，我们扫车前往松花江边的码头，乘船去太阳岛。

船几分钟就过了河到了北岸，就是太阳岛了。

太阳岛很大，人也很多。

太阳岛的松鼠不怕人。

下午3点半，我们离开太阳岛，乘地铁回酒店休息。

9月6日，第16天

早晨起来在酒店吃过早饭，我们上楼休息。

稍后，我们下楼扫单车前往中华巴洛克街。

中华巴洛克历史文化街区是哈尔滨市的重要文化地标和旅游景点，以其独特的中华巴洛克式建筑风格闻名遐迩。这种融合了中国传统建筑元素和西方巴洛克建筑特点的建筑形式，见证了哈尔滨的历史变迁和东西方文化的交融。

中华巴洛克历史文化街区的历史可追溯到百年前。街区地处松花江畔，历史上曾是一个渔民聚居的小渔村。1890年，山东省德平县人傅宝善、傅宝山兄弟来到这里开设了大车店和小药铺，由此，这里被称为傅家店，后改为傅家甸。

19世纪末，沙皇俄国在我国东北修筑中东铁路，并将哈尔滨作为中东铁路工程局驻地。中东铁路的修建和松花江的通航，使哈尔滨成为东北地区重要的交通枢纽，并于1898年开始大规模城市建设。当时，傅家甸（现道外区）处于中东铁路附属地以外，是中国居民的集居地。随着大量山东、河北、山西等地百姓“闯关东”来到傅家甸投亲靠友，许多富商也纷纷来此合伙投资、开办店铺，20世纪初，傅家甸已显现出商业中心迹象。

“老道外”的民族工商业者在逐步发达后，选择在“老道外”腹地置地盖房,效仿道里、南岗的外国人，选择富于装饰的“巴洛克”风格来建设“小洋楼”。同时，他们在其中又融入了中国传统建筑的构思与手法，创造出富有鲜明特点、中西合璧的“中华巴洛克”建筑。由此，“老道外”街区逐渐形成了中华巴洛克建筑群落。

“巴洛克”建筑风格外形自由、色彩强烈、装饰富丽、雕刻细腻，并富有激情的浪漫主义色彩，被公认为欧洲伟大的建筑风格之一。“中华巴洛克”，就是中国化了的巴洛克式建筑风格。中华巴洛克历史文化街区其主要特点是建筑的临街立面是典型的巴洛克建筑风格，造型精美，装饰华丽，运用“巴洛克”装饰手法，但细部纹饰的雕花图案则取材于中国传统的祈福文化元素，临街立面背后的空间是典型的中国四合院建筑。这种建筑形式是中西合璧的艺术集汇，气派、简洁而典雅，在平静中散发出浓浓的历史气息。

中华巴洛克历史文化街区南起南勋街—丰润街，北至同发街—升平街—地灵街，西起景阳街，东至十道街，总占地面积47.23万平方米。街区内共有文保单位1栋，不可移动文物40处，历史建筑61处；院落105个，涵盖四合院、三合院，以及两进、多进等院落形式，是目前国内现存面积最大、保存最完整的中华巴洛克建筑群。

中华巴洛克历史文化街区不单是建筑艺术的殿堂，还集合了丰富的餐饮、商业和民俗文化体验，成为人们感受哈尔滨历史韵味和人文风情的理想之地。

下午2点半，我们回到酒店休息。

下午3点半，我独自扫单车前往果戈里大街。妻有点儿累了，在酒店休息。

单车很快就拐入果戈里大街，不过还要继续向前走，从短视频中看到秋林公司那个东大直街开始才算真正的果戈里大街。

果戈里大街始建于1901年，20世纪初，中东铁路的修建，围绕哈尔滨的圣·尼古拉教堂广场周边陆陆续续形成了街巷，果戈里大街也在这期间有了雏形。

随着以秋林公司为首的一大批俄国人的商号、药店在果戈里大街落户生根，果戈里大街也逐渐开始繁华。

果戈里大街全长2000多米，沿线有众多俄国人留下的建筑，其中著名的就有圣·阿列克谢耶夫教堂、秋林公司、俄罗斯河园、敖连特电影院(现在为和平电影院)等。

这是秋林公司，作为哈尔滨的百年老号，它是由俄国人伊·雅秋林于1867年在伊尔库斯克创建，1900年随着中东铁路的修建，他便在哈尔滨设立了分公司——秋林洋行，再后来就改为了秋林公司。

俄罗斯河园：依托马家沟河岸，建在果戈里大街至光芒桥之间，河园跨度108米，有6000平方米的休闲购物空间。

河岸与欧陆风情结合：沿着马家沟河岸，欧式亭台水榭与河面喷泉交相辉映，仿佛置身异国童话。横跨果戈里大街至光芒桥，河园跨度108米，总面积约6000平方米。

继续向前，一路上全是大大小小的商场，又行走了近十分钟，到了革新街，看到前面有一个小广场，叫革新广场，广场上有一栋红色的建筑，十分醒目，这就是阿列克谢耶夫教堂。

这座教堂具有很典型的俄罗斯风格，砖石结构，砖和穹顶都被刷成深红色，只有石材保持原色，十分引人注目。教堂建于1930年，本为东正教教堂，1958年关闭，1980年改为天主教堂并恢复宗教活动。

面对果戈里大街的是其背面，来到其正面，大门上方有天主堂的标志，但大门并没有打开，看来并不对公众开放。当地民众已经把这座教堂当成了一处聚会的场所，围着它转了一圈，发现有不少人在这里打牌聊天，俨然成了露天俱乐部。

在小广场坐了一会儿，我打车回酒店休息。

9月7日，第17天

今天哈尔滨有小雨，气温7-17度。早晨起来爬窗户往外看，小雨还在下。

早饭后上楼休息，准备等雨小了再下楼。

十点多钟，雨不怎么下了。

我们从车上取下电动车，前往哈尔滨文庙，据说是北方最大的文庙，比曲阜的文庙还要大。

我们骑电动车前往文庙。

一到文庙我们傻了眼，门票竟然有个博物馆的牌子，那周一也是不开门了。

离开文庙，我们慢慢往回走，走到半路，在南极街附近，我们看到一座南极批发市场，于是我们到批发市场转一转。

这是一座食品批发市场，市场很大，四层的大市场，还有附属的部分。这里都是卖各类食品的，糖类的、干果类的、进口的什么都有，有店主说全国各地的客商都来这里进货。

市场里人也不少，这里不仅批发也零售，很多人买了东西我们也买了杏仁跟核桃。

下午3点，雨停了。我们又下楼前往中央大街。

今天是周一，中央大街仍然人来人往，不必节假日少，看起来哈尔滨是真正的旅游城市，总是这么热闹。

9月8日，第18天

早晨起来在酒店吃过早饭，我们收拾行李准备启程离开哈尔滨前往沈阳住几天。

收拾好行李，没急着出发稍微休息会儿。

8点55分，我先下楼离开酒店。

妻乘坐的火车是10点32分，还可以在酒店休息一个小时。

到底是省会，城市大，从出发到上高速用了半个多小时，到9点33分才到高速入口收费站。

全程京哈高速，车少。

10点50分，在德惠服务区休息。

休息后继续前行。

12点40分，抵达四平服务区。在服务区吃了点东西，准备在眯一觉。

到此时还一切正常，不过正在准备眯的时候，妻来电话。

就是这个电话改变了行程。

原来，妻坐过站了，火车到沈阳北的时候，妻以为还没到没下车，结果火车开了。

巧合的是这趟车的下一站不是锦州，而是直接到北京朝阳站。

于是，我们隔着电话商量方案，其实也没什么可商量的，第一站必须直达北京朝阳，中间没有停车，路过家门口也下不了车。

所以，方案一是到北京后再返回沈阳，我们继续在沈阳汇合，这趟列车的乘务长很不错，把自己的座位让给了妻，并表示列车可以给乘客送回沈阳北。方案二是妻从北京直接回家。

妻思虑再三，出来十七八天了，再返回沈阳呆几天也没啥意思了，最后决定从北京乘车回家。

于是给妻买了下午6点10分的高铁票。

这样一来，我的行程怎么办又是个问题。去沈阳？去沈阳是准备带妻去呆几天的，我自己对沈阳并没有什么兴趣。

于是退掉了沈阳预定的酒店。

我先是准备去集安小城去看看我喜欢的鸭绿江和集安早市。于是订了通化的酒店，准备今晚住通化，明天到集安，于是订了通话酒店。

这样一番联系，时间是中午1点50分了。没睡午觉也精神了，于是启程前往通化。

从四平下高速，转向吉林东南方向，前往集双高速向东方向入口收费站。

走了2公里，又改主意了。

又打算集安等着十一再去，现在先去蘑阿公路走一趟吧。

来之前刚看到蘑阿公路全程修好了通车了，打算找机会溜一趟呢。

于是车停路边，退掉刚刚预定的通化酒店。

蘑阿公路今天到不了，导航查查，今天到白城比较合适，330公里，不贪黑能赶到。

于是订了白城的酒店。

然后调转车头向白城方向进发。集双高速向西方向。

这一变从吉林东南方向变成了吉林西北方向，变化不可谓不大。

一路向西北，一开始车辆很少很少，后来过了双辽转双嫩高速后，有车了，但也很少。

中间在大兴服务区加了油。

下午5点50分，抵达白城预定酒店。

刚办理完入住，妻发来消息，妻在北京站乘坐的高铁发车了。

我在酒店休息。

晚7点51分，妻乘坐的高铁准时到达秦皇岛站。

坐了一天火车了，坐够了，妻溜达着回家，妻说路上不冷不热正好。

晚8点半，妻到家了。

给妻打电话嘱妻早点休息。

我们夫妻今天的行程就这样结束了。

今天行程707公里，要是从哈尔滨直接来白城是380公里。应了那句计划没有变化快。

9月9日，第19天

早晨起来在酒店吃过早饭后，在酒店附近溜达，对面是个广场。

在广场溜达了半个小时后回酒店休息。

9点，收拾行李下楼退房启程前往乌兰浩特，导航显示89公里，一个多小时。

很快就上了高速，叫浑乌高速，全程没有车，一辆都没有。

跑了20多公里后，才有一辆货车。

10点半，抵达乌兰浩特预定酒店，登记入住。

11点，下楼前往成吉思汗庙，就在不远处的北山上。

这个北山都叫做成吉思汗公园。

步行20分钟就穿过公园来到成吉思汗庙山门。

成吉思汗庙是第六批全国重点保护文物单位，坐落于乌兰浩特市罕山之巅，成庙由蒙古族耐勒尔设计，1940年5月5日动工修建，1944年10月10日竣工。

该庙坐北朝南，正面呈“山”字型；融汉、蒙、藏三个民族建筑风格。正殿当中有16根粗大的红漆明柱，四周绘有反映成吉思汗业绩的图案，中央为2.8米高的成吉思汗铜像；两偏殿陈列有元代的兵器，服装，瓷器等复制品，山门到正殿有宽10米、长158米用花岗岩砌成的81级台阶。

成吉思汗庙门票40元，身为老头的我竟然免票。

免票意味着什么？意味着老了。

中午12点半，回到酒店休息。

下午3点20分，下楼前往五一会议会址。

五一会议会址全程是内蒙古自治政府成立大会会址，位于乌兰浩特市和平路东侧，是民国三十六年（1947年）5月1日，内蒙古自治政府在内蒙古自治政府成立大会召开地。

内蒙古自治政府成立大会会址为青砖灰瓦人字架结构二层楼房，保存完整。

会址座东朝西，建筑面积708.5平方米，占地面积为2334.15平方米。中轴线上依次为围栏、门厅、展览大厅、壁炉、主席台、化妆室、库房。

一楼按照五一大会召开时的场景进行了复原，中间是桌椅，两边是横幅以及各地贺电。还有一些复印文件、报纸的陈列；二楼增设“五一大会陈列馆”，馆名与正门牌楼的“五一会址”，同为布赫同志题写。陈展面积约60平方米，展出文献图片157张，内容分为“五一大会”的筹备、“五一大会”的召开两部分，以大量翔实的史料，全面展示五一大会的过程和历史意义。会址一侧，有“五月的曙光”群雕，群雕再现了大会召开时内蒙古境内的蒙古、汉、满、回、鄂温克、朝鲜等各民族代表393人的与会场景。

1947年5月1日，内蒙古人民代表会议（又称五一大会）在王爷庙（今兴安盟乌兰浩特市）的一所礼堂（现五一会址）召开，参加会议代表393名，列席代表199名。

会议根据内蒙古自治运动联合会提出的临时参议会议员候选名单，经过三天三夜讨论，于4月30日以无记名方式，选出121名议员。

5月1日，由临时参议会选举产生了内蒙古自治政府组成人员：委员21名、乌兰夫当选为主席、哈丰阿当选为副主席。选举产生内蒙古临时参议会组成人员：议长博彦满都、副议长吉雅泰，驻会参议员9名。通过了《内蒙古自治政府施政纲领》、《内蒙古自治政府暂行组织大纲》。

会议决定，将五月一日定为自治政府成立纪念日。这次会议被称作“五一大会”。

五一会议会址不远处，是乌兰夫办公旧址。

乌兰夫办公旧址始建于1936年，原为日军神社。1947年至1949年，内蒙古自治政府主席乌兰夫在此主持工作，领导民族解放与区域建设，是自治区成立初期的重要决策中心。原建筑于1974年毁于火灾，1987年在原址南侧重建，2007年修缮后作为红色文化景点开放。

旧址为青砖平房结构，建筑面积402.91平方米，设有会议室、办公室及起居室等功能区，布局保留原貌。室内陈列乌兰夫手稿、电话机、自治政府旗等文物，复原其简朴的工作与生活场景，并展出1947年历史文件、讲话图片等珍贵资料。建筑风格为青砖灰瓦起脊飞檐设计，现外观保持原貌。

离开乌兰夫办公旧址，继续向南走，不远处就是五一广场。

广场很大，人也不少，不过今天还是很晒，人们都在阴凉处活动，唱歌、下棋。

广场东侧是一排小吃街，太阳还老高呢，有些小摊已经开始烤上了，夜幕降临后一定很热闹。

从小吃街步行回酒店休息。

9月10日，第20天

早晨起来在酒店吃过早饭，没停留就收拾行李下楼退房启程。

今天准备走走蘑阿公路。

先前往蘑菇气镇，大约192公里，全程高速。

小小的乌兰浩特路上拥挤，出市区两次拥堵。不过上了高速就没车了，前30公里一台车也没有，后来看到一台，累计有几辆货车。

我们从乌兰浩特一路向北，行走在大兴安岭东坡上。

上午9点55分，到达蘑菇气镇。

说是镇，太小了，叫村可能更合适。

从这里出发，就是蘑阿公路了。

蘑阿公路就是蘑菇气镇至阿尔山的旅游路。

大兴安岭基本上是南北走向的，而这条路是东西走向的，是一条横着翻越大兴安岭的路。

一上路就进了林子了，路很窄，车也少，走在密林深处。

11点45分，抵达柴河月亮小镇。

柴河这个名字的来源，早先这片林子里住着的鄂伦春族或者鄂温克族传下来的后裔，柴河翻译过来的意思就是地形特别复杂、山谷特别陡峭的河。

那时候靠打猎为生的先民在这片深山老林里活动，看到这条小河在火山喷发留下的峡谷里绕来绕去，两边全是高得吓人的山和密不透风的森林，地势险峻得不行，就给这地方起了个名字，音译过来就是后来的柴河。

不过我一到镇上就看到了柴河林业局的大牌子，沿途也看见几个林场的牌子，大兴安岭嘛，肯定都是林区了。

在柴河月亮小镇，我去看了同心天池。

同心天池就在小镇的西北边，我一不留神看了个专场。

网上传的美极了，我照出来就是这个鸟样。

我又回到小镇转一圈，昨天脑海中的人山人海没有出现，甚至没什么人，这个镇子也只是个小村的级别，要不是柴河林业局撑着，估计设不了镇。

我一开始还曾经考虑要不要在柴河住一晚呢。

我没过多停留，沿着蘑阿公路继续向西，离开柴河后，林子的景色更美了，一人一车行驶在林子里，很惬意的说。

离开柴河50公里，就到了阿尔山森林公园东门了。

柴河一带跟阿尔山森林公园是连着的，阿尔山归兴安盟，柴河归呼伦贝尔盟的扎兰屯，要不是行政区的不同，柴河林场跟阿尔山森林公园可能是一家。

过了阿尔山森林公园东门，路就不是窄路了，是景区的旅游路了。

沿途有很多景区，什么杜鹃湖、大峡谷、乌苏浪子湖、哈拉哈河，只要是景点就拉杆子设大门，进去就买票，否则只能走大路。

走出不远就看见路边两侧都是火山石，有的小山一样，有的一片一片的，路边停车照下来，不过看不出是火山石。

再往前走，拐进了不冻河观景台。

这个观景台前边有个阿尔山森林公园的大门，看起来很久以前是收费的，现在不收了，2公里的路破旧不堪，观景台也摇摇欲坠，看起来不收钱就不管了。

继续前行，不久就到了阿尔山。

从北到南穿过阿尔山市区，发现这个城市其实很小的，也就一个镇那么大，东西都是山，中间一条大街由南到北。

下午2点50分，抵达预定酒店。

下午3点40分，出去溜达。

先去了阿尔山火车站。

前年跟爱民经过阿尔山时住在了伊尔施，返程经过这座火车站时没停车，简单拍个照就走了。

这次仔细看看。

火车站附近人不少，看得出有团。

其实这坐火车站不大，但名气大，小日本1935年建的，这不重要，重要的是现在还在使用，这可能是国内唯一了吧。

从火车站向北进入主街道，胡乱的走走，广场很大，没几个人，只是有几个孩子在骑车玩儿。

兴安大集，气势很大，但主要卖蘑菇还有壮阳草蓝莓干等，一律是给游客准备的。

下午5点整，溜达回酒店休息。

9月11日，第21天

早晨起来感觉冷，一查温度显示6度，开窗子盖棉被睡了一晚，醒了几次脚冷。

下楼吃早饭，看见餐厅人挺多，有大车的团。于是没着急吃，顶着6度的温度去周边溜达了半个小时。

空气清新，神清气爽。

7点45分，溜达回来到餐厅，人少了，稳稳当当的吃了早饭。

早饭后上楼休息，气温还低没急着出发。

9点，收拾行李退房出发，前往西乌旗。

导航显示两条路，一条是331国道到东乌旗后拐306国道，另一条是520县道经过乌拉盖再拐上白霍一级公路再转207省道。

两条路都跑过，第一条路况好、风景好，果断跑第一条。

前段行走在大兴安岭上，是大兴安岭林区，过了宝格达山之后十几公里的白桦林真好看。然后过渡到草原，一望无际。

锡林郭勒大草原最好的部分就在东乌旗和西乌旗，我一直认为乌里雅斯太至巴拉嘎尔高勒这一段的草原路是最美的，最养眼的。

不过草原的草已经收割了，沿途都是拉草卷的大车。但收割后的草原一样美美哒。

我一路连走带玩，这一段竟然跑了7个多小时，到下午4点一刻才抵达西乌旗预定酒店。

办理入住，上楼休息。

第四次夜住西乌旗了，仍然要去街里溜达溜达。

5点20下楼，先是沿街走走，几条街都在封闭修管道，就往回走，到附近的巴拉嘎尔湿地公园散散步，在公园坐了一会儿，看日落。

6点半，回酒店休息。

9月12日，第22天

早晨起来在酒店吃过早饭，上楼休息。

9点，收拾行李下楼退房启程。

今天计划赶往赤峰，不远，打算顺便再走一趟热阿线。

先是306国道，西乌旗向南的景色也是美得很。

30多公里后从306国道向右拐上达查线，前往阿斯哈图石林方向，风景不输给后面的热阿线，只是以草原为主。

从距离阿斯哈图石林不远处的西门南门标志附近开始，也就是阿斯哈图石林西南坡下，每次道路都是牛说了算，牛不给让路，一批一批的。

很快到了阿斯哈图石林南门，看了看，车辆不多，开学了，旅游景点就不行了。

从这里开始，就走上了热阿线，走几次了，熟悉的路线。

快到黄岗梁的时候，看见北坡的木头板子搭建的山门一年一年的变老变坏。

2020年时很新，色彩很鲜艳。

2024年就是木头色了。

这次一看，是烂木头色了，并且中间往下塌了，并且已经掉下几块了，目测2年内垮塌可能性大。

上坡前往。

11点50分，抵达黄岗梁停车场。

这里是大兴安岭的最高峰，车辆和游人还不少。

黄岗梁还是有变化，正在修观景台，钢架的，不知道这里修完后是不是卖票收钱。

在黄岗梁附近溜达一会儿，走在车上眯了一刻钟后，接着启程出发。

下坡后，南坡的山门还没有坏。

离开黄岗梁，先是很黑村，然后是宇宙地收费站，这两个名字上回给爱民逗乐了。

中午1点40分，到达林西县境内的丹锡高速双井收费站，此后一路高速。

下午3点40分，抵达赤峰预定酒店。

办理入住上楼休息。

此时阴天了，看起来要下雨，还打算休息一会儿后下楼遛弯呢。

看下多久吧。

果然雨下的快，晴的也快，地表下了一层，就出太阳了。

4点50分，我下楼到对面广场溜达，快步走了50分钟，然后在广场上等着日落。

太阳落山了，我回酒店休息。

9月13日，第23天

今天就比较简单了，返程回家。

早晨起来在酒店吃过早饭，没上楼直接到对面红山广场散步半个多小时才回酒店休息。

9点10分，下楼退房启程。

全程约340公里。

先是赤凌一级公路，110多公里。从宁城南收费站上赤绥高速再转京沈高速。

下午1点半，秦东下高速，先在半路上洗了个车然后回家。

一进入市区，感觉我们这里比东北还是热，是不是华北的夏天还没过去哪？回早了？

下午2点半平安到家，全程5050公里。

旅程结束。