铁路编组站

必有一禅

有一种特种火车站，叫铁路编组站。它既不办理旅客上下车，也不办理货物运输，却是铁路的列车“中转站、组装拆解工厂”，是铁路货运核心枢纽。这种车站以货车作业为主，线路多、道岔密集，车流量大，是铁路货运网络的交通枢纽。它的主要作用是把到站的混合货运列车拆开，再按目的地、货物方向重新编组，拼成新列车发往各地。核心工作有解体（拆散混编货车）、编组（重新组合成直达列车）、停靠、检修、调配车辆。简单说：货车在这里拆车、拼车、换路线，再奔赴各地送货。

新丰镇站，位于陕西省西安市，1989年投入使用，为双向三级七场，可满足日均办理货车超3万辆的使用需求。

郑州北站，位于河南省郑州市，1963年投用使用，站场规模为双向三级八场，铺设有228条股道，占地面积占地约530万平方米。

襄阳北站，位于湖北省襄阳市，1970年投入使用，时称襄樊北站，2011年襄樊北站更名为襄阳北站，规模为双向三级七场。

徐州北站，原名孟家沟站、铜山站，位于江苏省徐州市鼓楼区，1916年投入使用，1990年改建为双向三级六场。

武汉北站，位于湖北省武汉市，2009年投用使用，规模为双向三级七场。

向塘西站，位于江西省南昌市南昌县，该站前身为1935年设立的向塘站，1950年更现名，混合式三级八场布局。

丰台西站，位于北京市丰台区，1956年正式开通，127条股道线，混合式三级四场布局。

株洲北站，位于湖南省株洲市石峰区，始建于1957年，为双向纵列式三级七场。

苏家屯站，位于辽宁省沈阳市，始建于1903年，1998年12月曾更名为沈阳南站，2010年1月恢复原名。

阜阳北站，位于安徽省阜阳市，始建于1989年，三级八场布局。

成都北站，位于四川省成都市新都区境内，于2007年投用使用，规模为双向三级六场。

南京东站，位于江苏省南京市栖霞区，该站前身为1908年始建的尧化门编组站，纵列式路网性三级五场。

图片及内容下载自公众号“轨道时光机”，向原作者致谢！