《环游中国》第二季—西北段（五）

阿泽西

D28 9月11日 喀什—乌恰 行程370公里 海拔2140米

晨光吻过香妃园的蓝穹顶……《还珠格格》的故事还在脑子里转——"你是风儿我是沙"，可香妃的沙，终究是回到了喀什。

车向西拐入G581，戈壁一寸寸铺开。到乌恰地界，大地忽然裂开一道色带，北侧天山驼红圆润，南侧昆仑黛青冷峻，这里是天山与昆仑山的交汇处，克孜勒苏河从两山之间穿过， 两道世界级山系在此“世纪握手”。

车继续沿着581一直开到斯木哈纳，中国西极石碑就立在海拔三千多米的山口。19.99米的塔夹着金属太阳，东经73°58′，北纬39°42′——这里是祖国最晚告别夕阳的地方。

​香妃回了新疆，我来了西极。晚安于乌恰的长梦里。

D29： 9月12日 乌恰—阿合奇 行程400公里 海拔2040米

从乌恰上G219的时候，天是灰的。不是那种要下雨的灰，是那种连下雨都懒得下的灰。

绕过喀什北部，窗外是灰褐色的沉默。其中300公里到阿合奇，山不迎客，路不回头，天地之间只剩一条黑线在裸岩上延伸——那就是野性的G219。没有草。没有树。没有炊烟。

连一只飞鸟都不见。

D30： 9月13日 阿合奇—库车 行程440公里 海拔1100米

从天山旁的小县城—阿合奇，到塔里木北缘的库车。440公里，G219接G579，一路荒野、丹霞、绿洲三级跳。夜宿库车，饭后街头漫步，烤包子炉子当当响，缸子肉丝丝冒着香气，大巴扎美女翩翩起舞，商贩的吆喝声此起彼伏——这440公里的苍凉荒芜，最后全变成了巷子里的烟火气。

D31： 9月14日 库车—新源

行程420公里 海拔 965米

​今晨，从传奇的独库公路启程。一路穿越红山石林的赤焰、天山大峡谷的幽深，翻越巍峨的天山，邂逅“天鹅之乡”巴音布鲁克。随后驶入伊犁河谷，那拉提草原的微风便已拂面。从库车到新源，短短几百公里，却像把春夏秋冬折叠进了同一天。

D32： 9月15日 新源—赛里木湖 行程450公里 海拔2040米

从新源出发，先去霍尔果斯口岸。站在国门前，风里都是肃穆，人也不自觉站直了——那是山河的脊梁。

折返连霍高速，果子沟大桥突然从云杉深处飞出来。银色桥身悬在深谷上，钢索绷着天山的风，车过桥面像凌空而行，一眼万年。

过了桥，天色已偏西。赛里木湖卧在天山脊背上，那极致的蓝被熔金般的夕阳揉得绵软。车从东门滑入，环湖公路贴着水面走，像在追赶最后一缕碎金。夜宿湖畔，我们住进了大西洋的最后一滴眼泪里。

D33 9月16日 赛里木湖—托里县 行程428公里 海拔1028米

别了，赛里木湖。跨上G219向裕民县进发，没想到一脚油门踩出个小插曲——过了阿拉山口岸，表显续航只剩120公里，而最近的加油站还远在140公里外。问过一带一路亚欧枢纽的阿拉山口边检站蜀黍，说能到，便硬着头皮上了路。结果一路爬坡，数字跳得比心跳还快，连道路两旁原本该好好欣赏的田园风光也顾不上了。越开越心虚，终于扛不住心头的压力果断改道去更近20多公里的托里县。老天保佑，总算有惊无险地摸进了城，此刻坐在托里，手捧一杯热茶，心还在砰砰跳。

D34： 9月17日 托里—塔城 行驶320公里 海拔560米

昨日惊魂"油慌"过后，今早重归S318接上G219。一路风光无限，S318上草原与崇山峻岭不断切换，像在翻阅一幅流动的画卷。驶入G219，邂逅了从小唱到大的《小白杨》原型地——塔斯提哨所。当年那棵哨所旁稚嫩的小白杨，如今已长成参天大树，默默守护着这片土地。这里曾是中苏交战的见证，驻足缅怀先烈，带着满腔的敬畏终抵塔城安顿。

对面的山是哈萨克斯坦

“一颗牙小白杨，长在哨所旁”当年的小白杨已长成参天大树

D35 9月18日 塔城—哈巴河县 行驶450公里 海拔560米

晨光中告别塔城，一头扎进G219的苍茫。这条紧贴边境的公路，透着不容侵犯的肃穆——沿途严禁停车、拍照。每隔两公里左右便有一组三人一犬的巡逻队，在苍茫中构筑起无声的界碑。相机虽已收起，但那份震撼却烙印在眼底。一路风驰电掣，将这抹肃穆甩成窗外的残影做个风一样的男子，一路狂飙直达哈巴河县。

这篇美篇以路书攻略和图游中国的形式记录自驾环游中国，每天更新，敬请期待。

因这次旅途时间跨度较长，文案、图片偏多，已无法再压缩，故以十日左右为一篇记录，敬请看官移步欣赏第六篇。

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