千里之行只为桥

紫丁香

作者:紫丁香摄影:紫丁香 　　第一次听说赵州桥，还是在小学的课本中。几十年来，这个中国第一桥一直刻在脑海中。 今年3月份去广东，看到了全世界第一长的桥梁—港珠澳大桥，又参观了中国四大古桥梁之一的潮洲广济桥。我这个老建筑工人突发奇想，何不去看一看天下第一桥—赵州桥。 于是我这个憨憨从大连至赵州桥全程约1140公里，跨越辽、冀两省，奔赴千年隋代古桥一赵洲桥，以了却心愿。 赵州桥 　　2026年9月5日我从石家庄乘1101路公交车去赵州县，游览了赵州桥。 赵州桥 小妮在赵州桥 　　赵州桥景区设计得很好，进入园区内，碧绿的草坪上，有一些古色古香的亭廊。一座巨大的白色雕塑伫立在眼前。 赵州桥 赵州桥景区 茅以生对赵州桥的题字 李春和工匠群浮雕 　　这是景区内体量最大的白色雕塑，位于李春广场，汉白玉石材。 主体内容： 雕塑上层，是隋代匠师李春全身立像，身着隋代衣袍，手持建桥图纸，目光望向赵州桥方向，神态沉稳睿智。 基座下层是工匠群像浮雕，刻画当年修建赵州桥的劳动场景：工匠凿石材、抬石块、推运石料，再现千年前建造大桥时众人协力施工的画面。 整组雕塑主题：李春主持设计，带领工匠修建赵州桥，歌颂古代工匠的匠心与工程智慧。 赵州桥景区 　　赵州桥，正式名称安济桥，当地人俗称大石桥，坐落在河北赵县城南洨河之上，距离柏林禅寺大约2.5公里，同为赵州核心古迹，是世界现存年代最久、跨度最大、保存完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，被誉为天下第一桥，河北四宝之一。 小妮在赵洲桥 赵洲桥园区的古槐树 　　走过李春广场后，一条碧绿的洨水河像丝带飘浮在眼前，那座举世闻名的白色赵州桥横跨在洨水河上。 赵州桥 　　清晨的阳光洒在河面上，赵州桥将她美丽的倩影，映入河中。此时我站在河畔，如梦如幻。不知道，哪个是桥，哪个是影。 小妮在赵州桥 　　建造背景与历史 建造年代：隋开皇十五年至大业元年（公元595‑605年），由隋代工匠李春主持设计修建，距今1400多年。正史没有李春完整传记，最早记载来自唐代张嘉贞《赵州大石桥铭》：“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所为”。 宋代赐名“安济桥”，寓意安渡济民。 1961年第一批全国重点文物保护单位；1991年被美国土木工程师学会列为国际土木工程历史古迹，全球第十二处，树立纪念铜牌。 历史经历：历经54次洪水、8次地震，历代多次维修。1955‑1958年进行大规模大修，桥的核心主拱骨架仍是隋代原物，桥面、栏板、望柱多为后世复刻；河道打捞出土大量隋、唐、宋原石雕件，陈列在景区展馆内。 　　建筑实测数据 全长：64.4米 主拱净跨：37.02米 拱矢高（拱顶到拱脚）：7.23米，矢跨比约1:5，属于坦拱，桥面坡度平缓，方便车马通行。 桥面宽度：桥中间9米，两端宽9.6米。 主拱由28道独立拱券纵向并列砌筑，每一道拱券都可以独立受力，局部损坏，不影响整座大桥安全，也便于单独维修。 敞肩拱（伟大创举）：大拱两端拱肩，各设两座小拱。靠近桥脚小拱跨3.81米，上方小拱跨2.8米，一共四个小拱，拱上加拱，这是世界桥梁史上首创敞肩结构。 敞肩拱三大作用. 泄洪减灾：汛期洪水可以从四个小拱分流，减轻洪水对桥身冲击力。 减轻自重：减少石料用量，降低桥身对地基的压力。 造型优美，虚实相间，远望如“初月出云，长虹饮涧” 。 地基没有打桩，直接架在洨河河床粗砂层之上，一千多年沉降很小，体现古代岩土智慧。 　　石雕艺术 桥面两侧石栏、望柱，雕刻龙纹、饕餮、莲花。隋代龙纹特征：三爪，造型雄健奔放。 原版隋代栏板大多落入河中，现在桥上看到的栏板是五十年代复制品；真正隋代“二龙交颈”等珍贵石雕，在赵州桥博物馆展厅展出。 远观赵州桥 赵洲桥的铭牌 　　赵州桥，隋开皇十五年至大业元年（595—605年），由匠师李春主持设计建造，坐落于河北赵县洨河之上，是世界现存最早、保存完整的单孔敞肩坦弧石拱桥，比欧洲同类敞肩拱桥早约1200年。 赵州桥 　　赵洲桥的建造施工过程 选址与地基 李春勘察河床，发现洨河底部是坚实的粗砂冲积层，承载力强。不打桩基，直接在天然砂石层上，铺五层石条做桥台，浅基础、短桥台，节省工程量。桥台逐层向外放宽，分散桥体巨大的侧推力，这是千年稳固的根基。 采石备料 就地开采青灰色花岗岩，石块质地坚硬耐磨；每块拱石经过精细打磨，石块接缝严密。拱石重达一吨左右，依靠人力搬运、抬升。 拱券砌筑：纵向并列砌券法（核心施工工艺） 整座大桥由28道独立拱券，并排拼合组成整桥宽度。 施工顺序：先砌筑中间一道拱圈，完成后，再依次向两侧修建其余拱券；木脚手架（鹰架）可以移动重复使用。 优势：每一道拱券可以独立承重；万一某一道拱损坏，不会导致全桥坍塌，还能单独维修；施工期间遇到汛期，已完工拱券可以抵御洪水，不至于前功尽弃。 加固措施：拱石之间凿出凹槽，嵌入银锭形腰铁，把石块紧紧咬合；桥面下安置5根铁拉杆，横向拉紧全部28道拱券，防止拱券向外分离。拱石做成下宽上窄的收分形态，依靠自重向内挤压，增强整体性。 桥面、栏杆与附属石雕 拱券完工后，铺设桥面石板，修建两侧望柱、栏板，雕刻蛟龙、饕餮、卷叶等浮雕，兼具装饰与防护。 赵洲桥10次大修的介绍 远观赵州桥 　　核心建筑特点 首创【敞肩拱】（最伟大创新） 传统古桥是实肩拱，拱肩全部用石头填满。李春大胆在主拱的两端拱肩，各开凿两个小拱（一共4个），靠近拱脚的小拱跨3.8米，上方小拱跨2.8米。 三大作用： 减重省石料，减轻桥身自重，减少对桥台的压力； 辅助泄洪，汛期洪水可以从4个小拱流过，减轻洪水对桥身的冲击； 减轻流水淤积，造型轻盈优美。 坦弧圆弧拱，桥面平缓 主拱净跨37.02米，矢高7.25米，矢跨比约1:5，不是半圆形拱。半圆大拱会拱顶很高，桥面坡度陡峭，车马难行；这种扁圆坦拱，桥面坡度平缓，车马行人通行省力，同时实现超大单跨，河中不设立桥墩，避免桥墩阻挡洪水、被大水冲撞损毁。 结构稳固，抗震能力强 28道独立拱券+腰铁+铁拉杆，结构有韧性。一千四百多年，历经多次大地震、洪水冲击，主体依然保存。 石雕艺术精美 栏板、望柱上的龙纹石刻，刀法雄健。唐代评价：“望之如初月出云，长虹饮涧”，工程与艺术融为一体。 赵州桥 洨水河畔 洨水河上游 小妮在洨水河衅 赵州桥上的石雕 赵州桥的石碑 赵州桥简介 景区内的大铜钟 赵洲桥上游洨河上的游船 　　传说张果老、柴王爷试桥 大桥修好的消息传到天上，八仙之一张果老心中好奇，想考验这座桥到底有多坚固。他约上柴王爷（柴荣），一同来到桥头。 张果老骑毛驴，褡裢里面装着太阳和月亮；柴王爷推着独轮车，车上装着三山五岳的大山，重量无比巨大。二人问鲁班：“你的桥，我们能过去吗？” 鲁班十分自信：“千军万马都过得去，何况你们二人。” 二人走上桥面，走到桥中间，桥身开始摇晃颤动，眼看就要坍塌。鲁班大惊，纵身跳到桥底下，伸出大手用力托住桥拱，桥才稳住没有垮掉。 从此桥上留下多处“仙迹”： 桥面：张果老毛驴踩下深深驴蹄印；柴王爷车轮碾出长长的车辙沟；推车用力过猛，柴王爷单膝跪地，留下膝盖印。 桥底拱券：鲁班托桥留下巨大手掌印。 赵洲桥石碑 　　参观完赵州桥，我这个从事建筑大半生的建筑工人，不得不为1400年前李春这一举世罕见的设计感到佩服！ 看来不止我感到惊奇，这一建筑甚至都震惊了神仙。众仙试桥留下这美好的神话。