上历博：苏州河历史文化展（20260905）

推陈出新

作为一个土生土长的上海人，活了一甲子，对上海的很多地方还是不够了解的！2026年9月6日，来到上海历史博物馆看《从元代水闸到外白渡桥——苏州河历史文化展》！

苏州河，滋养着江南，孕育了上游。她从太湖而来，千年间见证了唐来音龙镇的海丝繁华，近代民族工业的崛起、以及五卅运动与淞沪抗战的英雄记忆。

新中国成立以来，特别是新时代以来，上海始终践行“人民城市人民建，人民城市为人民”的重要理念，把人民宜居安居放在首位，把最好的资源留给人民。2025年中央城市工作会议要求大力推动城市结构优化、动能转换、品质提升、绿色转型、文脉赓续、治理增效，走出一条中国特色城市现代化新路子。苏州河的蝶变正是这一系列要求的具象体现。

从黑臭到水清岸绿，从工业锈带到生活秀带，苏州河实现了生态修复、民生改善与文化传承的协同推进。今日之苏州河不仅是城市高质量发展的生态走廊，更是人民美好生活的生动注脚。

当你循水而行，便能看见这座城市的过去、现在与未来，在波光与岸影之间，读懂上海对人民的承诺，感受一条河流与一座城市共同书写的新时代答卷。

吴淞江源出太湖瓜泾口，古称松江、松陵江、笠泽江，下游古称沪读，是上海简称“》”的缘起。上海开埠后，西方人因其能上通苏州而称其为“苏州河”。吴淞江拥有跨越干载的水文脉络与人文底蕴，它见证了太湖流域史前文化到吴文化的文明传承和唐宋时期青龙镇外贸通商的盛世繁华，历经黄浦夺淞的水系更迭，串联沪苏两地文化商贸交流。历朝治水先贤疏浚河道、筑闸保堤，让这条长河既是太湖泄水的重要通道，更是承载江南干年变迁的时光长河。

一般人都认为上海历史很短，才区区一百多年！错了！从马家浜文化起，上海的历史就源远流长了！

明永乐《御制宝山碑》

明永乐二年（1404）吴淞江疏浚后，吴淞口成为了由南向北海道运粮的起航地之一。永乐十年（1412），陈瑄奉命在上海浦东高桥修筑宝山，永乐皇帝亲自为之树碑立传。宝山烽堠成为进出长江口的重要航标。

近代以来，苏州河水道是连通沪苏浙的客运通道，沿河密布数十座客货码头，航线通达江浙多地；也是工商货运的黄金航道，各类货船穿梭不息，码头仓站鳞次栉比。河岸的渡口与河上的渡船承载着两岸百姓往来。从清末各式疲口，到外白渡桥、浙江路桥等一座座桥梁更迭，再到沪宁、沪杭铁路与河道联动，丹楫往来、车马穿行，绘就了上海水陆联运的繁忙盛景，也见证了城市商贸兴盛与市井烟火的交融。

1924年河南路桥开放纪念牌

河南路桥，始建于1885年。1923年，因木桥无法承受重载货车、电车及公共汽车，工部局将木桥拆除，改建钢筋混凝土桥梁。1924年12月4日，正式通车。2006年6月，老河南路桥开始拆除重建。新桥于2009年建成通车。

浙江路桥落成纪念牌

清光绪年间，在现浙江路桥附近曾建有简易人行木桥。1880年代，工部局指定苏州河南岸为城市垃圾集散地。装运垃圾的船只常停靠此桥附近，日子长了，市民便称其为“垃圾桥”。1906年，工部局将木桥拆去新建钢桥，1907年新桥通车。桥上铺设单轨，通行英电5路、6路有轨电车。

苏州河沿岸见证了近代以来上海百余年的风起云涌，每一寸堤岸都铭刻着城市的发展印记。这里既有圣约翰大学、暨南大学、大夏大学等学府的琅琅书声，孕育着家国希望；也有阜丰面粉厂、申新纺织厂、天厨味精厂等民族企业的发轫与坚守，书写着实业救国的篇章；更有五卅运动、淞沪抗战等革命记忆，凝聚着不屈的民族气节。从林立的工厂烟囱到标志性的历史建筑，从码头仓栈到文教旧址，苏州河堤见证了近代民族工业的崛起、近代教育的起步，更见证了近代中华民族争取民族独立的抗争与奋斗历程。

新中国成立后，人民政府始终践行“人民城市”的理念，持续发力改善民生，苏州河沿岸群众也携手奋进，一步步实现对美好生活的追求。新中国首个工人新村曹杨新村，让沪西工人告别简陋居所；世纪之交“两湾一宅”棚户区改造为现代化小区，居住品质跨越提升。如今，苏州河畔居民不仅居家环境焕然一新，岸线公共空间与便民设施更让日常休闲、学习创业变得触手可及，成为人民城市建设的生动缩影。沿岸变迁，勾勒出城市发展与民生幸福同频共振的生动图景。

20世纪80年代以来，上海持之以恒推进苏州河环境综合整治，彻底告别昔日黑臭乱象。多年水岸共治，让苏州河重现水清岸绿、鱼虾回游的生机，把工业锈带改造成生活秀带。如今的苏州河，既是生物多样性复苏的生态廊道，也是市民休闲没步、亲水乐享的宜居空间，从“臭水滨”到“景观带”，再到“经济带”，生动诠释了“绿水青山就是金山银山”的理念，更彰显了上海作为大城市在生态文明建设中的先行示范作用与责任担当。