胜岛

黄程阳

　　说起胜岛，很多人可能会一头雾水。胜岛在哪儿？是一个什么样的岛？可是如果你是个赛马迷，大概就知道胜岛了，因为这里有著名的大井赛马场。

　　胜岛位于东京都品川区的沿海地区，属于人工填海造地建成的区域，总面积约为87万7千平方米，目前大约有5千多人在此定居。

‍　　胜岛的填海造地始于1939年，为京滨沿海地区最早的人工岛，历时十年初步建成。到了上个世纪八十年代的经济高速成长后期，东京的地价爆涨，岛西南部的运河被填平成了土地，结果＂岛＂就只剩了一个空名了。图为首都高速1号羽田线与赛马大道的立体交叉路口新滨川桥，这个名字是原来连接陆地和胜岛的桥梁，现在桥已不复存在，只剩一个空名了。

‍　　胜岛西北侧的运河保留下来了。其实说是运河，与通常内陆地区人工挖掘出来的运河不同，是当初填海的时候预留的水道，在西北角拐了个弯通向东京湾，因此这里也就成为小型游船及货船的避风港了。

‍　　1987年，品川区为纪念成立40周年，从当地的生活、历史和风土人情中选出一百个代表性的景观，命名名＂品川百景＂。三十年后的2017年，根据城市的发展，对＂品川百景＂进行了更新，胜岛运河及其河岸边的景色被列为第53号。

‍　　这是胜岛运河堤岸上盛开的硫华菊，亦称黄秋英。这些花是由当地商业街居民自发组织的绿化工程栽培的，在长达两千米的防波堤上，春天种菜花，夏天种向日葵，秋天种硫华菊，已经持续了二十多年，成为当地的一个独具特色的景观。

‍　　这一带以前紧邻东京湾，1853年美国海军准将佩里率领＂黑船舰队＂杀到横须贺，逼日本打开国门。为了对付外敌的进攻，当时这一带的土佐藩在海边修建了滨川炮台，安装了八门铁炮。图为2015年复制的大炮，炮身长3米，车轮直径1.8米。

‍　　板本龙马是日本幕府末期的维新志士，曾积极投身于推翻幕府的活动。就在佩里兵临城下之时，板本也来到了江户（现在的东京）。据说为了抵御外来之敌，板本被招到滨川前沿担任守备任务。图为立会川车站前面的板本龙马铜像。

‍　　车站前面的街道被命名为＂立会川龙马道＂，路两旁有各种生活小店三十余家。路口树有以板本龙马为形象的纸板马，告诉人们这里禁止机动车通行，可看上去一下就让人想到了旁边的大井赛马场。

‍　　的确，说胜岛不可不言及大井赛马场。大井赛马场位于胜岛二丁目，总面积约39万平方米，建成于1950年，通称＂东京城市赛马＂，与川崎、浦和和船桥三个赛马场共同组成南关东公营赛马组织。图为大井赛马场正门。

‍　　1967年美浓部亮吉就任东京都知事时曾经宣布停止公营博彩活动，并逐渐从大井赛马场撤退。现在在大井赛马场举办赛马活动的是名为＂特别区赛马协会＂的地方公共团体，由东京23区区长轮流坐庄，实际上是个换汤不换药的政府机构。图为大井赛马场的主看台大楼。

‍　　这是大井赛马场的地图。赛道外圈1600米，内圈1400米，是目前世界上唯一一个可以顺时针和逆时针双方向比赛的赛马场，可供16匹马同时参赛。赛道西北侧有三座看台，供观众观看比赛，购买马票，以及其它餐饮娱乐活动。

‍　　这是大井赛马场的吉祥物＂うまたせ君＂，名字出自＂马＂和＂让您久候＂两个词的合成，诞生于2003年。铜像是为了纪念大井赛马场首创夜场赛马30周年，于2016年完成的。

‍　　图为著名赛马ハイセイコー的铜像。该马出生于1970年，为雌马，两岁时首次在大井赛马场亮相，以后屡战屡胜，成为上个世纪七十年代日本国民心目中的英雄，被称为第一次赛马热的原动力。一生中参赛22次，其中13次夺冠，奖金超过两亿日元，1997年引退，2000年死亡。

‍　　这个小家伙笨乎乎的样子很可爱，后背上背着的郁金香是假花，但是到了夜晚就会放出璀璨的光芒。

‍　　这里以前是第三看台，2016年拆除后建成活动广场，中间是一棵巨大的人造树。到了冬季的夜晚，大树上会亮起成千上万的小灯，营造出一种神奇而浪漫的气氛。

‍　　这是主楼里展示的纯种马像，白色的马面罩和后背上披着的白色号码布上镶有两万颗施华洛世奇水晶宝石，是由东京城市赛马的女职工于2018年手工制作的。

‍　　大井赛马场里有一座马主博物馆，里面展示着各种与赛马有关的东西。图为历届冠军马的荣誉绶带，最左侧的是1967年授与三冠马ヒカリタカイ的鲜红绶带。

‍　　图为历届冠军马的照片和铜板浮雕，特别是包括ヒカルタカイ在内的三冠马。所谓＂三冠马＂，是指夺得了羽田杯、东京三岁马杯和东京王冠奖三个大赛冠军的马。

‍　　这是介绍赛马用具的橱窗，包括面罩、遮眼革、马鞍、马蹬和腹带、马嚼子、马缰绳、头盔和防沙眼镜。特别是头盔罩布的颜色是按道次规定的（1道白、2道黑、3道红、4道蓝、5道黄、6道绿、7道橙、8道粉），这是日本赛马独特的规矩，起源于大井赛马场。

‍　　图为赛马的蹄铁。为了尽量减轻马的负担，以铝合金材料为主流，包括全槽式、半槽式和平式，最下边的是通常的铁制马掌。

‍　　赛马的受欢迎程度与举办的日程及时间有很大关系。最受欢迎的是周末白天的赛事，最难于集客的是工作日的白天。图为今年9月2日晚八点一刻在大井赛马场开赛的第33届晚星奖1200米赛马表（南关东3级赛事），共有16匹马参赛，表中自上至下依次为：赛道、马号、马名、性别年龄、负重和骑手名。

‍　　来看赛马的人大都会在机器上买马票，先填好自己准备买的马票（可以用专用纸卡，也可以用手机软件），然后在右侧的机器上购买。

‍　　图为自动马票机，中奖后兑现奖金也在这个机器上完成。买马票时先投放现金或电子支付，然后在右上口插入专用纸卡，屏幕上显示马票，确认后收取。各赛次开始两分钟之前截止购买。

‍　　图为大井赛马场的赛马亮相区。所谓＂亮相区＂，是参赛的马匹和骑手在开赛之前与观众近距离接触的一个场所，赛马会在此进行简单的适应性热身，观众也可以判断当天各匹马的状态。整个亮相时间大约在十五分钟左右。

‍　　马到底不是机器，当天出赛之前的身体状况和精神状况都可能会对比赛产生很大的影响。在开赛之前三十分钟左右，参赛马都来到亮相区，观众可以仔细观察。

‍　　亮相区为椭圆形道，各赛马首先在饲养员的牵引下逆时针环场行走。背后的液晶大屏幕会自动追踪介绍的赛马。

‍　　马鞍下白色的号码布上写着马号、马名和赛次号（1R就是第一赛次）。另外，很多马对声音十分敏感，这时面具上会带两个竖着的耳套，以减小现场音的干扰。

‍　　最后，各位骑手骑上自己的马，绕场一周后沿地下通道进入主赛场。为了尽量减轻马的负担，骑手的体重一般在50-55公斤的范围。骑手不区分性别，但实际上女骑手人数很少。

‍　　下边让我们跟着赛马进入主赛场。图中央的建筑为主观赛楼，三、四层为对号座，一、二层不对号。如果还想近距离观看的话，可以站到最前边的空场上去。

‍　　赛马对于马和骑手来说，都是爆发性的运动。为此，开赛之前的十到二十分钟里，骑手会骑在马背上进行热身性行走，同时找到当天赛场的感受。

‍　　有时骑手也会策马飞奔一下，看上去十分潇洒。不过不要被表象迷惑，赛前飞奔的马大多是因为比较懒惰，难于进入兴奋状态，而烈性马这时是不能让它快跑的，因为它一旦兴奋起来就可能收不回来了。

‍　　终于，各匹赛马在骑手和调教师的引导下进入闸厢，发命员按下开闸开关，所有闸门同时打开，一匹匹骏马飞身腾出闸厢，奔上赛道。

‍　　这是一次1600米赛，顺时针方向，内环。首先跑直道200米，然后是内环一周1400米。图中十匹骏马力争上游，另有两匹已经拖后了。

‍　　赛马还是很有戏剧性的，特别是在现场观看。一开始跑在前面的不一定能坚持到最后，一开始落后的可能会弯道超车。特别是最后的直线，很可能有一两匹＂黑马＂从外侧追上来，抢先冲过终点，掀起一个高潮，于是有人欢喜有人愁。这也是买马票最大的魅力所在。

‍　　图为赛马场里的大赛广告。定于10月7号举行的日本泥地经典赛为3岁马的一级赛事，赛程2000米，冠军奖金达8000万日元。10月8号举行的东京杯为纯种3岁以上马的泥地赛事，赛程1200米，冠军奖金4000万日元。

‍　　大井赛马场距离东京羽田机场很近，而且刚好位于机场跑道的延长线上。每天数不胜数的飞机都会从赛马场上空飞过，然后降落在羽田机场的跑道上。

‍　　到了冬天，大井赛马场还会举办灯会。灯会的时候虽然没有赛事，却能使从来不去赛马场的人近距离接触赛马，从而有可能培养新的赛马预备队。图为灯会期间的赛马场北门。

‍　　这趟胜岛之行到此就结束了。无论你是否喜欢赛马，总会有些意外的收获吧？而且，以后也会记住东京还有一个叫胜岛的地方了。

（二〇二六年九月）