【足迹】滇越铁路（昆河段）行录—从河口到昆明（5）昆明

淡颜

每一段行程都会有目标，昆明除了完成滇越铁路（昆河段）的倒叙外，最主要的目的就是与蓝素的朋友相见，当然把大家忽悠到昆明来相聚的借口，就是西南联大的故事。

哈哈，还有一个私下的愿望，就是见一下圈圈和她的小狗小猫（一对小朋友）。

五、昆明的米轨与西南联大校址

米果走在米轨上

残破的遗存

这条米轨在抗战中的作用是修建者未曾想到的。

1938年9月，70%的西南联大师生选择经湘桂公路抵达越南河内，再转乘滇越铁路火车进入云南，最终抵达昆明、蒙自等地完成南迁。其中文学院、法学院的师生在滇越铁路开远站换乘个碧石铁路的寸轨，最终抵达蒙自设立西南联大蒙自分校。

在云南师范大学里的仿建校门

仿建的西南联大校舍

打卡校舍的人们

在昆明的最后一天，终于走进了久酿而向往的西南联大校址。走到“国立西南联合大学”的门头下，旁边高高的方块楼房将脑中所有的幻想一下打了个粉碎。失望之余走进门，梅贻琦、蒋梦麟、张伯苓三位校长的半身塑像屹立，是一座丰碑，让人无法忘记战火纷飞，在家国沦陷年代里做出“文化南迁”英明决策的人们，油然生出敬仰。

进门左侧几幢黄色外立面、棕红色门窗的校舍，与条石铺成的路面、周围的水泥楼房，形成了格格不入的氛围，突兀得太干净让思绪断然割裂。这几幢黄色的房子并非历史遗存原物，是按照梁思成、林徽因的规划复原的建筑。

三绝碑：冯友兰撰文，闻一多篆额，罗庸书丹。

国保碑

最合想象的还是藏在纪念馆屋后的纪念碑，如果不做一点功课，不花点心思，一定找不到它。被誉为三绝的全国重点保护文物“国立西南联合大学纪念碑”由冯友兰撰文，闻一多篆额，罗庸书丹，记载的是西南联大组建原由，南迁经过，八年办学历程，以及后续北回概要。绕着这座石碑，读着背面从军学生名字，思绪难平。著名翻译家许渊冲当年曾是飞虎队机要秘书室的翻译，他还是将中国诗词译成英法韵文的唯一专家，曾被提名为诺贝尔文学奖候选人，百岁离世。他的翻译处女作竟是林徽因悼念徐志摩的小诗《别丢掉》，后来这封译文情书在《文学翻译报》上发表。

由此，联想起在南京抗日航空烈士公墓的阵亡将士墙上看到两个名字：林徽因同父异母的三弟林恒、齐邦媛的《巨流河》中的张大飞......不禁感慨涟涟。

从云南师范大学的西门出来，步行百米，就见一段废弃的米轨铁路。阴雨后的轨道旁积水泥泞，它属于滇缅铁路昆石段（昆明至石咀段）的‌麻园站-小菜园站区间，它始建于1938年抗战时期，全线12.4公里，目前依然保留了苏制电气路签闭塞系统，是罕见的铁路工业遗产，也是国内少有的完整保留抗战时期米轨原物的线路。

滇越铁路被称为“抗战大动脉”，是抗战关键的国际战略运输通道。东南沿海港口沦陷后，滇越铁路承担了80%的国际援助物资运输，大量的军火、汽油、机器设备、医药经越南海防港转铁路运往抗战前线。

此行的另一个目的，就是我想和朋友们一起虚度时光：薇子、蓝心、暮晓、逸云、柯南、圈圈、蝴蝶梦、王宇、艳红、老吴，还有新朋友白老师、子倩，以及三位小朋友米果、小狗、小猫。

（我发在这里，他们应该看不见。如果万一看见我漏了谁，请你别急着生气，先检讨一下，是不是没给我留下深刻的印象，不能全怪我哦）

后记：断断续续写完这次出行记录，此时已经距出行一个半月有余。从前的关注点一直是古建，那些是充满技艺和美感的作品，而此次滇越铁路行是一段放弃小资文艺感的撞击心灵之旅。它让我体会到的是坚硬、坚强、坚韧、坚持，更是一次直面粗砺，直面劳作，甚至是直面牺牲的经历，是一种精神的冲击。

感恩与感念，永存于心。