上海造币厂--优秀历史保护建筑

李林妹

<p class="ql-block">美篇呢称:李林妹</p><p class="ql-block">美篇号:229654</p><p class="ql-block">摄于2026年9月6日</p> <p class="ql-block"> 上海造币厂今天的主体是上海造币有限公司,历史主线是为“废两改元、统一国币”而设的近代国家造币厂。</p><p class="ql-block">筹建与早期:1920—1949</p><p class="ql-block"> 设厂之议起于上海银行界统一币制的要求;1920年北洋政府批准筹建,1921年由上海银行公会等组织借款银团,在苏州河北岸光复西路17号建厂,占地103亩,仿美国费城造币厂模式兴建,克利福德·赫维特主持工程,设计能力为日产银币40万枚。​​</p><p class="ql-block"> 1928年更名为中央造币厂,直属国民政府财政部;1930年厂房竣工、设备安装完毕,1933年3月1日正式开铸,初期主铸“船洋”银元,后铸厂条及铜、镍辅币。​</p><p class="ql-block"> 抗战爆发后工厂停业内迁,曾在武昌、成都、桂林、兰州、昆明等地设分厂;1946年迁回上海,1948年恢复铸币;1949年部分人员与设备迁台。​</p><p class="ql-block">新中国时期:1949—1978</p><p class="ql-block"> 1949年5月28日,上海市军事管制委员会金融处接管中央造币厂,改名人民造币厂;1954年定名国营六一四厂,归中国人民银行印制管理局领导;1955年投产铝质分币,后来承担第二、第三套人民币硬币生产。​</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 江宁路桥始建于1929年,原名“造币厂桥”,由当时的上海市政府工务局为中央进而厂人员、物资出入所建、采用五孔木结构简支架。彼时地处要冲,声名远播,战争岁月,人度损毁。</p><p class="ql-block"> 1949年,在老桥西侧重建本质桥,邦向普通市民开放。</p><p class="ql-block"> 1969年,木桥拆除,改建为钢筋混凝土结构,更名为江宁路桥。</p><p class="ql-block"> 2012年,上海市路政局对其进行拆除新建。新桥全长318米,主桥采用钢结构连续箱梁,主跨55.6米。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 1981年改称中国造币公司上海造币厂并进入普通纪念币领域;</p><p class="ql-block"> 1983年版熊猫金币、银币曾获世界最佳金币奖、最佳银币奖;</p><p class="ql-block"> 1992年名称恢复为上海造币厂;</p><p class="ql-block"> 2008年更名为上海造币有限公司。​ 它还完成过北京2008年奥运会“金镶玉”奖牌金属与昆仑玉结合的关键工序;厂区旧址2014年列为上海市文物保护单位,</p><p class="ql-block"> 2019年入选国家工业遗产,</p><p class="ql-block"> 2005年成立的上海造币博物馆已系统展示这段百年造币史。​​</p> 请看视频 <p class="ql-block">一句话概括:它从民国统一币制的国家银元厂出发,经历抗战内迁与政权更替,成为新中国人民币硬币和贵金属纪念币的重要生产基地,也是苏州河畔保存下来的近代工业遗产。</p>