【足迹】滇越铁路（昆河段）行录—从河口回昆明（4）开远

淡颜

旅行中的不确定，也属于不可抗力吧。

四、开远火车站与七孔桥

从出租车窗口看到开远火车站的门头时，有种莫名的时空感，这样的穹窿门已经很少见了。找到售票窗口买车票时被告知，小火车因为前两天暴雨导致塌方冲毁了铁路而停运，失落而无聊地走在开远站的站台上。正午烈日当头，让人失去了探索的兴趣，在铁轨上来回徘徊，想起当年南京西站停运的时候，我也曾去站台上流连告别，与此刻的感受并无二致。售票的小姑娘说七孔桥也是一个小站，那里有一座桥，于是，为了弥补未乘上小火车的遗憾，便打定主意去找七孔桥。

开远站内景

开远站站房

停在站台上的绿皮火车

迎面走来的老人，仿佛是时光的记录。

站台上的时钟与马灯

延伸的铁轨

枕木已经是水泥的

挂在站台内墙上的米轨、寸轨并进的照片。

午餐后叫了网约车，车子开进农家小道穿行在玉米地间，到了一个非常不起眼的路牌下，司机停车说，到了。下车抬眼看了路牌，上书“七孔桥站”，很随意的感觉，仿若90年代初，苏北农村村道班车的站牌。

放眼四望，除了树间的蝉鸣，满目尽是玉米秆，这是百年前的玉米吗？四下沧然，如若隔世。小火车在身边站停下，上上下下的人，从这里走出乡村，走入外面的世界。这座车站应该不是货运转运站，它旁边没有库房，没有站房设施，是客运的停靠点，供人上下。

七孔桥上走着的羊

沿着铁轨走向七孔桥，资料载，这座桥横跨玉林山谷，1908年落成，由法国巴底纽勒公司设计，典型欧式铁路石拱桥，融合中西工艺。站在桥墩下望向21米高的桥身，山风微拂，只觉得自己的渺小。走上桥，正遇一群山羊从对面山谷爬上桥面，向我走来，瞬间感觉这群羊走过了百年，迎面向我而来。如同这座桥，停了客运，却仍然承担着米轨货运的通行，仍是百年滇越铁路线上货运最繁忙的古桥之一 。‌‌

高耸的七孔桥

七孔桥下长满了荒草

沿铁轨走向七孔桥

七孔桥上的铁轨

恰遇羊🐑群路过，有了种不期而至的时空感

一条铁轨，一张站牌，一片广阔的玉米地，四野无人，蝉声噪杂，在七孔桥眼中，是不是百年未变：种玉米，赶山羊，除火车过境的震颤，剩下的只有自然之风和自然之音。