坐着绿皮去旅行

守望幸福

解锁新的旅行模式

三五个好友约到一起，想好了上哪儿，这次我们选择贵州。想去黄果树瀑布、荔波小七孔、梵净山、西江千户苗寨、双龙镇巫山峡谷……九月的贵州，气候宜人，又错开了旅游高峰，适合我们自由行。9月5日9.42我们从新邱火车站乘K7503（锦州——沈北），11.54抵达沈阳北站。直梯转乘12.50从沈北A8转乘Z328长春——昆明的绿皮向贵阳出发。上车吃午餐，午餐很丰盛，大家都拿出自己最好的分享，有烧鸡、肉酱、鸡蛋、咸鹅蛋应有尽有。老邓煎饼卷菜，白姐毛豆猪蹄，玉香妹妹四样炒菜很受欢迎。大家热热闹闹聚餐，旅途非常愉快。我这次旅行没有订到下铺，上铺两位年轻人，像军人。下铺是从沈阳上车的候鸟，两口子准备上西双版纳过冬。很少坐绿皮火车出行，不知道卧铺下铺票这么难买，下次需要提前预订。坐着贯穿东北到大西南的列车，想起支援大三线的产业工人、技术人员他们在艰苦的岁月的奉献。

上世纪60‑70年代，大三线建设是国家战略。一线：沿海、边疆国防前线。二线：一线和三线中间的缓冲地带。大三线指的是以西南、西北腹地为核心，包括四川（含重庆）、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海，还有豫西、鄂西、湘西等深山区域，是全国战时后备工业基地 。小三线：各个省份自己省内的后方军工基地。是因为当时国际局势紧张，本着“备战、备荒、为人民”，把沿海的军工、工厂、科研单位大规模迁到内陆大山，遵循靠山、分散、隐蔽，建设国防、重工业、铁路，成昆铁路就是大三线代表工程 。

很多东北技术人员，产业工人背井离乡，跨越2600多公里到贵州深山工作。他们离开父母妻子儿女，响应国家号召只身来西南支援，他们流过的汗受过的苦，是否还有人记得？他们为共和国做出的牺牲是否得到国家嘉奖不得而知，但他们修建的铁路、城市、工厂随处可见。坐在卧铺过道的椅子上，想到他们来贵阳的时候，也许坐在硬座，带着简单的行囊，一坐就是40来个小时，可能几年回去一次。这趟绿皮火车承载着一代人的奋斗史，今天国家翻天覆地的变化都铭刻着东北共和国长子的赤诚。今天的国家富强，老百姓过上和平幸福生活，应该感谢所有给我们带来安稳生活国家奉献者。

我躺在卧铺，心猿意马，浮想联翩。卧铺过道里人们互相交谈，到九点自动回自己的铺位躺着，不影响他人休息。中铺坐着直不起腰，有点儿憋屈。38小时15分钟，吃饭睡觉聊天过得挺快。我们下车有车接我们，我们在旅游公司安排下到夏日康桥酒店。酒店大堂灯火通明，音乐舒缓。跟旅游公司签完合同，已经凌晨四点。我们在大堂等6点以后才能入住。等吧，这么远一路颠簸都来了，不差这两个小时。六点办理入住手续，躺在床上感觉非常舒服，然后洗澡，收拾收拾，吃早餐。打车去逛黔灵山公园、动物园、甲秀楼、翠微巷、文昌阁、民生路好吃一条街。贵阳行第一天开始。