中国海底空间站

蛇王天成

段 落

代 序

 视频《中国海底空间站》

一，海底空间站建造计划

1. 80米海底的“深海空间站”

（盾构施工设备）

2. 未来型深海空间站

(冷泉生态系统研究装置)

二，公海里的马里来纳海沟

三，中国深海潜水器

1. “蛟龙”号潜水器

下潜至7062米

2. “深海勇士”号潜水器

下潜至4534米

3. “奋斗者”号潜水器

海沟坐底10909米

四，中国无人潜水器

五，对话“奋斗者”号

深潜科学家彭晓彤

【附录】已确认“奋斗者"号

深海潜水器科考过的海沟

“海底空间站”示意图 ⬇

“海底空间站” 内景 ⬇

代 序



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《中国海底空间站》





 一，海底空间站建造计划

1. 80米海底的“深海空间站”

（盾构施工设备）

位置：

这座“海底空间站”，实际上是‌甬舟铁路金塘海底隧道‌施工用的‌国产首台盾构饱和带压作业设备‌，位于我国东海宁波与舟山之间的‌金塘水道‌下方，甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧海平面下约80米深处，隧道全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。

‌构成‌：

包含‌宁海（生活）舱、探海（穿梭）舱、镇海（控制）舱‌等全套自主化功能模块，可支持9名作业人员长期驻留、多班组24小时循环施工，最长作业周期可达28天。作业人员乘坐探海舱往返作业面，像神舟飞船一样在海底实现“交会对接”。‌‌

‌原理‌：

采用饱和带压作业技术，作业人员一次性加压，让作业人员长期生活在与海底相同的高压环境下，在盾构机前方更换磨损的刀具，解决海底高压换刀难题。

‌进展‌：

2026年2月首次应用，9名人员在75米深海驻留22天，更换刀具46把。

2026年8月17日又在80米深处、7.8巴水压下，21天完成104把刀具检查更换，刷新了我国盾构带压进仓最大压力纪录。作业期间创下单日最高更换14把刀头、单把最快60分钟的效率纪录。‌

截至2026年9月4日，金塘海底隧道陆域通道已实现全部贯通，目前正全力推进海底掘进。

这是国内首台‌盾构饱和带压进仓设备‌，它并非独立的居住舱，而是由‌中铁十四局‌联合‌交通运输部上海打捞局‌历时三年自主研发的作业平台，专门用于“甬舟号”盾构机在海底高压环境下的换刀作业，用在甬舟铁路金塘海底隧道的施工中。‌‌核心系统全部国产自研，最大设计作业深度100米。‌

【注】关于照片，公开报道中目前没有直接提供的“海底空间站”外部或内部实景图。

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金塘海底隧道启建 ⬇

“甬舟号”盾构机刀盘顺利下井⬇

甬舟铁路金塘海底隧道"定海号"盾构突破5000米 ⬇

甬舟铁路金塘海底隧道陆域通道贯通 ⬇

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甬舟铁路金塘海底隧道陆域段实现全部贯通 ⬇

2. 未来型深海空间站

(冷泉生态系统研究装置)

深海的“冷泉生态系统研究装置”（深海科研实验室），未来型深海空间站由中国科学院南海研究所牵头承建。

2025年2月28日在广州南沙开工，目前已完成设计，计划于2030年前‌，在南海建成投用。‌

‌规模‌：全长33.8米，内部由5个直径5.2米的钛合金球体串联而成，内部体积相当于3个中国空间站大小，水下排水量600吨。

‌功能‌：计划建在南海海面下2000米处，可容纳6名科研人员连（3名科学家、3名潜航员）在2000米深海连续驻留30天，开展冷泉生态系统和可燃冰环境效应等原位实验。

‌组成‌：海底实验室 + 水面保障母船 + 陆地保真模拟系统，海陆协同运行。‌‌

简单说，前者是服务隧道施工的工程装备，已经用上了；后者是面向深海科研的大科学装置。

二，公海里的马里来纳海沟

马里来纳海沟 ⬇

鬼斧神工的杰作，其深度堪称地球的极致，足以将世界最高峰珠穆朗玛峰完全淹没，如此惊人的深度带来了极端的水压。马里亚纳海沟也有着广阔的范围 (全长：2550公里，平均宽度：70公里)。

‌最深处数据‌：海沟最深处被称为“挑战者深渊”，水深达‌11034 米‌，是地球表面已知的最深点 。

‌测量记录‌：1951 年英国挑战者二号首次测得 10900 米，1960 年美国“的里雅斯特”号深潜器下潜至 10916 米，2020 年中国“奋斗者”号实现 10909 米坐底 。

‌深度对比‌：其深度超过珠穆朗玛峰的海拔高度，若将珠峰放入海沟，峰顶仍会被海水淹没 。‌

‌海域归属‌：马里亚纳海沟位于西太平洋公海区域，不属于单一国家主权范围 。

‌附近属地‌：海沟周边涉及美国属地，包括北马里亚纳群岛和关岛，2009 年被指定为美国国家海洋保护区。

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塞班岛位于西太平洋的北马里亚纳群岛自由邦，是隶属于美国管辖的自治邦，群岛包括了15个岛屿，其中有3个岛屿对外开放，包括最大的岛屿、首府所在的塞班岛（Saipan）、天宁岛（Tinian）和罗塔岛（Rota）对外开放游览。⬇

日本岛附近的马里亚纳海沟可太神啦 ⬇

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探索马里亚纳海沟的神秘与壮观。从其地理位置、地震活动到深不可测的黑暗底部，揭示了其独特的生态系统和生命形式。尽管人类已进行多次深海探测，但关于这个地球深渊的秘密仍知之甚少。⬇

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三，中国深海潜水器

如果问的是‌深海载人潜水器（科考用）‌，目前公开资料明确的就是‌三型‌：‌“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号‌，它们已经形成了协同作业体系。

“蛟龙”号：

2012年‌6月27日‌下潜至7062米，创下中国载人深潜纪录，这也是当时世界同类作业型载人潜水器的最大下潜深度纪录。‌

“深海勇士”号：

2017年10月1日完成了海试阶段的第27次下潜。‌‌整个海试从2017年8月16日出发，历时46天，共完成28次下潜，最大深度4534米。国产化率超 95%。

10月3日海试团队完成全部海上试验任务，随“探索一号”母船返航三亚港。

此次海试中，“深海勇士”号4次完成4500米级下潜。‌‌

“奋斗者”号：

2020年11月10日，在马里亚纳海沟坐底10909米，创造了中国载人深潜新纪录。

2023年1月22日，“奋斗者”号全海深载人潜水器在东南印度洋蒂阿蔓蒂那海沟最深点完成深潜作业，这是人类历史上首次抵达该海沟的最深点，深度为‌8047米‌。‌这次作业由“探索一号”科考船搭载执行，整个深潜作业持续约10小时。科考队员还在海沟底部发现了大量‌铁锰结核‌。

截至2023年1月22日，“奋斗号”潜水器已累计下潜159次，其中万米级下潜25次。‌‌

1. “蛟龙”号潜水器 下潜至7062米

“蛟龙”号潜水器 ⬇

“蛟龙”号潜水器 2012年‌6月27日‌下潜至7062米，创下中国载人深潜纪录。⬇

我们要深海进入、深海探测、深海开发。所以“蛟龙”号这种载人潜水器装备就是为第一步进入跟探测服务的，没有“蛟龙”号探测的装备，用中国的老话叫做“望洋兴叹”。

——“蛟龙”号总设计师徐芑南

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2. “深海勇士”号潜水器

下潜至4534米

“深海勇士”号潜水器 2017年10月1日完成了海试阶段的第27次下潜，最大深度4534米。⬇

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“深海勇士”号潜水器浮上海面 ⬇

3. “奋斗者”号‌潜水器海沟

坐底10909米

2020年11月10日，“奋斗者”号潜水器在马里亚纳海沟成功坐底10909米，创造了中国载人深潜的新纪录。⬇

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冰下43次深潜，中国“奋斗者号”在北极突破⬇

“奋斗者”号全海深载人潜水器已入选“2025全球十大工程成就”‌。该评选由中国工程院院刊《Engineering（工程）》发起，于2025年10月13日在上海举行的世界工程组织联合会全体大会上正式发布。‌‌⬇

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四，中国无人潜水器



中国无人潜水器型号不少，按自主式（AUV）、遥控式（ROV）和混合式（ARV）分比较清楚，主要用于深海科研探测，不载人。‌‌主要型号如下：



🤖 自主式无人潜水器（AUV）

‌探索者号‌：中国首台1000米级AUV，20世纪90年代研制成功。

‌CR系列（CR-01/CR-02）‌：6000米级AUV，CR-01曾赴太平洋调查。

‌潜龙系列‌：潜龙一号（6000米级）、潜龙二号/三号（4500米级）、潜龙四号（6000米级），主要用于深海资源勘查。

‌悟空号‌：哈尔滨工程大学研制，全海深AUV，2021年下潜至10896米，刷新世界纪录。

‌海鲸系列‌：轻型长续航AUV，海鲸2000曾连续航行37天、航程2011公里。

‌星海1000号‌：极地AUV，2023年随科考队赴北极获取冰下数据。

‌海魟Ⅱ号‌：扁平全驱动型AUV，2025年投入应用，支持水下对接和无线充电。

‌洞察2号‌：2024年在西太平洋完成长航程近底光学调查。

‌白豚系列‌：包括白豚-100、-1000、-6000等型号。

‌海燕/海翼系列‌：水下滑翔机，已形成200米至10000米谱系化产品。

‌仿蝠鲼柔体潜水器‌：西北工业大学研制，全球首例具备应用能力的仿生水下航行器。‌‌

🎮 遥控式无人潜水器（ROV）

‌海马号‌：4500米级ROV，国产化率90%以上，2014年海试成功。

‌海龙系列（海龙II/III/IV）‌：海龙II为3500米级，后续型号深度更大。

发现号‌：中国科学院海洋所的4500米级无人缆控潜水器（ROV），通过脐带缆与母船连接，主要用于深海生物、冷泉热液等科考作业。

‌海星6000‌：中国首台6000米级ROV，2018年下潜至6001米。

‌海琴号‌：6000米级ROV，2025年8月在南海完成海试，最大下潜4140米。‌‌

🌀 混合式无人潜水器（ARV）

‌海斗一号‌：全海深自主遥控潜水器，2020年在马里亚纳海沟下潜至10908米，具备AUV、ROV、ARV三种模式。

‌问海1号‌：6000米级ARV，中国首台交付工程应用的混合式潜水器。‌‌

‌思源号‌：上海交大牵头的全海深无人潜水器（ARV），兼具AUV自主巡航和ROV遥控作业能力，最大下潜深度达8072米。‌‌

💡 补充说明

‌海斗号‌：2016年下潜至10767米，是中国首台突破万米的无人潜水器。

以上型号大多由中国科学院沈阳自动化研究所、哈尔滨工程大学、上海交通大学等单位研制，主要用于科考、资源勘探、考古和军事等领域。

海龙系列、海马号、发现号、思源号等有缆遥控潜水器（ROV），它们能搭载机械手做精细作业，检修海底电缆。

"海琴"号6000米级深海自主无人潛水器 ⬇

自主无人潜水器"潜龙三号" ⬇

"海马"号深海自主无人潜水器 ⬇

"海马"号6000米级深海自主无人遥控潜水器 ⬇

深海能走会游 深海无人潜水器“麒麟”号

在搭乘上海打捞局“深潜”号于南海进行演示验证试验时，“麒麟”号共完成一次300米级、两次1000米级的试验。试验过程中，潜水器通过自身携带的摄像和声纳设备，获取了潜浮、爬行、游动全过程的高清影像和海底目标物探测数据。

据悉，该项目历时5年，从概念方案、原理样机、中间试验样机到最终的海试工程样机，历经多轮迭代开发和设计优化，经过多重试验验证和技术攻关，攻克多项关键技术。

五， 对话“奋斗者”号

深潜科学家彭晓彤



你有没有听说过，人类对深海的了解比对月球的了解还少？不久前，中国的“奋斗者”号全海深载人潜水器带来重大突破。在完全没有阳光的万米深云，竟然存在一个充满生机的世界，坚韧不拔的生物们依靠化学反应获取能量。更令人吃惊的是，这片生物群落不是一个小小的绿洲，它横跨至少2500公里的海域。

这些颠覆性研究的主持者是“奋斗者”号深潜科学家、全球深渊探索计划发起人、中国科学院深海科学与工程研究所副所长彭晓彤。最近，“奋斗者”号刚完成156天的智利海沟载人深潜航次，而他们马上又要再次出航。在“奋斗者”号很难得的在岗期间，《锚点》来基地访问彭晓彤。

彭晓彤，男，现任中国科学院深海科学与工程研究所党委书记。

彭晓彤是中国科学院深海科学与工程研究所党委书记、研究员，也是“奋斗者”号深潜科学家和全球深渊深潜探索计划（GLOBAL-TRAnD）的发起者与领导者。‌ 他1973年9月出生，长期从事深渊科学与探测技术研究，多次担任中国及国际载人深潜航次领队和首席科学家。‌‌

🧑‍🔬 主要经历

‌教育背景‌：1995年本科毕业于湖南科技大学地质系，2003年获浙江大学理学博士学位。

‌任职履历‌：2018年4月至2023年7月任中国科学院深海所副所长，2023年7月起任党委书记，2024年4月正式任职。

‌学术身份‌：深海科学与智能技术全国重点实验室主任、中国科学院特聘研究员、博士生导师。‌‌

🌊 科研成就

‌深渊探索‌：完成了全球八条主要深渊海沟的深潜科考，主持团队利用“奋斗者”号在西北太平洋9533米深海沟发现全球最深化能合成生态系统，并在东南印度洋迪亚曼蒂纳深渊发现全球最大鲸鱼墓场。

‌装备研发‌：作为“深海勇士”号载人深潜器项目负责人，推动构建常规化夜潜模式，实现日均8小时水下作业，支持38家科研单位开展深海研究。

‌重大发现‌：首次在马里亚纳海沟发现新类型泥火山、俯冲带洋壳中的岩内生命，并首次报道微塑料已抵达海沟最深处。

‌学术成果‌：主持国家重点研发计划、中国科学院先导专项等多项课题，发表SCI论文70余篇。

在2025中关村论坛海洋主题平行论坛中，作为中国科学院深海科学与工程研究所党委书记的他聚焦深海生态、碳汇机制与国际合作等议题发表主旨演讲。

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Q：带我们参观一下“奋斗者”号吧？



彭晓彤：“奋斗者”号就像一个小型的中巴车，大概长有4.3米，宽3.2米，高4.5米。潜水器底部有推进器，潜水器前进、后退、上下，就是靠推进器来实现。

下图是载人潜水器的前部，有三个观察窗。正面是潜航员操作位，可驾驶潜水器、操控机械手执行海底动作。側面两个观察窗是给科学家的，科学家通过这两个窗口，就像在深海的两个眼睛一样的，能够观察海底世界。⬇

下图是我们这个采样篮，科学家在海底采的样品，都放在这个篮子里面。但是这个篮子是没有密封的，我们叫做地质篮，顾名思义就是采岩石的，岩石放在里面就没问题了。

我们还有专门为采集生物的这个生物箱，它是完全密封的，还能保温，能够在低温状态下把采集的生物保存带到甲板，方便生物学家处理。⬇

海洋垂直分带示意图⬇

Q：深渊科学是一门什么样的学科？深海和深渊有什么区别？

彭晓彤：深海和深渊是完全不同的概念。按海洋深度可划分为四个区域：0到200米为滨海/浅海区，200米到3000米为半深海区，3000米到6000米为深海区，6000米到11000米为深渊区。

深渊是全球最深的海洋区域，占海洋深度范围的45%，是海洋系统的重要组成部分，不了解深渊就无法完整认识整个海洋系统。

深渊科学是多学科交叉学科，它利用先进的深渊运载、探测、模拟技术，研究深渊区域发生的各类地质、生命、物理、化学现象、过程，机理与规律。

深渊被称为人类认识的最后边界。最大挑战来自极端压力：1万米水深相当于每平方厘米承受1吨压力，约等于手指甲盖上压一辆小轿车的重量，常规深海装备到这个深度都会被压碎。因此，深渊是目前地球上最不为人知的区域。

Q：奋斗者号服役后，我国深渊探测领域发生了哪些变化？



彭晓彤：目前我国到达万米深度的人数居世界第一，已有25人抵达全球最深海沟。近年来，中国深渊探测技术快速发展，载人深潜、无人深潜技术都取得了飞速进步，推动我国深渊科学研究处于国际领先地位。

Q:2025年，你们发表的深渊化能生态系统成果，最初是不是来自一次意外发现？

彭晓彤：是的。那次下潜有两个科学目标：一是确定堪察加海沟的最深点，二是寻找可能的海底流体活动点：冷泉点，它可以支撑化能生态系统。

第一个目标很快完成，我们花了大量时间寻找冷泉喷口，下潜深度一直在9535米左右，但始终一无所获。

在任务时间快耗尽时，队员决定再做一次尝试，正是这次尝试让我们发现了这个神奇的生态系统。我们发现了大量管状蠕虫，这是冷泉系统最常见的化能共生动物。

于是，我们仔细分析了该区域的地形地貌和深部地质构造，提出假设：海底正断层为海底流体提供了快速运移通道。之后，我们调整了整个航次的下潜计划，在预判有正断层出露的地方了执行32个潜次，结果证明判断非常准确，其中26个潜次都找到了这类化能生态系统。

我们最终证实，堪察加和阿留申海沟底部，延绵着一个大规模的化能生态系统，这彻底改变了我们此前的认知。

Q：化能生物是怎么获取能量的？和光合作用有什么不同？

彭晓彤：化能生命的能量来源不是光合作用，而是化学能。比如，管状蠕虫是非常特殊的生物，它没有嘴、没有肛门，不需要进食也不需要排泄，能量来自和化能微生物的共生，相当于在自己身体里“养”了一群微生物。

这些微生物可以利用流体喷发的硫化氢等有毒化学物质，通过氧化反应释放能量，再用这些能量合成有机质，供给宿主生存。

除了管状蠕虫，双壳类（如贻贝、白蛤等）也采用这种和微生物共生的生存方式。

Q：你们这次的化能生态系统发现，和以往的化能生物发现最大的区别是什么？

彭晓彤：主要有三方面突破：

第一，拓展了化能生命的生存边界，刷新了生存深度极限。

第二，首次改变了我们对深渊生态系统运行模式的理解。此前，我们普遍认为深海，尤其是深渊的生态系统靠上层海洋沉降的有机质支撑。但这次发现说明，深渊中还有完全自给自足的化能生态系统，依靠化学物质供能。

更重要的是，这类化能生命不是单点分布，而是区域性分布—一在堪察加和阿留申海沟延绵2500公里。我们据此推测，这种生命形式在全球板块构造活跃、有机质丰富的海沟都可能存在，可能支撑一个全球性的化能生命带，这也是我们后续要进一步验证的方向。

第三，刷新了我们对深海碳循环的认知。我们第一次认识到，深渊是一个巨大的碳库、甲烷库。化能生命所需的化学能量来自甲烷等物质，它们像天然气一样储存在深渊底部。

此前，计算全球碳收支时，我们完全漏掉了这一部分，不清楚它的规模有多大。这一发现，未来将影响我们对全球碳循环、碳收支、碳平衡的整体认知。

Q：深渊生物是如何承受极端高压的？这对仿生学有什么启发？

彭晓彤：不只是化能生命，所有深渊生物都面临极端海水压力的挑战。比如，深渊狮子鱼是世界上生存深度最深的脊椎动物，最深可达8500米，它有独特的高压适应策略。

从分子机制上，它主要有两道关卡：

第一，是保持细胞膜的流动性。高压下细胞膜会像猪油一样凝固，变硬，体液就无法循环。深渊狮子鱼会在体内大量合成不饱和脂肪酸，增加细胞膜的流动性，使其能在高压环境下生存。

第二，是保持蛋白质的结构稳定性，让蛋白质能正常工作。它会在体内合成大量氧化三甲胺，相当于给蛋白质套上了一层保护套，保证蛋白质不会变形。

不同的深渊生物，可能有不同的高压适应策略。这也是目前生物学家的研究重点，相关成果对仿生材料设计等领域有很大启发。

Q：今年6月，你们发表的深渊鲸落相关成果，具体有哪些发现？

彭晓彤：我们利用“奋斗者”号载人潜水器，在东南印度洋的迪亚曼蒂纳深渊发现了大量鲸骨化石和活跃的鲸落生态系统。

这个发现可以用三个“最”来描述：

一是规模最大。整个地理分布范围延绵1200公里，按潜水器观测密度推测，整个迪亚曼蒂纳深渊的鲸落化石数量超过1000万头。

二是深度最大。此前发现的鲸落化石深度都不超过4000米，这次我们是在在7000米深度发现的，拓展了鲸落化能生态系统的生存深度极限。

三是年代最久远。我们用同位素测年发现，最老的化石可以追溯到530万年前。如果获取更多化石样本，年龄可能还会向前推。这为研究鲸鱼的演化历史提供了非常好的样本。

我们还在该区域发现了5种鲸类，其中2种是现生种（包括安氏中鲸、长齿中喙鲸），另外3种已经灭绝。更有趣的是，我们在灭绝鲸类中还发现了一种新种，将其命名为迪亚曼蒂纳翼喙鲸，对研究鯨类演化有重要意义。

Q：为什么鲸鱼会集中落在这个深渊区域？

彭晓彤：主要有两方面原因：

第一，落在该区域的大多是喙鲸，这类鲸鱼的食物在海底，通常可以深潜到1000米到3000米，本身就偏好陡峭的海沟环境，如果不小心误入更深的区域，就会面临巨大的生理挑战，无法返回浅海。

第二，和迪亚曼蒂纳深渊的地形有关。它是V字形地貌，能够把表层或周边区域死亡的鲸鱼遗骸汇集到深渊海底。

我们推测，是这两个因素共同导致了该区域鲸落的异常富集。

Q：目前，我们对深渊生命状况的认知到了什么程度？还有哪些待解答的科学问题？

彭晓彤：目前，我们用“奋斗者”号到达深渊的累计次数只有290多次，这个数字并不大，还有更多、更广泛的深渊区域等待探索。要完全理解深渊生态系统，还有一系列科学问题，需要科学家进一步研究：那里有什么生物？它们在做什么？为什么会出现在这里？它们从哪里来？是怎么适应极端环境的？

Q：全球深渊探索计划是一个什么样的项目？“奋斗者”号背后是不是汇聚了全球很多科研力量？

彭晓彤：我们发起的全球深渊探索计划，是联合国教科文组织框架下的海洋领域大科学研究计划，目前已有十几个国家的科学家参与。该计划的目标是利用我们的平台优势，对全球37条深渊海沟进行系统科学考察，把全球深渊领域零散的科学问题串联起来，形成体系，最终回答海洋演变、地球演变、生命演变等核心问题。

Q：这么宏大的全球深渊探索计划，为什么是由中国来牵头？

彭晓彤：目前，全世界只有两台潜水器能够到达万米深度，“奋斗者”号是唯一能够搭载三人、同时具备强作业能力的载人潜水器。尤其是这几年，通过潜航员团队的不断努力、反复下潜迭代，我们的潜水器稳定性、安全性都得到了大幅提升，这是中国能够牵头该计划的主要原因。可以说，技术和平台能力的发展，让中国科学家有能力、也有责任做好这件事。

Q：深渊科考的科学目标是怎么制定的？

彭晓彤：深渊科考的科学目标和我们的大科学方向密切相关。比如，这次的化能生命研究和刚结束的阿塔卡马海沟调查，最主要的目标就是验证我们提出的“全球化能生命长廊”假说，是不是在全球范围内存在，是不是有其它机制支撑这类生态系统。

同时，深渊科学是多学科交叉的学科，科考目标既包含生物学目标，也包含地质学、环境科学等多领域目标，不同方向的研究者集中在一起，共享资源，科学问题上交叉互补，能够快速形成新的科学认知。

来源：看看新闻Knews《锚点》

【附录】已确认“奋斗者"号深海潜水器科考过的海沟

‌马里亚纳海沟‌：位于西太平洋马里亚纳群岛以东，是地球最深处，2020年11月10日“奋斗者”号在此坐底10909米，创造了中国载人深潜纪录。

‌克马德克海沟‌：位于南太平洋克马德克群岛以东，2022年底“奋斗者”号在此完成国际首次环大洋洲科考，科学家首次抵达其最深点。

‌蒂阿曼蒂那海沟‌：位于东南印度洋，2023年1月22日“奋斗者”号首次抵达该海沟最深点，是人类的首次。

‌爪哇海沟‌：位于印度洋爪哇岛以南，2024年初完成中国-印尼首次联合科考，下潜至最深点7180.4米。

‌普伊斯哥海沟‌：位于新西兰附近海域，2025年完成中新联合科考，首次实现人类下潜至其最深处。

‌千岛-堪察加海沟‌：位于俄罗斯堪察加半岛和千岛群岛东侧，2025年“奋斗者”号在此发现9533米深的化能合成生命群落。

‌阿留申海沟‌：位于美国阿拉斯加州西南方，2025年“奋斗者”号在此系统探查并发现生命绿洲。

‌阿塔卡马海沟‌：位于南美洲智利以西海域，2026年完成首次中国-智利联合科考航次。‌‌

全球超过6000米的深渊海沟共有‌37条‌，其中西太平洋最多，有28条；5条分布在大西洋，4条在印度洋。 5个万米级深渊从北到南依次是：千叶-堪察加海沟、马里亚纳海沟、菲律宾海沟、汤加海沟和克马德克海沟。 “奋斗者”号正依托“全球深渊深潜探索计划”逐年推进对这些海沟的系统考察，但尚未公开完成全部37条海沟的最终科考清单。‌‌