晋祠

大别山

退休人员有话说，有感动，有豪情。正如“黄荆山是我家”群歌所唱，我们是一群快乐的精灵。前文说过，这次山西行有几处让我心动，晋祠便是其一——正是她，促成了这趟山西之旅。

9月5号一大早，我们70人的旅游团，从古都洛阳沿二广高速向北出发了，目标是太原晋祠。都说一滴水折射出阳光，一件小事可以体现一个团队的精神风貌。今天早上我们车上，群主吴光荣嘱咐大家系好安全带，众人自觉地将手提行李放在自己的座位底下或头顶上。座位底下的行李总是安全的，但是放在头顶上的行李，摆放不整齐就存在安全隐患。坐在最后一排的高个徐华英，不声不响来到前面，利用身高优势逐个将行李摆齐，没有系好的手提塑料袋重新系好。恍惚中变成了高铁的乘务员

车厢内欢声笑语，大巴车在不知不觉中进入了二广高速太行段隧道群。稍有遗憾的是二广高速有点堵车，到晋祠比原计划晚了一个小时。下午三点两台大巴先后进入停车场，群主吴光荣宣布6点原地集合，我们像一群游鱼迅速离开车，向晋祠公园疾行。我稍有留心下车前，在微信中发了一个定位，方便返回时找车。我二十年前开车来过，算是故地重游。

车停稳，拎包下车，腿脚还带着坐车的酸劲儿，心里却已急不可待。毕竟晚了一个钟头，原定的从容浏览，这会儿只能改成“掐表看景”了。

说好了结伴而行，但是进园后被拥挤的人群冲散，游园的后半程，我是单打独斗。晋祠看点很多，时间关系我们只好走马观花。作为中国最早的皇家园林，第一批全国重点文物保护单位，不来此一游，算不算人生一遗憾。

说是走马观花，可遇上这些“国宝级”的家伙，想马虎也马虎不起来。晋祠是1961年公布的第一批全国重点文物保护单位，随便一块砖、一根柱都有来头。我这个二十年前来过的“半熟脸”，也只好掏出老花镜，对着说明牌一字一句地扒拉半天。

可以用一句话概括，晋祠是"一部跨越三千年的《立体古建史书》"——以"三宝三绝三匾"为骨架，融古建、彩塑、碑刻、古木、清泉于一体，是中国现存最早的皇家祭祀园林。

一定不要错过圣母殿，它是北宋太平兴国九年（984年）始建，重檐歇山顶，高19米，面阔七间、进深六间，采用《营造法式》"柱升起""柱侧角"手法，前檐8根廊柱由中间向两边每柱升高6厘米，殿角高翘如飞鸟展翼；廊柱上的木雕盘龙为北宋原物，是中国现存唯一的宋代木雕盘龙实例。

鱼沼飞梁非看不可，方形水池上架设十字形石桥，34根八角石柱承托，从高空俯瞰如大鸟展翅。是中国最早的水陆立交桥，也是古画中偶见、实物仅存的孤例，梁思成叹为"洵为可贵"

献殿也是一大看点，金大定八年（1168年）初建，全靠榫卯结构连接，通透如凉亭，是我国现存唯一的殿亭结合式献殿，也是存放祭品的享堂。

建议你一定要看晋祠的周柏，文献和考古证实，晋祠的周柏有三千年历史。我从悬瓮山下走，发现一个枯萎而挺拔柏树依然刺向蓝天。青藤缠绕生气勃勃，它象征着不屈的民族精神，托起明天的太阳。

对着周柏发了阵呆，回过神来，才觉出裤脚已被秋风吹透。一看手机，离六点集合只剩二十分钟。转身出园，脚步都比进来时沉了几分——那是看够了宝贝、心满意足的沉。

我出晋祠向停车场走，身体微微出汗，大约五分钟就找到我们的大巴车。相对国内一些景区，有意拉远停车场的距离，强制让游客坐摆渡车收费，千年晋祠的厚道值得点赞。

我重新上车后，又望了眼“晋祠”那两个字。二十年前来，看的是热闹；今天来，品的是门道。这趟山西行，晋祠没让我失望，也没让咱们这群“快乐的精灵”白跑。我们这一群既得利者，享受着社会发展红利，游遍祖国大好河山，为拉动内需做贡献。时间仓促我没看博物馆，晋祠依然在期待着，下次与君同行！。