跟着书本去旅行---探访千年秦代五尺道 体验“五道并行、一目三千年”绝世奇观

华哥 摄影师一级(高级技师)

穿越两千四百余年时光的秦代古道——豆沙关五尺道。这条隐匿于川滇咽喉、朱提江畔的青石古道，是中国现存保存完整、遗存丰富、马蹄印记最多的秦代古驿道遗址，更是南方丝绸之路最古老、最鲜活的交通活化石。一眼望千年，一石载古今，我陪母亲和家人一同漫步古道，触摸历史温度，聆听岁月悠长回响。

　　盐津的豆沙关在群山的怀抱当中，豆沙关是云南昭通盐津县的千年雄关。被誉为滇南第一关，唐称石门关原名称罗佐关，清代定名豆沙关 ，穿越的滇东北必游地。

　　1963年，为保护袁滋题记摩崖石刻，当地相关部门建立起了“风雨亭”（当地习惯性称之为唐碑亭）。

　　袁滋题记摩崖石刻 石刻长0.44米、宽0.36米，全文共8行，每行3～21字，共计122字。碑文左边的7行字为楷书，末行“袁滋题”3字为篆书，保存较好。刻文记载了大唐贞元十年（794年），以袁滋为首的使团赴云南，持节册封南诏异牟寻为云南王这一重要历史事件。石刻原文：“大唐贞元十年九月二十日，云南宣慰使内给事俱文珍，判官刘幽岩，小使吐突承璀，持节册南诏使御史中丞袁滋，副使成都少尹庞颀，判官监察御史崔佐时，同奉恩命，赴云南，册蒙异牟寻为南诏。其时节度使尚书右射成都尹兼御史大夫韦，差巡官监察御史马益，统行营兵马，开路置驿，故刊石纪之。”‌

袁滋题记摩崖文中不但开列了使团成员名单，而且专门提到“奉恩命，赴云南节册蒙异牟寻为南诏”，点明了使团此行的任务。袁滋题记摩崖石刻的内容，与《新唐书》《旧唐书》《蛮书》《资治通鉴》等书的记载相吻合。摩崖石刻有着“维国家之统，定疆域之界，鉴民族之睦，补唐书之缺，正在籍之误，增袁书之迹”的重大历史作用。

　　回溯历史，公元前3世纪，秦国平定巴蜀后，蜀郡守李冰首创先河，采用积薪烧石的古法，凿山开路，修筑了从宜宾僰道通往昭通的入滇雏形通道。秦统一六国后，大将常頞在此基础上拓路延伸，直达曲靖建宁，因路面宽度仅合秦代五尺，故而得名“五尺道”。

在山峦阻隔、沟壑纵横的西南大地，这条宽不足两米的青石小径，打破了川滇两地的地理隔绝，成为中原连通西南、经略边疆、通商异域的第一条官方官道，从此让西南群山纳入华夏文明的版图。 豆沙关段五尺道，全长约350米、路面宽1.7米，是全国仅存、保存最为完好的秦五尺道原址。不同于后世翻新的仿古步道，这里的每一块青石、每一处蹄窝、每一级石阶，都是原汁原味的秦代遗存。千百年来，这条古道车马络绎、商旅不绝，中原的丝绸、瓷器、茶叶顺着古道入滇，西南的药材、山货、矿产运往内陆，更推动了川滇两地民族交往、文化互通、商贸相融，成为中华民族多元一体发展的生动见证。 豆沙关岩石之上深深镌刻的马蹄踏痕，在石路上留存243个千年马蹄印，如同凝固的钢铁碎片。让人遥想唐诗里反复吟咏的戈矛刀剑，耳畔仿佛回荡起行旅马铃与牛铎声声，这些印记并非秦代一朝成型，而是历经汉、唐、宋、元、明、清，千年马帮日复一日行走磨蚀的成果，是千百年来马帮常年踩踏磨蚀出来的遗迹。

　　五尺道是南方丝绸之路主干，古代马帮络绎不绝。马匹负重驮运货物，铁掌钉在马蹄底部，铁马掌反复踩踏、磕凿岩石。年复一年，一代又一代马队往来，铁掌不断凿磨石面，就踩出一个个深浅不一的马蹄凹印。道路凿在坚硬的石灰岩岩石上。石头质地硬，但长期反复冲击摩擦，被慢慢磨出凹坑。坑洼积水之后，雨水冲刷、流水溶蚀石灰岩，会进一步把踩出来的凹坑继续扩大、加深，最终形成现在看到深深的马蹄窝。

　　驻足五尺道向远处眺望，印入眼帘的是世界上独一无二的天然"交通博物馆"。秦五尺道、关河水道、昆水公路、内昆铁路和水麻高速公路五条交通大动脉井驾齐驱、从豆沙古镇延伸至远方，形成极为罕见的“五道并行”景象，蔚为壮观。时空跨越千载，积聚成一线，五条交通大动脉并行不悖，承载着各自的使命，形成了交通史上的千古奇观。成就了“脚踩五尺道，一目三千年”的美誉，被誉为人类交通发展的活化石，体现了人类交通发展的智慧结晶。

五尺道开凿于秦代，经历代续修，成为古代中原进入云南的重要通道，坚硬的石阶磨得乌黑发亮，马蹄印迹突出,历经二千四百多年风雨,绵延至今。而关河水道在乾隆年间通航,东川的京铜、昭通的朱提银从石门关起航，沿朱提江运往北京。解放后，50年代末修筑的昭(通)一筠(连)公路、70年代中期修筑的昆(明)-水(富)公路，都途经石门关，南来北往的车辆川流不息。2003年10月竣工的内昆铁路，以及2008年7月通车的水麻高速公路都经石门关飞奔而去。至此，五条交通动脉跨越时空千载在此聚集、共振，形成了石门关古今“五道并行”的交通奇观。五条交通要道依山排布、古今同框，一眼阅尽三千年中国交通的演变历程，雄浑又震撼。最古老的青石古道承载千年文明，现代化交通线路贯通山河万象，古道的厚重沧桑与现代的蓬勃生机交相辉映，完整复刻了中国两千多年交通发展的演变历程，堪称一部立体的中国交通发展史。

这条路还保留到现在，除了文物价值它还竟然是当地的老百姓还在继续使用的便道。

　　在古道上母亲碰上同龄人亲切的交流

　　体验当地的背篓

五尺道下边的这一条水路叫关河，非常的险峻而且旁边就是悬崖绝壁。而在这个悬崖绝壁上，竟然还藏着至今未解之谜。 这就是汉代焚人悬棺。悬棺历经千百年风雨的淘洗，仍然诉说着一个民族的种种精深玄奥。在生产力水平低、机械化程度低的1000多年前僰人为何要采取这样的悬葬方式，又是如何将悬棺放置于绝壁之上，至今仍是未解之谜。 史载，僰人骁勇善战，周武王伐纣时，僰人作为西南八夷之一参战有功而封僰侯，之后在今宜宾建僰侯国，隶于蜀国。僰人分为南广河流域支系、横江流域支系、南盘江流域支系，豆沙僰人属于横江流域支系。僰人悬棺位于豆沙古镇石门关口、关河南岸悬崖绝壁半腰间的天然斜洞内，距关河水面约60余米。洞内现存悬棺九具11件，造型别致，工艺精湛，被学者称为“上古遗存，天下奇迹”的“悬棺博物馆”。
　　经考古证明，僰人这个古老文明的民族，在中国历史发展进程中发挥过极大作用。在豆沙镇以南的滇川边缘存有僰人岩画，内容再现了能歌善舞的僰人骑马竞技表演、跳舞、舞风车、耍兵器等活动。部分典籍中还记载了僰人耕作、狩猎、征战、经商、庆典、祭祀的民俗传统。
大自然的鬼斧神工劈就了锁滇扼蜀的雄关天堑，五千年的文明历史留下了众多灿烂的文化遗产。新石器时寸代这里就有了人类居住，公元前四世纪南丝绸之路就从这里经过。尤其是先秦开赞道，秦开五尺道，汉武代开南夷道，隋唐开石门道以来，更加速了这里的开发进程。中原文化、荆楚文化、巴蜀文化、夜郎文化、人文化和古滇文化在这里交汇融合，形成独具特色、独领风骚的朱提文化，使这里文化内涵不断丰富，文化积淀不断增厚。