<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">俗话说“百里不同俗，千里不同音。”隔着太平洋，中国和美国不同的方面，更是多了去了。我在美国生活了差不多三十年，想把日常的感受写下来，不说好坏，不论优劣，不究原因，不涉政治，看看一些事情能怎么不一样还是挺有意思的。</p><p class="ql-block">1. 汽车</p><p class="ql-block">美国被称为“车轮上的国家”，汽车在整个社会生活中处于不可或缺的位置。尽管中国现在私人汽车拥有量巨大，但与美国人的汽车拥有涵义完全不同。因为像在中国维持每一个城市运转的，完善的公共交通系统，全美国可以拿来讨论的，简直只有纽约一个城市。中国人的汽车是提供方便，提高效率，提升品质。美国人的汽车则是命。沒有自行车，没有三轮车，沒有电动车，沒有地铁(大多数城市，或覆盖率太低可以忽略不计），没有公交车(线路太少，车次太少可以忽略不计）所有的事情都被车轮载着，沒有汽车就沒有交通，沒有工作，沒有生活，沒有一切。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">所以汽车在美国是刚需，汽车的人均拥有比例极高(2024年户均1.9辆，三十年前户均1.8辆，五十年前1.5辆）。美国的汽车制造业称雄世界很多年，通用公司的雪佛兰、凯迪拉克、别克 ；福特公司的福特、林肯 ；克莱斯勒公司的道奇、克莱斯勒、Jeep都是我们耳熟能详的品牌。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">美国街上跑的车，绝大多数是日系、德系和本土车，近些年韩国汽车才挤进来。日系的汽车以经济著称，德系的汽车以豪华为卖点，而美国汽车的突出之处是坚固、宽敞、实用。支撑这个特色的是人均国土面积、汽油价格和经济实力。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">美国930万平方公里的国土，只有约3.3亿人口，地广人稀，人均国土面积与加拿大、俄罗斯、澳大利亚、巴西等国一个档次，所以适合宽敞的公路、宽敞的汽车生存。美国的汽油长期以来都不算贵，也对坚固、厚重、大排汽量的汽车构成了支撑。2000年前后，我用过最便宜的汽油是0.95美元/加仑(1加仑=3.785升)，常年维持在2～3美元/加仑之间，现在差不多4美元/加仑。美国各州油价差别很大，以上的算是中间价位吧。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">近些年美国很多州都允许持中国驾照一定时间内在美国开车，给到美国来旅游、短期访问、工作的国人多了一种交通选择，对美国汽车文化的了解也显得更为必要。</p> <p class="ql-block"> 老蒋 2026年9月</p>