<p class="ql-block">美篇号：18550820</p> <p class="ql-block"> 期盼已久已久，终于在2026年8月27日乘C541 城际动车，17：48到达丹东，晚霞满天迎客！</p> <p class="ql-block">丹东导游“杜鹃花”热情接待我们！</p> <p class="ql-block">丹东市的市树是银杏树，市花为杜鹃花。</p> <p class="ql-block"> 我俩住丹东福瑞德大酒店，过马路就是鸭绿江畔。</p> <p class="ql-block"> 已是晚上8：40，断桥亮灯到九点半，而酒店离鸭绿江断桥有4公里远，迫不及待的我们，打出租车前往。</p> <p class="ql-block">夜色中的断桥，光影变幻，倒影清晰。</p> <p class="ql-block"> 右侧为鸭绿江断桥（下桥），左侧是中朝友谊桥（上桥），两座桥相距不足百米。</p> <p class="ql-block">月光下的断桥夜色</p> <p class="ql-block"> 上桥在1990年被命名为“中朝友谊桥”。</p> <p class="ql-block"> 现鸭绿江上共有5座桥，其中4座在丹东。中朝友谊桥是目前唯一能通行的桥，可以看到大型集卡从桥上驶过。</p> <p class="ql-block">中朝界河鸭绿江，以岸为界，江共用。</p> <p class="ql-block"> 鸭绿江公园的《力与帆》雕塑，由高耸的白色弧形风帆造型和底部群雕组成。</p> <p class="ql-block"> 群雕刻画了多名船工在木排上奋力划桨、逆流而上的场景。</p> <p class="ql-block"> 雕塑矗立在鸭绿江畔，致敬先辈！致敬英雄！它承载着历经战火后对安宁岁月的深切祈愿以及中国人民守望和平的坚定决心。</p> <p class="ql-block">8月28日再看断桥！</p><p class="ql-block"> 鸭绿江断桥，原桥全长944.2米、宽11米、共12孔。抗美援朝战争爆发后，鸭绿江上的桥梁成为志愿军过江和后勤补给的“大动脉”。</p><p class="ql-block"> 首次严重轰炸发生在1950年11月8日上午，美军出动近百架B-29型轰炸机，对鸭绿江大桥进行狂轰滥炸，投掷了大量重磅炸弹。此次轰炸中，下桥（今鸭绿江断桥）被拦腰炸断，朝方一侧钢梁坠入江中，桥体结构遭到毁灭性破坏。后又遭连续轰炸，尽管中方组织铁道兵与铁路职工“随炸随修”，保持夜间通车，但桥梁已无法恢复完整通行能力。至1951年初，朝方一侧桥墩亦被炸塌，整座桥梁彻底丧失运输功能，成为“断桥”。</p> <p class="ql-block"> 中方一侧保留的4孔残桥（含原第4孔“开闭梁”结构），桥体布满弹痕，部分钢梁扭曲变形，成为今日“鸭绿江断桥”景区的核心遗存。</p> <p class="ql-block">桥头的大型群雕《为了和平》</p> <p class="ql-block"> 《为了和平》大型群雕是根据1950年10月19日彭德怀司令员率中国人民志愿军过江的真实历史、真实人物雕造而成的,雕塑由统帅、领导、英模等26位组成,代表了首批过江的近26万志愿军将士。</p> <p class="ql-block">抗美援朝出征地</p> <p class="ql-block">开闭梁</p> <p class="ql-block"> 这座桥不仅是战争遗迹，更是志愿军“打不断、炸不烂的钢铁运输线”精神的象征——即便在被炸断后，中方仍以惊人毅力抢修、架设浮桥、启用备用线路，保障了前线物资供应。</p><p class="ql-block"> 断桥顽强矗立在鸭绿江上，作为全国重点文物保护单位和爱国主义教育基地，人们纷至沓来，追忆那段烽火岁月，为祖国的繁荣富强努力作贡献！</p>