<p class="ql-block"> 巡线护路，排险除患保安全</p><p class="ql-block"> 我叫王大柱，1948年参加革命队伍。1951年初，我们独立5团奉命参加48军143师整编，由衡阳移驻粤北英德，全面接管了株广铁路英德至广州路段铁路沿线剿匪护路防务。当年我在新授番号的427团1营2连当战士，我们每天的工作就是在沙口到大坑口的铁路路段徒步巡线。 </p><p class="ql-block"> 从第一次走上巡线路，到1952年3月随部队撤离，我在这段18公里的铁路线上来回走，记不清究竟走了多少里程，每一寸铁轨的模样我到现在闭着眼都能想起来。</p><p class="ql-block"> 刚接巡线任务的时候，班长跟我说，我们脚下的这条粤汉铁路是南方的运输大动脉，军列、运粮的列车全靠它走，我们多走一步、多查看一眼，列车的安全就多一分保障。</p><p class="ql-block"> 那时候巡线没有任何交通工具，全靠两条腿走，我们每个人肩上背着枪，手里拎着一把小铁锤，走几步就停下来敲一下铁轨，听声响辨铁轨有没有暗伤、铆钉有没有松动。我自己摸索出一套"敲击辨伤法":声音脆亮发空，说明铁轨内部有裂纹;声音闷沉发哑，说明道钉已经松动，这套法子后来在全团护路分队里传开了，不少战友都跟着学。</p><p class="ql-block"> 夏天山里的太阳晒的铁轨发烫，鞋底踩上去直冒烟，暴雨天山路滑得站不住脚，摔得浑身是泥是常事。有一次下大暴雨，我巡线走到沙口段的一处山边，发现山上冲下来的泥石流把半根铁轨埋住了，道钉全被冲松，我赶紧掏出信号旗往远处晃，硬生生把即将开过来的运粮列车拦了下来，避免了列车脱轨翻车事故，连里给我记了一次三等功。</p><p class="ql-block"> 夜里巡线最熬人，山风刮得人浑身打哆嗦，林子里时不时传来怪响，我们几个人背靠背走，眼睛死死盯着铁轨的每一处细节，不敢有半分松懈。有一次我在巡线时发现3颗道钉被人拧走了，顺着脚印追出去二里地，在山边的草窝里把搞破坏的残匪抓了个正着。</p><p class="ql-block"> 10个月的巡线日子里，我先后排查出铁轨裂纹、道钉松动、路基塌陷等各类安全隐患21处，没有漏过一次巡线，没有放过一处隐患。</p><p class="ql-block"> 1952年3月部队撤离英德的时候，我摸着自己走破的3双解放鞋，心里真舍不得这条我走了几百遍的铁路。</p><p class="ql-block"> 后来我随部队参加荆江分洪工程和抗美援朝轮战，1955年从部队复员回到黑龙江齐齐哈尔，在当地的铁路系统当了一名养路工，后半辈子天天和铁轨打交道，也算和巡线的缘分续上了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">讲述人: 王大柱，黑龙江齐齐哈尔人。1948年入伍，英德剿匪护路期间，任143师427团1营2连战士。</p>