小玉列车（2026年春游—27）

瓶瓶罐罐

离开纪三井寺，准备前去和歌山城。

导游却安排我们先去贵川线，乘坐小玉列车，去看看小玉站长。

和歌山小玉列车是日本和歌山电铁贵志川线为纪念传奇“猫站长”‌小玉‌（Tama）而推出的特色主题列车，不仅承载着拯救铁路的感人故事，更是全球猫奴与铁道迷的必打卡圣地。

据不完全统计，每年专程去看小玉的游客超过5万人次。我们也算在其中吧！

其实，一开始，我是有点不明白，绕那么远的路，专门乘一段火车，就为了看一只猫，有什么意义？

等完成了这段体验，我觉得坐这趟列车还是值得的。

贵志川线，一条铁路，始于20世纪初，最初是为了运输木材和矿产资源而建，见证了和歌山地区工业发展的兴衰变迁。

2006 年，贵志川线因亏损面临停运，一只流浪猫创造了拯救铁路的奇迹。

流浪猫小玉于 2007 年被任命为贵志站站长。它凭借超高人气吸引大量游客，使该线路客流量增长‌，成功扭亏为盈，被追授“永久名誉站长”。

我们母女俩在一个叫“灶山站”的小站，等候列车。

美丽的灶山站，樱花满满。

贵川线沿线有好些神社。

这里有个“灶山神社”（没有去瞧）。

除了我俩，没有见他人在这里等候；

车站无人值守。

等了一会儿，来了经典的‌小玉号‌（白色），由贵志站开往和歌山站（途经灶山站）。

小玉列车全长仅31.4米，车身设计小巧可爱，宛如一颗穿梭在山间的小宝石，因此得名“小玉”。

其实，贵川线列车拥有六种不同风格的涂装与内饰。

没等多久，从和歌山方向来的列车徐徐进站，将开向终点站—贵志站。

来的是“草莓号”，是我们的目标。

车厢内部空间虽小，却布置得十分温馨舒适，沿途风光一览无遗。

车厢内可收集印章。

后门上，前门下；无人售票，下车时，由司机负责验票。

我们中途上车，没有弄清楚如何购票，到了终点，还是导游来帮忙解释，并补了票（不然有逃票嫌疑）。

途中所遇另一种主题的列车

中途车站宣传海报

小玉列车途径的地方，既有宁静的山村景象，也有壮丽的四季自然风光。春季，粉嫩的樱花绽放；夏季，翠绿的稻田连绵；秋季，金黄的落叶铺满道路；冬季，则有雪景装点山川。

我们在车上悠闲欣赏乡村风光。

终点站贵志站到了！一座猫脸型屋顶建筑。

设有小玉神社、纪念品店及猫爪咖啡，是拍照与购买周边的最佳地点。‌

樱花环绕的贵志站

出站了！

见到现任站长“二玉”，正在值班？

小玉去世后，其部下“二玉”接替成为贵志站新任站长。

（好像是只懒猫啊！睡在一个玻璃橱窗里，一动不动）

与“二玉”站长合影。

首任站长小玉，2007年被任贵志站站长后，其任命是为了拯救原本亏损严重、面临废弃的贵志川线和贵志站。

（不知是什么人脑洞大开，想出这么个主意）。

小玉于 2015 年 6 月 22 日因心力衰竭去世，享年 16 岁。目前贵志川线由其后继者‌二玉‌（贵志站）和‌四玉‌（伊太祈曾站）担任站长。

为纪念小玉，和歌山县在贵志站附近设立了“小玉神社”，并安放了小玉的铜像。

参观小玉纪念品店

小玉的形象给人好温馨、好可爱的感觉（现实生活中，我并不怎么喜欢猫猫狗狗的）。

直到乘坐结束，我才体会到，小玉列车不仅是交通工具那么简单，它已成为连接过去与现在的重要桥梁，载着乘客穿越历史长河，体验这片土地的沧桑故事。

资料：小玉（外文名：Tama、TIMA）

1999年4月29日出生于日本和歌山县纪之川市，2015年6月22日逝世，雌性三色花猫。生前任和歌山电铁贵志川线贵志站站长，后被追授"贵志站永久名誉站长"。小玉原为流浪猫，2007年1月被任命为贵志站站长，带动该站客流量从每日700人次增至增长17%。2010年贵志站改建为猫脸造型并推出"小玉电车"。其任职期间升任和歌山电铁代理社长、贵志川线总站长及动物互助互救基金会总2015年逝世后贵志站设立纪念橱窗展示其服装及荣誉，并由二玉接任站长。其事迹被法语纪录片收录。