<p class="ql-block">《环游中国》第二季—西北段(三)</p><p class="ql-block">D17:8月31日 班戈—尼玛 行程335公里 海拔4560米</p><p class="ql-block"> 熬过海拔4700米的班戈一夜,继续沿G317向着狮泉河进发。一路风光妙不可言,双眼根本盛不下满目盛景。道路两侧一错再错——俄布错、叉约玛错、错鄂鸟岛错、色林错、达则错……高原羚羊与黑颈鹤等野生动物不时跃入视野。还有那惟妙惟肖的天空之树,静静铺展在旷野之上。一路上走走停停拍拍,最终在4560米海拔的尼玛县落脚安歇。</p> <p class="ql-block">天空之树</p> <p class="ql-block">尼玛县全景图</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">D18:9月1日 尼玛—改则 行程341公里 海拔4500米</p><p class="ql-block"> 今天,车轮碾过阿里荒原的风,我终于踏上了这片离天空最近的土地。</p><p class="ql-block"> 此刻才真正体会到——风景在路上,眼睛在天堂,躯体在地狱的含义。目光所及,皆是上帝以最恣意的笔触在作画:天地间铺开一卷无边无际的靛蓝与赭黄,云影在草甸上缓缓游走,像神的手掌轻轻拂过人间。藏野驴三五成群或孤身伫立,毛色在高原的光里泛着金棕色。它们不慌不忙,低头啃食着这片草场,偶尔抬头望你一眼,眼神里全是这旷野主人的从容。</p><p class="ql-block"> 黄昏时刻到达改则,推开车门的那一刻,阿里的风替我卸下了整日的颠簸疲惫。抬头,冈底斯方向的余晖正一寸寸退去,而星星,已经开始排队了。</p> <p class="ql-block">大地之树</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">D19: 9月2号 改则—革吉县 行驶355公里 海拔4560米</p><p class="ql-block">车轮滚过苍茫藏北,四个小时,七十公里。不是路远,是心太贪——总想定格每一个瞬间。但快门终究没有按下所有。有些美,镜头装不下,只能装进心里。</p><p class="ql-block"> 成群的野驴在旷野上肆意奔跑,黑颈鹤低首觅食,姿态优雅得像这片土地的主人。不远处,几只藏羚羊驻足凝望,那清澈的眼神里,满是对我们这些远道而来客人的好奇。</p><p class="ql-block"> 可天色不等人,只好收起留恋,向着革吉的方向继续前行。</p><p class="ql-block"> 藏西的风很大,但吹不走这一路的惊艳。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">物玛错和达绕错</p> <p class="ql-block">别若措</p> <p class="ql-block">物玛错和达绕错</p> <p class="ql-block">D20: 9月3日 革吉—噶尔县(狮泉河镇) 行驶123公里 海拔4308米</p><p class="ql-block"> 从繁华的上海一路向西,跨越千山万水横穿祖国东西大地,抵达西藏阿里噶尔县(狮泉河镇),这趟漫长的跋涉总行程约6320公里,历时整整20天。</p><p class="ql-block"> 其中,从成都到狮泉河镇——G317国道的终点,直线里程3305公里,加上沿途穿插的支线,实际跋涉了4319公里,耗时17天。</p><p class="ql-block"> 今天,从革吉县出发,最后的123公里驶向狮泉河镇。窗外是极致的荒凉,苍茫得近乎窒息。偶尔有几只野驴或藏羚羊掠过地平线,算是这片寂静天地里唯一的生机。百公里不见人烟,只有风声和引擎声的陪伴,仿佛行驶在世界的尽头。</p><p class="ql-block"> 中午时分,终于抵达狮泉河。在此修整半日,洗去征尘。明天,我们将从这里启程,沿着G219国道一路向北,沿着祖国壮丽的边境线,穿越新疆,直抵内蒙古。路还很长,故事还在继续……</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">D21: 狮泉河—甜水海 行驶460公里 海拔4900米</p><p class="ql-block"> 今天,是我被海拔按在地上摩擦得最狠的一天。</p><p class="ql-block">从狮泉河镇出发,沿G219一路向北。路过班公湖——那水蓝得不像地表该有的颜色,对岸一排雪峰倒插进湖面里,白得晃眼,风一过,整片蓝碎成千万片琉璃,又自己拼回去。</p><p class="ql-block">然后一脚油门,扎进没有草木、没有坐标、没有退路的羌塘西缘——拉美拉达坂 · 5191m——第一道死脊。阴坡上挂着一条窄窄的残冰,蓝得发青,那是219上翻越的第一个达板,风迎面砸下来,呼吸开始数着拍子乱。</p><p class="ql-block"> 红土达坂 · 5380m——此行最高点,也是身体能勉强还手的那条极限线。赭红山体炸裂在两侧,几道终年不化的雪沿岩缝往下渗,白到泛蓝,嘴唇发紫,太阳穴一跳一跳的,站在垭口往四下看——没有路,只有风棱石和更远的白。</p><p class="ql-block"> 松西达坂 · 5248m——四野死寂,连秃鹫都绕开这片。胎痕碾过冻土,排气管的白汽刚吐出来就被风撕散,引擎在稀薄的空气里闷闷地响,像在替自己喘气。</p><p class="ql-block"> 界山达坂 · 5347m——锈迹斑斑的界碑杵在垭口正中央,左边西藏,右边新疆,两侧是同一副苍黄不毛的骨架。一脚油门碾过碑影,算是把两个无人之境各踩了一半。</p><p class="ql-block"> 四座达坂,路两侧没有一棵树、没有一口整气、喘着粗气,没有半寸想退回去的余地。</p><p class="ql-block"> 天黑前终于扎进新疆和田地区 甜水海 镇 4900m 的铁皮房里,没有甜,也没有水更没有海。铁皮房被夜风拍得一阵阵响,高压锅盖在炉子上虚虚跳着,煤气的味道四处扩散,呛得人不听的咳嗽,水烧到九十度就再也不肯翻滚了。枕着全世界最稀薄的氧,耳膜在五千米的真空里嗡嗡响到无法入眠,而还有那几座达坂的雪,就那么一言不发地白在黑暗里,等你天亮后再接着翻。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">D22:9月5日 甜水海—喀什叶城 行程560公里 海拔1569米</p><p class="ql-block"> 天刚亮。我们就逃离了甜水海。整晚没水没电没厕所,4900米的高原夜灌着风,煤气味贴着地板游。</p><p class="ql-block"> 一脚油下去——喀什叶城县,560公里。</p><p class="ql-block"> 翻越了奇台达坂 5170米,翻康西瓦达板 4269米,再翻科克阿尔特达板 4909米。三道垭口,全是灰白,全是沉默。G219就那么勒在昆仑和喀喇昆仑之间,</p><p class="ql-block"> 一路看过去,荒凉到一根草都不肯给你。只有电线杆一根接一根往后倒,戳进地平线,替这条路撂下一句:没走错,哥们。这路,就是G219国道,大名鼎鼎的新藏线,生来就这样荒凉苍茫。连一个活物都没有。</p> <p class="ql-block">1962年中印战争康西瓦前线指挥部遗址</p> <p class="ql-block"> 这篇美篇以路书攻略和图游中国的形式记录自驾环游中国,每天更新,敬请期待。</p><p class="ql-block"> 因这次旅途时间跨度较长,文案、图片偏多,已无法再压缩,故以十日左右为一篇记录,敬请看官移步欣赏第四篇。</p><p class="ql-block"> 衷心感谢您的欣赏、点赞、关注,欢迎转发分享。</p>