乘坐阿里山森林小火车 游览奋起湖车站和老街

DH

　　阿里山森林小火车归属于阿里山国家森林游乐区范畴，它是全球仅存的三条高山窄轨铁路之一，位列阿里山五奇。我们难得来一次台湾，自然不能放过这极具特色的经典观光体验项目。

　　不妨先透过阿里山火车的相关影像与文字介绍，对它建立起初步印象：这条线路1899年为转运木材规划兴建，轨距仅762毫米，线路总长71.4公里。海拔跨度从海拔30米的嘉义一路攀升至2216米的阿里山，全程途经49个隧道、77座桥梁。它的工程设计极具巧思，最大坡度达6.25%，最小曲率半径仅40米，更有着独立山三周螺旋环绕、Z字形爬升的经典设计。

　　春樱陪伴小火车

　　昔日的蒸汽小火车

　　小火车穿越林海

　　阿里山火车站

　　车站广场

　　广场上的艺术根雕造型别致，颇具野趣。

　　我们选择了阿里山通往沼平的线路搭乘小火车开启旅程。

　　站台

　　我们安稳落座在阿里山小火车的车厢中，伴着轻晃的车身开启林间漫游。

　　小火车沿途依次穿越热带、暖带、温带森林，能直观感受到三带分明的林相变化。四季景致各有千秋，当地素来流传着春樱、夏绿、秋枫、冬云的说法，我们此行恰逢满目清翠的夏绿时节。

　　顺利抵达沼平车站

　　静卧在密林深处的铁轨，泛着旧时光的温润光泽。

　　带着岁月痕迹的老旧铁路枕木，藏着往昔的铁道记忆。

奋起湖景点

奋起湖坐落于台湾嘉义县竹崎乡中和村，海拔约1403米，因三面环山、地形形似畚箕而旧称畚箕湖，实际上这里并没有天然湖泊。在1982年以前，森林小火车是通往阿里山的核心交通工具，这里也是阿里山森林铁路沿线规模最大的中点站。

　　建在海拔1400多米的奋起湖火车站，常常被柔润的山雾轻轻笼罩。

　　原始柳杉森林与肖楠木栈道，构成了这里最核心的生态观光资源。

坐拥最高海拔的奋起湖老街

在阿里山公路与阿里山铁路尚未开辟的年代，当地商户便早已聚集在如今的老街区域，逐步发展起来。老街早年俗称“街仔”，奋起湖铁道旁的村落也成了远近闻名的贸易聚集地，是当时重要的物资集散中心。随着阿里山旅游逐步兴盛，如今留存的日据时期建造的桧木老街上，依旧弥漫着浓厚的怀旧氛围，是奋起湖不容错过的一大游览特色。

立在老街商店门口的大卵石透出人形模样，仿佛正笑着招揽迎接往来顾客。

老街上盛放的红花与垂曳的绿叶，像是带着满溢的情意招待远道而来的游人。

　　这条老街在2004年火灾后完成重建，依旧保留着依坡而建的独特建筑特色，被列为台湾十大老街之一。

　　早年蒸汽火车在此停靠补给时，月台上总能飘来此起彼伏的“便当、便当”叫卖声，奋起湖便当也借此声名远扬。时至今日，奋起湖便当早已闻名全台，衍生出独具特色的铁路便当文化，更被冠以“便当王国”的美誉。来阿里山奋起湖游玩的游客，能亲自品尝到这份传承自昔日铁道的地道美味，也不失是一种怀旧的体验。

车库历史的荣光再现

奋起湖车库曾是阿里山火车登山途中最重要的休息与保养场所。早年无论上山还是下山的蒸汽火车，都要在此处加水、补充煤炭，更换蒸汽火车头之后才会继续余下的行程，这座车库直到1985年左右才正式裁撤。

这里陈列着穿越时空的老机具

阿里山林业铁路日常营运，需要大量装备与机械维修保障，设在此处的修理工厂是最核心的蒸汽火车维修站，奋起湖车库的机务人员曾在车库内借助车床、刨床、钻床、皮带传动机械等各类机具，完成各类设备的维修养护工作。

　　如今车库虽已裁撤，但非蒸汽动力的列车依然照常通行，日治时期留存的双月台车站建筑以及火车轨道网络，至今仍在发挥着不可或缺的作用。