【足迹】滇越铁路（昆河段）行录—从河口回昆明（1）引子+河口

淡颜

引子：从南京到昆明，再到河口，一周时间走了滇越铁路（昆河段）。行走回来已经三周，一直懒于整理，恰巧今天湿闷难耐，不禁想起在河口的那天。于是打开电脑，边回忆边记录。

在云南看云是最不同的

在云南看云是最不同的

云影天光下的画面

这幅青绿画美不胜收，层峦叠幛之美

一、站在国门下回望

抵达河口时，正是午后，烤肉般地在站前广场打网约车。找车软件的圈圈一直一直地转，就是没有接单信息，沮丧感袭来......空旷的广场边仅剩我们两个人，不得已拦下一辆出租车。出租车司机见只有两人，一副漫不经心的轻视，说自己是来接别人的，不说载你也不说拒载。说话间又见两人，一男一女，司机立马去拉客，虽说我们极不愿与人拼车，但见两个青年人也不太容易再打着车，于是便答应了四人挤进一辆车。谁知一说目的地，竟然与我们一样，也是要去臻品国门酒店。

车内与司机闲聊。他说：“这里有什么好看的，火车就这么几班，除了做边贸的人，没什么游客。”“在这里没有网约车，你们打车软件显示的永远也不会有人接单。”车开出广场以后，依红河而行。挤在我们旁边的小女生见河对岸行驶的异国车辆，激动万分，声音也高了八度，兴奋地打开手机拼命拍照。

到了街口，司机停车收费，拼车竟然不是车费分摊，而是双倍收入，难怪司机见我们时一副不情不愿的样子。

钻出车，热浪扑面，街口路牌下推车的生意人站在树荫里聊天，一副怡然自洽的样子。拉着箱子走进阴影，果然热度锐减。走过同盟会河口起义纪念馆，便见到我们预订的酒店。黄色墙体的三层楼房，外走廊的穹窿通道护栏刷成白色，确与内地有些不同。

放下行李，出门沿着来路走到街口的指路牌下，按指引径直走向河口老火车站。路经滇越铁路第一哨，紧闭的铁门里应是铁路口岸边检的地方。顺着南溪河岸边走过一家又一家的咖啡店，临河可见锈腐的铁路界桥，眺见远处的公路桥。夏季暴雨刚过，南溪河水静流却不清澈，泥沙裹挟其中，哗哗啦啦地奔流向西南与红河相会去了。

河口老火车站已经没有客运，候车厅改成了几家餐厅。从一侧小门穿过，来到站台上。米轨依旧、信号灯依旧，时光在这里静止。

经历了从繁忙到落寞的米轨知道，每个晨昏都记录着。从法国人出资组织，到劳工落实修建；从1904年动工到1910年滇越铁路全线通车，法国人对资源掠夺的算盘不可谓不惊人。滇地边境崎岖的山地，大量中国劳工完成了桥梁、隧道等工程施工，付出了生命代价，为掠夺者打开了西南边陲的通商大道，至此便可直驱昆明而进入内陆地区。

横跨在南溪河上的中越铁路大桥，是滇越铁路河口段的标志，也是云南边境最知名的跨境铁路桥。它是1903年与滇越铁路同步动工的，至今已有百余年历史。桥体中段为中越国界分界，它是滇越铁路上唯一座直接连通两国的桥梁。1940年抗战期间中国守军曾炸毁中方一侧的三孔桥面，拆除了河口至碧色寨170多公里线路，阻止了日军由此进入内陆，这条铁路成为抗战时期唯一未被日军利用过的铁路。直到1957年中越双方共同修复，恢复了跨境铁路通行。

早晨的阳光从巨大的国门宽柱间穿过，推着超大行李箱的边贸商贩匆忙地从酒店门前往来穿梭，箱子近半人身高，从空瘪到塞满近爆，商贩们一路小跑，拖拽着进关、通关，赶早把新货送回对岸，然后再次往返。

上午我们坐在酒店外的咖啡馆，从眼前跑过的面孔已有多张看着不陌生了。这些人的超大箱子里塞的多为款式陈旧的服装、鞋子、帽子等，国门周边聚集着众多做这些业务的商户。在这个不足一平方公里的范围内，清晨的忙碌属于商人。到了十点左右，大巴车来了，打着的小三角旗来了，身着统一标识的游客来了，伴杂导游那些我听不懂的语言，这里的喧闹已经跟气温差不多了。

国门旁界碑上的国徽清晰而鲜艳，编号是101（1）。站在界碑前，不得提1885年签署的《中法越南条约》，遵循条约清末进行了首次中越联合勘界，界碑编号沿云南段边境自东向西顺次立碑，河口口岸区域的主碑被确定为‌101号。点位紧邻南溪河界河主航道，是河口县城核心通商口岸的官方分界标识，早在清末立碑时就明确了其口岸分界的核心定位。子编号（1）则是1993年中越重启联合勘界后，针对部分人流密集、边界标识需求高的口岸区域，采用了“主碑号+（子序号）”的命名规则，在原有主碑点位旁增设辅助界碑。

《中法越南条约》签署后，百年里给两岸带来了浓郁的法式风情。黄绿相间的房屋色彩，路边浪漫的咖啡桌椅......与当年站在巴黎街头的感觉有些相似。站在国门旁的公路桥边，远望着桥上穿梭的人流，有点恍惚，这是不需签证，无关护照的出境游吗？对岸的法国驻老街领事官邸旧址建筑为典型的法式殖民风格，黄墙红瓦的坡屋顶设计，是滇越铁路沿线边境殖民建筑的代表性遗存。

沿河两岸街道上到处是中越双语招牌，云南河口、越南老街形成了成熟的边贸互市，大量中国商品经此转运越南全境；东南亚热带水果、特产也从这里进入中国市场。

越南咖啡是边境上最普遍的饮品，晚餐在“红河谷1897”吃了越南小卷粉，藤儿对此念念不忘。

在这个边境之城，有着不同于沿海地区的思维方式和生活规则，因怕打不到出租车而早早地赶去火车站，我们从惯性思维中走出，学着用这里的思维方式规划接下来的行程。

这也是行走中的成长吧。

同盟会起义河口纪念馆

路边咖啡座

性价比都不错的国门宾馆

边检站

边检站

火车经过的边检站

中越铁路桥

中越铁路桥

中越铁路桥

河口火车站

站台与隧道

国门

101号辅界碑

中越公路界桥

南溪河奔来流向红河

界河边的商贩

界河边的商贩，这顶帽子太越南了。

边检楼里穿梭往来通关的商贩和他们的超大行李箱

越南商贩的行李箱和斗笠

红河对面的越南