重赴雪域高原 又见山河浩荡

特美汀

为何人们会一次次奔赴西藏？不止是雪山湖泊的壮阔风光，更有厚重独特的人文气息。在这里，尘世的喧嚣仿佛远去，内心得以沉静。每一次重临，都会遇见不一样的风景。自2018年我跟着摄影团去西藏，当时主要拍摄林芝雪域桃花，行程紧凑，连布达拉宫都没能进去，觉得是个遗憾，内心也一直向往，只是始终没遇上合适的契机。直到偶然点开闺蜜发来的赴藏旅行视频，一下被吸引和打动。行程价格实惠，软卧出行，条件不错，景点也是我喜欢的。正好弥补我未了的心愿。

出发的前奏可以说是一波多折，跌宕起伏，处处感到掉入陷阱（细节略过）。分析其主要的原因：是接团的旅行社想利用政府的补贴，把本该安排的软卧改成硬卧，没想到碰到我们这几个难啃的骨头，就是不妥协，坚持按视频号所宣传的标准兑现我们的一切行程。好在我们举证投诉平台，最后旅行社迫于平台的监督，解决了我们的软卧。可惜的是我们原本是想陪尚没去过西藏的同事一起感受西域风光的，可经过这样反复折腾，同事身体极度的不适，只好放弃。我们心中虽有万般的无奈和遗憾，但还是只能以她身体为重。

2026年7月21日，我们在满心焦灼等待中，终于搭乘Z264次列车从武昌前往拉萨，列车于20:44发车。进站时，先期由广州上车的孙女士从车上冲了下来，大家开心相拥。随后我们登上5车厢。

当日午夜零点，列车抵达郑州站，我的铺位保持不变，两位同伴也调入和我同一包厢，车次变更为Z265，当晚休息安稳。第二天闲暇时，我们邀约同包厢一位零基础的小伙子一起打双升消遣时光。

傍晚18点列车抵达西宁站，我们在同站台换乘有氧绿皮车前往拉萨，车厢与铺位均保持原位。

擦好玻璃窗，好看风景！

大家有序的转上西宁开往拉萨的火车。

哇！西宁的软卧比Z265清爽很多。

大约19点左右，大片的油菜花映入眼帘，不一会就看到漂亮的青海湖。

22号晚尽管吃了安眠药，却彻夜未眠。清醒到凌晨1点半钟。头开始微微有点疼，也没有更多不适，凌晨3点左右到达可可西里，平均海拔4600米。4点半钟左右找乘务员（他交代晚上有任何需要都可以找他），并说明了我的情况。他给了我两个管子，是可以插到包房紧急输氧管。我按要求插好，但气流太大，致人很不舒服。我只好把管子放在床边。氧气的糍糍声，还是无法入睡。我还在想，莫非到了拉萨要返回武汉不成？大约在5点钟左右，才迷迷糊糊睡着了。9点左右起来感觉精神还行，开始的顾虑消除了。

小常识：西宁‑格尔木段用电力机车头；格尔木往拉萨，换成高原内燃机车头，停靠约25分钟完成换挂，同时开启全车供氧。

23号早上9点多，看到车箱内显示海拔高度为4947.2米。很快就到了海拔4702米的西藏县城安多站。青海和西藏的分界线是以唐古拉山为界，唐古拉山以北为青海省，以南为西藏。过了唐古拉山才真正进入西藏。而​三江源、沱沱河、可可西里、雁石坪都是属于青海省。

进入西藏后，山川，河流，草原。一幅幅绝美的画卷跃然眼前，软卧车厢内的大玻璃窗让我们一览无余地欣赏到沿途美景。我们几位都兴奋不已，感叹坐火车进藏是最佳方式。

措那湖，高原淡水湖。不对外开放，火车在此不停车。只是每年的藏历新年对藏民开放。

那曲市，海拔4513米，是中国海拔最高的地级市。这里我们下车打卡。

羌塘大草原一望无边。蓝天澄澈明净，白云飘浮在天际 。碧草如茵，天地苍茫辽阔。高原雄浑，纯净之美！

青藏铁路维护基地

在青藏铁路沿线，每当我看到身姿挺拔，举手敬礼的铁路护路员时，心中肃然起敬，一阵暖流和感动涌上心间。高原的生活条件是艰苦恶劣的，长年高寒缺氧，需要克服多少常人难以想象的困难呀！

我们乘坐的Z265列车奔驰在世界屋脊。青藏铁路全长1956公里，​分两段建设。西宁至格尔木段耗时二十余年，格尔木至拉萨高原段仅五年建成。从1958年最初动工到2006年7月1日全线贯通（北京西始发），前后历经近半个世纪。​它是人类工程史上最伟大的奇迹，是人与自然最艰苦的较量，更是我们中国人的精神符号。在5072米的高海拔建造一条天路，让世界为之惊叹和瞩目。

西宁至格尔木段，十万铁道兵扎根雪域高原，直面严寒缺氧、冻土险阻，三百余名建设者永远长眠高原。格尔木至拉萨段，则由新一代建设者接续奋战，两代人前赴后继，铸就这条震撼天地的雪域天路。

列车驶过可可西里，一路直至唐古拉山一带，路基边一排排金属热棒巍然挺立。一半露于地表，一半深埋冻土，管内密封液态氨，依靠氨的气化液化循环传导热量，无需供电，自动冷却地层，避免冻土消融塌陷，稳固路基。这是非凡的高原工程智慧，以无声科技破解冻土难题，守护着穿越苍茫荒原的雪域天路。

图片来源网络（我们是半夜经过）

一路美景看不够，拍照录像无数。选了有代表性的录像和大家分享。

经过约42小时的行程，终于在第三天（23号）15点左右到达拉萨。

拉萨车站广场

这次进藏，为防止高反，我们早早进行了预防。在火车上就开始服用高原安和心可舒。拉萨海拔为3658米，头感觉微微痛，但不严重。

当地专门接车的工作人员接到我们，面包车已经坐满了全国各地的游客。车开了半小时到达宝顶酒店。地导和我们见面，果不出所料，行程又发生变化，因我们比原计划晚到一天，而布达拉宫的预约门票无法更改，与所谓招游人的管家沟通也没结果，最后只得放弃一个景点。

尽管昨天刚到时，稍微有点高反，人也比较疲惫，但谢天谢地，大家睡得都很好。24号起来精神还不错，上午8点15分向林芝出发。团友27人，加司机和拉姆导游共29人。开车师傅是属于公交系统的，他们拿的是国家工资。拉姆说师傅们都是经过挑选的，技术过硬。按规定车子行驶4小时，必须休息20分钟。

快11点到达邦杰塘服务区，海拔4500米，下车活动一下筋骨，看着大家除了嘴唇有点乌外，其它没什么异样。

进藏第一个景点是秀巴千年古堡。

秀巴千年古堡，位于林芝工布江达县，距今约1600年，是吐蕃时期的军事防御碉楼群 。原有七座古堡，现存五座，石块垒筑，曾用来屯兵、瞭望、传递军情，屹立在尼洋河畔，是珍贵的高原古迹。

可惜不是桃花盛开的季节，据说这里每年都举办桃花节活动。

巴松措也在林芝工布江达县，藏语意为绿色的水，是高原冰川湖泊。湖水碧绿如玉，群山林海环抱。被誉为天然氧吧，是林芝著名的秘境胜地 。

百闻不如一见。眼中所看到的巴松措远比照片更美，当人身在此景时，会被周围的一切所感染，而一张静止的照片所表现的美是非常有限的。

或许是吃了高原安的缘故，和2018年进藏相比，自己状态好很多。

措宗寺坐落在湖心扎西岛上，其门前的2座木雕引起游人的好奇。原来措宗寺为宁玛派（红教）古寺。门前木雕源于古老苯教的生殖崇拜，寓意祈求生命繁衍、吉祥平安。该教派在家修行者可以成婚，出家僧人则持戒独身。

真是一汪绿色的湖水！

刚才还是晴空万里，瞬间乌云密布，接着大风裹着雨点，噼里啪啦地落下。

晚餐美味的石锅鸡，让我们顿时元气满满。

入住景区内民宿，海拔3480米。

房间布置很有藏族风情，干净舒适。

门前的格桑花尤其惹人喜爱

藏民的房屋大门装饰颇有讲究。据查：门头白面具为藏地护法神像，作镇宅辟邪之用，骷髅纹饰寓意破除烦恼，护佑家宅安宁。上方黄色藏戏面具象征吉祥纳福，是本土民俗与藏传佛教相融的装饰。而左侧草编面具属于民间民俗饰物，源自古老苯教的图腾，用来驱避邪祟。

在藏民的后花园小憩。

因天气有点冷，被好客的藏族小伙子邀请进了他的茶小店，在此偶遇赴林芝跑半马的大叔。虽是一面相逢，他谈吐诙谐风趣，片刻闲谈，便为我们高原之行添了几分意外的欢愉。

武汉正值高温酷暑，这里却有点深秋的感觉。或许是晚上吃得太多的缘故，我身体有点不适。同事劝我喝点酥油茶暖暖身子，开始我还怕过敏，同事说：“喝喝没事”！果然热呼的酥油茶下肚，人精神好了很多。当我们要付钱时，小伙子坚决不收。

7月25日，气温14～29度。早上起来穿一件羊绒衫都感觉冷。先在巴松措景区大门打卡。

午饭后在一个不知名的景区体验射箭骑马。

接着去海拔4728米色季拉山口，远眺南迦巴瓦山。

7782米是指的南迦巴瓦海拔高度。

云彩很厚，开始没有看到南迦巴瓦峰。心中不免有些遗憾。

就在我们准备离开这里时，突然看见南迦巴瓦峰刺破云层，雄姿显现。我们真是幸运啊！山坡电线杆和盘山路全都清晰可见。

南迦巴瓦号称“十人九不遇”，云层常常把主峰遮住。这是2018年初，为了拍日照金山，我们在雪地里站了几个小时也未能如愿。

这是南迦巴瓦峰的晚霞。一晃8年过去了，时光如流水，当年几个同学拍摄时的情景还历历在目，钱同学在这里还摔了一跤。

回到车上，导游拉姆还挺负责任，为我们测了血氧。我的氧饱和度只有七十七。我用随身带的血压计量：血压128/78，心跳98/分钟，高原就是高原！庆幸的是人没有感觉太难受，头疼也还好。我们迅速补充了能量，很快心跳降到正常范围（未完待续）。