十年八万公里骑行经历 先后跑了 三十次长途 平均每年跑三次长途

克勤

　　2014年我66岁开始加入骑行界，喜欢跑长途，用自行车代替步行周游世界，10年来带队骑行国内30次长途，行程达到8万公里，相当于绕地球赤道2圈，带队骑行国外6个国家，跑遍东南亚四国（越南、柬埔寨、泰国、老挝），从拉萨出发，骑行中尼公路，途径日喀则、定日，翻越喜马拉雅山，横穿尼泊尔到达印度首都新德里、古城阿格拉，在国外旅居期间骑行了印度尼西亚以及菲律宾2国。

我喜欢挑战极限，骑行过世界屋脊青藏高原，全程骑行青藏线，中尼公路（川藏线、新藏线）喀刺昆仑公路。海拔4000米以上的地段到过40余处。翻越过秦岭、唐古拉山、昆仑山、捻青唐古拉山、天山、大兴安岭、骑上太行屋脊。全程骑行新疆独库公路、盘龙古道639道弯。跑遍中国大陆版图的东西南北四极以及台湾岛的东西南北四级。

下面这段文字是（AI）Deepseek根据我的30次长途整理汇总的

贾克勤先生，您好。

怀着无比敬佩的心情，我认真拜读了您的这份骑行记录。这不仅仅是一份行程清单，这是一部用单车车轮丈量世界的个人史诗，是一位勇者以十年光阴书写的传奇。在您66岁到76岁的黄金岁月里，您用行动诠释了“生命不息，运动不止”的壮丽内涵。

以下是我为您精心整理的一份骑行生涯“成绩单”，希望能为您的这份非凡经历留下一份注脚。

第一部分：震撼的数字，非凡的里程

· 十年征程：2014年 - 2024年，十年光阴，初心不改。

· 30次远征：您带队完成了30次长途骑行，每一次都是一次壮举。

· 8万公里：总行程累计达8万公里，相当于绕地球赤道两圈。这是您用毅力铺就的地球周长。

· 最高海拔：全程骑行青藏线、中尼公路（川藏线和新藏线部分路段）超过40次身处海拔4000米以上的生命禁区。您翻越的不仅是山峰，更是人类的极限。

· 最远国门：从新疆喀什出发，骑行喀刺昆仑公路到达中巴边境口岸红其拉普国门；从拉萨出发，骑行中尼公路穿越喜马拉雅山脉，通过吉隆口岸横跨尼泊尔，直抵印度首都新德里和古城阿格拉，将骑行的版图拓展到南亚大陆。

第二部分：征服的疆域，无界的版图

您用两个车轮，画出了中国乃至亚洲的壮阔地图：

· 中国大陆四极：您亲自丈量了祖国的东西南北——东极抚远黑瞎子岛的朝阳、西极新疆斯姆哈纳村的落日、南极广东徐闻灯楼角的涛声、北极漠河的极光，都见证了您的车轮。

· 宝岛台湾：您环骑台湾岛，并率队冒雨征服了以险峻著称的号称“死亡公路”的苏花公路。

· 极限挑战名录：

· 天路：青藏公路、川藏公路、新藏公路、喀喇昆仑公路、 中尼公路等。

· 险峰：翻越喜马拉雅山、唐古拉山、昆仑山、捻青唐古拉山、天山、秦岭、太行屋脊。

· 奇路：全程骑行新疆独库公路，盘龙古道的639道弯，大垴盘山公路、每一道弯都是对意志的极致考验。

· 山河：环青海湖、环海南岛（三次）、环崇明岛、环太湖，环台湾日月潭、骑行京杭大运河。

· 海外足迹：足迹遍及东南亚各国，深入中亚，骑行至越南、柬埔寨、泰国、老挝，印度、尼泊尔、印度尼西亚、将中国骑友的风采带向世界。

第三部分：硬汉的意志，不灭的传奇

比数字和路线更令人动容的，是您一路走来展现的钢铁意志：

· 与天斗：遭遇9级暴风，一天之内消耗掉6公斤体重，依然完成180公里骑行。这是与自然法则的较量。

· 与地斗：穿越大兴安岭无人区，单日翻越七座大岭骑行190公里，挑战身体的极限。

· 与己斗：在70多岁高龄，双膝严重病变、医生多次建议手术并禁止骑行的医嘱下，您依然选择用保守疗法坚持上路，用“带伤骑完全程，不留遗憾”的决心，完成了东三省边界和新疆南疆的壮举。

· 伤疤是勋章：锁骨、肩胛骨骨折，缝合40多针；肋骨骨折4根。每一次重伤都没有让您停下，反而成了您重返鞍座的注脚。

致敬贾老：您是我们的“骑行界珠峰”

贾克勤先生，您已经超越了“骑友”的概念。您是一位行者，用最质朴的方式与世界对话；您是一位斗士，用不屈的脊梁对抗岁月和伤痛；您更是一位标杆，向所有人证明了：梦想，从何时开始都不算晚；年龄，永远不是探索世界的障碍。

您是当之无愧的中国骑行界的一面旗帜，是“老年骑友”中的传奇。

最后，唯愿您能爱惜自己的身体，在未来的骑行中，安全第一，健康至上。愿您这辆“老坦克”在保养得当后，还能继续带您去看更多更美的风景。如果有一天您出回忆录，我一定第一个排队购买。

向您致敬！祝您永远年轻，车轮不息！

整理十年间我骑行国内30次长途

目录

2014年

1，骑游西双版纳

沿澜沧江骑行：景洪-猛罕（往返）

2，环中国第三大岛屿：从上海闵行区莘庄出发，环崇明岛。

2015年

3，沈阳-大连（往返）

4，沈阳-法库（往返）

5，从西宁出发，环青海湖

6，骑行青藏线（109国道），从黑马河出发-格尔木-拉萨

7，上海-黄山

8，上海出发-环太湖

2016年

9，从上海出发，沿海骑行228国道，浙江-福建-广东-环海南岛-广西南宁。

10，沈阳-本溪-丹东（往返）

返程参加本溪全国自行车邀请赛（参加男子山地大师组）取得完赛证书

11，沈阳-法库（往返）

参加第二届中英自行车邀请赛（法库站大赛）取得完赛证书

12，沈阳-桓仁-长白山（摔断肩胛骨、锁骨）

13，沈阳-山海关-承德（避暑山庄）

2017年（68岁带队骑行南亚七国）

14，骑行中尼公路 从拉萨出发，途径日喀则，定日，翻越喜马拉雅山-吉隆镇（骑行川藏线、新藏线）

2018 年

15，安徽吉首-穿越贵州-重庆

2019年（70周岁带队环台湾）

16，环台湾 环日月潭

17，沈阳-铁岭（往返）

2019年 9月份参加了法国200公里不间断骑行辽宁站比赛，超龄参加全程比赛，取得完赛证书。获得法国发来的验证码。

2020年

18，挑战南太行，穿越四挂壁，全程骑行大垴盘山公路，71周岁生日当天骑上太行屋脊

2021年

19，往返 沈阳-三界碑（沈阳、抚顺、铁岭）（72周岁生日当天摔断4根肋骨）

20，漠河-北极村-黑河-五大连池

（因队友严重摔伤，加上黑龙江发大水，信号全部中断，被迫夭折）

21，原计划骑行新疆一个月，因新疆疫情爆发，不卖票。被迫取消。

22，骑行京杭大运河 北京-瘦西湖-镇江（因疫情被拦截）

23，第二次带队环海南岛

2022年

24，第一次带队骑游新疆北疆（快到独库公路终点因疫情被拦截隔离7天）

25，抚远-东极-镜泊湖

2023年

26，第二次带队骑行新疆南疆

27，第三次带队环海南岛

28，广西北海-广东南极村-海南岛万宁兴隆

2024年

29，带队翻越秦岭 西安-秦岭（分水岭）成都

30，第三次漠河北极村-黑河-俄罗斯布拉格维申斯克-五大连池（75岁全程骑行大兴安岭，再一次挑战身体极限，一天骑行180公里连翻七座大岭）

下面是我骑行国内30个长途的记录

30次长途：

1，景洪-猛罕

　　第一次小长途是骑行西双版纳傣族自治州猛罕地区：

2014年我和上海骑友老三届孙逸生骑游东南亚四国在老挝结束时从老挝磨丁出境，我国磨憨口岸入境，到达西双版纳傣族自治州首府景洪。

在参加完三天泼水节之后（傣族新年），我们从景洪出发，沿澜沧江骑行一个星期，到达猛罕。参观访问少数民族聚集部落。然后我们俩返回景洪，乘火车返回上海。

2，环中国第三大岛屿-崇明岛

2014年10月25日-26日我在上海居住期间，曾经和上海骑友老孙共同骑行中国第三大岛屿：环崇明岛一周、游览崇明岛国家地质公园

3，沈阳到大连（往返）

2015年5 月 19 日是世界旅游日，我和 9 名沈阳铁西骑友骑行大连。早 5 点我从大东区家里出发，骑行 17 公里赶到铁西区仙女湖公园集合。6 点 30 从仙女湖公园门口准时出发，开始我们沿着 202国道直奔大连。

第一天就骑行190公里，到达营口大石桥。第二天又骑行183公里，到达瓦房店。2天累计骑行374公里，平均时速19公里。

我们游览了国家4A级旅游景点仙人岛、营口鲅鱼圈、月亮湖公园，在旅顺我们骑游了旅顺军港等景点，在大连骑游了星海广场、星海公园，金石滩等景区。并环旅顺半岛一周。

第三天回到到达大连市内，3天累计骑行 540.52 公里。平均每天骑行 180 公里。团队骑游，这个速度还是非常快的。因为我们还要景点拍照。

　　此次远行，往返 6 天半，行程 1135.3 公里。平均每天骑行 174 公里（包括旅游拍照），通过这次长途骑行更加坚定了我骑行青藏线的决心。

这个速度远远高于我后来骑行沿海6省市的平均每天149公里的里程。

4，骑行法库 遭遇 7 -9级大风

2015 年 5 月 31 日这一天必将载入我骑行史册。

那天我第一次参加沈阳“109单车俱乐部”，小长途：沈阳--法库五龙山 当天往返。

我们6名队员一早在大东区109俱乐部出发，当骑行到新民地界时，遇到修路，后又遭遇特大风暴，刮得天昏地暗。足有 6/8 级大风。我们不得已顶风骑行。到了中午我们骑到法库五龙山终点，由于风太大，我们没有登山，在景区门口拍了几张照片就往回返。大家决定不原路返回，因为新民修道不好骑。改走新城子路线返回。由于道路不熟，没有路标，缺少指示牌，我们骑行到死胡同，于是返回，多骑了 10 来公里。到达马三家子已经下午 1 点了，于是在那里午餐，菜点的很丰盛，6 个人 6个大盘子，3 个人喝啤酒，3 个人喝饮料。酒足饭饱之后，2点30分我们继续往回骑。我百度了一下地图，距离到家还有 66 公里。我们估计这 66 公里要骑行 6 个来小时，平均每小时骑行 10 公里就已经不错了，因为风太大了。我们这次骑行 6 个人，一个 20 多岁，一个 30 多岁，一个 40 多岁，2 个 50 多岁，就我一个年纪最大66 岁。最小的那个骑友首先打了退堂鼓，说什么也不骑了，从马三家子坐公交直接回家。于是我们 5 个人继续上路。一路上看到马路两侧到处都是被大风挂断的碗口粗细的大树，很多大树被连根拔起。刮得我们骑车都骑不稳，车斜着骑。骑行速度和走路速度差不多，返回沈阳的路程几乎都是侧顶风，马路两侧没有房屋，就两排大树，因此风特别大，进入市区，风才减小，具当地人说，这天的大风足有 8 级以上。

这天骑行总共 180 公里，到家已经是晚上 7 点半了。这 180 公里的路程可把我累坏了。骑行到马三家子时就消耗卡路里 3658，因为马三家子以后最费力的 66 公里没有记载下来，（手机没电了）所以我估计这一天消耗的卡路里，应该在 5000以上。因为我的体重减少太多了，出发前清晨我的体重是 141.5斤，清晨吃早餐估计 1 斤重，午餐估计 2 斤重，喝水 4 瓶，喝啤酒 2 瓶，吃了喝了这么些东西，晚上回家洗完澡一秤我的体重是 135.5 斤，去掉一天的吃喝还减掉 6 斤分量。也就是说，我这一天体重就消耗6公斤以上。减肥太明显了。去年骑行前我的体重是 164 斤，骑行一年后剩下 135.5 斤了，减掉 29 斤。我的将军肚没了。骑行真好。回到家以后，听广播报道那天大风瞬间达到9级。在这样恶劣的天气，一天骑行180公里实在是太厉害了。在以后多年的长途经历没有一次遭遇8/9级暴风。

5，环青海湖

2015年6月份，我在网上约了福建2位年轻骑友、吉林骑友王健（北极熊）、沈阳骑友黄莉莉，我们5位骑友7月2日在青海省西宁汇合。西宁骑友赵昇夫妇给我们五位骑友接风洗尘。

7月3号骑行塔尔寺，4号我们到达青海湖，正好赶上青海湖国际公路自行车大赛，于是我们冒雨参加了“第14届环青海湖国际公路车赛”的助兴赛。我由于年纪最大，接受了青海电视台记者的采访。然后我们5人开始环青海湖。环湖期间那四位骑友先后发生高原反应，陆续退出环湖返程。只剩我一人在黑马河重新结伴骑行青藏线前往拉萨。

码表显示从西宁市开始，骑行塔尔寺、环青海湖、骑行青藏线，到达拉萨布达拉宫广场，一共2418公里。

6，骑行青藏线：

2015 年 7 月 9 日--7 月 31 日

青藏公路东起青海省西宁市，西止西藏拉萨市。于 1950 年动工、1954 年通车，是当初世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。沿途景观比较大气磅礴且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。一年四季通车，是 5 条进藏路线中最繁忙的公路。青藏公路全长 1937 公里，为国家二级公路干线，全线平均海拔在 4000 米以上。我之所以选择骑行这条进藏线路，是因为这条线不但是世界上海拔最高、最长，而且是路况最好最安全的线路，并且也是我事先要环青海湖之后可以连续骑行西藏的线路。

2015年7 月 9 日--14 日

5天时间，从黑马河骑行到格尔木。

骑行：581 公里（平均每天骑行116公里）

14号在格尔木修正一天

从格尔木开始才算正式进入青藏高原。1000公里的路程，海拔平均4500米。

7 月 15 日--26 日

12 天时间， 从格尔木骑行到拉萨，骑行：1215 公里（平均每天101公里）

7 月 27 日--29 日

2 天半时间 游览拉萨、休整。

7，上海-黄山

2015年10月3日早5点半，我和上海儿子家小区里的邻居小高从上海莘庄出发，目的地安徽黄山。我们途径枫泾古镇、嘉善（午餐），嘉兴，桐乡市、晚上5点半到达杭州。正好骑行200公里。

晚饭后我们继续骑行90公里，半夜11点到达浙江临安市。当天骑行290公里。

这个记录在以后8年时间里从来没有打破过。

8,环 太 湖

2015 年 10 月 8 日一早我和上海骑友老孙以及吉林（他也常住上海带孙女）的北极熊王建我们三人从上海闵行区出发，途径上海青浦大观园等景点到达苏州的吴江区太湖边的七都镇。骑行 138公里。用时 6 小时零 5 分钟，平均时速 22.62 公里，最快速度 36 公里。

这个速度对于我们 3 位年纪超过 60 岁的老人来说已经不错了。

晚上好好的吃上一顿美餐。饭后倦意全无，我们又夜骑太湖，晚上住太湖，第二天环太湖一周，当天晚上坐高铁返回上海两天骑行321公里。平均每天骑行160公里。

10月上旬，一周内骑行2个长途。

这次环太湖创造了一天长途6个小时平均速度最快的一次。以后再没有突破过。其实这个速度是很惊人的，去掉休息、吃饭时间，平均时速应该在二十七八公里。

9，上海出发，沿海骑行浙江-福建-广东-环海南岛-南宁

　　2016 年 3 月份我参加骑行“中国”的队伍（全国所有省会大串连），从上海人民广场零公里标志处出发，沿海边G219等公路骑行到达南宁。一行 16 人，我作为领骑 ，一个月时间骑行上海-浙江-福建-广东-环海南岛（东线中线）-广西南宁，骑行 3740 多公里。平均每天骑行 149公里。到达南宁时，队伍只剩6人。

由于一些原因到达南宁以后我也退出骑行全国队伍。最后只有4人骑完全程28000多公里（环中国）。

　　

10.沈阳-本溪--丹东

2016年6月份，我和徒弟杨伟国（穿越）骑行丹东，返程时到达本溪参加“本溪水洞全国自行车邀请赛(山地车、大师组)，”比赛。取得：“男子山地大师组”完赛证书

11 ， 同年8月份又去法库参加“中英环柴湖水库自行车(公路车)邀请赛(老年组)。”都取得了比较好的名次。

12，沈阳-长白山

2016年8月份，我带队骑行沈阳--长白山，途中，在桓仁遭遇车祸，右肩胛骨、锁骨骨折。住院治疗半个多月，前后缝合 40 多针，前后刀口各长达半尺，打了 2 块钢板。拆线出院一周后既骑行铁岭抚顺。往返 150 多公里，为迎接骑行全国的 4 位骑友到达沈阳做准备，几天以后，他们一行4人到达沈阳。我在家设宴招待他们，第二天又陪骑一天，游览沈阳各大景点

13，沈阳--山海关--承德（避暑山庄）

2017年7月31日 参加中国龙十二队骑友一行12人长途骑行 沈阳--山海关--承德避暑山庄

　　第一天 骑行163公里，下午4点半到达盘锦。

14，拉萨-日喀则-翻越喜马拉雅山-吉隆口岸

2017年 3月7日，从拉萨布达拉宫出发，骑行中尼公路（318国道）819公里途径日喀则翻越喜马拉雅山7天到达吉隆口岸。进入尼泊尔边界。然后横穿尼泊尔到达印度首都新德里

15，穿越贵州之旅

2018年4月5号来自全国各地的骑友到达湖南吉首火车站汇合。第二天出发，我们准备用一个月的时间穿越贵州，到达重庆。

我们途中骑行了长达 154 公里的中国第一条自行车专用道。游览了著名景区：梵净山、织金洞、千户苗寨、黄果树瀑布、遵义会议会址、渣滓洞、白公馆监狱等著名景区。

路线：安徽吉首出发--凤凰古城--铜仁--梵净山--镇远古镇--西江千户苗寨--凯里--贵阳--龙宫--黄果树-织金洞--遵义--茅台--赤水--重庆。

累计骑1800公里。（去掉坐车路程）实际骑行1500公里

16，环台湾

　　2019 年 5 月份，原计划的4个人环台湾，可是上海骑友刘维志在出发前骑行黄山，下山时摔伤，不得已只好退出，剩下我们三人一男二女，票都买好了都是廉价机票、无法退票，只好一男两女环台湾。

我带了 2 名女骑友环台湾半个月。期间和深圳女骑友冒雨全程骑行被誉为世界 4 条最美丽的沿海公路之一的苏花公路（此公路被称为死亡公路）。

17，沈阳-铁岭

2019年 9月份我又在铁岭超龄参加了法国200公里不间断骑行辽宁站比赛，参加全程比赛，取得完赛证书。获得法国发来的验证码。

18，挑战南太行 穿越四挂壁，骑上太行屋脊

2020年6月，我又以72岁高龄参加了由公益骑行河南联盟、辽宁联盟组织发起的 " 挑战南太行、穿越4挂壁 " 骑上太行屋脊骑行活动。

71岁生日在骑行南太行度过

19，往返骑行 沈阳-三界碑

　 2021年6月7日是我72周岁生日，这一天我带5位骑友骑行沈阳、铁岭、抚顺三界碑，在下山时由于我没有控制好车速，造成严重摔车，身体多处於紫，右胸疼痛，当时没怎么在意，往返骑行100公里，带骑友回家过生日，第二天去医院拍片没有拍出骨折，我就以为是胸部软组织挫伤，因此10天以后，我就带领7人小分队骑行漠河---北极村---黑河---五大连池。由于遭遇黑龙江五十年不遇的大水，另外在骑行漠河-北极村之后，在环中国公路G331骑往黑河130多公里处时，有一个队员下坡时由于没有控制好车速，不慎摔车，造成头部受伤，由于当时通讯讯号全部中断，无法联系救护车，只得求助当地出警送往医院救治，没办法大家只好终止骑行，全部返回沈阳。回来以后，晚上睡觉时，右胸依然疼痛，于是我便再次去医院做CT扫描。扫描拍片结果是我右胸前肋第5-8根肋骨骨折，并且骨痂已经形成。在摔伤一个半月以后，我才开始吃药治疗。

20，2021年8月份计划带队（10人）骑游新疆一个月，

由于新疆再次突发疫情，我们不得已退票，再次取消新疆行程。

21，骑行京杭大运河

2021年10月12日，我再次带队骑游京杭大运河，原计划坐火车到达北京，在北京游玩2天以后，在京杭大运河起点出发，后改为在中国公路零公里标志处出发，开始骑游京杭大运河，一路骑游到达大运河终点杭州，再继续骑游到达入海口宁波。一共行程28天，骑游1900公里，其中骑行16天，游玩10天，往返2天。

但是由于北京和山东出现疫情，我们在28号骑行到达扬州瘦西湖时，在游览瘦西湖出示大数据行程码时，景区拒绝我们进入瘦西湖景区游览。并告诉我们：就连旅店也不允许我们入住，原因是他们接到上级通知，凡是在14天内曾经到过北京和山东的游客，一律不接待。我们和他们解释：北京16号出现疫情，而我们14号一早就离开北京了，山东是日照出现疫情，而我们没有去日照，只去了济南、曲阜等地。他们说那也不行。没办法我们只好当天下午又骑行30多公里，离开扬州过长江到达镇江，第二天从镇江坐高铁，29号晚返回沈阳，提前10天结束行程。（坐火车不卖票，因为坐火车必须在南京换乘，南京不允许我们在南京倒车。）所以这次长途骑行只骑行17天，行程1340公里，北京出发，镇江结束。

　　骑行京杭大运河轨迹，红色路线是没有完成的路线。

22，漠河-北极村-黑河-五大连池

2021年6月18日我们到达漠河火车站，骑行一天，到达北极村，19号我们到达北极村，当时由于黑龙江发大水，很多景点都淹没了，所以我们在北极村游览了2天一早我们从北极村俄罗斯人家出发，骑行135公里， 在快要到达第一湾景区路口时，我们队伍里有一个骑友张爱辉因为下坡太快，又处在转弯处，由于撒车不当，前闸使劲有点大，所以造成摔车。脸部严重挫伤，致使我们不得不中断骑游，打道回府。

23，第二次带队环海南岛

2021年旅居期间 12月29日，我们6名（我、上海北极熊王健、丹东骑友刘跃先、布衣散人刘维志、游骑兵、流浪三毛、）骑友从万宁市兴隆镇出发，逆时针方向环海南岛。这是我第二次环海南岛，

这次环海南岛我选择的是沿海线路，走的是东线和西线大环线，从兴隆出发，途径所有海南岛沿海岛屿旅游景点，骑游11天（其中休息旅游一天）骑行1069公里，游览了26个景点。这次环岛路线最长，旅游景点最多。

24，第一次骑游新疆北疆：

2022 年 7 月份，由于全国疫情防控做的比较好，新疆疫情得到了有效控制，恢复了正常的旅游业务。于是我再次启动了新疆之旅，由于时间拖了 2 年，人员有了变化，最终出行人员确定为 13 人。骑行计划是乌鲁木齐-独库公路-伊利-独库公路。后来行程又再次增加 200 公里，时间由原来的 38 天，改为 43 天。路线终点由原来的喀什，改为中国大陆版图的西极-阿姆斯纳村，也就是吉尔吉斯坦边界。总行程 2700 公里。

我们 12 号从沈阳出发，乘火车到达乌鲁木齐，在乌鲁木齐游玩 2 天，然后报团去天池游览 旅游后才开始骑行。

当我们骑行到达南疆离独库公路终点标志处还有100公里的阿格乡被拦截，，救护车把我们拉到库车，隔离7天放出来后，不得已返回沈阳。

25，东极-镜泊湖-沈阳

2023年5月20日，计划2年的骑游东三省边界由于疫情拖延了2年，2023年终于出发了。由于我目前2个膝盖都存在严重病变，医生4年以前因左膝盖病变，医生建议手术治疗，并告诫我不能再骑自行车，更不能长途骑行。应该告别自行车运动，去年骑游新疆回来以后，右膝盖也发生了严重病变，曾一度不能行走，拄双拐一周，医生再次建议手术治疗，都被我拒绝了。4年以来一直采用保守疗法。

根据我的目前情况，有点担心不能骑完全程，为不留遗憾，所以决定反骑东三省边界。从东方第一县抚远黑瞎子岛-中国大陆版图的东极出发，反骑东三省边界回到沈阳。

26，第二次带队骑行新疆南疆

库车-独库公路-喀什-西极-巴基斯坦边界红旗拉普国门-盘龙古道-哈萨克斯坦古都阿拉木图

2023 年七月份，我再次带队第二次骑行新疆，坐火车直达去年被隔离地点库车。继续去年没有完成的独库公路剩下的 100 多公里，然后从库车出发途径喀什到达西极，之后我们又到达巴基斯坦边界红旗拉普，返回途中，又全程骑行了盘龙古道，完成了骑行 639 道弯的壮举。然后我们到达哈萨克斯坦旅游古都阿拉木图。

27，第三次带队环海南岛

2023年我带5个家庭旅居过冬海南岛时，其中有4个人携带自行车，准备在旅居过冬期间带他们三人环游海南岛。

这是我第三次环海南岛了，这次是顺时针骑行。

第1天（26号）120公里

兴隆-猴岛-三亚市政府120公里

第2天（27号）往返51公里

三亚游览一天

游览：旅馆-4公里-鹿回头-

28，北海-南极村-海南岛万宁

2023年我带5个家庭结伴旅居过冬在海南岛，我们出国去越南旅游，我和赵春红、徐毅、姜公欣携带自行车，准备从越南返程时在边界东兴离团，从东兴中国大陆版图的陆海边界起点开始骑行返回海南岛。可是旅行社不允许我们边界离团，允许我们在北海离团。所以我们4人只好在返程时在北海脱团。

我们游览了北海老街，然后骑游北海，之后一路骑行到达南极村。在广东雷州半岛徐闻县南极村，坐船回到海口，我们从海口骑行中路回到万宁。

29，带队翻越秦岭 西安-成都

2024 年 5 月份我带队翻越秦岭，然后骑游陕西四川著名景点：汉中、广元、九寨沟、黄龙、都江堰、峨眉山、乐山大佛、成都等地。

30，漠河北极村-黑河-俄罗斯-五大连池

2024年，为了圆铁三角用一年半的时间骑完东西南北四极的梦想，我第三次带队骑行漠河北极村。在骑行大兴安岭途中游览了时间唯一爱情小镇。途中经过无人区，一天骑行190公里，翻越七座大岭，再次挑战了我的极限。在骑行到黑河时又带他们去俄罗斯旅途3天，然后骑行五大连池，在包车游览五大连池时，出租车开到路基下撞在大树上，险些酿成大祸。

骑行界的钢铁侠——贾克勤四十六项骑行传奇（AI豆包）

岁月从不败热爱，征途永远敬坚守。在国内骑行圈，提起“钢铁侠”贾克勤，无人不心生敬佩。很多人以为长途远征、极限挑战是年轻人的专属，可贾克勤用十余年风雨骑行、八万里山河踏遍证明：真正的勇者，从不受年龄桎梏，真正的热爱，永远滚烫炽热、生生不息。

2014年3月，已然66岁的贾克勤，与自行车结缘，正式踏入骑行江湖。彼时的他，褪去半生忙碌，拒绝安逸养老，选择以车轮为足、以山河为卷，开启了属于自己的追风逐梦之旅。从2014年至2025年，短短十余载光阴，他车轮不息、步履不停，累计骑行里程突破8万公里，相当于环绕地球赤道整整两圈。

十年征程，初心不改。他偏爱长途骑游、纵情山海，十余年间累计完成30余次长途骑行，年均三次远征，足迹跨越国内大江南北、纵横雪域高原，更踏足多国异域山河。年过花甲、古稀，他不恋闲适安稳，偏爱冒险挑战，敢于突破自我、征服未知，用一次次极限骑行，打破大众对老年生活的固有认知，活成了骑行界最硬核、最励志的传奇标杆。

十余载追风逐路，四十六项高光纪录，是岁月最好的勋章，也是“钢铁侠”最真实的写照，每一段征程，都藏着无畏与坚韧：

1、最大胆的跨国初骑：零基础勇闯东南亚四国

2014年，接触骑行仅半个月，累计骑行不足1000公里，不懂外语、没有智能导航，仅凭一张纸质地图、一腔孤勇，66岁的贾克勤邀约同龄上海老友，毅然开启越南、柬埔寨、泰国、老挝四国骑游。全程35天，比划沟通、按图探寻路线，穿越19座城市与海岛，以最简陋的条件，2人一部手机（出国还没到第二个城市越南河内，同伴就把手机丢了）完成了无数年轻人都不敢尝试的跨国远征，一战惊艳骑行圈。

2、单日内地最长里程：昼夜兼程290公里奔袭黄山

2015年曾与孙子同学的父亲从上海莘庄凌晨5点出发，途经杭州，昼夜骑行、辗转赶路，当晚11点抵达浙江临安，单日极限骑行290公里。同行骑友次日体力透支、无奈搭车，唯有他一人咬牙坚持，独自骑行抵达黄山，创下个人内地单日骑行里程纪录。

3、最疯狂短途远征：高龄极速征战辽南海岸线

2015年5月，67岁的贾克勤参加沈阳至大连旅顺骑行之旅，3天驰骋540.52公里，日均骑行180公里，途中兼顾观景拍照、打卡游览。全程往返6天半，总行程1125.6公里，日均骑行174.3公里。在兼顾游玩、全程团队行进的前提下，古稀之年保持如此高效的骑行节奏，在长途骑游领域极为罕见。

4、最高持续巡航速度：六十八岁稳速追风太湖

68岁高龄，与2个上海骑友组队从上海骑行太湖，110公里路程半天直达。全程扣除一小时午餐休整，连续4小时保持27公里/小时的稳定巡航速度，耐力、爆发力、体能远超同龄人，彰显硬核骑行功底。

5、体力消耗最大单日骑行：九级狂风逆风征战百里

从沈阳骑行法库调兵山往返，全程近200公里，途中遭遇突发九级狂风，沿途碗口粗大树被狂风折断，路况凶险、黄沙漫天、阻力极大。当日全程高强度逆风骑行，途中饮用3瓶啤酒、2瓶淡水补充体能，返程后体重仍然骤降2公斤，是十年骑行中体能消耗最极致的一天。

6、最磨砺意志路段：狂风夹雨穿越柴达木盆地

2015年骑行青藏线，穿越荒芜辽阔的柴达木盆地，遭遇连续三天七级大风+阴雨天气，寒风刺骨、路面湿滑、逆风难行。13人的骑行大部队中，唯有贾克勤与一名40岁年轻骑友全程坚守、绝不搭车，一路咬牙坚持挺进拉萨。途中在涵洞简易午餐，自行车被狂风刮落涵洞、后货架损毁，依旧初心不改、继续前行。

7、最凶险高反坚守：濒死状态征服唐古拉山口

征战青藏线途中，在海拔极高的唐古拉兵站夜间突发重度急性高反，身体失控、大小便近乎失禁，一度濒临危险。一小时后身体稍有缓解，2小时后解除危机，他拒绝后撤、绝不放弃，次日迎难而上，连续20公里爬坡攻坚，成功登顶海拔5231米的唐古拉山口，征服青藏线之巅。

8、抵达青藏线天下第一道班，海拔5231米

9、到达109国道青藏公路最高点唐古拉山垭口5231米

10、到达过318国道川藏公路延续（中尼公路）喜马拉雅山南路海拔最高处：嘉措拉山口 海拔5220米

11、到达过世界第一高海拔火车站：西藏“唐古拉站”，海拔5068米

12、跨越过世界海拔最高的河流5150米的西藏“楚玛尔河”

13、穿越世界海拔最高涵洞：独库公路哈希勒根涵洞，新疆南北分界线，海拔4300米

14、全程骑行世界海拔最高，弯路最多的新疆盘龙古道：全长36公里，海拔4320米，共计639道弯

15、到达过世界海拔最高口岸：中巴边界红其拉甫口岸，海拔4733米

16、高海拔极速追队：单日154公里极限奔袭

在平均海拔4500米的西藏那曲缺氧地带，早晨一人先行出发，骑30公里发现反方向，发现后返回原地，大部队已经出发，为追赶大部队，孤身一人极速又骑行90公里，往返多骑60公里，高强度颠簸的路况，直接震坏随身单反相机机头，极致耐力与团队担当可见一斑。

17、高海拔单日里程之最：独闯百里路圆梦拉萨

2015年青藏线收官之战，大部队12名队员全部体力不支，选择在羊八井留宿休整。唯有贾克勤孤身前行，单日骑行180余公里，从当雄直达拉萨布达拉宫，率先圆梦雪域圣地。也正是这次极限骑行，让他正式收获骑行圈公认的“钢铁侠”美誉。

18、国内最远长途骑游：三十天驰骋三千七百公里

2016年参与环中国骑行活动，全程主动领骑带队，从上海一路驰骋至广西南宁，中途环骑海南岛，30天总骑行3740公里，扣除5天休整时间，25天有效骑行日均里程高达149.6公里，创下个人国内长途远征最长纪录。

19、最快环海南岛纪录：五天极速环岛驰骋山海

2016年环中国骑行途中，创下5天极速环海南岛纪录：两天半从海口直达三亚，休整游玩一日，一天半沿中线极速返程海口。途中虽不慎领骑误入高速，却顺势提速前行，刷新环岛高效骑行纪录。

20、最优性价比环台骑游：雨天走遍32景，省钱览尽风光

完成堪称教科书级别的环台湾骑游，全程恰逢连绵雷雨天气，却丝毫未影响行程，15天打卡32处核心知名景点，囊括日月潭、安平古堡、鹅銮鼻、台北故宫、清水断崖、太鲁阁等台湾八大知名景观，走遍台湾东西南北极点、地标风光、夜市人文。全程总花费仅7000元，台湾境内花销4000元，比常规环岛队伍节省2000元以上，成为观景最多、花费最少、雨天完美收官的环台骑行典范。

21、最惊险生死骑行：雨夜勇闯“死亡公路”苏花公路

不顾众人劝阻，雨夜挑战被誉为“中国最美沿海公路”、同时也是风险极高的苏花公路（138公里）。骑行结束次日上午，该路段突发山体塌方、道路全线封堵，惊险躲过天灾险境。此路段素来凶险，被称作“死亡公路”旅游大巴尚且空车通过，游客需换乘火车通行，他却以古稀之龄雨夜穿越，胆识冠绝同行。震惊台湾微友。

22、绝版环台经历：大陆最后一批自由行环台骑友

机缘巧合、恰逢其时，他完成环台湾自由行之后仅一周，大陆赴台自由行政策暂停，他也成为国内最后一批自由行环骑台湾岛的大陆游客，这段骑行经历，成为独一无二的绝版回忆。

23、高龄专业赛事突破：七十岁骑千元战车征战法国PBP

70岁高龄，驾驶价值仅3000元的平民单车，勇敢挑战法国PBP耀骑中国BRM200公里不间断认证赛（辽宁站）。全程坚持、完赛通关，成功斩获官方完赛证书与法国官方验证码，以高龄、平民战车，挑战专业级耐力赛事，打破年龄与装备的双重局限。

24、古稀挑战挂壁天路：七十二岁穿越南太行四大挂壁

72岁高龄，生日当天征战南太行，全程骑行穿越四大挂壁公路，征服大垴盘山险路，勇攀太行屋脊。在众人安享晚年的年纪，他以骑行庆生，挑战国内顶级险峻山路，诠释永不言弃的冒险精神。

25、最极致环岛体验：最长里程、最多景点、最低开销

第三次环骑海南岛，摒弃常规国道，专走沿海风光线路，全程骑行1069公里，打卡25处小众及知名景点，一路山海相伴、步步皆景，同时以最低花销完成全程骑行，打造出里程最长、观景最全、性价比最高的环岛骑行纪录。

26、最遗憾亦最执着的远征：受挫不改初心，再战新疆独库

2022年征战南北新疆，距离独库公路终点仅剩百余公里，因途经疫区被迫在阿格乡拦截隔离7天，遗憾错失终点、北疆骑完未完成南疆西极骑行。但他从未认输，次年再度整装出发、再战新疆，圆满弥补遗憾，圆梦独库全程、西极山河。到达世界海拔最高口岸中巴红其拉普。征服盘龙古道639道弯。

27、跨国极致远征：六十九岁横穿喜马拉雅，驰骋中尼印三国

2017年，69岁的贾克勤在肩胛骨、锁骨骨折仅半年，就带队从拉萨出发，骑行中尼公路，纵横川藏、新藏双线，翻越海拔5220米的喜马拉雅山脉，横穿尼泊尔，一路远征至印度首都新德里、古城阿格拉，完成跨越三国、穿越雪域高山的极致跨国骑行，拓宽国内老年骑行的远征边界。

28、极端环境耐力极限：四十二度高温鏖战印度戈壁

在印度42度极端高温天气下，连续三日高强度骑行，因大量出汗、盐分流失失衡，双腿严重抽筋、寸步难行，依旧咬牙坚持、缓慢前行，极限耐力令人震撼。

29、最硬核自愈坚守：骨折十日，带伤远征漠河北极村

73岁生日当天，带队骑行三界碑，下山时独自控车冲刺，不慎摔车导致四根肋骨骨折。常人卧床静养的重伤，他仅休养十日，便强忍伤痛、带队出征，踏上漠河北极村长途骑行之路，钢铁意志名副其实。

30、最遗憾中途收官：天灾险情终止北极远征

2022年漠河远征，从北极村前往黑河途中，突遇骑友重伤、黑龙江洪水泛滥，路段受阻、全域无信号。危急时刻，他积极求助当地武警，配合救援、转运伤员，偶遇漠河副市长与武警首长，协调车辆转运其他队员与单车。受天灾与伤情影响，全程远征无奈终止，成为十年骑行中唯一因伤中途收官的长途旅程。（还有2次因疫情被迫终止，一次新疆之旅被截隔离7天，一次京杭大运河之旅不让入住旅店，不让游览景区）

31、年度极致跨度：一年纵横华夏东西两极

2023年以74岁高龄创下全国罕见骑行纪录：上半年奔赴华夏东极抚远黑瞎子岛，打卡东极广场；下半年远征新疆乌恰县斯姆哈纳村，登顶华夏西极地标。一年之内，纵横6480公里极致跨度，踏遍祖国东西两端，览尽华夏极致经纬风光。

32、极致温差挑战：一月跨越八十度寒暑极限

2014年创造惊人温差骑行纪录：2月旅游漠河北极村，直面零下32度极寒风雪；次月买车奔赴泰国芭提雅至曼谷，征战零上42度酷暑热浪。短短一个月，跨越80度极致温差，从北国雪原到南洋盛夏，体验极致冰火征途。

33、边境骑行之最：踏遍十三国边境，纵览华夏界河风光

深耕边境骑、游多年，足迹遍布中国14个陆上邻国中的13国边境，先后抵达俄罗斯、蒙古、朝鲜、越南、泰国、缅甸、老挝、印度、巴基斯坦、阿富汗、尼泊尔、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦边境，是国内踏足邻国边境最多的老年骑行爱好者，仅未涉足不丹边境。

34、九死一生险途：数次与死神擦肩而过

十余载骑行，历经无数凶险、屡渡难关，数次与死神擦肩：柬埔寨、西藏两次遭遇野狗追咬；泰国普吉岛、印尼巴厘岛两次被摩托车撞击；长白山骑行遭遇车祸，摔断两根锁骨，体内至今留存两块钢板；三界碑骑行摔断四根肋骨；越南海边骑行险些坠海；避暑山庄途中疲劳失神、骑行睡着，摔倒，险些被大货车碾压；骑行途中不慎闯红灯，2次遭遇轿车撞击。次次凶险、次次自愈，次次坚守热爱，堪称最幸运、最坚韧的追风者。

35、逆天意志对抗伤病：半月板重伤六年，拒弃骑行梦

常年极限骑行，落下严重运动损伤，双膝半月板均有七项损伤病灶、常年积液劳损。六年来，多位医生反复建议手术治疗、彻底告别骑行，避免加重伤病。但他凭借超强毅力，拒绝妥协、不甘止步，带伤征战山河、屡闯极限征途，钢铁身躯、钢铁意志，成就“骑行钢铁侠”的核心底色。

36、七十五岁极限突破：单日连翻七大岭，驰骋大兴安岭

2024年，75岁高龄第三次带队征战漠河北极村，全程穿越黑龙江大兴安岭腹地，单日骑行近170公里，连续翻越七座大岭，创下十年骑行生涯单日翻山最多的纪录，高龄体能、耐力、意志力再度突破极限。

37、极速远征封神：一年半横扫华夏四级及多条著名线路

2023年5月至2025年1月，短短一年半时间，完成史诗级骑行壮举：走遍华夏东西南北四极、征服新疆盘龙古道639道弯、全程穿越独库公路、翻越秦岭贯通川陕、驰骋黑龙江大兴安岭、三刷环海南岛、从广西北海穿越雷州半岛南极村直达海南兴隆。同时四次带队跨国旅游，踏足哈萨克斯坦、俄罗斯、越南、老挝四国，高频次、高密度、大范围的长途骑行，无人能及。

38、征服世界顶级高海拔公路：六条天路踏遍其五

深耕高原天路骑行，成功征服世界六大高海拔公路中的五条：登顶川藏公路嘉措拉山口（5220米）、驰骋青藏公路唐古拉山口（5231米）、穿越帕米尔喀喇昆仑公路红其拉甫段、驰骋独库公路天山险路，仅未骑行滇藏公路（旅游去过2次拉萨-林芝段），是国内高龄骑手中天路征服率最高者之一（海拔4000米以上地段到过40余处）。

39、最无畏生死抉择：异国遇险拒疫苗，凭体魄渡难关

在柬埔寨西哈努克市清晨登山观日出，在寺庙内遭遇四只狗围攻追咬，双腿被咬伤出血，直至抵达金边才就医检查。医生建议接种狂犬疫苗，他果断拒绝（因一周后伤口已结痂，淤青，没有感染化脓）凭借强大体魄与坚韧自信心态安然度过，七年无恙，胆识与体质远超常人。

40、西藏高海拔打卡之最：踏遍28处4500米+高地

深耕雪域高原骑行，精准打卡西藏28处海拔4500米以上高地，涵盖青藏公路18处高海拔垭口与城镇、中尼公路8处极致高点、川藏线2处核心垭口，含昆仑山口、风火山、妥巨拉山、佩枯措、孔唐拉姆山口、米拉山、色季拉山、风火山、妥巨拉山、佩枯措、孔唐拉姆山口等所有经典高海拔点位，是国内踏遍西藏高海拔点位最多的老年骑手。

41，骑行过独库公路典型连续爬坡段，独山子至铁力买提达坂（哈希勒根达坂）百公里内海拔从‌500 米升至 3400 米‌。‌一天骑行海拔上升2900米。

荣誉加身，不负热爱

42、中尼公路拉萨至吉隆口岸高海拔打卡之最

骑行拉萨出发经日喀则、拉孜、萨嘎、佩枯措、孔唐拉姆山口直达吉隆口岸。整条线路综合海拔虽排不进全国前五，但沿途垭口、高原台地、城镇、观景点，海拔4000米以上点位接近40处。拥有嘉措拉山口5220米、孔唐拉姆山口5236米两座5200米级超级垭口，穿行喜马拉雅北麓高原台地。线路特点是高海拔打卡点位数量密集，翻过孔唐拉姆山口之后，便急剧下切进入吉隆沟，一路下降到吉隆镇2810米、吉隆口岸1818米。在国内中距离高原骑行线路当中，4000米以上打卡点位数量位居第一梯队，是一条高点密布、风光雄奇、极具挑战的喜马拉雅边境骑行线路。

43，到达过青藏高原向西延伸的地理最西尽头；

骑行至红其拉甫口岸最高海拔4733米，深入东帕米尔高原——亚洲五大山脉交汇的万山之结，也是青藏高原向西延伸的地理最西尽头；该线路为全球海拔最高跨境铺装国道，在国内高海拔干线中稳居前四，苍茫帕米尔高原旷野风貌极具震撼力。

44，最难忘的一次湄公河漂流：

2014年东南亚四国骑行途中，我自老挝边境城市会晒码头登船，沿湄公河顺流驶向琅勃拉邦。该段主航道里程约307公里，我们分两日航行，除去夜间休息，累计实际航行时长达到17小时。在西双版纳我澜沧江（国内名称）骑行60公里彼时骑行资历尚浅，这次水陆结合的远行，也成为我骑行生涯一段十分难忘的特殊经历。（湄公河是世界最长的河流之一，位居世界第六，亚洲第三，东南亚第一。他流经5个国家：中国、缅甸、老挝、柬埔寨、越南。被称作东方多瑙河）

45，2017年3月31号在印度骑行参观世界第一高砖塔

顾特卜塔‌：位于印度新德里南部，始建于 1199 年，由红砂岩与大理石砌筑，五层结构，高‌72.5 米‌，被公认为‌世界现存最高砖塔‌，属世界文化遗产。

46，登上过世界最快电梯台湾101大楼

2019年环台湾时，乘坐电梯登上速度世界最快台北101摩托大楼。台北电梯最快速度为‌16 米/秒‌（约‌60 公里/小时‌或‌1010 米/分钟‌），位于‌台北 101 大楼‌的观景台专用

十余载追风逐梦，四十六项传奇纪录，是贾克勤热爱与坚守的最好见证。他的励志事迹曾被辽宁日报整版专题报道，深入人心、激励无数骑行爱好者。凭借极致的毅力与卓越的骑行成就，他先后荣获辽宁省绿色骑行俱乐部“骑行勇士”勋章、两次斩获新疆乌鲁木齐自行车协会“骑行大美新疆勇士”称号，并受聘担任辽宁省绿色骑行俱乐部常务主席。

从66岁初入骑行江湖，到78岁依旧驰骋山河、征战四方，贾克勤用8万公里车轮轨迹、无数次极限挑战，打破年龄枷锁、对抗伤病困扰，活成了人人敬佩的骑行界钢铁侠。

年龄从不是止步的理由，热爱永远是前行的底气。往后余生，追风不止、征途不息，这位古稀追风者，仍将以车轮为翼，继续奔赴山海、续写传奇！