<h1> 1、↑ 重庆是神一样的山城，也有神一样的交通。轨道交通2号线经过李子坝时就上演了一场“穿越”，成为重庆网红打卡点。</h1><h1> 重庆的山体里、地下、隧洞里有不少防空洞。这里面不仅能穿越历史，见证城市变迁，还能感知市井烟火，和平年代的防空洞又被赋予了“新生命”。站在这里看到山崖下就·有个防空洞（绿圈）</h1> <h1>2、↑ 喜欢轻轨李子坝站的壁画“开往春天的列车”</h1> <h1>3、↑ 2号线李子坝站于2006年正式运营，近年由于微信朋友圈、抖音的传播， 让重庆轻轨穿楼火了 ，轨道李子坝站成为景点。</h1><h1> 真是感慨重庆城市旅游宣传做得好，一个轻轨穿楼就能吸引全国各地游客纷纷来这打卡，带热重庆旅游。</h1><h1> 据介绍，图片所在的位置原本是公交车站，现在改造成观景台。</h1><h1> 5月20日重庆游第二站来到这里，我们抵达时已经有很多游客在等候拍摄轻轨穿楼。</h1> <h1>4、↑ 此时一部轻轨开出李子坝站。</h1><h1> 大家好奇：“是先有楼，还是先有轻轨”? 李子坝站设计团队负责人、泛华建设集团总工程师、重庆大学土木学院叶天义老师介绍：“李子坝站与这栋楼是同时设计、同时修建的，并没有谁先谁后”。“整个设计过程花了两年。”叶天义说，2号线穿越的这栋楼，1楼至5楼是商铺，9楼至19楼是住宅，中间6楼至8楼是轨道交通区域。其中，6楼是站厅，7楼是设备层，8楼是站台层，每层面积约3500平方米，空高约3.6米，列车穿越的长度有132米。虽然轻轨与楼房看似一体，事实上互不干扰。”“轻轨经过李子坝站时，与其他站点不一样，托举轨道的柱子看不见，而是埋在下层的房子里。从大楼第一层算起，轨道有6根托举柱子，每根长约22米。而楼栋的柱子约有90多根，每根高度69米，与轻轨的柱子并不在一起。“在6根轻轨柱子与楼房建筑之间，有20厘米的安全距离。”</h1> <h1>5、↑ 看，前方轻轨列车又来了，大家准备好手机、相机</h1> <h1>6、↑ </h1> <h1>7、↑ 列车要穿进李子坝站入口前，会特意放慢车速，方便游客拍照</h1> 8、 <h1>9、↑ 意犹未尽，再等一部车身图案不同的轻轨来穿楼，每个人都举着手机拍照拍拍视频。</h1><h1> 此行来重庆，观看轻轨穿楼是最期待的景点之一。</h1> <h1>10、↑ 看了轻轨穿楼后跟着导游小彭走入李子坝站，小彭在地图前做介绍</h1> <h1>11、↑ 我们将乘坐两个站，从“李子坝（金黄橙色圈）”上车，经过“牛角沱站”，在“曾家岩站”（红圈）下车</h1> <h1>12、↑ 小彭统一购买可回收的轻轨车票，然后乘坐扶梯，不断转换楼层</h1> <h1>13、↑ 终于来到六楼的乘车口，过安检、刷票进站</h1> <h1>14、↑ 车里和地铁车厢一样</h1> <h1>15、↑ 和团友在车厢里</h1> <h1>16、↑ 到“曾家岩站”下车，站台和厦门的BRT一样</h1> <h1>17、↑ 结束体验轻轨，前往下一个景点“过江索道”，开启手机车拍模式，重庆的大桥可真多，这是其中一座。</h1> <h1>18、↑ 这是还没完工的大桥，据介绍将来会通轻轨</h1> <h1>19、↑ 小彭提醒看窗外，2020年8月的洪水的水位有多高，轻轨桥墩的水印还在（红色箭号）</h1> <h1>20、↑ 这也是洪水印记（红圈）</h1> <h1>21、↑ 经过重庆长江大桥，桥头分别有四座由四川美术学院创作的雕塑，代表着一年四季，雕塑的本名就叫“春夏秋冬”。</h1><h1> 据介绍，这四座雕像设计时，还曾发生一段趣闻：当时的设计者们原想设计四座全裸的雕塑，结果引起了全城的大讨论，艺术家最终不敌传统意识，给每个人增加一根飘带挡住重要部位，就成了今天看到的样子。（车拍，只拍到其中一座）</h1> <h1>22、↑ 将近下午3点来到“重庆长江索道”入口</h1> <h1>23、↑ 地导小彭去购票，我们只坐单程索道</h1> <h1>24、↑ 行前在微博上看到网友吐槽乘坐过江索道要排一两个小时的队。小彭根据他以往的经验，特意选这个时间段来索道口人会较少。我们运气好，抵达时门口排队的隔栏里空空荡荡的。</h1> <h1>25、↑ 走入大厅，因有团队通道，我们一行人很快就排到门口</h1> <h1>26、↑ 共有两部缆车箱在运营，这是另一部缆车即将出发</h1> <h1>27、↑ 重庆长江索道早年是快捷的过江交通工具，曾经出现在很多影视作品里。如今却成为了重庆的特有的观光索道，也是游客最喜欢的打卡的景点之一。</h1><h1> 多年前因为看了老戏骨王学圻主演的电影《日照重庆》，被影片中反复出现的过江索道吸引，心心念念想坐一次过江索道。今天终于来体验了。</h1> <h1>28、↑ 不到十五分钟，我们已经走入车厢</h1> <h1>29、↑ 每个车厢可搭乘60人</h1> <h1>30、↑ 透过车厢玻璃看雾都重庆</h1> <h1>31、↑ 欣赏雾中金色外墙、两个尖塔的建筑是喜来登酒店</h1> <h1>32、↑ 脚底下是朝天门码头，2014年3月乘坐长江三峡游轮抵达重庆就是从朝天门上岸的，当年是清晨到达，都已经没啥印象了。</h1> <h1>33、↑ 重庆长江索道原本是单纯的交通工具，票价2元。后因使用率低，正考虑准备拆除。如今成了网红，票价20元。</h1> <h1>34、↑ 重庆森林 （丁导拍摄）</h1> <h1>35、↑ </h1> <h1>36、↑ </h1> <h1>37、↑</h1> <h1>38、↑</h1> <h1>39、↑</h1> <h1>40、↑ 仅几分钟时间，索道即将到达对岸</h1> <h1>41、↑ 走出车厢，再看一眼对岸</h1> <h1></h1><h1>42、↑ 【渝城记忆】：嘉陵江索道是“中国第一条城市跨江客运索道”，最高峰日载客运量<span style="color: inherit;">达到2.54万人次，2013年拆除后，除北塔楼原地保存外，其他重要</span></h1>设备设造部件作为文物保留陈列。<br> <h1>43、↑ 今天打卡重庆轻轨穿楼、乘坐过江索道，两个多年的愿望今天实现了！</h1><h1> 走出长江索道游客中心，大巴车在这里等候我们，将前往下一站鹅岭公园。</h1><h1> （图片摄于2021.05.20，除署名外，其余为先生拍摄，部分文字摘自网络，博文于2021-06-07 发布在新浪博客）</h1>