143师427团1951年英德剿匪护路大事记

赵强

　　1950年底，湖南军区衡阳军分区独立5团，奉军委之命由地方武装升任主力，随湖南新编师赴粤北参加四野48军整编，新授番号48军143师(新)427团。

1951年1月上旬，143师(新)427团正式从湖南衡阳衡山防区移驻广东英德，完成全团接防部署，接管英德境内全部株广铁路(现京广铁路南段)127公里线路、3座铁路大桥、7个车站的护路防务，同步建立沿线哨所与巡逻机制。

2月中旬，427团完成沿线乡村护路联防点搭建，培训本地民兵护路骨干127人，建立“部队-民兵-车站职工”三级联动护路体系。

3月，3名匪特携带手榴弹,断线钳,试图剪断英德至韶关段铁路通讯电线杆切断行车调度信号，被427团沿线流动巡逻班当场抓获，现场起获全部作案工具，未造成通讯中断。

3月17日，2名伪装成送货菜贩的匪特携23公斤TNT炸药企图炸桥，被英德车站暗哨组发现。2名匪特及炸药被当场擒获收缴，理场未出现人员伤亡。顺籐摸瓜，打掉一由5名匪特组成的潜伏小组。

4月12日凌晨2时47分，427团1连巡逻班沿线路巡查时，发现3根通讯电线杆的钢缆被剪断，现场遗留3枚新鲜草鞋印。巡逻班立即用步话机上报连部，同时通知附近村民兵封锁出山路口，30分钟后在南侧山坳的茅草棚内抓获3名正在销毁断线钳的匪特，当场缴获全部作案工具，未造成铁路通讯长时间中断。

4月下旬:处置连江口段铁轨松动险情，排查出匪特预埋的破坏标记，及时修复被撬动的17根铁轨铆钉，避免了客运列车颠覆事故。

4月26日，国民党保密局爆破组5名匪特，携伪装成苞谷面的90公斤黄色炸药，从广州乘列车抵英德站，试图炸毁遥步墟大铁桥、切断株广铁路，被守卫大桥的2营6连暗哨班副班长发现异发出预警，2名突击战士夺下匪特已掏出的导火索，12人抓捕分队3 分钟内完成合围抓捕，5名匪特及炸药被当场擒获收缴。后续清剿分队连夜奔袭，端掉英德县城敌特潜伏情报站，此案累计抓获潜伏匪特12名，起获电台1部、爆破器材27件。

4月29日凌晨3时12分，427团1连暗哨发现2名可疑人员在轨道旁快速移动，随即发出警戒信号。执勤分队迅速合围，当场抓获正在撬动铁轨固定铆钉的匪特2名，已被撬动的5根铆钉当场完成复位修复，未对后续列车通行造成影响。

5月9日:破获连江口铁轨颠覆案，匪特实施破坏前完成合围抓捕，抓获行动组匪特4名，缴获撬棍、铁轨夹板等作案工具一批。

5月12日，8名粤北惯匪提前埋伏在浈阳峡江岸密林，试图武装伏击单人流动巡逻的护路战士，抢夺枪支、伺机破坏附近铁路设施，被提前换防的2营6连3排3人流动巡逻小组反制，当场击毙匪首1名、抓获全部剩余匪徒，未造成护路人员伤亡。

5月18日凌晨4时02分，427团巡逻分队发现区间段铁路信号灯被石块砸毁，无法正常显示通行信号。分队立即在轨道旁设置临时人工警戒标识，拦停即将通过的货运列车，沿周边搜捕后在附近竹林抓获2名涉案匪特，当天上午完成了信号灯修复。

6月7日凌晨1时55分，427团3连巡逻班巡查时，发现轨道上被堆放了十余根碗口粗的树干。巡逻班立即合力移走路障，同时沿周边脚印搜捕，1小时后在北侧山边的隐蔽岩洞内抓获4名准备潜伏观察列车颠覆效果的匪特，成功避免列车脱轨事故。

6月17日凌晨2点，11名持械匪特携带炸药趁雨夜偷袭菠萝坑隧道值守岗亭，企图炸垮隧道、截断株广铁路运输线。427团1营1连3班班长郭振山、战士李水生、王庆山为阻截匪特爆破图谋，与匪特展开交火，不惜以肉躯阻挡匪特冲向隧道侧门的通道，因未能形成有效反击，先后中弹身亡。三人的牺牲为增援部队及时赶到争取到了12分钟的关键缓冲时间，保住了株广铁路运输生命线。偷袭案发生后，427团出动2个排兵力，联合民兵对周边山林开展拉网搜捕。10日后，根据群众举报线索，该匪特团伙11人被全部抓获归案，缴步枪7支、卡宾枪3支、驳壳枪2支、子弹百余发、炸药12公斤。

6月，427团所负责的株广铁路英德沿线12个行政村，全部完成护路民兵编组，每村配2~3名专职护路信息员，实现铁路沿线隐患当日上报、当日处置。

6月23日凌晨2时21分，427团2营3连流动哨发现铁路通讯线路被剪断，导致前后两个车站的调度信号中断。分队一边安排通讯兵紧急抢修线路，一边联动本地护路民兵封锁周边路口，40分钟后3名涉案匪特全部抓获。

6月-7月:开展全线护路专项清剿行动，清除铁路沿线3公里范围内的匪特潜伏点7处，驱散流窜匪特武装2股，期间未发生铁路设施被破坏的事件。

7月，3名伪装成挑货山民的匪特,携带20公斤黄色炸药，试图混入人群接近英德大桥实施爆破，被执勤战士从麻袋缝隙露出的炸药防潮蜡痕迹中识别破绽，3名匪特及所携炸药被当场擒获收缴。

7月11日凌晨3时45分，427团巡逻分队在连江口路段巡查时，发现2处铁轨连接夹板的固定螺栓被拧松，随时可能引发列车脱轨。巡逻分队战士立即用随身携带工具完成螺栓紧固修复，并沿脚印追踪2公里后抓获3名涉案匪特。

7月19日凌晨。国民党"粤北游击纵队″破环小组6名匪特，经事先踩点儿后，趁雨夜护路岗哨视线受阻，摸至英德站北侧300米处粤汉铁路通讯塔号塔，将携带的3公斤TNT炸药安放在信号塔底部，刚点燃导火索即被巡逻民兵发现，民兵快步上前踢灭导火索并发出信号示警。匪特见爆破行动失败，狼狈逃窜。1营2连连长王福生接紧急报警后，立即组织2个战斗班，对信号塔周边3公里所有出山路口进行封锁。3小时后，搜山分队在山坳里将6名匪特全部抓获，顺籐摸瓜，捣毁隐藏于县城中的匪特秘密联络点。

7月29日凌晨4时17分，427团执勤班组发现区间段备用道岔的锁具被破坏，道岔处于可随意切换的危险状态。班组立即将道岔复位并重新加固锁死，沿周边搜捕后在农户家中抓获2名伪装成早起下地农民的匪特，及时排除了重大安全隐患。

8月，2名匪特趁雨夜撬开铁轨枕木道钉，试图移位铁轨制造列车出轨事故，被间隔巡逻的执勤战士及时发现并排除险情，依托沿线联防网，2小时后2名匪特被抓获。

8月9日凌晨2时33分，427团隧道值守班发现隧道东口的防护铁丝网被剪开，洞口旁的消防沙箱被砸毁。值守班立即在隧道两侧布控，沿洞口遗留脚印展开搜捕，后在隧道内将3名试图破坏隧道内壁的匪特抓获。因发现及时，隧道内部主体结构未造成任何损伤。

8月21日，英德车站2号货运停靠站台，5名伪装成搬运工的"老鼠帮"盗窃匪特,趁夜间停靠列车装卸物资时，试图盗窃列车上的战备物资并纵火破坏车厢，被427团1营2连车站定点岗哨当场识破，5人全部被控制，未造成物资损失与火情。

8月中旬，团部护路执勤规范正式印发全团，统一沿线哨所警戒流程、夜间巡逻频次、可疑人员盘查标准，护路事故发生率较上半年下降92%。

8月27日凌晨3时08分，3名携带短棍的匪特试图偷袭菠萝坑隧道西口的流动岗哨，被提前发现的执勤战士鸣枪示警。岗哨班组立即呼叫附近巡逻分队支援，形成合围后将3名匪特全部抓获，全程无我方人员伤亡。

9月，4名匪特趁深夜巡逻间隙,在连江口段铁轨接缝处塞入撬棍和道钉，试图制造军列出轨颠覆事故，被临时折返的流动哨当场发现排除险情，3天内，依托村民情报网将4名匪特全部抓获。

9月14日，2名匪特携带汽油和引火物,试图潜入河头站军用油料储备点纵火，被提前布控的427团侦查排便衣组侦察员当场抓获，顺藤摸瓜打掉潜伏在铁路沿线的纵火团伙，抓获成员11人。

9月下旬，427团2连因护路战绩突出，被143师授予“护路模范连"称号，3个班组、11名个人记功。

10月，4名匪特将粗大树干堆放在英德大站区间铁轨上，试图制造列车脱轨事故，被提前出巡的1营2连护路巡逻组发现并清理路障，3天内将该破坏团伙全部清剿归案。

11月3日 2名匪特偷偷拔除下太乡段铁轨上的17颗固定道钉，试图制造货运列车脱轨事故，被换岗巡逻班发现当场排除险情，1天内依托农会联防网将2人全部抓获

1951年12月31日:完成全年护路任务交接前的最后一次全线拉网排查，顺利完成1951年度全部护路任务。

全年战果统计: 1951年，427团英德铁路护路部队累计巡逻里程超1.2万公里，处置各类涉路险情20余起，抓获匪特88名，当年英德境内株广铁路段运输畅通，未发生列车颠覆、爆破等重大铁路运输安全事故，牢牢守住了株广铁路华南核心运输生命线，为当时的物资运输和地方治安稳提供了坚实的保障。