沙河镇闲拍，20260826下午

一叶知秋

上周四去昌平沙河探访了巩华城（可见本人美篇“巩华城，20260820”），感觉意犹未尽，本周三下午又来到沙河镇上闲逛。上午还下点小雨，到了中午天就放晴了。抬头看看天，超治愈的蓝天白云。 朝宗桥又名沙河北大桥。位于沙河镇北，巩华城旁，横跨北沙河。朝宗桥为七孔石桥。全长130米，宽13.3米，中间高7.5米，七孔联拱结构，桥两旁有石栏柱53对。明朝迁都北京，在天寿山建陵墓，先后于明正统十二年(1447)拆掉南北沙河水上的木桥建石桥，北曰“朝宗”，南曰“安济”。明朝帝后、大臣谒陵北巡的必经之路，又是通往塞北的交通咽喉。它与卢沟桥、永通桥(俗称八里桥)，并称为“拱卫京师三大桥梁”。跨越南沙河的安济桥因年久结构损坏，建高速公路时被拆除，原址建起钢筋水泥大桥。而朝宗桥经历了数百年的风雨侵蚀、洪水冲击，依旧坚固如初。高速公路建在朝宗桥的东侧，西侧的辅路还在使用朝宗桥。朝宗桥为北京市重点保护文物。 大桥北端东侧有明万历四年(1576)立的螭首方座汉白玉石碑一座，通高4.08米，宽1.1米，厚0.39米 碑额正背俱篆书“大明”二字，碑身镌刻大字“朝宗桥”。 桥栏上的仅是青石板，栏杆柱头仅是简单正方体装饰；没有雕花，没有石狮，没有石刻图案。 作为八达岭高速（G6）的北向南单向辅路，仍在使用 东侧为G6高速路 北沙河，云卷云舒 桥上拍摄蓝天白云 桥西南侧朝宗桥公园（整修中） 桥旁休闲人群 走回镇里，一路随拍天空。蓝天中呈整齐鱼鳞状排列的透光高积云。 不时有客机从镇上空飞过 沙河火车站，1906年建成，是原京张铁路一等站。1986年，沙河站扩建，老站房被拆除，一座新站房取而代之。2012年9月起停办客运业务。市郊铁路东北环线正在改造中，未来可望恢复此站的市郊客运功能。 京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经西直门、沙河、居庸关、八达岭、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。当年沙河站老照片，此站房已拆除。照片拍摄于五道口京张铁路遗址公园 京张铁路的外引专线铁轨。西侧京张高铁线 杨增新墓，位于沙河镇南沙河北岸、G6京辅路东侧，南沙河大桥东北角。围栏拦着未开放。杨增新(1864—1928年）清末民初政治家。曾任新疆省政府主席兼边防督办等职。民国十七年（1928年）7月7日上午，杨增新在新疆立俄文法政专门学校被刺身亡。卒后绕道苏联将其棺木运至北京，葬于南沙河畔。墓碑于1930年立，碑质为汉白玉，龙首龟趺，碑身高3.1 米，宽1.14米，厚0.5米，碑文2500余字，记载了杨增新的生平，任官简历，特别是任新疆省政府主席时，治政显露其才，处理民族事务、外侵内患功勋卓著。墓已经迁移，有碑无墓，只能见到神道碑，找不到杨增新棺椁墓穴。2003 年，杨增新墓被公布为昌平区文物保护单位。 沙河清真寺位于南沙河河畔的南一村，始建于明代，清康熙三十三年（1694）和光绪三十一年（1905）重修。目前为昌平区级文物保护单位。 清真寺占地面积约1000平方米，座西朝东，有三进院，皆为四合院布局，里面古色古香，是典型的汉民居风格的清真寺建筑。 沙河大集西大集：京藏高速西侧，主集市、规模大、摊位密集；东大集：京藏高速东侧，规模小、集中宠物区。开集时间西大集：周三、周五、周日；东大集：周三、周六、周日 西大集大门 东大集 下午东大集的集市都散了 临近4点，大片高积云（鱼鳞云）主导了天空，云块细碎、呈一片片的鳞斑状，铺满大半片天穹，云块之间漏出深蓝的晴空缝隙，纹理如同碎裂的棉絮网格，层次非常丰富。