与极限搏斗 与死神共舞

一木

　　昵 称：一 木

美篇号：913470

　　胡建，汉族，1980年1月出生，中共党员，上海市第十六届人民代表大会代表。 现为交通运输部上海打捞局救捞工程船队潜水队队长。

　　胡建十八岁高中毕业，看到了上海打捞局招聘潜水员的信息，从小向往大海的他毫不犹豫报了名，经过两年培训后成为正式员工。

在后来的工作中，他逐渐明白，这份看似神秘好玩的工作，其实是一份与极限搏斗、与死神共舞的艰苦职业，责任重大。

　　潜水项目中有一个项目名饱和潜水，是深海作业，潜水员要在水下连续作业数天乃至数周；他们生活在高压居住舱内，交替轮岗作业，待任务结束后进行一次性解压回到陆地。

这个项目适用于深海工程、长期科学考察和复杂救援任务。

2006年，胡建参与中国首支饱和潜水队，首次成功下潜至103.5米，实现了中国饱和潜水作业“零”的突破。此后他不断向更深处挑战——124米、198米......

300米深海被认为是潜水作业的“生命禁区”。2014年，胡建率先走出舱门，将国旗插入313.5米深海，300米深海从此留下了中国人的身影！

　　胡建多次主导并创新极为复杂的打捞技术方案，为“中国打捞”赢得了国际声誉。

2017年，韩国“世越号”沉船打捞，成为全球关注的焦点，上海打捞局参与作业。

要在45米水深的海底，将一艘长145米、重达1万吨的客轮整体打捞出水，并保持原沉没姿态，传统的打捞方法几乎是“不可能完成的任务”。

胡建和团队提出了“钢梁托底、整体起浮、滚卸上岸”的创新技术方案；经过六百多个日夜奋战，克服了重重困难，成功将“世越号”整体打捞出水。

从此，“中国打捞”成为一张闪亮名片，频频出现在国际打捞市场，承揽了多个国际打捞项目。

　　胡建从事潜水救捞25年来，以一身潜水装备为铠、以技术创新为矛，奋战在一个个深海打捞、极限救援的最前沿，带领团队一次次完成“不可能完成的任务”；在“与死神擦肩”的抢险救援中，他的身影频频出现；用勇气与担当守护人民安全，也在世界舞台为“中国打捞”赢得声誉。

胡建始终向险而行，主动承接各类重大应急抢险和专项保障任务100余次，先后获得全国先进工作者、全国五一劳动奖章、全国技术能手等荣誉。

他所在的团队，在2024年获得“国家卓越工程师团队”荣誉称号。

　　潜水救捞，离死亡很近。

作为潜水队队长，胡建带领团队执行过百余次水上应急抢险救捞任务，与时间赛跑，与风险搏斗，用行动诠释了“人民至上、生命至上”的真正含义。

2020年8月，载运约三千吨异辛烷的“隆庆1”轮在长江口发生碰撞，甲板起火。胡建和团队冒着吸入毒气和危化品燃爆的风险，经过4天4夜的连续作业，防止了次生灾难的发生。

胡建说：“把生的希望送给他人，把死的危险留给自己，这就是我们一直以来救捞的口号。”

　　2022年，“长江口二号”古船在上海开始打捞，它是目前我国水下考古发现的体量最大、保存最为完整的古代木质帆船，是近代上海作为东亚乃至世界贸易和航运中心的见证。

这次古船打捞项目，需要确保古船和文物安全完整地、连泥带水一起打捞出水，而又不扰动周围泥沙给古船带去二次损伤，难度无异于“捧在手里怕摔，含在嘴里怕化”。

胡建带领团队首创了“弧形梁非接触文物整体打捞迁移技术”方案，使用二十二根巨型弧形梁组成沉箱，把古船及其附着的厚厚泥沙与海水包裹起来整体打捞。这方案集先进的打捞工艺、技术路线、设备制造于一体，仅用一艘驳船就完成了古船整体打捞的提升、运输、进坞以及卸载作业。

作为项目经理，胡建负责现场协调指挥，二十二根弧形梁要穿过古船下方并精准镶嵌。通常穿引一个弧形梁要4-6小时，然而有一个穿了24个小时也没完成，胡建说：“水深10米左右，但水流极快，能见度几乎为零。我们只能在不扰动海底泥沙的情况下进行各种尝试。”

最终，重约8800吨的沉箱装载着古船，经过4个多小时的水下持续提升后，缓缓露出水面，沉没150多年的“长江口二号”古船重见天日。

这一世界上规模极大的古沉船、整体打捞和迁移工程的圆满成功，为世界河口海岸复杂浑水水域水下考古贡献了中国智慧。

　　2026年7月14日，胡建入选《感动中国2025年度人物》。组委会给予他的颁奖辞：

“连接生与死，过去与未来。下潜不是为了抵达，是托起人间最沉的牵挂。出征不是为了征服，用你的极限给予生命尊严。逆行出征，向险而行，你就是射进深海中的光，把希望一寸寸打捞回人间。”

资料、图片源自网络。