西南行：福建、厦门（地铁一号线）泉州（安平桥）

芬芳

厦门，福建省辖地级巿、副省级市、计划单列市、厦漳泉都市圈城市、l型大城市，位于福建省东南部沿海。 厦门地铁1号线是厦门地铁第一条开通运行的线路，于2017年12月31日开始试运行，其代表色是橙色。（图片下载于网络） 它贯穿思明、湖里、集美三区，连接本岛与集美新城，全程约30.3公里，共设24座车站。（图片下载于网络） 我们住宿的酒店在天水路上，距离地铁一号线天水路站不远。 4月13日早上，乘厦门地铁一号线，体验列车跨海段一一列车跃出海面时的海景风光。 地铁一号线天水路站运营时间 厦门地铁一号线跨海路段是在“集美学村站一一高崎站” 我们在“天水路”站上车，清晨的地铁车厢还是很空的。 第七站就是“集美学村”站，列车将从地下钻出地面。 列车行驶在跨海段时，窗外是宽阔的海面，远处的桥梁与天空相接…… 波光粼粼的海面上，跨海大桥如巨龙而出，沐浴着晨光。 第八站是“高崎”站，在这里下车， 高崎站街区导向图高崎站车站示意图 在对向车站等候开往岩内的列车 列车返回到“集美学村”站，我们下车。 集美学村站是厦门地铁1号线全线唯一的地面高架车站，也是游客来厦门必打卡的“海上地铁”起点站， 站台很有特色：网红打卡、拍照点。 “等待浪漫也在等你” 集美学村站街区导向图：附近有龙舟池和嘉庚建筑、华侨大学华文学院、集美学村。 从2号口出就是海堤路，步行几分钟就到了十里长堤。 “十里长堤”导览图 厦门“十里长堤”是集美区的网红打卡地，由高集海堤和集杏海堤组成，既能看海上列车，又能赏落日。 背靠岛外地枢纽站，南朝杏林大桥，东西贯穿海岸线。 站在长堤上看海上高架桥上列车飞驰而过。 厦门十里长堤杏林湾是重要的城市湿地与景观水体。 这里视野开阔，是拍摄“海上列车”（地铁1号线跨海段）的绝佳位置，同时也能远眺杏林大桥与集美大桥。 杏林湾原为开阔海湾，1956年筑堤围海后形成水域面积约6.9平方公里的城市淡水水库。 经过系统性生态城市，这里已成为省级重要湿地和水利风景区，是重要的鸟类栖息地。 杏林湾的日落时刻：桔色浸染海面，形成绝美的橘子海。 厦门十里长堤位于集美区集美学村地铁站旁，是原厦门海堤改造的滨海休闲景观带。 十里长堤的绿地上充许搭帐蓬、露营，还有后备箱集市。 1955年以前，厦门是个四面环海的孤岛，海内外交通必须依靠轮渡，1949年冬，陈嘉庚从新加坡返厦，建议在厦门海峡建石堤一道，把厦门和集美连起来。 1953年初，计划任务书得到政务院批准，并拨专款1323万元！上万名建设者历时两年三个月，筑起长222米的高集海堤，1957年集杏海堤接续建成，两条海堤合称“十里长堤”。 这是国内首个连接海岛的填海工程，如今已成为观赏落日与感受城市松弛感的绝佳地点。 清晨的海面上有一层淡淡的薄雾，朦胧中：淡蓝的海面、向远处延伸的大桥、飞驰的银色列车……美不胜收。 这里临海近桥、视野开阔， 椰树茂密，一派南国风光。 集美学村地铁站是厦门最有特色的地铁站之一， 站外部建筑设计运用嘉庚风格，采用砖红色作为主色调， 从闽南古厝建筑提取基本的设计符号，将古厝屋脊的曲线形态抽象简化，闽南古厝的“人字梁”结构运用到车站公共区的天花板造型中。 走进车站就是早餐区，非常贴心地为上班族提供丰富多样早餐。 厦门地铁对高龄老人免票，凭身份证到服务台兑换乘地铁票。 厦门地铁一号线“集美学村”站是全线唯一的地面高架车站 在高架站台上看：景色如同《千与千寻》中的海上列车。 岩内方向： 列车进站了 回到天水路站 厦门是我国东南沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。 2023年9月来厦门时去了南靖土楼、云水谣、鼓浪屿、这次是路过厦门，顺便体验了地铁一号线。 泉州：福建省辖地级市，厦漳泉都市圈城市，是东南沿海的历史文化名城，也是古代海上丝绸之路的起点。 202l年，泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心“列入世界遗产名录”，拥有开元寺、洛阳桥、平安桥等大量文物古迹。 泉州安平桥和洛阳桥都是泉州的世界遗产古迹，安平桥是现存最长的海港大石桥， 安平桥横跨晋江安海镇与南安水头镇之间的海湾，距离市区约30公里。 安平桥，曾用名五里桥、西桥、安海桥，是中国福建省泉州境内连接晋江市和南安市的一座桥梁， 安平桥泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心，是体验宋元泉州运输网络的代表性遗传要素。 安平桥景区导览图 安平桥抗震史话千百年来，安平桥经受过1604年的八级大地震冲击，虽有过修缮，仍基本保存原貌，其抗震能力之强主要是桥基填砌采用了“筏形基础”。 世界文化遗产一安平桥“天下无桥长此桥”，在世界桥梁上，始建于宋绍兴八年（公元1138年）的安平桥，乃我国首创， 它保持了800年之久的桥梁长度之冠。 安平桥始建于1138一一1152年，桥长约2255米，桥面宽2.9——4米。 因桥长5里，俗称“五里桥” 望高楼是安平桥东端的重要附属建筑，也是这座“天下无桥长此桥”的标志性景观之一。 望高楼俗称“隘门”，它是一座两层楼阁式的砖石结构建筑，楼东侧门楼上嵌有楷书石匾“望高楼”和“金汤永固”， 下为拱门，桥身直接从拱门中穿过。 安平桥为中国现存最长的跨海梁式石桥， 桥面由条石铺就，两侧护以花岗岩栏杆，共有石砌桥墩360座，桥墩之间横架巨型石板作为桥面，石板长5一11米。 安平桥的桥墩由花岗岩条石横、直交错叠砌而成，并因地制宜设置：长方形、单尖船形及双尖船形三种不同的桥墩。 分别筑于非水深流急、最高潮水位之上、于高潮水位之下的地段， 桥上一道铁栅门拦住了去路，上面悬挂块牌子：国保单位安平桥（晋江段）文物保护工程实施期间禁止通行。 返回望高楼 望高楼的另一面朝西，门上石匾题为“寰海镜清” 门前一对可爱的石狮， “福建省测绘局测绘点” 旧路标展示：这座路标原立于安海风浪角，即泉安公路与国防公路交汇处，国防公路北移后，其中的崎岑路段逐渐荒废 2019年9月，风浪角和龙山寺后的两座路标被毁，经碾转，龙湖镇的许经耐先生将收藏的18块残件收藏、修复。 2025年5月，许经耐先生的长子将路标回捐安平桥景区。 全国重点文物保护单位安平桥泉州安平桥是第一批全国重点文物保护单位 安平桥西端位于南安市的水头镇，海潮庵 海潮庵位于泉州安平桥（桥尾）的水头镇，是安平桥的重要组成部分，也是当地历史悠久的宗教建筑。 安平桥西亭，门上悬黑底金字“天下第—桥”匾。门前立有两尊南宋石将军雕像，形象威武。 安海位于晋江与南安的交界处。倚山濒海，与南安水头镇隔海（溪）相望，古名“湾海”。宋时，随着泉州对外交通贸易的逐步发达，这里船舶云集，市场繁荣，是古代泉州海外交通的重要港口之一州。 安平桥头接近安海三里街处，耸立着一座高20.5米的五层六角、砖石仿木空心楼阁式的镇塔。 这塔原名“瑞光塔”，俗称“白塔”，是安平桥建成之年，乡人以造桥余资建造，为安平桥的附属建筑。 安平桥是久负盛名的古代跨海石桥，在我国桥梁史上占有相当的地位，其不仅工程宏伟艰巨，而且结构新颖，堪称当时的奇观，为我国，为世界桥梁工程技术奉献出了辉煌的成就。 安平桥是泉州与广阔的南部沿海地区的陆运节点，体现出海洋贸易推动下泉州水陆转运系统的发展。 用巨型花岗岩构筑而成的安平桥，长2255米，宛如长龙卧波，气势磅礴。（图片下载于网络）。