<p class="ql-block"> 摘要:客运合同不限于网络平台下单,路边临时拦车、当场口头协商也能够成立事实客运关系。本案为线下临时搭载,乘客已经当面告知司机目的地送至八楼。司机听完并未当场提出异议,没有申明仅送达小区楼下,也未发出反要约另行协商,直接载客出发。抵达终点后司机以本地客运交易习惯为由拒绝送上楼层,双方发生争执。因属于口头缔约,没有线上订单、文字聊天记录作为凭据。依照民法典规则,受要约人对口头要约存有异议应当即时明示,当场不作反对又实际履约,可以推定默示承诺成立。当事人事先口头合意效力优先于交易习惯。线下口头缔约缺少书面凭证,极易因一方沉默事后产生分歧。本文结合案情,厘清口头要约场景之下默示行为的认定标准、裁判思路,分别从承运人、乘客、行业监管三个维度,提出事前防范、现场处置、事后救济的相关路径。</p><p class="ql-block"> 关键词:口头要约;承诺;反要约;事实客运合同;默示推定;交易习惯;举证责任</p><p class="ql-block"> 一、案情事实梳理与基础法律定性</p><p class="ql-block"> 本次客运并非依托网约车平台线上派单,属于路上偶遇、现场直接达成的临时搭乘。司机主动开口询问乘客去往何处,乘客当场清晰告知终点需要送至小区八楼。</p><p class="ql-block"> 缔约的关键便在此处。乘客已经完整把目的地的条件口头告知司机,司机现场听得清楚。此时法律赋予司机三种处理方式:一是当即同意,客运合同成立;二是明确拒绝,告知只能送到楼下,上楼不在服务范围;三是提出反要约,就楼层、运费重新协商,达成一致之后再载客。</p><p class="ql-block"> 本案司机听完乘客表述之后全程沉默,既没有当面表示只能停靠小区楼下,也没有就楼层对应的服务内容协商条件,未作出任何保留意见,直接搭载乘客启程。行车途中司机同样没有再次核对目的地。司机内心单方面认为运送义务止于小区楼下,上楼应当乘客自理,可该想法仅仅停留在个人内心,没有转化为对外的意思表示,乘客无从知晓。站在乘客视角,目的地已经讲明,司机没有反对并且发车,理应视为对方应允全部条件。</p><p class="ql-block"> 车辆到达小区楼下,矛盾随即爆发。司机拒绝前往单元楼层,以当地客运通行惯例仅送到路边为由,主张送上楼层不属于自身义务,催促乘客下车。乘客不予认可,坚持出发之前双方已经当面说好送至八楼。现场双方僵持不下,整场交易没有微信记录、平台订单等书面证据。发生纠纷之后司机也没有主动报警固定事实,仅以交易习惯作为抗辩理由。</p><p class="ql-block"> 依据《民法典》,合同可以采取口头形式,无书面单据并不妨碍事实客运合同成立。乘客发出的口头要约在话语到达司机之时即刻生效。受要约人如不接受要约条件,负有当场及时表态的义务。单纯内心不认可、口头保持沉默,不能构成有效的拒绝。司机不作异议又实施载客、运送的履约行为,结合其先行沉默,可以推定默示承诺成立,送至八楼属于合同项下的约定义务。</p><p class="ql-block"> 交易习惯仅能够用来填补合同漏洞,有着严格适用前提。只有当事人没有事先约定,才可援引交易习惯确定权利义务。本案乘客已经当面完整告知目的地,司机当场未提异议,口头合意先行成立,合意效力高于地域性行业惯例。司机未尽当场核对、及时提出异议的审慎义务,由此产生的理解偏差,风险应当自行承担。</p><p class="ql-block"> 二、立足于要约‑承诺规则解析个案缔约风险</p><p class="ql-block"> 合同成立必备要约与承诺两大要件。线上平台交易大多留有文字、订单痕迹,证据便于固定;路边临时拦车依靠现场口头沟通,没有书面载体,缔约风险明显更高。</p><p class="ql-block"> 口头要约即时送达,受要约人可选择同意、明示拒绝、提出反要约。本案乘客已经将包含楼层的目的地全部告知,司机如果不愿承接上楼的服务,当场一句提示便可避免整场纠纷。实务当中不少营运人员习惯于凭自身固有经验解读乘客诉求,听完之后心存不同想法却闭口不提,碍于情面直接接单,分歧被暂时掩盖,直至行程终点矛盾才爆发。</p><p class="ql-block"> 法律严格区分当事人内心想法与外化的意思表示。评判合同权利义务,只能以能够被相对方感知的言行作为依据,一方没有对外表达的内心打算,不能用来约束另一方。乘客无法知晓司机的内心活动,只能根据司机现场的行为作出判断。营运从业者负有高于普通人的审慎注意义务,遇有表述复杂、存有歧义的目的地,应当当场复述核对。省略必要的沟通,就要承担疏忽所带来的法律后果。</p><p class="ql-block"> 该类问题具备普遍性,同样适用于短途货运、临时搬运、家政、零星承揽、临时劳务等各类线下即时交易。现实之中大量同类纠纷,成因都是一方讲清全部条件,另一方听见之后沉默不语,先行承接业务,履行阶段才搬出行业惯例提出额外要求。缔约之时省略一次表态或者一次核对,后续极易引发价款、义务争议;负有提示、核对义务一方无法举证事前已经告知对方保留意见,诉讼当中便要承担举证不能的不利后果。</p><p class="ql-block"> 三、本案司法裁判的审理思路与裁判尺度</p><p class="ql-block"> 法官审理该类无书面证据、纯粹口头缔约的客运纠纷,不能照搬网约车平台案件裁判思路,应当分四层逻辑依次认定。</p><p class="ql-block"> 第一,查清基础事实,确认乘客是否已经当场告知司机目的地含八楼。本案司机并未否认乘客提到楼层,仅事后抗辩上楼不属于服务范围。乘客完成基础事实的举证,结合现场争执经过、旁证材料,确认口头要约已经送达。司机主观上是否认同,不会改变要约已经生效的客观事实。</p><p class="ql-block"> 第二,完整复盘缔约全过程,审查司机有没有当场明示反对或者提出反要约。司机主动询问地点,乘客告知终点为八楼,发车之前司机没有任何话语提示只能送到楼下,没有协商附加条件,直接载客上路。不存在外化的拒绝意思表示,却已经实际履约,可以推定默示承诺成立。内心想法不得对抗外化行为,是意思表示一项基本裁判准则。</p><p class="ql-block"> 第三,理顺口头合意与交易习惯之间效力顺位。交易习惯仅为合同漏洞补充规则,适用顺位靠后。当事人已经事先达成口头合意,便不再具备援引行业惯例免除约定义务的余地,不能直接以当地普遍送到楼下,推定本案双方同样按照该惯例履行。</p><p class="ql-block"> 第四,依法分配举证责任、划分责任作出裁判。乘客举证证明已经告知目的地;司机如果主张事前已经说明仅送达楼下,则举证责任分配至司机一方,举证不能抗辩便不予采信。能够认定默示承诺成立,承运人原则上应当依约履行;客观情形无法履行,则判令承担相应违约责任。乘客也可以向主管部门投诉维权。</p><p class="ql-block"> 四、承运人事前风险防范路径</p><p class="ql-block"> 针对路边临时载客、没有线上订单的情形,承运人应当落实事前沟通,从源头降低纠纷概率。</p><p class="ql-block"> 第一,乘客报出目的地,养成当场复述核对的习惯,确认是否需要抵达住户楼层。口头交易没有文字留痕,现场二次核对,是成本最低的防控手段。</p><p class="ql-block"> 第二,提前划清自身服务边界。只能停靠小区楼下的,发车之前务必直白告知乘客。同时可给出两种方案,乘客同意送达楼下即可发车;乘客坚持上楼,则协商额外费用,也就是法律层面的反要约,交由乘客选择。</p><p class="ql-block"> 第三,不愿承接带有楼层要求的订单,当场直接拒载,切忌听完诉求沉默不语先行载客。一旦发车,后续想要推翻口头约定便十分被动。</p><p class="ql-block"> 第四,条件允许尽量以微信简短留存目的地信息;现场发生争执协商不成,及时报警登记案情,固定事实,防止事后双方各执一词。</p><p class="ql-block"> 五、乘客一方缔约以及维权层面应当注意的事项</p><p class="ql-block"> 乘客路边临时搭乘车辆,同样需要做好风险防范。</p><p class="ql-block"> 第一,告知目的地表述完整,小区名称、楼栋、楼层一次性说清,避免表述简略留下理解空间。</p><p class="ql-block"> 第二,讲明诉求之后简单询问对方有无异议,等待司机给出明确答复之后再上车,尽量当场固定合意达成的事实。</p><p class="ql-block"> 第三,条件许可上车之前以文字发送目的地,留存凭证;行程中途可再次简单核对终点,提前排查分歧。</p><p class="ql-block"> 第四,现场出现僵持优先友好协商,协商不成开启录音保存交涉内容,必要时报警到场登记。后续可向交通运输主管部门投诉,调解无果依法提起民事诉讼。</p><p class="ql-block"> 六、纠纷现场应急处置与事后多渠道权利救济</p><p class="ql-block"> 现场发生矛盾优先协商处置,双方还原出发之前沟通经过,寻找折中可行的方案。协商未果第一时间做好证据保全,手机录音留存对话,留意周边监控与目击证人。僵持不下任何一方均可报警,请民警到场登记案情,形成接处警记录,为后续维权留存凭据。</p><p class="ql-block"> 事后权利救济分为三条路径:一是向交通运输主管部门发起行业投诉;二是交由人民调解委员会调解;三是调解无效,向人民法院提起民事诉讼。</p><p class="ql-block"> 七、行业监管与常态化服务规范层面的完善对策</p><p class="ql-block"> 相较于平台网约车,线下临时客运缺少订单流程约束,是口头纠纷高发领域,需要多方协同治理。</p><p class="ql-block"> 行业主管部门与行业协会面向营运人员开展普法培训,区分线上订单、线下临时载客两类场景,讲解口头要约、默示承诺、反要约、交易习惯的适用规则。重点提示从业者:乘客当场提出诉求,不能接受就要当场明确提出,沉默之后直接发车,存在被认定默示接受全部条件的风险,不可随意扩大交易习惯的适用范围。</p><p class="ql-block"> 倡导形成标准化营运沟通流程,乘客报出目的地之后现场复述核对,把目的地二次核对纳入基础服务规范。同时面向普通民众开展普法提示,提醒路边搭车之时完整告知目的地、主动确认对方意见,增强全社会的证据意识。</p><p class="ql-block"> 结语</p><p class="ql-block"> 本案事实清晰,法理并不复杂。本次客运属于路边现场达成的口头交易,无平台订单和文字约定。司机主动询问去向,乘客当场讲明终点送至八楼。司机当时拥有拒绝或者协商变更条件的选择权,却全程没有明示异议,未提前说明只能送达楼下,直接载客启程。其个人内心的预判没有对外作出表示,不能约束乘客。沉默搭配实际发车履约的行为,足以推定默示承诺成立,送至八楼即为合同约定的义务。抵达终点之后援引地方交易习惯拒绝履约,该项抗辩法理之上不能成立。要约‑承诺、默示行为、交易习惯整套规则线上线下一体适用。线下口头缔约缺少书面保障,全部依靠现场简短沟通。不能接受对方交易条件务必当场讲明,选择沉默又着手履约,就应当承担沉默对应的法律后果。司法裁判应当区分内心想法和外化行为,理顺口头约定与交易习惯的适用顺位,合理分配举证责任。承运人、乘客、行业监管三方各司其职,事前落实核对,现场规范处置,事后畅通多元救济途径,各类线下即时交易主体都应当引以为戒,口头磋商之时当场把异议讲透,避免因沉默引发不必要的纠纷。</p><p class="ql-block">卢少奇</p><p class="ql-block">2026年8月26日</p><p class="ql-block"> 附:资料来源</p><p class="ql-block"> 1.《中华人民共和国民法典》第四百七十二条、第四百七十九条、第四百八十条、第一百四十条、第五百一十条、第八百零九条</p><p class="ql-block"> 2.最高人民法院关于适用《中华人民共和国民法典》合同编通则若干问题的解释第二条</p><p class="ql-block"> 3.《中华人民共和国民事诉讼法》第六十六条、第六十七条证据规则</p><p class="ql-block"><br></p>