中国最争气小镇，直接“跳级”成地级市（来源于中国国家地理公众号）

谋事在人

一个小镇，能“跳级”成为地级市吗？ 在中国，真的有这样的城市。它们最初可能只是地图上的小镇，有的只有几千人，甚至更少。却在几十年间，从名不见经传的小地方，一跃成为今天的地级市。在无数小镇中，为什么偏偏是它们脱颖而出？ 广东·汕尾港口改变城市命运在成为地级市之前，“汕尾”只是海丰县下辖的一个沿海小镇。 它位于广东东南沿海，介于汕头与深圳之间，东连粤东，西接珠三角。与背靠内陆的海丰、陆丰相比，汕尾最大的地理优势，是直接面向南海，拥有天然港湾和良好的港口条件。 汕尾市城区滨海渔港 这种临海的位置，也让汕尾逐渐走上了与海丰、陆丰不同的发展道路。海丰、陆丰更多依托河流和腹地发展，而汕尾则凭借港口，成为海陆丰连接外部世界的重要门户。 清代以来，这里凭借鱼、盐之利逐渐形成商埠，商旅云集。清末开辟为对外通商港口，到了20世纪30年代，汕尾一度有“小香港”之称。港口贸易的发展，也让人口、商铺和城市功能不断向这里聚集。 广东汕尾海滨的渔船 到了20世纪80年代，汕尾已经从一个普通沿海小镇，成长为海陆丰地区重要的港口和商贸中心。 因此，1988年海丰、陆丰等地析出设立汕尾市时，行政中心没有选择历史更悠久的海丰、陆丰，而是放在了这个面向大海的港口小镇。 汕尾市陆丰市城东镇 今天的汕尾，依然与海紧密相连。绵长的海岸线、红海湾、遮浪半岛和品清湖，让这座因海而兴的城市，在港口之外，又拥有了新的滨海发展空间。 安徽·马鞍山一座“因钢而设”的城市 1954年以前，今天的马鞍山市区还是长江边的一个小地方。它位于安徽东部，长江从城市东侧经过，向北不远就是江苏南京，两地相距仅约45公里。依托长江水运，又紧邻南京，这里自古就是皖苏之间的重要通道。 马鞍山市城区 不过，当时的马鞍山还没有今天这样的城市规模。真正让这里迅速聚集人口、工厂和城市设施的，是铁矿资源。马鞍山一带的铁矿早有开采历史。新中国成立后，随着国家钢铁工业建设加速，矿业迅速扩大，大量工人和家属来到这里。 1954年，安徽省批准成立马鞍山镇，当时镇上只有约1.1万人；第二年，马鞍山矿区成立，城市建设随之加快。 马鞍山采石矶景区 1956年10月12日，马鞍山市正式设立，直接成为省辖市。从建镇到成为地级市，马鞍山只用了两年多。 这样的城市发展速度，在安徽并不多见。它没有经历传统县城漫长的扩张过程，而是随着国家钢铁工业建设，直接长出了一座新城市。 马鞍山长江大桥 1953年起，全国15个省市的建设者陆续来到马鞍山。1958年，马钢炼出第一炉钢水，钢铁产业从此成为这座城市最鲜明的底色。 马鞍山市长江段日落 如今，马鞍山依然与钢铁工业紧密相连，但城市的发展半径早已超越矿山和工厂。紧邻南京、依托长江、身处长三角腹地，让这座年轻的工业城市获得了新的区位价值。 甘肃·嘉峪关600年古关，几十年新城 嘉峪关这个名字听起来很古老，但嘉峪关市其实是一座很年轻的城市。 它位于甘肃西北部、河西走廊西段，南依祁连山，北靠黑山。狭长的河西走廊在这里收束，是古代丝绸之路通往西域的重要通道，也让嘉峪关自古就具有重要的交通和战略价值。 雪后的嘉峪关长城 600多年前，明朝在这里修建嘉峪关，作为防御西北、扼守河西走廊的军事要塞。不过，当时这里有的是一座关城，而不是一座现代城市。 1955年，祁连山中的镜铁山发现大型铁矿。铁矿在南、戈壁在北，河西走廊又有铁路交通和开阔的建设空间，大型钢铁工业基地有了落地的条件。 嘉峪关市东湖西部明珠气象塔 1958年，酒泉钢铁公司开工建设。随着矿山、钢厂和铁路相继铺开，建设者和产业人口不断汇聚，原本荒凉的戈壁上，一座工业城市逐渐成形。 1965年，嘉峪关正式设市，并以附近的嘉峪关关城命名。从一片戈壁，到一座因大型钢铁企业而诞生的城市，嘉峪关的城市史几乎与酒钢的发展同步。 嘉峪关悬臂长城 如今，钢铁依然是嘉峪关的重要产业，而古老的嘉峪关关城、悬壁长城、长城第一墩，又为这座年轻的工业城市增添了600多年的历史纵深。 古老的是关，年轻的是城。这或许正是嘉峪关最特别的地方。 河北·石家庄从小村庄直接“三级跳” 今天的石家庄，是河北省会、全国超大城市。很少有人知道，20世纪初，这里还只是一个只有600多人的小村庄。 石家庄位于河北中南部，西依太行山，东接华北平原，扼守晋冀交通要道。这里的井陉，更是太行八陉之一，自古就是连接山西与华北平原的重要通道。 石家庄西三环高架桥 但在铁路时代到来之前，这里的城市中心并不在石家庄，而在历史更悠久的正定、井陉等地。 1902年，卢汉铁路（京汉铁路）通车，铁路第一次经过这个不起眼的小村庄。 日落时分的河北电视塔 1907年，正太铁路全线通车，并将起点设在石家庄。两条铁路在这里衔接，来自井陉矿区的煤炭、山西的物资和各地的商人开始汇聚，石家庄很快从村庄变成华北重要的交通和物资集散地。 1925年，这一带设立“石门市”，名称取自石家庄和休门两村。到1940年，人口已经达到约20万。短短几十年，一个600多人的小村庄，就长成了一座城市。 石家庄城区夜景 1947年，石门市解放；同年12月，正式改名为石家庄市。 此后的工业建设，又让这座城市进一步扩张。华北制药、纺织、机械、化工等一批大型工业项目相继落地，石家庄逐渐从交通枢纽成长为重要的工业城市。 平山县西柏坡纪念馆 而它的省会身份，同样颇有戏剧性。河北省会曾在保定、天津等地多次迁移，直到1968年，最终落脚石家庄。 江西·鹰潭一座被铁路“拉”起来的城市如今的鹰潭，是江西重要的交通枢纽。可在几十年前，这里还只是贵溪县下辖的一个小镇。 鹰潭位于江西东北部，向东南就是福建，处在武夷山脉与鄱阳湖平原的过渡地带。信江横贯全境，使这里自古就是江西腹地通往赣东、闽北的重要通道。 鹰潭市天际线 依靠信江水运，鹰潭很早便发展为商贸集镇。 小镇北侧的信江形成天然港湾，清代时商旅逐渐汇聚，“雄鹰舞其上，涟漪兴其中”，鹰潭也由此得名。 江西鹰潭上清古镇一个具有千年历史的古镇群山环抱，依水而建 1935年，浙赣铁路修到鹰潭；1950年代，鹰厦铁路又从这里向东南穿越武夷山，直达福建厦门。 此后，皖赣铁路也在这里接入，三条铁路干线交汇，让这个原本靠水运兴起的小镇，逐渐成为连接江西、福建的重要交通节点。 交通格局的变化，也推动了鹰潭城市地位的不断提升。1956年，鹰潭升为县级镇；1979年，升格为县级市；1983年，正式成为省辖市，贵溪、余江划归其管辖。 铁路带来的不仅是人流和物流，还有产业。1979年，江西铜业落户鹰潭，依托铁路运输发展铜产业，此后鹰潭逐渐成为重要的铜产业基地。 回头看这些城市，它们的起点都不算显赫，甚至只是地图上一个不起眼的小镇。但城市从来不是一成不变的。一条铁路、一座工厂，甚至一次时代转向，都可能改变一个地方的命运。小镇并不意味着小未来。有时候，一座城市的故事，恰恰从这里开始。