《瑞士的冰川快车》

Pei（佩）

编辑：Pei（佩）

文字：Pei（佩）

入镜：Pei（佩）

我们入住的苏黎世喜来登酒店的房间被升级成，宽宽的窗台上有个像沙发的窗台，我们可以坐在那里看苏黎世的风景。而且火车正开这里驶过。

瑞士有着各种火车，冰川列车（Glacier Express，又称冰川快车）是连接采尔马特与圣莫里茨的著名全景观光列车，被誉为“全世界最慢的观景列车”。

它穿越阿尔卑斯山脉中心，全程约 291 公里，单程耗时约 7.5 至 8 小时，沿途经过 291 座桥梁和 91 条隧道，最高点位于海拔 2033 米的上阿尔卑斯山口。

在瑞士十五天的行程中，我们不想错过什么，所以我们特地选择用一天时间来坐“冰川列车”。

我们做了功课，如果全程坐下来要八个小时，我们选择坐精华段，大约四至五个小时。

清晨登车，丽丽与我并肩坐在宽窗旁，阳光漫过远处山巅的雪线，洒在清爽的车厢里。这趟穿行在阿尔卑斯山间的冰川快车，不单是交通工具，更是移动的观景台——它以每小时三十多公里的从容，将阿尔卑斯山的鲜活景致一帧帧铺展于眼前。

我们途经的并非寻常山野，而是被联合国教科文组织认定的世界自然遗产核心区，自19世纪末铁路工程师凿穿岩壁起，这条线路便成为人类向高山致意的钢铁诗行。

我们挨着车窗坐定，身后的标识牌印着山形与小火车的简笔画。

中途我们临时下车透气，站在路边望着远处山坳里的小镇，尖顶的小教堂藏在树后面，彩色的小楼挨挨挤挤靠在山根下。

身后的山坡一半是深绿的松林，一半是晒成浅褐的裸岩，蓝天下连风都裹着松针的清香气。

邻座上来了个留着长卷发的年轻旅人，笑着凑过来和我们同框，窗外的绿山像一块浸满了生机的绒布，连车厢里的空气都跟着窗外的山景鲜活起来，大家聊着沿途撞见的好风景，陌生的旅人也成了这趟旅程里有趣的小注脚。

窗外暖融融的阳光把山脚下的小房子烘得软乎乎的，成片的松林顺着山坡铺到云边，连风刮过林梢的声响都好像能隔着玻璃飘进来。

盘绕的小路像随手画下的曲线，远处深绿的林带顺着山势叠上去，山顶还留着没化尽的残雪，安安静静卧在蓝天下。

车窗外的山景慢慢铺开，缓坡上的嫩草色鲜得发亮，几座小木屋散落在草甸间。

换了靠窗的另一侧座位坐下，小桌板上印着整幅的山间路线图，摆着两罐刚买的冰矿泉水，窗外的石墙顺着铁轨往前延伸，坡上的草晒得发金，高高低低的山在蓝天下舒展着线条，连车厢里的温度都刚好舒服得让人想叹气。

往前开了没多远，视野里撞进一座棱角分明的石山，裸露的岩块晒得发暖，山脚下是密得望不到边的松林，平地上的草场软得像绒毯，几棵小树零零散散站在草甸上，连吹过草尖的风都慢了半拍。

列车拐过山坳，坡地上的小村庄撞进眼里，红瓦屋顶的小房子错错落落散在草坡上，浓绿的树从屋角探出头，远处的山林顺着山形一直铺到天边，连村子上空的云都飘得慢悠悠的。

我们俩各自占着靠窗的座位，身后的大窗把整片山谷都框了进来。

近处的树刚抽出嫩得发亮的新叶，远处的山岩藏在林影后头，风从窗外掠过，把满山野的绿意都揉进了车厢里。

顺着湖边的步道慢慢走，蓝得透亮的湖面铺在眼前。

对岸的山林厚得像一块绒毯，远处的山尖挨着云边，脚边的粉柳兰晃着细瘦的花穗，风裹着湖水的凉意在脸上扫过，连影子都在地上拖得慢悠悠的。

车站的顶棚弯出好看的弧度，身后的湖面闪着碎银似的光，云在蓝天上飘得松松散散，红挎包的带子随着脚步轻轻晃，连站台上晒着的阳光都带着湖水的清润味道。

沿着临湖的步道接着逛，一排不同颜色的旗帜顺着风飘起来，阳光把云镶上了浅金的边，身后的湖面泛着细碎的波光，远处的山尖在云边露出浅淡的轮廓，连路边停着的小车都安安静静晒着太阳。

山涧里的河水泛着奶蓝色的浪，白花花的水流撞在河底的石头上翻出泡沫，两岸的老松长得又高又直，枝叶斜斜探在水面上，远处的山尖藏在树后头，风裹着水汽往脸上扑，凉丝丝的全是山林的清味。

这是“冰川列车”的线路图。

由于天气原因，我们的火车被取消了很多次，我们转辗了很多的地方，很多的火车，最终回到了苏黎世。

一日光阴，山风拂过帽檐，红挎包斜挎在肩头，笑纹里盛满阳光与松脂的清润气息。这趟旅程没有匆忙的终点，只有山在视野里缓缓流动。我们完成了坐“冰川列车“的愿望。