带上父母去远游——2026从伊犁河谷到帕米尔高原（下）

至聪崽

第十三天帕米尔高原的极致之美行驶路线：塔什库尔干—塔合曼湿地—慕士塔格冰川公园—喀拉库勒湖—木吉边防公路—木吉火山口—喀什行驶里程：430公里 　　塔什库尔干的意外之喜是东寻文化酒店，整座酒店深度融合塔吉克本土文化，客房硬件完善，房间提供弥散供氧，管家服务贴心周到，帮忙送洗衣物，纳吉餐厅的菜品丰富也符合内地人口味，酒店楼顶设有观景平台，能看见慕士塔格峰。每晚九点，酒店还在四楼安排塔吉克家访活动，欣赏特色歌舞表演，沉浸式感受高原民族风情，入住体验十分难忘。 第1站：塔合曼湿地 从塔县出来不远就是塔合曼湿地，海拔3050米，四面环山，静卧在慕士塔格峰和公格尔九别峰之间，溪水蜿蜒，草甸连绵。 第2站：慕士塔格冰川公园 慕士塔格冰川公园位于塔县与阿克陶县交界处，依托慕士塔格峰而建，慕士塔格是西昆仑山脉第三高峰，主峰海拔7546米，峰体浑圆，状似馒头，常年积雪，多条冰川从顶端呈放射状向下分布。冰川公园有一特殊规定，不接待70岁以上老人，只能在公园门口打卡记录。 第3站：喀拉库勒湖 喀拉库勒系柯尔克孜语，意为“黑湖”，位于慕士塔格冰峰下的苏巴什草原上，湖面海拔3656米，属于冰川堰塞湖。天气好时能看到“昆仑三雄”：慕士塔格峰、公格尔峰、公格尔九别峰‌，可惜云层太厚，无缘一睹昆仑三雄比肩之姿。 第4站：白沙湖北岸 再次遇见白沙湖，相比南岸，北岸这边地势更高、视野更开阔，湖面也格外平静，湖水蓝得透亮，完整倒映出天上的白云和旁边的沙山，水和影子几乎融为一体，景色特别治愈。 第5站：木吉乡湿地 过了白沙湖，转入木吉边防公路向着火山口前行，途经木吉乡湿地，澄澈的水流间簇着团团草甸，绿野铺展，雪峰伫立，高原旷野自有一番别致的美感。 第6站：木吉火山口 木吉火山口，正式名称为‌喀日铁米尔火山群‌，位于克孜勒苏柯尔克孜自治州阿克陶县木吉乡，是中国境内首次发现的‌泉华型火山群‌，共有68个火山锥体，其中46个保存完好、特征显著，多呈近标准圆锥形，分布在高原湿地和冰川之间。 　　与传统喷发岩浆的“热火山”不同，木吉火山群属于“冷火山”，其形成并非源于炽热的岩浆，而是由富含碳酸钙的地下水涌出地表，经过长期的钙华作用沉淀堆积而成，准确定义为泉华型泥火山，距今约 1500年。走近1号火山口，向内俯视，环形岩壁层层堆叠，碧绿色湖水静卧坑底，这一眼却是木吉火山的一千年，感叹天地造物的壮阔神奇。 　　2号火山已经干涸，再往后的火山口需要涉水、骑马才能到达，我们也就止步于此。 　　火山背后的十八罗汉峰，是昆仑山脉络比较清晰的峰群，约十八座雪峰连成一脉，呈“一”字形排开，多数山峰海拔超过6000米，排列整齐，不高不低，不偏不倚，远远看去像列阵守卫的战士。‌‌旷野之上，牧民策马前行，雪山作背景，宛如油画。 　　公格尔九别峰海拔7530米，是西昆仑山脉第二高峰，柯尔克孜语意为“白色的帽子”，因终年积雪的山顶形似牧民帽而得名。 　　璀璨的阿克陶，宝藏的木吉乡，美景出众，游客不多，更多的保留了原始风光，高原湿地叠加冷火山的组合可以完美出圈，这75公里的边防公路串联起的美景，让人沉醉不知归路。 　　离开帕米尔高原，心情久久难以平静，新疆我已来过多次，从北到南，看过的美景不胜枚举，可唯有塔什库尔干带给我的心情最难以言说，只有踏上这片土地，才会明白南疆的灵魂就在帕米尔高原，这里不止有雪山连绵、湖泊澄澈的壮阔风光，更有世代驻守于此、以身戍边的塔吉克族人。“国家领土寸土不让”是刻在他们血脉中的誓言，代代相传。一路所见，既为山河盛景震撼，更为这份纯粹赤诚的家国情怀感慨动容。 🏠住宿：喀什全季酒店（客运站店） 第十四天：消失的叶尔羌汗国行驶路线：喀什—莎车—叶城—和田行驶里程：500公里 　　从喀什出来开启全面返程模式，在吐和高速上行至50公里处，公格尔峰突然出现在视线里，昆仑山脉的最高峰，海拔7719米，紧随其后的是公格尔九别峰，海拔7530米，第三个造型奇特的雪山叫不出名字，在帕米尔高原未曾得见的双雄，就这样不期而遇，收获一份旅途惊喜。 第1站：莎车古城墙 莎车古称“叶尔羌”，西域三十六国之一，地处昆仑山北麓，是丝路南道上千年重镇，明代成为叶尔羌汗国的都城。莎车古城墙历经多代扩建重修，以夯土筑成，现存遗址大约190米，墙体高约8米，垛口遗迹还能看清。500年历史的夯土残垣，静静见证这座老城漫长岁月。 第2站：莎车府 莎车府设立于1902年，是晚清管理南疆大片区域的行政机构，民国后裁府设县，如今所见院落为后期复原修建。 第3站：叶尔羌汗王陵与阿曼尼莎汗纪念陵 阿曼尼莎汗，大家常称她阿曼尼莎王妃，是叶尔羌汗国拉失德汗的王妃，也被誉为木卡姆之母。她出身民间樵夫家庭，自幼通晓诗词、精通乐舞。入宫之后，她召集各地艺人，把散落于民间、口口相传的乐曲收集、规整，整理汇编成传世经典《十二木卡姆》，这项艺术后来入选人类非物质文化遗产。她一生短暂，三十余岁便离世，后人在莎车修建阿曼尼莎汗纪念陵，以她完整的本名永久纪念这位守护民族艺术的传奇女性。 　　叶尔羌王陵又叫阿勒屯麻扎，与阿曼尼莎汗纪念陵相依相伴，始建于1533年，距今近500年，是明代叶尔羌汗国的王室陵园，陵园安葬了多代汗王和王室族人，融合蒙古、伊斯兰两种墓葬风格。 　　参观完王陵，顺带在莎车县玫满客新疆菜吃午饭，边吃饭边欣赏歌舞，这是新疆特有的餐饮文化。 第4站：叶城新藏线0公里石碑 叶城219零公里，是新藏公路的起点，无数奔赴西藏阿里的旅人都会在此打卡。从这里向南，就是平均海拔4500米以上、通往西藏阿里的艰险天路。如今完整的G219北延到喀纳斯，但叶城零公里依旧是大家心中新藏线的经典起点。 第5站：西夜迷城 西夜迷城，原名锡提亚迷城，坐落于叶城东边的戈壁滩上，相传是西域三十六国之一的西夜国，古城毁于战火，没有留下文字记录，身世成谜。景区分成两部分，一半是原始遗址保护区，另一半是后期复原修建的生土古城，全部用黄土夯造，满满的西域大漠风格。 　　西域三十六国里绝大多数绿洲城邦，沿着塔克拉玛干沙漠边缘分布，分成南北两侧，也就是丝路南道和丝路北道。比如于阗（和田）、西夜（叶城）、疏勒（喀什）、龟兹（库车）；还有少数古国位于天山以北，不在沙漠周边，比如乌孙（伊犁）。 　　平均年龄77岁的勇士们，持证上岗，值得点赞！ 第6站：和田市 和田市坐落在塔克拉玛干沙漠南缘，又称沙漠之城。但这里的城市绿化做得特别出色，整体规划用心，道路两旁绿树成荫，遍布不少公园和街角花园，乔灌木、花草搭配错落有致，如果不提前知道地理位置，很难想象身后就是茫茫大漠。 　　和田市区的金驼铃餐厅也是一个宝藏餐馆，菜品精致美味，餐厅楼下是玉器市场，对面就是玉龙喀什河。 🏠住宿：和田希尔顿欢朋酒店 第十五天：寻宝玉龙喀什河行驶路线：和田—玉龙喀什河河滩—约特干古城—民丰行驶里程：320公里 第1站：河滩捡玉石 玉龙喀什河也叫白玉河，河床很宽，河滩铺满大大小小的卵石，河水来自昆仑山的冰川融水，自古以来就是和田籽玉的主要产地，尤其多出白玉、羊脂玉。因此被称为世界上最贵的河流。虽然号称“最贵”，但已全面禁止采挖，为了满足游客体验，当地政府在河东岸划定了一片‌寻玉体验区‌，允许游客在指定区域进行捡拾，重在体验。 第2站：逛玉石市场 和田最有名的玉石市场就是玉都大巴扎，靠近玉龙喀什河，是国内规模很大的和田籽料集散地，也被人戏称“最贵的地摊”。 第3站：约特干古城 约特干故城在和田市区西边大约10公里，是汉唐时期古于阗国的都城，“约特干”意思是王者之乡。现在看到的城池，是参照史料、壁画复原修建的，还原了当年于阗国的市井风貌。 　　仿古城池做工有些粗糙，缺少古遗址该有的厚重感，整体设计做得一般，细节处理差，现代设施和仿古建筑搭配很违和，游览代入感不强。尽管打造的夜游主题，也应该考虑日间游览的观赏性。 　　从和田来到民丰，民丰古称尼雅，是汉代精绝国故土，尼雅遗址就在这片沙漠之中，也是南疆自驾路上一处安静的休整小城。 🏠住宿：民丰天合至尊酒店 第十六天：沙漠与绿洲的博弈行驶路线：民丰县—尼雅博物馆—塔里木沙漠公路纪念碑—托乎拉克庄园—防沙治沙纪念碑—且末县行驶里程：330公里 第1站：尼雅博物馆 尼雅博物馆在民丰县城，专门展示古精绝国出土的文物，能直观了解汉晋时期精绝国的生活风貌。“五星出东方利中国”织锦护臂便出自这里，现收藏于自治区博物馆。普通游客无法进入沙漠深处的尼雅遗址，来这座博物馆就是近距离认识精绝文明最好的方式。 第2站：塔里木沙漠公路纪念碑 塔里木沙漠公路是世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路，也是中国最早的沙漠公路。北起轮台，南至民丰，全长565公里，是石油勘探开发的主战场。简单从纪念碑处打个卡，再返回民丰西和高速继续向且末出发。 第3站：托乎拉克庄园 且末县托乎拉克庄园始建于1911年，由当地富豪尼亚孜拜格历时四年建成。采用土木结构，墙体为生砖，梁柱为胡杨木。工艺极为考究，木料需经浸泡、阴干两年方可使用，墙面装饰采用蛋清、冰糖混合石膏的古法配料，历经百年仍平整温润。 第4站：且末县防沙治沙观景台 且末县是距离塔克拉玛干沙漠最近的城市，这短短的2公里，却是沙漠与绿洲博弈的最前线。自1998年开始防沙治沙以来，且末县用28年时间，在车尔臣河东岸建起了一条南北长23公里的生态长廊，造林面积超过13.4万亩，成功将流沙阻挡在县城之外，让这座“沙漠孤岛”不再被黄沙步步紧逼。 　　密织的草方格沙障，用以增加地表粗糙度，与风形成对流，来削弱风的能量，从而实现防风固沙的效果。 　　登上且末防沙治沙观景平台，眼前景象对比强烈：一侧林木绵延，筑起生机盎然的绿色生命带；另一侧黄沙漫卷，依旧是亘古沉寂的死亡之海。这样直观的看到治沙人28载耕耘留下的痕迹，深深感慨治沙工作的漫长与艰辛，正是一代代治沙人的坚守，才在黄沙之中守住了绿洲家园。 🏠住宿：且末丽呈花盛国际酒店 第十七天：穿越塔克拉玛干沙漠行驶路线：且末县—尉且沙漠公路—尉犁县—罗布人村寨—库尔勒市行驶里程：500公里 第1站：尉且沙漠公路 从且末县到尉犁县的尉且沙漠公路（S254）全长334公里，是第三条穿越塔克拉玛干沙漠的公路，其中307公里穿行在流动沙丘之间。漫漫黄沙路从路边的一棵树开始启程。 　　驰骋在大漠腹地，道路笔直延伸向天际，连绵起伏的沙丘一望无际，公路两侧遍布人工扎设的草方格固沙屏障。在荒芜的“死亡之海”开辟通途，再次体会到筑路者与治沙人付出的巨大艰辛。 　　 　　前半程一路顺畅，驶过检查站之后，狂风骤然来袭，沙尘暴席卷大漠，黄沙在路面流动，视野渐渐朦胧，大漠风沙的威力不可小觑。 　　进入尉犁县后，路两侧开始出现胡杨林，可依然是黄沙漫天，空气中弥漫着沙尘的味道。 第2站：罗布人村寨 罗布人村寨坐落于尉犁县，塔里木河穿流而过，一边是千年胡杨与河湖绿洲，一边连着浩瀚的塔克拉玛干沙漠。罗布人是古老的部族，古时不种五谷、不牧牲畜，依靠独木舟捕鱼为生。 　　全长2486米的塔里木河，流淌1917公里来到这里，滋养着两岸的胡杨、孕育出片片绿洲，哺育世代栖居于此的罗布人，在苍茫大漠之中铺就一条生生不息的生命长廊。 　　这里也是知名的长寿村寨，百岁老人众多，究其原因，得益于原生态的自然环境、清淡天然的饮食与豁达简朴的生活心态，多重因素造就了这片沙漠中的长寿之地。 第3站：库尔勒市博湖鱼宴 库尔勒别称梨城，是巴音郭楞蒙古自治州的首府，也是南北疆往来重要的交通枢纽。孔雀河穿城流淌，在戈壁边缘造就了一座绿意充沛的绿洲之城。告别肆虐的沙尘，感受塞外江南的城市风光，品尝地道南疆美食，为返程旅途补足体力。 　　坐落于库尔勒天鹅湖畔的醉美博湖鱼饭店，店内装修大气雅致，主打博斯腾湖特色湖鲜，菜品美味地道，店家服务格外暖心细致，考虑到同行长辈，特意为每一位老人送上一碗长寿面，还赠送了库尔勒香梨、水杯、粽子香包，满满的仪式感，一路奔波之余倍感温暖。 🏠住宿：库尔勒希尔顿欢朋酒店 第十八天：西海博斯腾湖行驶路线：库尔勒—博斯腾湖大河口—白鹭洲—天山胜利隧道—乌鲁木齐行驶里程：480公里 第1站：博斯腾湖 博斯腾湖古称西海，坐落于焉耆盆地东南面，是我国最大的内陆淡水吞吐湖。东西长55公里，南北宽25公里，水域面积1646平方公里（2020年），湖面海拔1048米，平均深度9米，最深处17米，环湖公路全长236公里，涉及博湖、焉耆、和硕、库尔勒三县一市。 　　从大河口进入环湖公路，往白鹭洲方向行驶，天越来越蓝，水越来越清。天山融水汇聚于此，一侧碧波浩渺、芦苇丛生，湿地水鸟成群；另一侧紧邻戈壁沙漠，形成沙湖共生的独特景致。 　　 　　湖水与沙漠共存，白鹭与沙鸥齐飞，黄沙碧海的景观十分独特。 　　途经焉耆县，再由和静县驶入高速。 第2站：天山胜利隧道 乌尉高速公路天山胜利隧道，全长22.13公里，是世界最长的高速公路隧道，也是乌尉高速的咽喉工程。隧道穿越16条地质断裂带，在高寒高海拔、复杂艰险的山体中开凿而成，是震撼世人的超级基建工程。昔日翻越天山要耗费数小时，如今仅需20多分钟便可贯通南北疆。这条穿山隧洞打破了天山阻隔，拉近南北疆的距离，让人由衷敬佩攻坚克难的建设者，不是打穿天山容易，而是天山那头有人民。 　　隧道内的建设细节更是让人惊叹，穹顶绘有人造蓝天白云，缓解超长隧洞带来的压抑感。沿途每隔一段距离，就设有编号清晰的人行与车行横向应急通道，作为安全逃生的生命廊道，尽显大国基建的实力与温度。 　　乌尉高速采用隧道+桥梁的组合方式修建，全线共有274座桥梁、17座隧道，整体桥隧比达到40%，逢山开隧、遇谷架桥，在天山险峰间打通了南北疆交通大动脉。 　　顺利翻越天山，回到乌鲁木齐市，明天开启全面返程模式。 🏠住宿：乌鲁木齐如家neo机场店 第十九天：返程归家全面总结 　　两张证书：帕米尔高原勇士证书、新藏线自驾证书（仅在叶城起点打卡） 　　把美景带回家：赛里木湖的水、伊犁的薰衣草、托木尔丹霞红土、白沙湖的水、中国西极黄土、和田玉石、塔克拉玛干沙砾、红其拉甫国旗。 　　平均年龄77岁的夕阳红队伍，不畏长路，全程同行，非常值得点赞！ 　　19天南北疆大环线自驾之旅，有风有景，有爱有暖。这支平均年龄77岁的夕阳红队伍，翻雪山、过草原、穿沙漠，全程坚持到底，无人掉队，感谢各位爸爸妈妈一路相伴，共同完成这场跨越万里的西域之行。这一路，既有伊犁草原的清新治愈，也有南疆高原的雄浑沧桑，既有大漠戈壁的辽阔无垠，也有西域古城的千年烟火。所有翻山越岭的奔赴，所有一路同行的陪伴，都是这个夏天最珍贵、最难忘的独家记忆，谨以此篇，记录我们不负时光、不负山河的新疆漫漫西行路。